2017年骑行沿边公路游记
本帖最后由 wliangai 于 2017-11-13 01:05 编辑其实今次沿边公路的骑行已经结束近一个半月，但回到钦州后一直在忙着工作和个人的一些私事，直到今天才有时间发到网上和骑友们共享。我文化水平不高，随便写写，大家也就随便看看。第一天：9月16日，晴。钦州市—竹山村-东兴市（单日里程99.44km，总里程99.44km）头一天晚上把该收拾的东西全收拾了，不该带的东西也全没带，但我这个人喜欢有备无患，总想着那啥啥的都有用，精减来精减去，最后驮包还是重达30斤（其实后来不少东西真心用不到，带着走了900公里），还想着是不是再多带些，一看时间已近10点，就不再纠结，出发！其实钦州到东兴的这条线路，钦州的骑友们已经烂熟，一路上我都以赶路为主，但驮着30斤的行李实在也走不快，最后耗时近六小时到达东兴，今日主要景点就是文山村，沿边公路起点。
晚上约在东兴的外甥女出来吃小龙虾，小美女一个，不发照片
2017年骑行沿边公路游记2
本帖最后由 wliangai 于 2017-11-11 23:05 编辑第二天：9月16日，晴。东兴市-里火口岸-马鞍坳-垌中镇（单日里程74.71km，总里程174.15km）
昨天睡晚了今天起床一看，又是近10点钟，匆匆退房吃完早餐已经10点半有多，赶紧出发，本来计划要到里火口岸吃午饭的，但因出发太晚到中午1点还差5公里才到里火，没办法只好在滩散村吃午饭（其实个人更推荐在这里吃午饭，里火吃的东西不如这里好，而且也便宜）。吃完午饭继续骑行到里火，路边补水，顺便休息了一下，等下爬沿边公路的第一个大坡马鞍坳。
马鞍坳真的是沿边公路的一大挑战，因为它是第一个大长坡，心理上把它想得太难，所以这是一道坎，只要能爬过去了，在后边的各种坡也就能爬过去。马鞍坳说是8公里长坡，其实是整12公里，在将近48公里处开始一直到60公里处，不知道是不是老天在整我，沿边10多天，就在马鞍坳扎了一次胎，坏了一次变速器，搞得我在半坡修车修了2个小时。爬完马鞍坳已经近下午6点，离垌中还有24KM，走夜路是不可避免的了，一路下坡到江口村左转，在江口杖到垌中的十多公里都在修路，还要爬约4KM长坡，而且是夜骑，在进垌中的叉口上还走错了路，多骑了近4公里，今天也是沿边全程最惨的一天，赶到垌中已是晚上9点，累惨了，吃完饭直接开房睡觉。
2017年骑行沿边公路游记3
第三天：9月18日，晴。峒中镇—那梨村（单日里程41.21km，总里程215.36km）今天特地起早些，计划赶到爱店的，但早饭的时候和防城一骑友聊天，他说走巡逻道更好，在顺风坳坡顶和沿边公路汇合，风景比爬顺风坳更好，还发了他去年的一些照片勾引我，经不住引诱的我就走了巡逻道。其实说实话，巡逻道的风景确实要比爬顺风坳好很多，但是，这绝对是对体力的一大挑战特别是我这种负重骑行的，别看距离都差不多，但顺风坳一直是爬坡，坡度缓，这巡逻道基本全程是各种上下坡，而且是非常陡的坡，那个酸爽啊，上上下下的享受啊。又是大负重，又是陡坡上下，体力消耗巨大。早上8点多出发，到顺风坳顶的时候，都已是下午1点多，前不着村后不着店呀，只好吃干粮对付午饭，到下午4点时才到达那梨村。查了地图，那梨村到爱店只有半路叉离沿边公路到垌棉乡才有住宿的，所以，决定不走了，今天结束，在那梨村住下。2017年骑行沿边公路游记4
第四天：9月19日，晴。那梨村—爱店镇（单日里程70.02km，总里程285.38km）今天一早出发，约9点左右离开那梨村，前10公里一路平路，真正的鸟语花香，平路也骑不快，保持20的匀速，但10公里后，我的好日子就到头了，从此开始一直到爱店，就没有平路，不停地上下坡，各种长长短短的坡，爬坡爬到麻木。9月到10月也是八角收获的季节，一路上八角的香味浓郁，在我麻木的时候就是这八角的香味给了我前进的动力。快到爱店的时候，碰到一个柳州的骑友，也是骑沿边公路的，正好，晚上有人分担房费了。2017年骑行沿边公路游记5
第五天：9月20日，晴。爱店镇—凭祥市（单日里程92.33km，总里程377.71km）一早出发，和柳州的骑友在爱店市场吃了份越南肠粉（个人感觉这就是钦州到处可见的卷粉）约9点离开爱店，出爱店后一路的下缓坡约8公里到达那迈，这里有个分叉路口，直行好路直达峙浪乡，左边烂路是沿边公路（沿边公路上我发现，县道比省道路况要好得多），前行不久就是6+4ｋｍ大长坡，爬完后柳州骑友实在受不了我的速度，决定自己先走，我只好一人继续前行。一路下坡到达Ｘ４６２和沿边公路的分叉路口，直走是夏石左转凭祥（这个下坡全程搓板路我屁屁实在受不了，只好叫朋友寄了个鞍套到凭祥，如果沿有这个鞍套，我后半程绝对支持不下来），左转后前行约2ＫＭ有一段15ＫＭ非常舒适的路，沿小河而上，基本平路，一直到达法卡山附近才有上坡，慢慢地骑行在小河边上，绿树成荫，实在享受。在法卡山路口，我想着去找法卡山，但转进去问了半天，也没找到，后来遇一边防官兵，他说法卡山不允许上去，浪费我1个多小时，白跑一趟。继续走上沿边公路，从法卡山路口到凭祥，有两个长坡，共约11ＫＭ，最后直接下坡后到达凭祥。2017年骑行沿边公路游记6
第六天：9月21日，晴转雨。凭祥市休整，逛友谊关（单日里程0km，总里程377.71km）今天休整，难得不用早起在觉睡到11点，起床吃了点东西，直接杀向友谊关。从凭祥到友谊关有几种方法：1、公共汽车，2、面包车（浦寨）转摩托，3、面包车直达。其中第一种最经济，但车次最少，具体在哪里上车我没找到，但凭祥车站所说有个上车点，第二种（我的选择）车次最多，基本很多地方都有上车点也最方便一共需要10块钱，坐面包车到浦寨路口下车，旁边就有到友谊关的摩，一共需花费5+5共10块，第三种（当地人介绍的）略贵，我只知道凭祥车站有上车点，司机一般叫价15-20元，可侃价。友谊关要门票的，42元，要带好身份证，有些地方只允许大陆居民参观，港澳台和外籍人士不允许参观（心疼一下港澳台同胞）。今天说是休整，其实更累，因为我参观完整个友谊关景区，爬了西边的金鸡山（有炮台和一个空军雷达站）和东边的镇南关大捷遗址（有炮台）。金鸡山对于我这个已经骑行多天的人来说，是一大挑战，阶梯又高又滑，而且很高，爬十几二十阶就得休息一下，腿酸得要命，好不容易上到山顶，还不允许拍照（山顶上的雷达站雷达在不停地工作，有一个排官兵驻守，不允许拍照也不允许非大陆居民上去，山顶有军犬很凶，怕狗的小心了），相对来说东边的炮台就简单太多，只是一些纪念景点而已。同时友谊关也是一个重要的人员通关口岸，很多人从这里出入境。从景区出来，在外边等车的时候碰到一帮越南过来旅游的大学生，有几个女的很漂亮，可惜当时没和和她们要求合影留念。参观完友谊关后其实可以去旁边的浦寨逛逛，那里是广西最大的对外商贸口岸，可惜我以前的工作需要，经常去浦寨，所以这次就不去了，但有时间的人还是建议去看看的。回到市区才下午4点，没啥事，就到处逛了逛，一发神经，自己一个人跑乡水源去吃火锅。晚上在美食街吃了点霄夜，想到明天要早起，就早早睡下了。2017年骑行沿边公路游记7
第七天：9月22日，晴。凭祥市—水口镇（单日里程82.38km，总里程460.09km）早上在酒店吃了免费的早餐，给我的车鞍套上昨天收到的朋友从钦州给我寄来的鞍套（前几天把PP磨破了，没有这个鞍套我骑不完后半段）出门的时候考虑到大青山上可能没什么吃的，就补充了点士力架和蛋黄派（这是最明智的选择，到大青山时果然没吃的）。从出发到平而前的十六公里基本是平路，很舒服，保持着20的匀速慢慢骑。出城不久就发现一个匠止烈士陵园，但没发现有人，也不懂能不能进去参观，就在门口拍了张照片走人。到平而的路全是新修的水泥路面，路况非常好，我差点一不小心就骑过了头，在到平而前的5KM处，要右转进烂路，继续骑沿边公路。我一路寻找，一直没找到300公里里程碑（估计是修路的时候移走了没立回去），只好拍了个最近的302公里里程碑（还是倒在路边沟里的）。从约311公里处，开始爬大青山17KM长坡，这个坡是一大挑战，特别是后半段，非常的陡，这个是沿边公路最难的三个坡之一（个人感觉最难马鞍坳，不是因为陡或者长，而是一直平路突然爬个大长坡，心理作用，这个是第三的，第二的在后边会提到）。从11点开始爬，一直到下午2点多才爬到坡顶。顶上路左边有个旧林场，还有几户人家在上边，有个小卖部，但很多时候并不开门，只好吃了几个蛋黄派当午餐了事。一直在林场和一家人聊天到3点半才舍得出发，前行一点就是一个14公里长下坡，一溜下去非常的爽，下完坡后即到达那渠，从这里开始，沿边公路两边开始出现大片的甘蔗地和明显的喀斯特地貌，大青山就是一个分界线。在那渠前行是下冻镇，我们需要转左继续走沿边公路，路况非常地好，速度随便都能上20+。前行到峒埠村的时候收到路牌指示，前方陇钦隧道全封闭施工，只好右转叉上X563县道绕开陇钦隧道，回归沿边公路后前行约5百米，右转离开X563和沿边公路的共线，往水口方向走，前行三公里左右，到达363里程碑，这里是沿边公路的中间点。到达水口镇时已是下午6点，水口镇较冷清，人很少，吃完饭后在镇上随便找了个旅馆直接住下。好佩服你，自己可以 踩这么远 wliangai 发表于 2017-11-11 22:24 static/image/common/back.gif
其实今次沿边公路的骑行已经结束近一个半月，但回到钦州后一直在忙着工作和个人的一些私事，直到今天才有时 ...赞一个! 图片有点多，呵呵呵呵！谢谢分享 看完楼主的贴，治好了我的歪脖子病