标题: 本田DIO 54期 车评 [打印本页]

作者: 斯坦哥哥    时间: 2013-6-27 14:05
标题: 本田DIO 54期 车评
本人在半年前花6000软在网上购入一台本田DIO 54期,本来不打算写什么车评,但是这个车子很有特点,所以才决定写下来,跟车友分享。 先不上图,手机没有拍,会补上。 优点1:省油,真心省油,目测一公里不到2毛钱。平常加97~98号油,装满5L左右,因为省油所以对油价没有什么赶脚,补上一点,本车4冲程。 优点2:减震非常出色,开在不是很凹坑的路上几乎没有路感。 优点3:刹车。用的是前后联动刹车,两边手刹都是先刹后轮再前轮,并且手刹制动效果非常出色。此外提一点,刹车后车子还会继续前倾,但是不是车轮还往前走,是车身还会往前晃一晃,就是就算开着快车,然后急刹车,车轮停住了但是还给车身一个缓冲的过程,不会让人体急停就失去平衡,这个细节做得很出色。 优点4:还是安全问题的,启动就算你扭尽油门,还是慢慢的开始跑,然后提速效果非常快,但是开始的时候会很缓慢,不会造成你启动就飞出去那种突兀的赶脚,很舒心。 优点5:特别安静。相对其他车而言,脉冲点火,启动的时候无声,发动机声音也很纯正。 缺点1:不适合走不好的路段,底盘太软。 缺点2:防滑不太好,摔过两次在磁砖路上,都是下雨天,都是在拐弯的情况,好心疼。 缺点3:不能上牌,这种车所以走私车,就当助力车开就可以了。 中立的看法1:车座窄,想搭3个人是不可能的,2个很挤//////////但是要是你有女朋友,你懂的。 中立的看法2:这种车没有关不关灯,只有远光还是近光,需要通过改装才行,但是后面那个灯是常亮的,刹车的时候更亮。 说了这么多,总体而言,这部车适合老人,女生开, 尼玛的我是男生。。。。 安全和省钱方面小日本的技术做得很细致,很出色,这个没得说,要是想跑出什么速度激情还是别了,最高时速60,通过改装能上130据说。花了6000软买到这辆车还是物超所值的,快上课了,图以后补上,大家想看就先百度也可以。 再补充一点,这种车一半在国内能买到的都是二手的,正宗的进口货需要13000-15000软。
作者: 斯坦哥哥    时间: 2013-6-27 14:09
我现在网上找了一张,上面的水印请忽略,不然说我有广告嫌疑。
作者: 好运兵人    时间: 2013-6-27 14:57
63期Z4,这个有代表性。说说这个。
作者: 无力    时间: 2013-6-27 15:06
国内有好多厂在山寨这款
作者: 文振武兴    时间: 2013-6-27 15:45

作者: 坏人灬    时间: 2013-6-27 17:46

作者: wawa_2011    时间: 2013-6-27 20:49
不能上牌哦。
作者: liang0777    时间: 2013-6-27 23:11
小巧灵活、声音小振动小油耗低是优势,不好的地方是基本不能载人,动力一般爬坡吃力
作者: LIKAIQING    时间: 2013-6-28 00:15

作者: 钦州怒只山旮旯    时间: 2013-6-28 14:41

作者: kangteng258    时间: 2013-7-2 18:40
昨晚在三元见到台24期 心开
作者: 消防意识    时间: 2013-12-18 19:47
我有台62期的
作者: 一直z走神    时间: 2023-8-9 18:45
AF63车主有话说
我弟54期
我的63期

科技含量:
两辆车我都拆过,54期为化油器版,63期为电喷版
63期被称为科技龟是有原因的,全车线路和电子元器件比54期提高了一个大境界,PGM-FI电喷系统是dio系列电喷的鼻祖了,全铝合金车身也是最后一代了,我喜欢的dunk50是AF74,都没有铝合金车身,可惜了。

骑行感受:
54调教偏向舒适,减震是真的软啊,好软好软的,好喜欢骑行重心感觉很靠下,所以心理很踏实,没有说转弯要摔倒的感觉,很稳。
63调教稍微偏向运动一些,减震不软也不硬,由于是电喷,油门响应比54灵敏,骑行重心偏上,转弯心里不踏实

油耗:
两个车都差不多,我的63泡水了,整个发动机进水后,油耗增高了,原来百公里不到2个油,现在2个多,泡水之后也漏水,也漏齿轮油,排气声音也没之前好听了,悲催。﹏。

总结:
其实没啥好说的,卖车的文案把科技都描述了,比较遗憾的就是63期没有3秒启停。
自己骑平时注意保养,水油勤检查,不会有啥大病,骑个20-30年,感觉应该没问题
对了,当地交管查得严不要入,因为属于走私,是黑车,抓到后被认出来就完蛋了




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