转发一个帖,让喜爱技术喜欢动手的车手借鉴..... -

标题: 转发一个帖,让喜爱技术喜欢动手的车手借鉴..... [打印本页]

作者: lnie 时间: 2013-11-21 22:24
标题: 转发一个帖,让喜爱技术喜欢动手的车手借鉴.....
修复中(后)减震
我们本地没有人修后减震的
坏了
就换掉
找不到合适的
只好干瞪眼了.
这段时间
我大多在翻阅维修改造的资料
今天看到
修复后减震的文章
特转来让大家参考
..........

作者: lnie 时间: 2013-11-21 22:26
大家最关心的后减震
越野的后减震大部分都是油气分离式的，不过有的自带充气嘴，有的车如TTR就没有充气嘴（方法很简单，自己装一个充气嘴，用内胎的就可以，因为这种后减震如果不充气修好后的减震就没有“阻尼”东北话叫拍皮球）
同样没有老外的图片，自己拍吧。将就看，连修理再拍照我也不容易，先后洗了N次手为拍照
内蕊如果有麻点了，那只能用不锈钢重新车一根实心的，然后按原装内蕊上面的小孔钻一个“通孔”（这个“孔”的大小决定以后的阻尼大小）这样修过之后只能糊弄着用，阻尼固定再也不能调了，平时上山还是可以的，场地不行

没拆开之前的样子
(, 下载次数: 5)

作者: lnie 时间: 2013-11-21 22:28
分别松开两个大螺母到头，这样　弹簧就有了足够的空间上移
(, 下载次数: 7)

作者: lnie 时间: 2013-11-21 22:30
再拿掉下面的一组垫片，这样弹簧就可以自由进出了
(, 下载次数: 6)

作者: lnie 时间: 2013-11-21 22:31
取下弹簧
(, 下载次数: 5)

作者: lnie 时间: 2013-11-21 22:32
撬开后减震压盖，注意这里没有螺纹，直接撬就行
(, 下载次数: 5)

作者: lnie 时间: 2013-11-21 22:34
看到卡簧了吧，直接取出
(, 下载次数: 4)

作者: lnie 时间: 2013-11-21 22:35
这步关键，取下的一堆垫片用东西串上，最好不要改变顺序，图片中间那个来回滑动的就是要修理的密封组件，它就是凶手
(, 下载次数: 5)

作者: lnie 时间: 2013-11-21 22:37
打开后就是这个熊样
(, 下载次数: 4)

作者: lnie 时间: 2013-11-21 22:38
这个就是需要更换的油封，越野后减震的油封基本上都比较难买（TTR的是两个，更难买到）我的方法是更换市面上最常见的标准油封，当然要上车床做一个“套”
(, 下载次数: 2)

作者: lnie 时间: 2013-11-21 22:39
先车掉油封座的凸台
(, 下载次数: 5)

作者: lnie 时间: 2013-11-21 22:40
再做一个铁套
(, 下载次数: 4)

作者: lnie 时间: 2013-11-21 22:42
这是安装完成后的效果，相当完美，以后再更换油封就好办了，遍地都是（原装180元就一个破橡胶圈，我实在不甘心让小日本挣这份钱）
(, 下载次数: 0)

作者: lnie 时间: 2013-11-21 22:43
换上刚买的油封，以相反步骤装回去，修理到这就结束了
但是之前提到的充气问题也是要马上解决的，否则修好后不充气是没有“阻尼”的
先拆开看看气囊内部结构吧（KLX/CRF/WR/YZF/KDX等所有车型原装自带充气嘴的，这一步可以省略）
(, 下载次数: 2)

作者: lnie 时间: 2013-11-21 22:45
TTR原来的气体是有专用气嘴充进去的，如果我们没有那种充气嘴可以做一个，或装一个普通内胎气嘴
(, 下载次数: 1)

作者: lnie 时间: 2013-11-21 22:47
原来的气孔只有一个超简单的黑色橡胶堵，我为了以后充气方便，直接换成普通充气嘴
(, 下载次数: 1)

作者: lnie 时间: 2013-11-21 22:48
根据自己的水平钻孔后改装一个普通充气嘴就行（前题是保证不能漏气）
(, 下载次数: 2)

作者: lnie 时间: 2013-11-21 22:49
最后再看看气囊，就基本结束了
(, 下载次数: 2)

作者: lnie 时间: 2013-11-21 22:52
全部弄好后阻尼超好。大功告成，后减震油一般我都选择粘度底的，油量加满
(, 下载次数: 0)

作者: lnie 时间: 2013-11-21 22:53
KLX/YZ/CR......的后减震拆开方法与TTR有些不同，KLX等车是从下面连接吊耳的地方先拆，不是像TTR这样从上面拿油封，如果KLX像TTR这样拆会伤到螺纹
(, 下载次数: 2)

作者: lnie 时间: 2013-11-21 22:53
本帖最后由 lnie 于 2013-11-21 22:57 编辑

总有些喜欢鸡蛋里挑骨头的人肯定会说这种骨架油封寿命不行，我承认照原装KYB油封相比肯定要差许多，但是我负责任的讲，以这种方法修过两台KLX和一台01款的CR125，都使用两年以上没漏过油。都是义务帮朋友修的，分文不取。
*
原作者:鞍山我最快

作者: 摩托车发烧友 时间: 2013-11-21 23:33
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 雪天城 时间: 2013-11-22 00:23

感谢前辈，，，，，，，，，，，，

作者: 三猪 时间: 2013-11-22 00:50
自己动手乐在其中。

作者: yankaijianjay 时间: 2013-11-22 14:43
学习了~~~~~

作者: lnie 时间: 2013-11-22 21:23

摩托车发烧友发表于 2013-11-21 23:33
非常值得收藏。之前在公司做见过师傅拆过，都没有你讲解那么的清楚详细。学习了，感谢前辈。

有人认同
我很高兴
如谁能实施
造福车手
更是幸事~~

作者: lnie 时间: 2013-11-22 21:24

雪天城发表于 2013-11-22 00:23
感谢前辈，，，，，，，，，，，，

不客气!
有人认同
我很满足!

作者: lnie 时间: 2013-11-22 21:25

三猪发表于 2013-11-22 00:50
自己动手乐在其中。

你是否先动手?

作者: lnie 时间: 2013-11-22 21:26

yankaijianjay 发表于 2013-11-22 14:43
学习了~~~~~

愿你学习
出
成果~~

作者: 万金油i 时间: 2013-11-23 14:06
需要专业工具啊

作者: cd7878 时间: 2013-11-23 16:16

整得来还贵过买新个，就算是万金油都某车床哇

作者: 寻所思 时间: 2013-11-23 17:25

作者: lihongzhan888 时间: 2013-11-24 21:21

lnie 发表于 2013-11-21 22:24
修复中(后)减震
我们本地没有人修后减震的
坏了
就换掉
找不到合适的
只好干瞪眼了.
这段时间
我大多 ...

最喜欢看老聂的技术贴！

作者: 磨刀五郎 时间: 2013-11-26 11:51
仲系某咩识。。。

作者: lnie 时间: 2013-11-26 12:46

cd7878 发表于 2013-11-23 16:16
整得来还贵过买新个，就算是万金油都某车床哇

如果是中减
肯定是修复便宜.

作者: lnie 时间: 2013-11-26 12:47

磨刀五郎发表于 2013-11-26 11:51
仲系某咩识。。。

再慢慢看
慢慢领会~~

作者: wgxi 时间: 2013-11-27 10:31
好贴，顶。学习了

作者: LIKAIQING 时间: 2013-11-27 12:19
要是早看到我就不用换后减震了

欢迎光临 (http://120.77.173.188:88/)