标题: 在路上——单车带我去西藏（游记连载） [打印本页]
作者: nfbhrz 时间: 2014-12-11 22:57
标题: 在路上——单车带我去西藏（游记连载）
本帖最后由 nfbhrz 于 2014-12-24 10:16 编辑
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引子
有些事现在不做，一辈子都不会再做了。从梦想到行动，要做的只是鼓起勇气。我叫御风，4个月前骑行川藏国道318线。
海拔5013米离天最近的高度，2240公里要翻越14座大山10条大河的长度，37岁生命的厚度，30天残酷的美好，流淌的每一滴泪水，绽放的每个微笑，历历在目，骑行到拉萨——是每个骑行者的梦想。我想，在这条路上的每一位骑行者都能感受到：梦想，是个很容易的词语，一但开始，但没有那么容易了——可当我有一天老了，回想起来，会为自己曾经的这份经历，这份勇气而倍感自豪。
也许这就是对梦想执著的追求吧，有一种选择，一但开始，就没有退路。三个月前的今天（9月11日），当晚站在布达拉宫广场，凝望来时布满荆棘的川藏318线，回想自己曾经严重的体力透支，高原反应，可始终没有退却，这一路，迎过风雨、走过泥泞、穿过塌方、淌过急流、翻过雪山，始终一往无前；这一路，收获喜悦、怀抱感动、丰满友情、盛载而归；这一路，缺氧不缺信仰。
人生堪比西藏的路，有时起有时落，三分天注定，七分靠打拼，爱拼才会赢。从成都到拉萨，30天，2240公里，拉萨不是终点，路还在继续，梦想还在继续……
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（高原上的骑行）
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（夜幕下的拉萨）
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（全程回顾）
作者: nfbhrz 时间: 2014-12-11 23:39
本帖最后由 nfbhrz 于 2014-12-23 18:50 编辑
缘起
2014年5月4日，青年节。盯着办公桌上摆放着厚厚几大本财务数据分析报告以及各种分析
报表，呆坐的自己从心底里升起一种空荡荡的感觉，一日复一日的工作已经让自己麻木了周而
复始，习惯着疲于碌碌奔命的生活。
也许，我需要一次旅行。为了让自己的生活多一点偶然，打破一成不变的生活规律，平日
里累积的各种压力，终究会在一个合适的机会来临时，以一种近乎欢呼雀跃的姿态去迎接，无
关荣誉，无关权贵，只关乎自己内心的牵引。
马上找上司进行了一个多小时的谈话，领导还是非常吃惊我的决定，我说明原因后，领导
说，你的合同期8月份到期……我微笑说，领导我明白，谢谢领导批我8月最后一个月的假。
选择骑行西藏的原由很简单：因为神圣的雪域高原没有去过，能用两个单车轮子通过自己
的体力汗水去丈量那条通往神圣的地方——拉萨，并感受生命带给我洗礼，关键是改变。为什
么去西藏？——看不一样的风景，体会不一样的旅途， 为什么骑车去拉萨？ ——寻找不一样
的自己。
骑行川藏，一路的坎坷与磨难对我都是成长的催化剂，无论年龄几何，这都是一次历练与
蜕变的旅途。川藏线是个梦想也好，是个挑战也罢，根本上它是一次旅行，享受旅行的美好，
多拍几张沿途的风景，喝些酥油茶，尝尝青梨酒的味道。冰川万年不化，江河奔流不息，巍峨
雪山，他自屹立，千古如是。不要试图去征服什么。骑行在路上，我就是风景，享受一路残酷
与美好。
编辑微薄：5.4青年节的今天为自己的青春做出一个决定：8月，自行车，川藏线进藏。筹备中。于是有了这一次旅行，一台单车，一台相机，一个同事，一个我。
故事就从这里开始。
附：进藏线路有新藏线、青藏线、川藏线、滇藏线。我选择的是最美最险的川藏线。川藏线分为南线和北线，南线为318，北线为317.我走318南线。 川藏南线是国道318线的一部分，东起成都，西至拉萨，全长2240公里。318线，被称作中国人的景观大道。
这条景观大道中，最美、最精彩的一段，显然要算起自成都，经康定、昌都地区到拉萨的川藏线。它可以说中国最崎岖险峻、通行难度最大的公路。它所穿越的青藏高原东部横断山脉地区是世界上地形最复杂和最独特的高山峡谷地区，也是南亚板块与东亚板块挤压形成的一个大的地球褶皱带，这一带大多属于藏区地域中“康区”。这里，从东向西有岷江、大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江六条大江自北向南流过，这六条大江以及众多支流犹如一把利剑，在高原上开辟出一道道深陷的河谷，从河谷底部到山顶的相对高差常常有2000--3000米，甚至4000--5000米。所以川藏线所穿越的是世界上山最大、谷最深的地区之一，其地形阻隔程度为世界所罕见，当地流传的“两山夹一江，两川夹一山”、“相对可闻声，见面要十天”、“一山有四季、十里不同天”等说法，就是对其独特地理环境的生动反映。然而正是在川藏线所穿越的这个自然环境异常奇特多样的高山峡谷地区。却有着无数童话般神奇壮美、无与伦比的自然环境。 沿着川藏线穿行，可看到坐落于狭窄山谷中繁荣拥挤的城镇，看到宽阔广袤的牧场，看到水草丰茂如桃源仙境般宁静的河谷田园风光，也可以看到半山起伏的牧场与河谷田园相辉映的农牧混合景象。由于川藏线穿行的区域本身就是中国最具魅力的巨大景观库，沿川藏线旅行几乎用不着去专门寻觅，扑面而来的哪些摄人心魄的雪山、森林、牧场、田园、河流、村寨、牛羊......就会应接不暇，一呼三叹。
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（梅里雪山背面）
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（七十二道拐）
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（出发前，办公室留影）
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（藏民）
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（藏居屋檐，图形为青稞）
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（毛垭大草原，游牧）
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（通往东达山的路上，海拔5008M）
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（3838里程牌，向女士们问候）
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（快乐的骑友，在路上）
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（波密的路上，已然秋色渐浓）
作者: nfbhrz 时间: 2014-12-11 23:39
本帖最后由 nfbhrz 于 2014-12-23 18:53 编辑
准备
如果说自己用感性做出决定，可还得用理性制定方案。
首先先列出川藏线骑行物资清单：
（红色必备）
远骑装备 |
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| | 我入手的是国产凤凰牌30速山地车，油碟刹，配 311钢货架加两个连接片可承重150公斤，骑完川藏线回来还可以驮老婆哈！ | |
| | 要防雨，结实。我买的一般，导致骑行318时因驮包漏 | |
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| | 个人建议不用几十块的雨衣，不透气。不要分体式。要带防风扣的骑行雨披+鞋套+头盔衣挡雨罩最佳。经验啊，特别是鞋套太实用了。 | |
| | 不实用，高原上最好不睡觉。低海拔席地打盹也不需要，增加负重。我的地席从成都带到拉萨，最后送给一香港小伙反骑川藏线的，没用过一次。 | |
| | 高原气候多变，几乎所有人都会有些不舒服或轻微高反，备点开水喝，有利于缓解。建议使用不锈钢双层保温水壶，两个800ML的。运动少喝饮料多喝开水。 | |
| | 建议买西格玛防水夜光的。夜骑可以看到，下雨不用扎塑料袋。没米上国产，就是麻烦点，我就是上国产的哈，35块RMB。 | |
| | 过隧道，无奈夜间赶路情况下必备哈。太重要了，建议上T5灯，我用电筒，沿途被队友笑S，每每夜骑过隧道只能跟在队友屁股。 | |
| | 如果想在高大威驮包上再加个背包，就建议备个防雨罩。另外，套上防雨罩骑川藏线骚，更有感觉！防尘防雨安全警示，重要。 | |
| | 不是必备。在此感谢同事LISA送的腰包。钱、银行卡等贵重物品什么的，最好放驼包!我路上遇到一次抢劫，匪徒就是冲着腰包来的。 | |
| | 建议备一个，上坡或平路时不想戴头盔，就戴这个吧，凉快。切记下坡必须戴头盔！！！ | |
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骑行护具及安全 | |
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| | 别拿生命开玩笑：切记下坡和塌方落石地带必须戴头盔！！生命只有一次。 | | |
| | 一定要多组镜片的骑行眼镜，白天大防晒用墨镜片，傍晚和雨天用透明镜片。作用：防风、防沙、防晒。 | | |
| | 必备。想不晒掉皮就一定备2条，防风（特别是耳根），防尘，防晒，关键时候还可以擦汗。 | | |
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| 全指冬季防风防雨保暖款1双。 保暖款适用垭口下坡时用，超冷必须备的。 | | |
| | 长袖骑行热啊，T恤+袖套，凉快又防晒！789月骑行必备。 | | |
| | 川藏线长时间骑行，坐垫不舒服，菊花一定变向日葵。新手的我第一选择是备个软坐垫。 | | |
| | 必备一对，上坡是保护膝盖不受伤；下坡时膝盖防风。膝盖不冷，腿就暖。 | | |
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修车工具及单车消耗品 |
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| | 每人至少备1条。我一路上爆了1次内胎，坑爹！选建大的，骑一趟川藏线回来我的建大外胎还有胎毛！！ | |
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| | 巴塘换了一付，到拉萨又换了一付。来令片磨得也差不多。 | |
| | 据我观察，骑川藏线10个骑友10个链条没断，哈。要备的话一个团队备1-2个吧。 | |
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| | 我认为实用，我的车装一付，下坡时可看后方来车，安全系数大增。 | |
日常用品 |
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| | 洗发水、牙膏、牙刷、香皂、洗面奶、洗衣粉什么的。 建议买套装 |
| | 川藏神器，衣服、鞋湿时你会爱死它。感谢婷婷友情赞助。 |
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| | 充电手机、相机什么的，2万毫安太重（我就是），建议备1万毫安的。 |
| | 路上有藏族小孩抢东西，建议给铅皮橡皮一类。 不想给也就算了。 |
衣物 |
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| | 最好是防雨的，双层带抓绒的冲锋衣。建议买件好点的，不透气的不舒服。在此感谢梅梅送的冲锋衣，高大上实用又透气。 |
| | 实用，高原是白天热，早晚凉。备一件，早晚骑都可以穿。冲锋衣配。 |
| | 晚上或平常休整时穿的衣服。裤子可带条稍厚的，骑行时也可以穿。 |
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| | 用处很多，下雨骑行时当脚套、装衣服等什么的。呼吁沿途不要乱扔垃圾，到驿站再处理，做个环保骑行者。 |
药品 |
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| | 4月、5月、9月、10月骑行就备一个，防止嘴唇开裂哈。妹子、文艺小男生都带。哥皮糙肉厚，不带。 |
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其它备选 |
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| | 保护菊花，不要以为只有妹子带，路上也有很兄弟备的。 |
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其次是川藏骑行线路及时间攻略安排：
全部旅程共29天。骑行23天中，有3个半天可以休息；另休息或调整6天。
D00 成都海拔512m，景点就不用说了.
D01 155km，共0155km，成都512－新津－雅安641，万事开头难，开始适应骑行。沿途的川西民居景色也不错。
D02 089km，共0244km，雅安641－天全848－新沟1330，雅江伴你行。
D03 055km，共0299km，新沟1330－二郎山(隧道)2170－泸定1330，二郎山隧道、高原地貌、大渡河，休息半天。
D04 051km，共0350km，泸定1330－康定2395，大渡江边行，休息半天。康定，为适应明后天的高原翻越，建议休整1天。建议睡个懒觉，逛逛康定，下午慢慢爬到折多塘泡温泉。“跑马溜溜的山上，一朵溜溜的云哟......”
D05 082km，共0432km，康定2395－折多塘村－折多山4298－新都桥3630，折磨死人的折多山，新都桥－摄影家天堂。
D06 092km，共0524km，新都桥3630－高尔寺山4412－雅江2530－相克宗村3500，高原草甸，相克宗村，建议休整1天，体会地道藏家客栈。几家客栈的房子就是景点，地道藏家装修，华美！
D07 076km，共0600km，相克宗村3500－剪子弯山4659－卡子拉山警务站－119道班4200－卡子拉山4429－135道班（或158道班），森林中穿行、卡子拉山警务站、“天际云游”第1天。
D08 046km，共0646km，135道班（或158道班）－理塘4014，“天际”云游第2天，休闲游。今天一定不要骑快了！太早到理塘没事干。理塘，建议休整1天。逛长青春科尔寺，修理自行车，补充食品。
D09 187km，共0833km，理塘4014－海子山4685－海子山警务工作站－巴塘2580，天际云游第3天。海子山上姊妹海子。由于理塘到巴塘里程较远，而夜晚的毛垭大草原又是适合看星星的地方。如果时间不紧，建议把“理塘—巴塘”段拆为2天，中间在离理塘54km的禾尼乡停留。
D10 108km，共0941km，巴塘2580－金沙江大桥2451－宗巴拉山4150－芒康3875，金沙江、温泉、FB温泉山庄。将“巴塘—芒康”段拆为2天。早上睡到自然醒，慢悠悠骑到温泉山庄，泡泡温泉。
D11 049km，共0990km，芒康3875－拉乌山4338－竹卡大桥2640－如美，澜沧江。
D12 042km，共1032km，如美－觉巴山3930－登巴3440。
D13 076km，共1108km，登巴3440－荣许4046－东达山5008－左贡3877。
D14 103km，共1211km，左贡3877－邦达4120。
D15 095km，共1306km，邦达4120－业拉山4658－72拐－怒江2740－八宿3280，怒江72拐、怒江。请特别注意慢点！
D16 090km，共1396km，八宿3280－安久拉山4325－然乌3960，然乌湖。
D17 132km，共1528km，然乌3960－波密2725，波密－－西藏的江南。
D18 092km，共1620km，波密2725－通麦2070，102塌方区，险。
通麦，建议休整1天。这个地方山清水秀人好！
D19 071km，共1691km，通麦2070－老虎嘴1923－鲁朗3285，帕隆藏布江，色季拉山森林公园。
D20 071km，共1762km，鲁朗3285－色季拉山4720－八一2930，中国的瑞士，高原上的森林。
D21 130km，共1892km，八一2930－工布江达3330，门巴族特色民居。
D22 098km，共1990km，工布江达3330－松多4288，中流砥柱，能见度3米的尼洋河。
D23 176km，共2166km，松多4288－米拉山5013－拉萨3650，拉萨、拉萨、拉萨！
骑行前三个月要准备的：
骑行前三个月，我只需要做两件事情：身体锻炼和修车能力提升。
因为平时没有坚持体育锻炼，要是在出发前至少2个月没有针对性体育锻炼，很难实现全程骑行。川藏线上初始路段不乏雄心勃勃者，但真正能够实现全程骑行而一步不搭车者只有少数。
途中搭过车或是经常搭车的占大多数。原因有四：首先是意志力不强，遇有比较困难的上坡就想搭车；其二是平时或是为此行的体育锻炼及体能准备不足，心有余而力不足；其三是伤病；其四是行前计划不足，途中实际情况与预想差异太大，不能适应而放弃努力。我也因为途中伤病，搭了178公里的车。
提前三个月开始，每周2次以上，3000-5000米跑步训练。周末坚持100公里左右的长途骑行。从5月至8月出发，3个月本人体重从174斤下降至158斤。
修车能力训练：别的不说，三件事必须要学会：1.补胎，2.调整变速器，3.调整刹车。这三个是路上最常见的故障哈。能迅速的补好坏胎，在路上可节约很多时间。在路上遇到变速器不听使唤的问题，你要学会自己调整。在此感谢同事小王，一路上修车事宜大部份都是他代劳。
最后是保险的购买
因为你懂的的原因，建议出发前都要购买保险，美亚旅行保险是推荐的保险之一。（平安是否有类似保险？楼下懂行可回帖）我建议选择美亚“畅游神州”境内旅行保障中的“单次旅行计划二”，投保金额30万元，30天期限付费155元左右。我买的就是美亚，保60天，花了300左右。风险转嫁，为自己及家人，出门要买保险。
（川藏南线（318国道）沿线海拔示意图）
（我的坐骑，凤凰牌山地车）
作者: nfbhrz 时间: 2014-12-11 23:39
本帖最后由 nfbhrz 于 2015-2-5 15:47 编辑
出发
时间进入8月3日，同事还在为昨天首届婚博会成功举办而欢呼时，我已在默默的收
拾东西，离10号出发还有七天。在收拾办公室东西的时候突然觉得，在单位这几年，好
像没有任何东西真正的属于自己。LISA问我，你真的舍得离开吗？我笑笑，没有说话。
现在再回想起来，其实没有什么舍与不舍，只有愿不愿意，愿不愿意忙乱下自己所积累
的人脉，愿不愿意放下曾经战斗过的地方，愿不愿意去改变，愿不愿意去挑战新的开始，
愿不愿意放下目前的所有。这是一个选择题，我选择从容接受，不破不立；人生总有告
别，可我们还会再见。再见，最最亲爱的单位及同事们，再见，我的过去，呵，看来我
还是忘记不了为什么出发，看来自己走的还不够远，残念……
物以类聚，骑车的人也喜欢扎堆。小王辞职与我一起出征川藏线，这小子，胆真大。
前发前夜，妻子开始帮我详细点检入包物品，说这可是我一个多月维持生存的东西，
感觉那一样都不能少。霎时我的眼睛是湿润的，深知自己出行期间妻子在家里对父母对
儿子所承载的重担，特别是对我的支持与牵挂：不再纠结于前方的路途如何艰险，知道
我选择了这条路，就不会后悔踏上这个旅程。她懂我，一直都懂我。
万事俱备，只等出征了。
我的汽车票是10日中午13：30。同事陈军、蒋大大帮我和小王把单车及行李送至
钦州总站，与军少、蒋大拥抱那一刻，才感觉离别的来临；陈队和市摄协许副还特意打
个电话过来送行。谢谢你们。
经过20小时长途汽车颠簸，于11日早上9点抵达成都。
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（再见）
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（总站辞别，谢谢蒋大阵军）
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（中途吃饭，河池境内）
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（车行至贵州遵义境内）
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（下榻成都武候区九龙鼎）
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作者: nfbhrz 时间: 2014-12-11 23:39
本帖最后由 nfbhrz 于 2015-2-5 15:48 编辑
（成都市井印象）
（喝茶，看戏）
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（旧时王谢堂前燕,飞入寻常百姓家）
行程
成都印象
时间：8月11日－12日两天
天气：多云偶有小雨
下榻的地方选择在武候祠对面的九龙鼎青年客栈，之所以选择这里是因为武侯祠附近是
川藏线骑行车友聚焦最多的地方，没有人规定，大家好像约定俗成一样，都感觉从武侯祠出发
是最完美的，所以住在武侯祠附近也是大多数车友选择，因此我们要在这里找队友组队。
小王只用两小时就把两台单车组装好，还到飞登单车俱乐部精细调节每颗螺丝线等，赞
一个细致用心的小王！我问他，这次你为什么安装那么快，他说要挤多点时间看看成都的美
女，哈。好吧，一天半时间，就在武候祠、锦里、宽窄巷，耍都逛逛吧。
成都人没事就去公园、茶馆喝茶、摆龙门阵、搓麻，不仅老年人如此，还有为数不少的
青年人，难怪有“少不入蜀，老不出川”之说。成都，确实是一座悠闲的来了不想再走的城市：
九龙鼎的骑友们看着书，晒晒太阳，风清云淡的喝着下午茶；走在宽窄巷子上，随处可见茶客
们坐在藤椅休闲的泡着茶；大树底下三五好友打打麻将；卖豆花、掏耳朵、擦皮鞋的穿梭其
中，是成都老百姓的最爱，下午暖洋洋的太阳透过树荫，晒着泡上的一碗三花；叫个掏耳朵的
来搅和搅和，整个身心一下无比享受，这种气氛完全可以感受到成都的市井文化，成都的慢
生活果然如此，身在其中，心情无比舒畅。小王说：“作为男人，来到成都一定要到春熙路去
看看！”我问：“为什么？”答曰：“因为在春熙路你可以看到很多美女。”爱休闲和购物的成都
美女们从来不会怠慢了自己，在夏日下张扬出自己个性曼妙的美丽。春熙路上“美女如云”的
盛况，难怪小王大呼“养眼”哈！成都，天气说变就变，头一天还晴空万里，第二天再从繁华的
春熙路进去，天空开始飘着淅淅沥沥的小雨。徒步再进宽窄巷子，却也另有一番雨巷的味道。
锦里，好吃集中地。虽说这里没有钦州的海鲜，但是小吃便宜，菜式多，成都的小吃可
是全国有名的：什么担担面、龙抄手、钟水饺、夫妻肺片、赖汤圆、麻婆豆腐、韩包子等等，
琳琅满目，遍布锦里街市。单听其名，便可感觉到历史的悠远，风格的别具；尝一口之后，更
会赞不绝口。味道好，价格却不贵，花上10来块钱，就可将好几种小吃尝遍。面对如此物美
价廉连的小吃，小王和我可谓有口福了。PS：有谁知道锦里的蝉鸣从那里来？只闻其声未见其
影，我与小王寻之而不得之，怏怏然。
谢谢网友锟锟热情接待，成都印象独轮火锅的清汤醇厚、绵香绕口至今回味无穷；谢谢
朋友素华接待，川菜满满一桌，品种很多，味道鲜美！
在成都的第二天晚上，与小王把酒言欢！为明天即将要踏上的旅程畅谈梦想，谈着各自骑行
西藏的缘由。本以为明天即将出发的只有我们两人，后来得知小王在九龙鼎认识两名骑友——大
羲和振国（大羲是在深圳工作的一名摄影师，振国是广西柳州人），跟我们13号一齐从武候祠出
发。
那晚，枕着318的梦想沉沉睡去，梦里已然金戈铁马，驰骋318！
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（小王组装好的战马）
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（九龙鼎外观，骑友之家）
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（武候祠与四方街，一墙之隔！）
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（川剧脸谱）
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（锦里印象）
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（诸葛武候祠门外，骑友们的集合地）
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（夜幕下的耍都，小吃一条街，那个叫口水）
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（武候发明的木牛流马）
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（锦里印象）
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（春熙路，宽窄巷印象）
作者: nfbhrz 时间: 2014-12-11 23:40
本帖最后由 nfbhrz 于 2014-12-24 10:06 编辑
8月13日
行程：成都-----双流----新津----邛崃-----名山----雅安，156公里
天气：晴转多云
路况：全程柏油路、水泥路、平原路，名山县、雅安市境内各有一个小上坡。
海拔：成都512米 雅安641米
强度：一般
风景：一般（因为一般，所以没动单反；关键是累）
人文：雅安素有雅雨、雅鱼、雅女“雅安三绝”。
安全系数：高，平原路，道路宽阔。大货汽车多，注意避让。
出城线路：武侯祠一环路高升桥路口－高升桥路－二环路红牌楼立交桥（二环路西南角偏西）
【左转】－二环路永丰立交桥（二环路西南角）【右转】－创业路－铁路高架桥-三环路高架
桥-机场路高架桥-绕城高速公路高架桥-机场跑道下穿隧道-（大件路）—双流县城南边－应天
寺（路口）－新津县城边－邛崃县城－名山县城－雅安市区。虽然这条路的汽车多，但这也是
最容易找到、最不容易迷路的路。
时间分配：7:50出发，10:20出市区，12:20离邛崃10公里处午饭，17：30雅安
沿途补给：沿途均有补给点。
6：30，随着手机闹钟响起了集结号，我与小王像装了弹簧一样弹了起来，洗漱收拾行
李早餐只用了半个小时。此时成都的天空已然泛白，可街道上的路灯还散着暗黄的灯光，成都
的早晨格外清新，干净、整洁是我对成都的早晨印象。昨晚和其他骑友约定，早上七点半在武
候祠集合。时间已过了七点一刻，而队友们依然没见踪影，只有大曦一人与我们一起，趁着有
限时间，大伙赶紧拍个照留念。电话广西柳州的晓国，说在双流机场路等我们，OK，七点
半，出发。
出发后不久，沿途不断的有骑友加入队伍，都是为了同一一个梦想而走在318的，当我
们有序的穿行在成都的马路上时，阳光开始普照着这一群为梦想而行的人。其时沿途还遇见很
多骑行队伍，到达邛崃时路边尽是骑行的队伍，蔚为壮观。有人说骑行川藏已到了泛滥的程
度，沿途老板说，2013年开始骑行川藏的人猛增，怀揣梦想实现梦想的人越来越多，骑行文
化将成为川藏线上一道亮丽的风景，我们每个人都是一道风景。
午间12：20，行程67公里时已然累得不行，队友们在离邛崃十公里左右的路边开餐，点
菜，味道超好，价格便宜，真实惠！光盘行动，而且越往西走，越是常态。
出了邛崃不离就到了卧龙镇，号称酒镇，这里路边绵延几公里都是造酒厂，由知名的金
六福酒，也有无名小卒的，骑着车子闻着酒香就快醉了！
过邛崃两个小坡后，大家开始狂奔飙车。大曦一路狂奔，小王和队员紧跟其后，我在哪
里？当然是远远的被抛在后面。好吧，队友们都很年轻很强大，雄性荷尔蒙分泌应该是最旺盛
的。我的体能无法支撑自己了，膝盖开始隐隐作痛，全身发软，菊部发痛，我已经累坏在起跑
线上了！
到了名山境内时已是下午4点多，大曦小王看我体能下降得太利害，为了不让我掉队就跟
在我后面一直到雅安。谢谢大曦。
终于在晚上七点半抵达雅安马踏飞燕雕塑，素闻雅安三绝美誉，即雅雨、雅鱼、雅女。可
惜我们只停留了一晚并天气晴好，没福气细细评味三雅了。抵达旅馆吃完东西回到房间，时间
已是晚上九点。当晚我和大曦小王同住一个房间。房间很小，除了够容纳一张1.2米的小床
外，什么都没有，房间价格不贵，记得是25元。
第一天，还没来得及把当天的旅程记录，便已疲倦的进入了梦乡，梦里回荡的全是小王帮
我菊部抹药时歇息底里的惨叫声。
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（小王）
（大曦）
（出成都）
（午餐）
（疲惫，休息）
（中国最美酒川大道，全是酒香）
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（路遇车祸，帮忙处理。大叔骑摩托带着女儿进藏，赞一个，沿途多危险可要淡定，小心！）
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（晚餐）
作者: nfbhrz 时间: 2014-12-11 23:40
本帖最后由 nfbhrz 于 2015-2-5 15:49 编辑
8月14日
行程：雅安——飞仙关——天全——紫石乡——新沟 95公里
天气：多云转小雨
路况：水泥路、山区起伏路，总体缓上坡，路窄，货车特多
海拔：雅安641米 新沟1330
强度：中等
风景：四星，沿青衣江而上，峡谷、树林、竹林。
安全系数：低，峡谷路，偶有落石塌方；山高路窄沟深水急，货车多，司机素质低，注
意避让；老虎嘴隧洞无灯路烂水多，小心通过，险。
时间分配：7:30出发，12:10午餐，19：00到新沟
沿途补给：沿途均有补给点。住宿新沟茶马驿站骆家饭店。
早上六点半，脑中回荡的惨叫声被一阵更加急促的闹铃惊醒。痛，全身肌肉酸痛，膝盖
更是发软，菊部开始发炎，睡眼惺忪回头看下小王，他已经在无精打采的收拾东西。
下楼，客栈老板娘已经煮好的早餐香味扑鼻，霎时精神一振，被身体疼痛带来的萎靡一扫
而光。努力，奋斗，继续——简单快乐，我是一个比较容易打鸡血的人。当我还在用早餐的时
候，小王、大曦、晓国、罗林、老黄、小龙、小赵、小武已经打包好行李。用完早餐后，我帮
他们的车全部检查一遍——以后路上这都是常态，刹车系统变速系统包括车架的一颗螺丝，川
藏线骑行因为螺丝掉而出事故的事例比比皆是。到马踏飞燕雕塑前合影后，出发。
骑行后才发现，我们住的地方离市区还有7公里。雅安地处青藏高原南麓，西连甘孜、南
界凉山、北接阿坝，东接成都，素有“川西咽喉”、“西藏门户”、“民族走廊”之称。这里是川西
盆地著名的雨城，一年大概有三分之二的时间会下雨，这就是“雅雨”的来历，相传当年女娲补
天的最后一道裂缝就在这里。当她补完天后翩然而去时，却将追随她的一帮青衣女弟子遗忘在这
里，这些青衣女子便幻化为游曳于绿水红石青衣江的“雅鱼”。而在当地人的概念里，雅安雨水
勤密、日照适中，雅安女子大多皮肤白皙细腻，容貌姣倩。
在出雅安城不久，我们看到了茶马古道雕塑。茶马古道，历史记载以唐宋以来，在汉藏
民族间以“茶马互市”为中心形成的传统的贸易往来的商道，是汉藏之间经济文化交流的通道。
现在我们所称的“茶马古道”源自古代的“茶马互市”，即先有“互市”，后有“古道”，而“茶马互
市”是我国西部历史上汉藏民族间一种传统的以茶交易马，或以马换成茶为主的贸易往来，这
种贸易有着悠久的历史。
出雅安后基本都是起伏路，海拔不断提升一直到新沟。虽然是水泥路，但由于大货车的
公路超载，所以雅安到新沟一段，路况非常差，一边是不知何时会落下山石的峭壁，一片是汹
涌澎湃的溪流，仅有的双行车道上充斥着往来不断的大卡车，它们近身驶过时卷起的飞尘与留
下的尾气让人苦不堪言，在这狭窄且暗含危险的山路上，小王就这样被大货车挤到路边摔倒，
很是危险。雅安到飞仙关镇约17公里，再前行8公里到始阳镇，天全县城就在不远的前方10
公里了。
过了始阳镇开始进山，开始了钻山沟的生活，今后20多天都将是常态，从雅江一直到林
芝八一，才看到代表现代交通文明的红绿灯。队友们沿青衣江边的318线缓缓而上，两岸植被
茂密，竹林很美，虽然大家身体已经到了一个极限，可骑在这样的路上，心情大美！
在天全用过午餐后，大伙们继续上路。出了天全，路上车辆渐渐少了，偶尔只有一辆客车
或货车经过，而我的体能渐渐跟不上大部队，远远的落后了，小王问我怎么样？我说没事，你
先走，我慢慢骑。小王说好，转眼就没了踪影，年轻好就是任性。自己独自边骑行边欣赏到公
路两旁的郁郁葱葱林木，潺潺不止的溪流，山涧的鸟鸣以及石壁的清泉小涧，危机没有半点征
兆就发生了：当时公路是U型转向处缓下坡是视野死角，一辆呼啸而过的面包车从副驾车窗里
探出一张黑呼呼看不出年纪的脸冲着我喊：“加油！”没有细想，因为沿途太多自驾的人为我们
鼓励打气了，开心的我竖起大拇指回应了一句：“加油！”，没想到面包车在前面约十米处突然刹
车，车上主副驾下来两个壮汉，每人拿着一把长刀向我快速走来！！顿时我脑子轰然一片空
白，心跳骤然加速，如此美景光天化日，居然遇到抢劫。没有多想，刹车下车转身推车立马狂
跑，正当绝望时，公路前面居然传来客车的汽鸣声——那是客车在U型路段的鸣笛警示——有
车来了！两个持刀歹徒迅速退回面包车，我也赶紧骑上单车跟着客车用尽吃奶的力气狂踩下
坡，经过面包车时那两歹徒悻悻的眼神至今让我不寒而栗，幸好歹徒没有跟上来。跟着客车前
行一百米，终于看到等我的八名队友。与队友汇合后，惊魂未定的我把刚才突发状况告知队
友，大曦也要求队伍至少俩俩一小组，不可落单。天意让我遭遇困难，可又让我认识这帮无私
帮助的骑行，真是缘份，谢谢你们！后来新沟客栈的老板告诉我们，由于是两山夹一沟，沿途
的农家较少，这一段抢劫时有发生，主要是晚上尾随持刀抢劫，特别是在树林视野死角没有手
机信号的地段更是要小心。
由于发生抢劫事件，队友们一路到新沟再也没有分开。抵达新沟时已是晚上七点，远处
山色黝黑下来，只听到流水潺潺之声，天空也下起小雨，气温骤降至15度左右，身心疲惫到
极点的我都没有力气拿下头盔。到住宿处时狂打喷嚏，赶紧冲个热水澡并吃感冒——心中祈祷
千万不要感冒。
当晚下榻的是茶马驿站骆家饭店，老板娘杨姐人非常好，给我们准备了丰盛的晚餐，还
帮我们把湿的衣服用炉火全部烘干。35元包住包晚早餐，真值。
大腿膝盖疼的厉害，喷点云南白药就舒服点，往后每晚睡前必做的事情就是喷药！这两天
的驮包装的满满的，很重，当然也很累了，当晚我开始减负把一些衣服交给杨姐帮寄回钦州。
新沟的客栈都是临318线而建，路过的汽车非常吵。还好我带着耳塞，也可能是太累或吃了感
冒药，无论身体如何酸痛，菊部如何疼痛，依旧睡的很香！
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（马踏飞燕雕塑前合影）
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（茶马古道）
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（青衣江）
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（青衣江拍照）
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（老虎嘴隧道）
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（天全境内，徒步驴友们）
作者: nfbhrz 时间: 2014-12-11 23:40
本帖最后由 nfbhrz 于 2015-2-5 15:50 编辑
8月15日
行程：新沟——二郎山隧道——泸定 57公里
天气：上午小雨，下午阴天
路况：水泥路、24公里上坡修路 烂泥碎石路，33公里下坡，货车特多
海拔：新沟1330米 二郎山隧道2170米 泸定1330
强度：强 24公里海拔上升800米
风景：四星，沿青衣江而上，峡谷、树林、竹林。
人文：二朗山隧道拍照留念，可纪念你翻过了第一座高山。过隧道后日浴高原观景台和
大渡河观景台，风景不错。观景台有很多松茸、林芝之类干货的摊贩；到泸定后，必须
去参观大渡河上的泸定桥,最后在泸定转转。
安全系数：低。1、峡谷路，又逢下雨，落石塌方，极险；2、山高路窄沟深水急，货车
多，司机素质低，避让。3、下山检查刹车、货架，控制车速，当心减速带；4、警示：
由于第一次33km超长下坡，骑友必须打起十二分精神，穿上外套护膝，速度控制在30码
以内，我的318处女摔及第一次和死神擦肩而过就在此路段。
时间分配：8:00出发，12:30二郎山隧道 15：00到泸定
沿途补给：二郎山隧道有补给点。宿泸定青松客栈
世界没有我的三十天，不会变；我的一生有了这三十天，会不同。——骑行318寄语。
当地有一句俗语：“翻不过的二郎山，爬死人的折多山”，今天24公里上坡，33公里下
坡，首次上到川藏线2000米以上，算是川藏线上第一个考验。昨夜下了一晚的雨，早晨
天空雾蒙蒙的，气温很冷。这种天气并不适合骑行，可首次骑行川藏线没试过雨骑，人
像吃了兴奋剂，每个人都有些小激动，身体虽然很是疲惫，大伙还是决定上路。客栈老
板娘杨姐一大早就把烤干的衣服叠好整齐的放在我们床头并给我们做了早饭，大爱杨姐。
八点分准时出发，首次雨中骑行。出新沟几公里后，雨越下越大，由于新沟是塌方
区，加上下了一夜的雨，我们骑的很谨慎，不断抬头观察头上山体。由于穿着雨衣，外边
雨水，身体里是汗水，太难受了！这绝对是骑行者是一个耐力的考验！
虽然身体备受煎熬，可眼睛却在顶级享受。山间两旁树木经过雨水的洗涤，绿得更是
诱人。“空山新雨后，天气晚来秋“，雨中的二郎山山峦层叠，山色近浓远淡，细细的边
缘仿佛精良的毛笔尖勾勒一般，大自然的随意涂抹便是一幅得意之作，如水彩画之神韵，
所谓“远山如黛”应该就是这样的景致吧？！
今天的路段是绕着山盘旋而上，连续地爬坡显得非常吃力，加上有十五公里的盘山
路正在修护导致大面积塞车，排出了一条长龙。因此，队友们都是走走歇歇，带队的大曦
今天似乎不在状态，有些轻微高反，脸色嘴唇发紫，所以大多数时候都在推车。队伍绕绕
转转，在雨中回望来时所经过那蜿蜒曲折的路，新沟早已渺无踪寻。
当车快到二郎山隧道时，时间更好是上午12:00，这时雨居然停了。所有的人都忍不
住一阵欢呼，终于到了，这座在其他骑行日志里面看过无数次的隧道，终于也有幸一睹真
容，队友们很是兴奋的拍照，完全不顾早已疲惫不堪的身体。
二郎山隧道海拔2170米，加上湿透的衣服，很冷，拍了照后集合排队开始进隧道，洞
全长4100米，有灯，缓上坡。进入隧道后，汽车喇叭声和大卡车经过时的轰鸣让我们头皮
发麻， 汽车排放的尾气和扬起的灰尘让我们有窒息的感觉，4公里多的隧道竟然走得异常
漫长。
出了隧道口，眼前的一幕让我们顿感惊呼，呈现在我们面前是从来没有见过的景象：
对面峡谷清晰可见，云海、峡谷、大渡河，高原风貌特征明显了，我们就像在天堂一样，
豁然开朗。大家都非常兴奋激动的停车拍照！
再向前骑行800米左右，就到达二郎山垭口，由于是川藏线上第一个三十多公里的长
下坡。我建议大家穿上外套、戴上长手套、护膝，检查所有单车的驮包，摇摇货架螺丝是
否松动，以便不测。当然，这以后也是川藏线的常态。
下坡途中，会有两个观景台，我们是在大渡河观景台看泸定县，群山之间，大渡河蜿
蜒流过，小小的泸定县城依着河水，渺小得如同小村落。接着开始了一段十几公里的滑行，
骑行里最大的乐趣之一，就是最能体会像风一样自由的下坡！正当我体验快感时，危险再
度降临：距我前方20米的大曦突然急刹并摔倒在地，由于距离太近，我避让不及也和他撞
了个满怀并摔倒在地。也是下意识的反应，全身疼痛的我抱着大曦往右边路沿滚去，一台
大货车刺耳的刹车声紧跟身后传来，惊得我一身冷汗，这可是和死神擦肩而过。不顾货车
司机的漫骂声拉起大曦赶紧检查身体，还好大家均无碍，只是皮外伤。问大曦为何在下坡
过程急刹车，大曦茫然的说看到前面有台大货车停在路边！我举目前望，根本就没有看到
货车，估计大曦高反出现了幻觉，川藏线真是一切皆有可能！让大曦坐在路边休息半个小
时，喝了点葡萄糖水后才惊魂方定。在这里提醒骑友们，下坡时单车与单车跟的距离不可
太近，50米以上最为合适，万一有突发状况有时间反应。二郎山的下山路在山的西北面，
因此道路的右侧大部分时间都是湿的，请注意防滑、控制速度！
从观景台到泸定县城，我陪着大曦更加的小心翼翼继续的滑行，而我也有从天堂到
地狱再返回人间的不可思议感觉。15:00晃晃悠悠进了泸定城，入住青松客栈，25元每
人一张床位，真便宜！最关键一点是青松客栈就在大渡河畔。鉴于大曦身体状况，为了
他更好的休息，我陪他开了一间100元的标间，热水卫生间电视一应俱全。今天下雨里
外都湿透了，在宿舍把所有的东西掏出来晾晒，看着满屋子花花绿绿、乱七八糟的衣裤
心里只想笑，我们此时就像个逃难的难民一样。尽管旅馆简陋，但热情周到的服务让我
们感动，我们体会到了在家里一样的温暖，老板也是一位骑行爱好看，在楼下免费为我
们检查车辆。
由于没有吃午饭，找个客栈旁边的饭馆吃个饭算是午餐了。饭后洗了个澡换上干净
衣服吃了些预防感冒的药，除了大曦在客栈休息之外，我们一身休闲装就开始在红色名
城泸定城里晃悠了。泸定地处青藏高原东部边缘，属于川西高山深陷峡谷区域。这座红
色的县城已经有2000多年的历史，因泸定桥而出名。当年红军“万里大逃亡”飞夺的铁索
桥是泸定必去的地方。当我真正的站在铁索桥上，望着桥下是湍急的大渡河，那巨大结
实的铁索横跨大渡河的两端时，心里还是莫名的激动，只是曾经的那些硝烟战火，都已
随湍急的大渡河远去了。铁索桥外就是大广场，每晚7点半到九点都会有民众跳锅庄舞。
他们每周135跳藏族舞，246是彝族舞。跳锅庄是藏羌等少数民族的传统舞蹈，对于藏羌
等少数民族来说，锅庄就如同东北大秧歌，小区健美操，是老少皆宜的娱乐活动。现在
人们已经开始聚拢，音乐已经响起，小王跟着热情的泸定民众一起跳着笑着，伴随着悠
扬的藏歌惬意的享受骑行旅途的快乐！也许，身处城市为生活奔波的我们已然忘却了原
本属于生活的美好。
晚上躺在床上时忽然想家了。从出发到现在已经6天了，我一直问自己，离妻离子
忍饥挨饿受苦受累是为了什么？给妻子拨了个电话，告诉她我现在一切安好。妻子说要
注意安全，家里很好，不用担心。谢谢爱人一直的鼓励才能让我坚持到底！
晚上一直没有有睡好。——因为，大渡河，就在耳边歌唱！
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(远山如黛）
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（新沟老板娘杨姐）
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（翻越二郎山进行中）
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（二郎山隧道口）
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（出二郎山隧道口看到的高原地貌）
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（摄于大渡河观景台）
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（泸定印象）
作者: nfbhrz 时间: 2014-12-11 23:40
本帖最后由 nfbhrz 于 2015-2-5 22:06 编辑
8月16日
行程：泸定——瓦斯——康定 51公里
天气：上午晴闷热，下午大雨
路况：水泥路，24公里缓坡，27公里陡坡
海拔：泸定1330米， 康定2560米
强度：强 27公里海拔上升1200米
风景：高原地带+大渡河河道风光，心情豁然开朗， 在山沟穿行，沿大渡河到瓦斯沟，沿折多河向上至康定。
人文：康定乃康定情歌的故乡、茶马互市的重镇、锅庄文化的发祥地。
安全系数：中。货车多，注意避让。天热时防晒防暑，山谷气候下雨注意保暖，温差太大。
时间分配：8:00出发，11：00瓦斯沟 17：30到康定
沿途补给：沿途有补给点，饭店较少。宿康定柳大妈骑行之家客栈
也许昨夜梦里那大渡河金戈铁马声过于混响，醒来时头脑发胀，双脚重得像灌了铅一样，感冒发烧的预兆了。大曦昨夜休息得早，今天状态很好，早早就起床洗漱，而队伍7：30已经整理好行李。为了不拖队伍后腿，自己吃了两颗感冒药拖着相当疲惫的身躯起床。8:00用完早餐后，每人买了两份川藏神器之一——烙大饼就出发。今天泸定到瓦斯沟24公里缓上坡，瓦斯沟到康定27公里陡坡，海拔上升1200米，其实川藏线真正的考验就是从瓦斯沟开始的。强度很大，本来就感冒了，加上早上大太阳，下午下大雨被淋，今天可谓累到抽筋打瞌睡，蜀道难难于上青天，第一次有了崩溃的感觉。唉，这些年杯盏交错的应酬生活完全把身体给废了。
出城过新桥，由东岸转向西岸，沿着大渡河缓缓上行，由于一直没有精神，身体状态非常不好，不久就开始掉队了，实在骑不行就开始缓缓推车，小王也在前面可视范围放慢速度照看着我。沿途风光一般，也没有拿出单反的冲动，对于我而言，带上单反（SD15+18-35 F1.8+50-150 F2.8OS 5KG的负重，一是重，二是大，根本不想拿出来拍照。），而没带卡片机，纯粹是在犯傻！骑行川藏体重重的人，骑车绝对是个悲剧（本人出发前体重85KG），看环法的那帮家伙，一个个瘦的像猴一样，上坡时多省力啊。算笔账：以山地车为例，13公斤重的车，大约要2000元，车子降3公斤到10公斤，大约要上万RMB，而再降3公斤到7公斤，大约要3万以上。至于要从7公斤再降1公斤，那你再花10万都未必做得到。环法的是公路车，价格平均在1万欧元。所以，如果你体重从80公斤升到86公斤，你就得花3万元以上去弥补这个重量。如果体重到80公斤以上，那怎么都弥补不了了。上坡绝对累死。所以，减肥是自行车最佳的升级方案。
在艰难的上坡中，其中也有让我感到温馨的时刻，如路边小店善良居民为路过的骑友提供免费热水，如浩浩荡荡的军车队解放军战士们的挥手，如自驾游车辆上游客们竖起的大拇指，还有陌生骑友之间相互的一声“加油”，都是我前进的动力。
队伍11点到瓦斯沟后就看到了一个大上坡，27公里啊！这时就告别大渡河沿折多河而上了。11点吃点午餐（其实就是啃大饼），这时遇到从拉萨途搭回成都两美女，一帮荷尔蒙分泌旺盛的年轻队友们围了过去搭讪要求拍照哈，只是自己没有想到，这是我们川藏线最后一张合影。现在回想，当天在瓦斯沟休息保养下身体，也许就不会发生很多事情，这是后话。沿途我终于见到了川藏线上的第一个六字真言，第一个彩色佛像，第一次看到沿河的藏式建筑，第一次看到系着经幡的绳索桥。
离康定还有十八公里，掉队的我正当爬坡爬出屎，爬坡爬到高潮时突然刮起山风，刚刚还被毒辣的太阳烧晒，转眼间下起了大雨，气温从35度瞬间下降至15度左右，这种山区峡谷特有的小气候还是第一次领略。来不及穿上雨衣全身即湿透，身体本来就极度不适，就是这场风雨后晚上头痛发烧。高原的风雨很是厉害，一定要带头巾（头巾要包裹全耳，不要让耳根受冷）、加衣，我初到高原还是没经验！
雨越下越大，所有的队友都看不见了，小王也不见了，天地茫茫，就我一个人，头越来越痛，膝盖更是酸软无力，再也骑不动推不动的节奏，贴身的衣服早已冰冷，手指快要冻僵，真心快崩溃了！ ！！艰难推车前行时，大雨磅礴中大曦和小王在不远处的等着我向我挥手加油，模糊的双眼看着茫茫雨雾中他们那姿势成了永恒经典……我现在已记不清最后这十几公里到底是怎样熬过的，只记得小王大曦骑一段等我一段，而天空大雨没有停过……
17：30到达康定城柳大妈骑友之家客栈时，我已全身冰冷僵硬，神志迷糊。热情的大妈扶过神志恍惚的我，让我赶紧喝碗姜糖水吃退烧药，在房间换完干爽的衣服后倒头便沉沉睡去。。晚饭没有吃。
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（大渡河两岸风光）
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（大渡河支流水电站）
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（折多河）
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（藏语六字真言：嘛咪嘛呢哄？）
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（石壁上神仙是那位？）
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（队伍最后一次合照）
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（雨中前行）
作者: nfbhrz 时间: 2014-12-11 23:40
本帖最后由 nfbhrz 于 2015-2-5 22:07 编辑
8月17日
行程：高烧39.4度，康定休整
天气：小雨转阴
海拔： 康定城2560米
沿途补给：宿康定柳大妈骑行之家客栈
醒来时已经是第二天早上7点，浑身瘫软无力，眼前晕眩，就像中风了一样，头痛欲裂。小王把两个鸡蛋塞到床前说是昨晚为我留的，怕我饿，谢谢小王。看着队友们开始收拾行李，心里有种莫名的伤感，知道自己拖队伍后腿了。
用过早餐后，精神稍微好点。热心的大妈建议我留下住上两天，说是高反了，康定城的海拔高度为2560米，不算太高，但也不低，对于一个初上高原的人来说，这个高度是个很好的过渡高度，我这种症状还是要去医院看下，大妈说如果仅仅是头晕、喘气困难等症状出现，问题还不大，过了几天之后就会有所缓解，倘若有其他症状，如血压增高、胸痛、发烧等，那可就要当心了，千万不要逞强，上山还得下来，会有生命危险！队友们也建议我先留下，因为出了康定城就是要翻折多山，58公里长爬坡，海拔再上升800米，况且还下雨！小王说让我先去医院检查，他今天到前方27公里的折多塘等我。犹豫了一下，我接受了他们的建议。
总以为与队友的相逢相识可以一起到拉萨，却没有想到，原来还有错过还有遗憾，还有分开。看着雨中渐渐模糊远去的队友，心中有了些许悲凉，雨越下越大，整个客栈只剩下我一个人了。今天从泸定的骑友还没有那么快上来，大妈和她爱人趁着空闲时间整理好客房准备等下一批骑友到来。九点过后，大妈让她男人送我去诊所。
一切猝不及防：高反、高烧39.4度、马上打点滴——医生的诊断并开方，强烈建议不再前行，果然是意料之内也意想之外。在输液时，要想把心沉静下来不容易，因为心系着队伍哪那儿了？我把输液速度调快了些，输进去感觉很疼，就希望能快点离开诊所。在长达四个多小时的漫长点滴等待中，终于滴完，身体从发冷到出汗，感觉舒服多了。医生要求我在诊所再休息观察下再走，康定的医生真是细致。坐我旁边有一个也打着点滴的康定女孩，她叫程琳，我永远会记得她把随身带的两瓶八宝粥让一瓶给我吃。如果以前我只是因为“跑马溜溜的山上，一朵溜溜的云哦”而知道康定的话，那么我现在因为柳大妈一家子的温情、康定医生关爱、康定女孩程琳的一饭之德而认知康定，大美康定。如果爱是一个圆，回报别人最好的方式就是把这种爱传递，去帮助更多的人，因为爱是一个可以循环的能量，让我们倍感温暖。谢谢。
从诊所出来时，烧已经退了，精神好了许多。小王发短信告诉我，队伍已经到折多塘，如果他们明天走，他在折多塘等我病好再一起骑川藏线，无论多久，谢谢小王。由于柳大妈离康定县城还有2公里，我决定先逛逛县城再回去。
康定是甘孜藏族自治州经济、政治、文化的中心。康定藏语叫达者都，意为三山相峙，两水交汇的地方。古称打箭炉，蜀汉时诸葛亮南征孟获，遣大将郭达在此地造箭而得名。康定城因处三山夹两水之地，城内道路十分狭窄，加上正在抓紧进行各项基本建设，城内经常会发生堵车现象。可能是由于那首“跑马溜溜的山上”脍炙人口的缘故，康定被人们称为“情歌的故乡”，城内有一座不高的“跑马山”，据说就是这首情歌的诞生之地。康定也是现甘孜自治州的首府，是茶马古道的重要通道，多民族聚集地，异域风情明显。康巴人以体格最魁伟、性格最豪放、服饰最华丽、文化最丰富闻名。尤其是康巴汉子，魁梧修长的身材，高高的鼻梁，忧郁的眼神，长长的头发，迷死人了！我认为这是天下最有魅力的男人！更种羡慕嫉妒恨有木有！
此时的康定城已经很凉，而远在千里之外的钦州却一年当中最酷热难当的时刻，相差几千公里，差异如此之大，不禁感慨天下之大。当我经过从山上横穿康定城的折多河边时，发现河水异常清冽，晶莹剔透，奔涌不息的河水似乎可以涤除世间任何的污浊，乃至心灵的污垢！
河边处有两个大经筒，好几个白发苍苍的藏民在转这经筒，她们虽然都步履蹒跚，沉默不语，但面色安详；其中，有一个老奶奶步履蹒跚的转着经筒，这样转着经筒不知她已经转了多久？！
城市广场上人们欢快的跳起锅庄舞，许多游客挤进队伍中也在翩翩起舞，藏人、彝人、汉人，妇女、儿童各种舞者脸上泛出的喜悦的脸色，他们的快乐感染着在场的每一个人，看得出他们对美好生活的向往追求。
回到柳大妈客栈已经是晚上七点，大妈嘱咐我不要冲澡，说初到高原少洗澡，可以预防感冒高反，况且我现在还病着。和后来的骑友一起用完晚餐，给小王发了条短信：谢谢你的等待，病好即出发。
当晚很早就睡了，并做了一个梦：梦见一个像爱字一样的气球在康定上空飞翔，飞翔……
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（柳大妈之家，骑友合照）
（一切猝不及防，高烧39.4度）
（穿城而过的折多河）
（康定山神）
（康巴人的丰姿）
（虔诚的信仰）
（锅庄舞）
（柳大妈背影，在帮我开小灶）
作者: nfbhrz 时间: 2014-12-11 23:41
本帖最后由 nfbhrz 于 2015-1-1 00:13 编辑
8月18日
行程：康定———折多塘村 27公里
天气：雨转晴 下午转多云
路况：全程柏油路，上坡
海拔： 康定2560米 折多塘3200米
强度：中等 27公里海拔上升800米
风景：一般
人文：折多塘村是折多山下的一个小村庄，后山有318路上的第一个免费露天温泉，住哪家旅馆都可以泡，男女混泡，女生要带泳衣哦，千万不要错过哦。
安全系数：高。
时间分配：9:00出发，13：00到折多塘
沿途补给：沿途有补给点，宿折多塘四郎翁姆青年旅舍
早9：00起床，休息的很好，头不痛，烧也退了。由于今天路程较短，我还是决定告别康定城出发。
康定情歌很洒脱，康巴汉子很威武，康定山水是风情，康定人民很友爱，谢谢您，康定，我将此收入行囊，依然要迈开双轮，继续我的梦想之旅。
今天的路程很简单，从康定到折多塘村，27公里，海拔从2560米到上升到3200米。从康定向西就真正进入高原了，为了更适应高原的气候，让自己身体得到恢复，我计划在折多糖休整半天，明天再翻折多山。小王一早发短信告诉我，其它队友已经出发了，只有他在前方等我。哈，当然要等，谁叫咱们是钦州的。
出康定向西沿折多河右行，一路上坡。由于海拔迅速上升，我非常注意骑行节奏。骑4—5公里休息几分钟，所以很轻松。以后每次翻越4000米以上的大山，按照以上注意事项，只要无恶劣天气或路况，还是比较轻松的。由于折多塘是折多山的半山腰，沿途还是写满了骑友们五花八门的涂鸦，自讽的、鼓励的、骂娘的、深情表白的应有尽有，每当骑不动下来推车时，就一边推一边欣赏涂鸦。
上午十二点快抵达了折多塘时，遇上了以后一起骑车到拉萨的小陈，他看到了我在休息，就过来问我能不能帮他拍张照片，这样，我们就认识了哈。离折多塘还有500米时，远远就看到小王走下来帮我拿行李，他怕我大病初愈，过于劳累而再度高反，这小子，蛮有情有意哈。
我们所住的地方，是折多塘四郎翁姆青年旅舍。这是一家藏族人开的家庭旅馆，所以床也具有浓厚的藏族风格。床单和被褥很干净，价格也不贵，40元包住包两餐（晚早）虽然吃的不算太好，但是管饱，这是他们的服务宗旨。
中午主人还拿出酥油茶、青稞粉，让我们自己动手做糌粑，品尝地道的藏餐。我第一次接触这些神秘的东西，虔诚地摆弄着，用手在小碗里用酥油茶和着青稞粉做成糌粑，吃着、舔着，皱眉、点头、哈哈大笑。酥油茶很好喝，回味幽香，糌粑还不习惯，这可是地道的藏餐而且免费品尝！
午饭后小睡一会儿，小王就带我去后山腰泡温泉，他说昨天已经泡过了，不是一般的爽。走过一段山间小路，终于看到温泉了：周围用大小石块垒起来，水也很浅，只能没到小腿上，很多骑友已经在泡了，于是我也挽起裤子，把脚放到温泉里泡着，抬头遥望着蓝天和白云，太惬意了。把连日的骑行的疲劳、身体的病痛统统泡到温泉里！
这一切，不正是我追求的奢侈的幸福吗？！哈！
懒洋洋回到住地，坐在院子里看着318国道上的骑行者、徒步者、自驾者，给他们加加油，鼓鼓劲，享受啊！
吃过晚饭，伴随着外边的河水声、风声我很快进入了梦乡。明天将翻越川藏线上第一个4298米的折多山，要养精蓄锐啊！
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（出了康定旧城）
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（康定新城）
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（小陈，好基友，一直到拉萨都和我住在一起，原因是他不打呼呼哈）
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（住的地方）
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（藏式风格的床）
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（泡温泉）
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（酥油茶）
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（远眺折多山）
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（依然在路上奋斗的骑友们，加油）
作者: nfbhrz 时间: 2014-12-11 23:41
本帖最后由 nfbhrz 于 2015-1-1 23:35 编辑
8月19日
行程：折多塘——折多山——新都桥 67公里
天气：晴
路况：全程柏油路，22公里上坡，45公里下坡
海拔：折多塘3200米 折多山垭口4298米 新都桥3500米
强度：强 22公里海拔上升1100米
风景：五星
人文：折多山垭口很状观，垭口可眺望“蜀山之王”贡嘎山；新都桥号称“摄影家的天堂”，一路上风影很好，可以多拍照；新都桥居里寺及背后小山值得一去，背后小山可以看到贡嘎神山。
安全系数：高，警示：1.下折多山2-3km处有两条超高减速带，无数人摔，千万注意慢行。2.下折多山垭口超级冷，请检查刹车，穿上厚冲锋衣、戴上护膝和厚手套。
时间分配：7：30出发，13：30折多山垭口 16：00到新都桥
“折多”在藏语中是弯曲的意思，当地人有句话叫“翻死人的折多山”。今天要翻越的，就是离折多塘22公里处的康巴第一山——折多山。折多山上山的路，只有一个词可以形容：崩溃！
由于连续休息两天，今天起了个绝早。6点半起床时，天气还是阴沉沉的，西看折多山的盘山路，云雾缭绕，若隐若现，心里担心起今天的天气。从成都到这里，除了第一天天气晴朗之外，连续的下雨除了身体倍受摧残之外，拿起单反拍照的兴致都没有。
用了早餐后就出发，看下时间刚好7点20分。与小陈小王骑出折多塘时，太阳开始从远山喷薄而出冉冉升起，远处的雪山也慢慢露出她的真容，斜射在梅里雪山背面。看到雄伟的雪山，第一次在那么好的天气见雪山的大家都很兴奋，停车拍照，议论一番，看来，今天是个好天气，因此也有了拿单反的冲动。
海拔快速升高、娇阳似火可气温越来越低，心跳越来越快、气息越来越喘，高反的症状出现了，而且症状明显。小陈高反的想嗜睡并大喘气，我和小王头微胀，累，骑出一米都非常累。拐了一个弯，又是一个弯，无尽的弯道看不到垭口的方向。
我们沿途遇到几个休息的骑友，都是神情恍惚，嘴唇发紫，坐在地上大口大口的喘着气，我们上前跟他们打招呼，他们都说高反骑不动了，打算休息一会，有车就搭车过去。关于这些骑不动或身体不适时选择搭车的骑友，被一些骑友鄙视，我觉得大可不必，因为每一个人的体能都不一样，不必苛责。而且每个人骑行的目的也不一样：有些为了梦想，有些为了看风景，有些为了挑战而证明自己，可有些只是为了体验一把川藏线。我想，骑行的目的应该是在于自己的内心的历练和沿途收获的多少。
快到半山腰时，折多山的植被开始变少，树木更是无了踪影，只见一片片发黄的草根，部分山石裸露。而牦牛也越来越多，吃的路边的草。休息时吃着从折多塘带的大饼，味道还不错。大饼、榨菜、葡萄糖水，这几乎是往后翻越大山时的必要装备。再难吃也得吃，不吃没体力！我和小王说就是体验不一样的人生哈。
快到垭口时，只见一辆汽车在路边无法启动，司机说：“汽车高反了，缺氧了。”哈哈，人会高反，汽车也高反。笑翻。当到达折多山垭口时，我和小王小陈都不知道用怎样的言语来表达此时的心情。康巴第一山，折多山，我们上来了！回头看看蓝天白去下那来时的路，有一种从未有过的兴奋愉悦在心中回荡！垭口海拔4289米，今天天气晴好，天空好清澈，从来没有见过的蓝！不过风很大，冷彻肌肤！康巴第一山的石碑前很多排队拍照，我记得排队拍照的一个是折多山，一个是米拉山，正好是川藏线首尾相联！
停留了十几分钟，我们便下山了。下垭口1公里就看到对面山坡上“康定情歌”四个大字。 都说“上坡是为了下坡的爆发”，一路下坡都兴奋不已！单车迅速地向下滑行，海拔也随之下降，刚才寒冷也慢慢消失了，加上是上等的沥青路，积累了6天的心情终于爽暴了！我们一边滑行一边欣赏着左右两边的美景，极目四望，蓝天下，青山延绵，青稞连片！藏居的门窗，五彩斑斓，远远看去，原本朴素的屋子因此多了一份别样的美丽，窗前盛开的鲜花看去如此的奔放自然、协调和惬意，不远处的树木一棵或几棵或一排或一片地错落于屋子四周，旁边则是哗哗流淌着的清溪，近水草地上牦牛与牧马悠然自得地低头吃草…这一切如同一副美丽风景油画，美得让人难以置信，简直非人间所有如仙境一般！原来我们已经到了新都桥境内——摄影家的天堂，难怪那么美，今天的天气根本就是为我们准备的嘛。蓝天、白云、草原、牛羊，起伏的山峦、蜿蜒的公路，一幅美轮美奂的画卷，任何语言的描述都是苍白的，相机是苍白的，只有眼睛是贪婪的。现实的美景远非相机镜头所能展现描绘出的。你的选择只有一个：陶醉！我只能感叹一声：大美川藏！
我和小王小陈快到新都桥时，一个藏族姑娘也踩着自行车跟着我们，问我们有住宿没有。我们说已经在有预定了，可她还是热情的招呼我们说带我们去登巴客栈。当我们还在犹豫时，她笑眯眯的说了句：“没事，来到新都桥都是客人，怕你们不识路，我带路。住不住我家都没关系”。 她的热情如此让我们难以抗拒啊，和小王小陈商量了一下，好吧，就住她家，藏家！
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（梅里雪山背面的无名卫峰）
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（翻死人的折多山）
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（天气晴好）
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（蜀山之王）
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（来时的路）
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（康巴第一山垭口）
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（康定情歌）
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（此景只应天上有）
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（下榻藏民家，曲珍家）
作者: nfbhrz 时间: 2014-12-11 23:41
本帖最后由 nfbhrz 于 2015-1-5 22:32 编辑
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8月20日
行程：新都桥 休整一天
天气：阴转多云
海拔：新都桥3500米
风景：五星
人文：新都桥居里寺，登新都桥最高峰看巴蜀神山贡嘎山。
在现代社会里如果人过于热情，人们总会揣测他的用心；这是一个诚信缺失的的年代，我们戴着面具伪装自己去面对形形色色的人与事，最后发现已然失去了自我。我庆幸昨天的决定留宿在曲珍一家，昨夜是我骑行以来住得最好睡得最香的一晚，以致睡过时间，相信小王小陈也一样，大家索性就不走在新都桥多玩一天。今天与原来的队伍一分为二，大曦他们本来就比我们提前一天到新都桥，所以他们选择继续赶路翻高尔寺山到雅江，而我们3人在新都桥休整。
早上9点，曲珍的妈妈过来敲门，说是可以已经准备好了早餐。我们三人才慵懒的爬起来洗漱，随后我们在曲珍家二楼用早餐，在曲珍家的客厅里我们看到一张长长的桌子已为我们准备好酥油茶、鸡蛋和奶酪饼。我们在享用早餐的时间里，曲妈妈在的灶旁生火热酥油茶，为我们不停的忙碌着，很是热情好客。我们一边吃一边和他们聊起了家常：曲妈妈说有两个女儿，还没有结婚，家里的客人都是昨天的大女儿招呼来的，让我们在这里可以像在家里一样无需拘束。曲妈妈说我们可以去登对面那座山，说不定可以看到贡嘎神山。
用完早餐后，我们三人出新都桥爬对面那一座山，曲妈妈说是观赏贡嘎雪山的绝好之处。不过今天天气不及昨天来时一样晴空万里，今天天气多云，想看到它的真容，这得看自己的运气了。不过谁也不知道，高原气候会给我们什么样的惊喜？谁又能保证今天是个好天气呢？
在3500米海拔上爬山绝对是一件费力的事情，每每爬十几米就喘个不停。小陈体力好，很快就到山顶了向下喊话：“你们快点啊，这里很美。”我和小王好不容易爬上山顶了，山顶的风非常大，我们找了一处地方坐着，静候云层散开。当我们看着山下的新都桥时，顿时被山下的风景美翻了：神奇的青稞田，无垠的草原，弯弯的小溪，金黄的柏杨，山峦连绵起伏，藏寨散落其间，居里寺前牛羊安详地吃草……川西的平原风光美丽地绽放。这，就是新都桥，令人神往的“光与影的世界”、“摄影家的天堂”。 一片如诗如画的世外桃源，我们的眼睛贪婪的鸟瞰这一切，太美了！
临近中午，远处的贡嘎雪山上的云渐渐散开了些，贡嘎山的雄姿若隐若现的展现在我们的眼前！“贡嘎山”，藏语意为“最高的雪山” 。其主峰海拔7556米，是四川省最高的山峰，被称为“蜀山之王”。 对于登山者而言，贡嘎山具有无与伦比的吸引力，它也因此得到了“山中之王”的美誉。贡嘎山是国际上享有盛名的高山探险和登山圣地，但贡嘎山也是最难以征服的大尺度极高山，登顶难度远远大于珠穆朗玛峰。
看着那雄壮的雪山和云卷云舒的变化，心中无比的的惬意，隐隐有了就此乘风而去的弃世念头：人生一世悠悠，所求的总不过是自由，自由是什么呢？或许还没有清晰地定义，但很想就这样坐下去，吹着风直到永永远远，此时时间是多余的，我们不用伪装什么，静静的感受这大自然给予的恩赐吧！
或许是乐极生悲，也或许老天让我更加记住新都桥，只顾着眼睛自由，可下山时脚被扭伤，很是严重，被小陈小王抬着回曲珍家。这个扭伤差点导致我川藏线2240公里的骑行壮志夭折了。
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（曲妈妈一家）
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（登山）
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（居里寺居里寺是康定县黄教寺庙之一，在该寺第一位转世活佛格桑云登时期，创建了木雅藏戏团，并使木雅藏戏团形成了独具风格的木雅流派藏戏，居里寺也是康定地区举行天葬仪式的主要寺院之一）
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（新都桥印象，大美）
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（贡嘎雪山，若隐若现）
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（为拍这头牛，我的脚扭伤了，留个纪念）
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（山脚拍到的武装直升机）
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（扭伤的脚，还好小王小陈及时送我回曲珍家上药）
作者: nfbhrz 时间: 2014-12-11 23:41
本帖最后由 nfbhrz 于 2015-2-5 15:44 编辑
8月21日
行程：新都桥——高尔寺山——雅江——相克宗——剪子弯山——119道班——卡子拉山——理塘 178公里 搭车
天气：上午小雨，中午转晴
路况：除了高尔寺山上山下山各20公里烂路，部份修路
海拔：新都桥3500米，高尔寺山4400米，雅江2500米，相克宗3500米，剪子弯山4659米 ，119道班4200米，卡子拉山4400米 ，理塘4014米
强度：骑行极强极难
风景：五星级
时间分配：10：00出发， 16：30理塘
昨夜小会纪要。
小王：根据攻略上讲，新都桥到理塘178公里的路程，是川藏线上最艰难、最的路程
。很多地方修路、三座大山全是4000米以上海拔，下坡时下降到1700海拔，而食宿点很
少，天气显示这几天都在下雨，就说明天34km上坡路况超烂，御风你的脚伤成这样，路
都走不了，怎么骑行？？
我：哦，能休息两天再走吗？？
小王：……
小陈：……
小王：大曦他们全队人都高反，他们在高尔寺山选择搭车，已经在理塘等我们。
我：要不，我在这里休息，你们先走？
小陈、小王：……
小罗：御风，你搭车吧，这些路烂，你脚伤到了，好不？看你的伤如果坚持骑，有可
能骑不到拉萨终点，你现在要的是养伤。休息两天可能会好些。建议你搭车吧。（PS：
小罗是住在一起的骑友）
小陈、小王：御风，我们跟你一起搭车。
我：不想搭车……
……
想起在折多山经常等我队友，如果拒绝了队友的建议，内心还是对队友们内疚不安最后
我还是同意了队友们的决定，选择搭车到理塘。
现在回想，这178公里也是我318骑行心中最隐忍的痛。后来的日子我不止一次和小王
小陈说，只有自己骑过的路程，才是拥有属于自己独一无二的绝美风景。178公里，我还
会回来的！
简单的用过早餐后，曲珍已经帮我们联系一台面包车。看着自己的战车躺在车顶，心中
很不是滋味。小罗和我拥抱话别，自已独自一人上路了。一路上我和很多骑友告别，最
后在拉萨时我们也有相聚在一起，人生就这样，告别是为了再次相聚，相聚时我们也会
知道再次分离。
从新都桥出来，就是高尔寺山。一路烂路到垭口，垭口左侧有一条道路向大山之中伸
去。我知道那就是通往拍摄贡嘎山主峰最佳位置的道路。可惜，由于是搭车，只能默默地
选择离开。下山后五十余公里到达雅江县城。雅江，顾名思义是因其县治所处位置在雅
砻江边而得名，藏语名“亚曲喀”，即“河口”之意。雅江县城临江而建，不少房屋就就建在
江边的崖壁上，成为一种奇观。
在雅江吃了午饭，司机继续向前行进。出了雅江县城就开始翻越今天的第三座4000
米以上的高山——剪子湾山，山口海拔4659米，是318国道经康巴地区的最高山口之一。
剪子湾山的意思就是说，像剪刀剪出来的山路,到处乱弯。它还有一个藏语名字，叫“惹
玛那扎”，意为羊子山口。这个名字是因为传说护法神阿苦当吉护送三世达赖进京晋见
皇帝，返回时坐骑神羊累了在此休息而得名。更是由于三世达赖在此休息过，方圆百里
藏民把它奉为神山。雨淅淅沥沥地下，越来越大，没有停止的意思，由于是搭车，随
着海拔的上升，一路风光很美，我环顾剪子湾山四周，不论从哪个角度看去，群山起伏
，雄浑圆壮，植被草木交错；道路都会被浓雾笼罩着，美妙的缕缕薄雾缓缓升腾，远处
的山峰在云雾的遮挡下隐隐约约，如梦如幻。而那些开阔的草地，可以看到更远的山脉
与经幡在青绿色的草地与微风中飘荡，该怎样形容如此美丽的地方呢？好吧，这一路，
就跟随镜头去感受吧。
原以为过了剪子湾山口之后，海拔高度就会降低一些，没有想到此后百余公里的道
路基本上都是在海拔4000米以上的山梁上盘旋，卡子拉山垭口、鸡马拉山垭口都有四千
三四百米的高度，如果是骑行，这对身体绝对是一次考验，道路在转过一个大弯后，一
群建筑物呈现在脚下，这就是号称“世界高城”的理塘县。理塘系藏语，“理”意为“铜”，
“塘”为“坝子”，即广阔坝子有如铜镜。理塘县海拔4014米，最高海拔6204米，最低海
拔2680米，大多数地区分布在海拔3600米—4600米之间。理塘县是一个风景秀丽，
人杰地灵的地方，这里是七世达赖、十世达赖和第七、八、九世帕巴拉呼图克图和曾任
人大副委员长、现任政协副主席的帕巴拉•格列郎杰的故乡，也是蒙古国师三世哲布尊
丹巴等高僧大师的出生地。因此，被人们誉为“中华高城、雪域圣地、草原明珠”。
只是当夜，在理塘，我辗转无眠！
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（高尔寺山）
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（雅江城）
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（相克宗、剪子弯山风光）
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（剪子弯山到卡子拉山沿途风光）
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（理塘，藏语名“通勒”，意为平坦如铜镜的草坝。素有“世界高城”之称的理塘县，是一个风景秀丽、人杰地灵的地方。这里是七世达赖、十世达赖和第七、八、九世帕巴拉呼图克图和现任十世即全国政协副主席帕巴拉．格列郎杰的故乡，也是蒙古国师三世哲布尊丹巴等高僧大师的出生地。）
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（小陈）
作者: nfbhrz 时间: 2014-12-11 23:42
本帖最后由 nfbhrz 于 2015-2-5 22:08 编辑
8月22日
行程：理塘——禾尼乡 56公里
天气：阴转多云，阵雨转晴。
路况：全程柏油路，缓坡。
海拔：理塘 海拔 4014米。
强度：弱
风景：五星（可惜由于脚伤无法经常从挎包拿单反出来多拍几张相片）
人文：毛垭草原风光无限好，所波大波家有两绝，牦牛土豆和高空轰炸WC。
时间分配：9：30出发，15：30禾尼乡所波大叔骑友之家
早上八点准时起床，下地试下伤脚是否可以发力，还好，可以下地走路了。
早晨的理塘县城到处都是拉客的出租车，司机则是高大威猛的康巴汉子。他们在客栈对骑友大声喊道：搭车搭车，路上土匪多多，路上土匪多多。队友大曦他们还是选择搭车进藏，问我们要不要一起。我和小王小陈商量下，决定与他们道别。原因很简单，不是脚伤不是队友情缘，我们不会搭这178公里的车，聚在一起就是想骑车到拉萨，如果搭车，就免了吧。面对人生的大山，你能搭车过去吗？谢谢大曦小龙你们一路对我的照顾，再见。
早饭我吃了四川排骨面，15元，忒贵。由于脚伤未愈，今天的路程选择56公里外难度不高的禾尼乡， 小陈小王我从此三人成团，一直到拉萨，此是后话。
9:30出理塘，天是阴天，适合骑行。由于路程较近，我们沿着无量河缓缓的逆流而上，这一路我们都是在美丽的毛垭大草原穿行，草原阳坡和山原面为华丽的亚高山草甸和高寒草甸，其草地美感在青藏高寒草原中是数一数二的。每年的5—9月间，草原上花繁草茂，羊肥马壮（借小王的说法是，土拨鼠好肥大哈），是草原上最美丽的时节。
听说这毛垭坝草原每年八一都有一个赛马会，四面八方的牧民就驮着帐篷，携家带口来到毛垭坝草原，一夜之间座座壮观的帐篷会横空出世，可惜我们来晚了二十天，不能目睹这一盛会。但我们路过美丽的毛垭坝大草原时，一路陶醉于大草原的大美之中，真的醉了！
在当我们快到禾尼乡时，高原的雨说来就来了，前方来了一片乌云，没来得及想，雨点就打在了身上，不过，当我们换好雨衣，雨又停了，十几分钟的事。所以雨衣脱脱穿穿是常事！高原上的雨有两种：一种是连绵的雨，一下就是一两天，比如从新沟到康定，这种雨很危险，要千万小心，提防泥石流塌方；第二种就是这几分钟的阵雨，很是心烦，穿穿脱脱，不过要注意保护好头部和上身，不要感冒了。高原的风也厉害，要保护头部戴头巾，高原的雨也要注意保护头部！感冒不好，川藏之行就画上句号了！
所波大叔是禾尼乡冷戈村村民，在毛垭小学校当了36年的藏文教师，老人全名叫索朗贡波，骑友们习惯性地尊称他为所波大叔。3年前所波大叔退休了。因为所波大叔的心地善良、热情好客、照顾周到，“所波大叔骑友之家”在骑友圈内很有名气。“所波大叔骑友之家”也是国道318名副其实的明星接待站。所波大叔在旺季时每天都会接到几十个预定电话，有时候床位真是供不应求。还好，我们骑行的季节属于淡季，有幸下榻所波大叔家里。
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(在此立志，面对人生的大山，你能搭车过去吗？）
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（西城门，从此一路向西）
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（沿着无量河缓缓的逆流而上，这一路我们都是在美丽的毛垭大草原穿行）
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（偶遇军车车队）
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（凤凰牌单车唯一一次暴胎，小王换胎技术一流，32个赞）
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（高原的雨，说来就来）
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（肥大的土拨鼠）
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（所波大叔）
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（美丽的高原毛垭大草原）
作者: nfbhrz 时间: 2014-12-11 23:42
本帖最后由 nfbhrz 于 2015-1-19 00:00 编辑
8月23日
行程：禾尼乡——海子山——巴塘 122公里
天气：逆风雨雪转阴，转晴。
路况：上坡，下坡，途经六个隧道，路况一般。
海拔：海子山4685米 巴塘2425米。
强度：强，超长下坡注意控制车速，雨中注意落石；下海子山过隧道无灯，尽量结伴而行；措位乡、列衣乡一带可能会遇到几条藏獒狂追，眼观八方快速通过为上策；路上有藏民村庄的小孩拦车要东西，要么快速通过，要么给点糖果什么的；
风景：五星
人文：海子山姊妹湖很迷人、很温柔、很多情，值得拍照留念。
时间分配：7：30所波大叔家出发，17：30巴塘 下榻藏民家。
沿途补给：海子山补给点很少，海子山到巴塘沿途乡镇有补给。
禾尼乡的清晨下起了小雨，气温也跟着降至冰点，洗漱时可以明显感觉到刺骨寒冷。今天的目的地是巴塘，从禾尼乡到巴塘需要穿过6个隧道，其中就有传说的打劫高发地带，今天真会遇到打劫么？尽管所波大叔言之凿凿，所谓打劫只是沿途出租司机为了骑友搭车所散布恐怖之说。可由于自己在天全所经历的打劫，心中依然戚戚。不管了，先上所波大叔家的高空轰炸再用土豆牦牛早餐再说。
鉴于打劫高发地段，骑友们组队出发了。离开禾尼乡后不到一公里，诡异的高原气候再度来临。一片乌云飘过，还没来得及穿上雨衣，倾盆大雨夹着雪花和冰雹而至，传说中的逆风吹到海子山顶。我们没有任何可以躲避的地方，一望无际都是荒芜的高原，唯一的选择只能一直往前！
雨在下、逆风在吹，冰雹夹着雪花让全身湿冷，我只有用力拼命地蹬着车，全然不顾脚伤没好。第一次感到川藏线上的艰辛：寒冷让我身体疲惫不堪，逆风、望不到头的路让我的高反症状也出现了头痛、嗜睡。当地人说大太阳、大雨、逆风等恶劣天气都会加重高反，这次算是体验了。骑川藏线最怕的是什么？上坡；比上坡更难受的是什么？下雨上坡；比下雨上坡更难受还有吗？有，下雨雪下冰雹上坡；靠，还有吗？有，以上条件再加上逆风；哈，还有吗？有，如果上述只是对你体能的摧残，那么这时有一台面包车停在你身边，一个藏民司机问你，50元搭你过垭口，这才是实实在在意志上的摧残，因为那个时候你只剩下意志了。但即便如此，我记住自己的立志拒绝搭车，顶着逆风雨雪一点一点和车子往前，心中只有一个念想：海子山垭口。
中午12点，艰难骑上海子山垭口，垭口风雨更大更冷，我们仔细检查车子刹车及货架后，没有更久的停留，准备89公里的超长下山！在约3公里后拐了个弯，我看到了传说中的姊妹湖，而且居然出太阳了！那一刻，我惊呆了，这是一种什么样的美啊！毛垭坝草原美的令人陶醉，阳光雨雪下的海子山姊妹湖美的令人震撼窒息！大自然的鬼斧神工，使高山、雪峰、冰川的粗犷和姊妹湖的阴柔完美结合在一起，那一对蓝如天柔如丝的海子，仿佛是上帝为高原蛮荒之地投下的两滴甘露，让硬朗冷峻的荒原立刻变得生动起来。难怪国家地理杂志的专刊《中国人的景观大道》把海子山姊妹湖作为封面，可谓当之无愧！
过了姐妹湖后，接下来有六个长短不一的隧道要通过。隧道无灯，而且还可能遇到传言中的打劫。因此，抵达第一个德达隧道时，大家都决定等多人时再过隧道，想着人多力量大，即便真遇到打劫也不至于势单力薄而束手就擒。这么一等就集合了三个车队共计15部单车左右。
单车骑在黑乎乎的隧道里，不仅要控制车速与方向，还得小心往来的车辆，更要担心是否有坏人半路杀出来打劫，几公里的隧道走得非常漫长，一刻没走出隧道，那种紧张和危险感就一直存在，直到走出完所有隧道时大家才总算舒了一口气。六个隧道所在的这一路，随着海拔降低山越来越凶险随时都有落石与塌方，一旁的江水则汹涌澎湃，滔滔向前。在此提醒一下骑友们，过隧道时请一定按顺序骑行，保持车距，千万别超车，而配备亮度足够的前灯与后灯也是很有必要的。
到达巴塘郊区时，有个长得很美藏民小姑娘走到我们跟前，热情的问我们要不要住宿。到现在我仍然能清晰地想起她的模样：瓜子脸，精致的五官，白里透红的肤色，扎着一条小辫子，几缕留海有意无意地搭在额前，如此的美丽而安静。队友小王二话不说就着小姑娘走了，哈，有了新都桥的经历，我能说什么呢？小陈还没反应过来，单车就被我推下小坡，直奔藏民姑娘家去了。
今天的景致很美，十里不同天！风雨雪阳光中骑了122公里，晚上躺在床上，脚伤依然隐隐作痛。真累啊，本想用手机记录些什么，可不知不觉就睡着了。
现在回想，如若当初没有勇气迈出那一步，此生的我将与这梦幻般的海子美景擦肩而过了。
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（所波大叔的牦牛土豆大餐）
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（结伴而行的骑友们）
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（海子山垭口，又湿又冷风又大）
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（海子山姊妹湖）
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（在巴塘同住的另一驴友所拍）
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（中国国家地理，姊妹湖）
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（海子下山的路通向何方？）
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（姊妹湖，阳光雪山雨点，有木有？）
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（第一个隧道口集合）
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（一路风光藏族人文民居目不暇接）
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（在下榻的民居楼顶凝望海子山）
作者: nfbhrz 时间: 2014-12-11 23:42
本帖最后由 nfbhrz 于 2015-1-22 01:13 编辑
8月24日
行程：巴塘县休息
天气：小雨转晴。
海拔：巴塘2425米。
强度：休闲玩游玩
人文：巴塘县是古老的茶马古道上一个重要的驿站，在川西青藏高原上，位于甘孜州西部，与西藏接壤，处在川滇藏的结合部。巴塘是有名的“弦子之乡”，这里属于藏族主体的少数民族县份，巴塘是四川进入西藏之前的最后一个县城，低海拔的民族文化交融聚集地。巴塘，是藏语译音，意为“绵羊声坝”，含吉祥之意。巴塘有“高原江南”之美誉，涓涓流淌的巴楚河、巴渠河和畅波河在投向滚滚金沙江怀抱的同时，滋润浇灌着在四川巴塘一片土地，也为巴塘带来了灿烂的农耕文化。
高原上小雨，抚摸着藏家。这是巴塘夏日的夜晚。伴随着高原的雨敲击藏家窗户淅淅沥沥的声音，一夜好梦。清晨醒来时，雨还在下，在藏民家住的骑友与驴友大伙都没有起床的意思，小陈小王鼾声如雷，好吧，人不留人天自留，看来在巴塘又休息一天，正好再养下脚伤，明天出川入藏。早安，巴塘。
捏手捏脚去一楼洗漱，没想到骑友任飞颖也在洗漱了。与小任认识，始于昨晚，他是贵州遵义人，准备就职一所大学的美术老师，一个快乐的胖子，就职前从遵义骑行去趟拉萨，下雨的原因在我之前已经被困巴塘几天了。今天起早是想到县城康宁寺走走，他说他信佛，我们就这样聊开了。我说明天出川进藏，今天想在巴塘县城给自己寄张名信片，也算是给自己37岁送上一份礼物。没想到小任说，菜哥生日今天就提前过，刚好骑友驴友都在，今天下雨也走不了，那大家一起为菜哥过一个属于川藏线的特别的生日。
小任的组织能力是超强的，一会功夫就把在藏民家下榻所有的骑友驴友动员起来，安排每个人晚上亲手做一个菜，订好生日蛋糕，就在藏民家做一个篝火生日晚会。都说都说骑行的乐趣之一就是美食，与美食相关的节目大伙立马兴致盎然的起床。
安排好去市场采购食品清单及人员后，大伙们就顺便逛了一下巴塘县城，我也推车去换下来令片。从藏民家出来500米左右即可到县城，小小的巴塘县城和以后的藏区县城有明显的不同，这里的藏民大部分着汉装，走在街上，丝毫没有藏区的感觉。漫步至金弦子广场时看到了弦子雕塑，只见那弦子绕圆而舞，长袖飘飞，女子蜻蜓点水，逍遥自在，男子刚健有力，激烈奔放，让我大开眼界。
大伙一行在小任的带领下到了县城中的康宁寺，康宁寺始建于1637年，是五世达赖派德莫活佛来巴塘，仿照拉萨哲蚌寺洛色林修造，只有1.1万平方米。但庙不在大，有佛则灵。在经历了苯波、岬举两派后，现已成为康区著名的黄教寺庙之一。寺的前后有57株古柏，雨后更是郁郁葱葱，翠柏绕古寺，这些古柏，一看便让人感觉到岁月的沧桑，从而让我想到这寺院的法力无边，难道小任要过来朝拜下。
康宁寺不卖门票，我们进了大门也没人管。这时小雨居然停了。看这个寺的四圈的楼房，样式颜色很是藏族的特点。大殿的门打开来，僧侣们蜂拥而出，原来他们是刚听完讲经。一位年长的像是喇嘛的僧人用汉语告诉我们不要拍照。看来这里还不太开放，实际上我们拍照对寺庙不也是个宣传吗？仅把抓拍的一组照片贴上吧！
我问僧人西藏的方向，僧人指着寺院前方、远处高山上的羊肠小道，说那里就是西藏的地界了，过了金沙江就是西藏。我有些激动，从成都一路骑来10多天过去，明天终于要进藏了，我站在大院久久地望着远处西藏的山脉，那高山的后面有什么？不得而知，但也会因此而充满了期待。。。祈福一路平安。
下午大伙在菜市场买好各自的配料，凌燕、小波、小吴、小任、小玉、小陈、思洁、小王，嘉豪，志杭每两人一组就忙开了，在食堂忙了大半个下午，准备了七八个菜（我准备的是最拿手的乌鸡炖松茸汤，被大伙一锅端，窃喜）。晚上，我们十几个人在篝火下，大伙围着一起每人都唱一首歌，悠远的、高亢的、优美的、嘹亮的，声音极富穿透力和感染力，喜气洋洋，杯盏交错，热烈隆重地为我这个老家伙过了一个快乐的生日。
当我还在318国道上骑行时，就被好多次问起，“为什么要骑行318？”这个问题好难回答，不是不想给出一个满意的答复，只是确实很难用一两句话说清楚。不过，在今夜，望着骑友们青春张扬的脸庞，我可以给出一个回答——因为相信！如果不走出去，心中认为世界就是这样；可走出去，世界原来如此美好！而且，因为我在还愿意相信，在这样的年纪我还相信梦想、相信青春、相信自己。我还愿意相信梦想是能够实现的，哪怕历经挫折；我还愿意相信青春是用来折腾的，哪怕别人不以为然；我还愿意相信自己有足够的智慧做出判断足够的勇气做出决定，哪怕结果未必如愿。
谢谢你们，今晚的畅饮我永世难望。大家有缘相聚于此，都因为心中那一个西藏的梦！
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小任与我的背景，看了也是醉了。
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骑友与驴友，浩浩荡荡出发。
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金弦子广场的弦子雕塑
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巴塘街景一角
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康宁寺的转经筒，思洁虔诚的背影
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康宁寺一角，偷拍
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小任受戒，大师指点迷津，看了也是醉了。
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康宁寺的门
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给同事给自己寄的明信片
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大伙们亲手做的菜，色香味美有木有？口水中
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小王就是任性
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小陈没有出镜，大伙们的合照
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玩HI了，那个叫开心。小任自岿然不动，定力十足。
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大伙围在一起，每人都唱一首歌
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思洁选的蛋糕
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谢谢你们，今晚我永世难望。大家有缘相聚于此，都因为心中那一个西藏的梦！
作者: nfbhrz 时间: 2014-12-11 23:42
本帖最后由 nfbhrz 于 2015-1-24 22:26 编辑
8月25日
行程：巴塘——胜天温泉山庄 44公里
天气：多云转晴。
路况：柏油路
海拔：巴塘2425米，温泉山庄 2400米。
强度：弱，出川进藏5公里处的海通沟塌方区要注意落石。
风景：三星
人文：金沙江大桥，十四军渡江解放西藏遗址
时间分配：10：30巴塘出发，15：00温泉山庄。
沿途补给：沿途均有补给。
昨晚大伙玩到一点多才散去，我也喝了些酒，醒来时发现居然有太阳温和的照在窗帘上，看下时间已然上午9点。今天计划到温泉山庄泡温泉，只有44公里路程，路况也好，骑友们都还在赖床。
起床后才发现驴友们已经出发，他们是搭车进藏的，在一楼墙上驴友们还涂鸦了些文字，其中思洁是这样留言的：人生最不靠谱是以后和下一次，能遇见就是一种缘分，37岁的蔡哥生日幸福啦！期待73岁的菜老头哦！不忘初心，方得始终——廖思洁 2014.08.25
今天是我生日，也是跨过川藏分界线——金沙江进藏，多么有意义的一天，想着心情还是非常激动！任务很轻松，早上起得迟，出发时已经是10:30了，这是川藏之行出发最迟的一天。从今天开始就要穿越横断山脉以及奔流其间的金沙江、澜沧江、怒江了。从巴塘到八一林芝是800公里地壳地震活动区，众多大江大河的横向纵向切割，沿途沟壑纵横林立，山高沟深，江水湍急。从海拔5008米的东达山到1900米的排龙天险，落差可达3000多米，钻山沟、爬长坡将是今后的主旋律。一日之内可见雨林、针叶林、高山草甸、灌木、荒漠、雪山，我们体会着一天四季的更替，享受着24小时变换的美景，当然美妙的风景下也潜藏着时时刻刻的危险：飞石、塌方、泥石流、高原反应等。
队伍出巴塘沿巴河前行10公里就是金沙江，青色的巴河与混浊的金沙江交汇处真是难得一见的奇景。也许是生日心情比较激动，也许是休息多天，脚伤已然全愈，浑身有用不完的劲，不久就把小吴小陈小王小任远远的抛在身后，自己独自一人肆意的向金沙江大桥进军。
经过竹巴龙小村后，金沙江大桥就到了。大桥两端有战士守卫，并禁止拍照，桥中间有西藏界的标志牌，站在桥上，我们望着滔滔江水，心情激动澎湃，我们一脚踏在四川，一脚踏在西藏，十几天的风雨坎坷，美景变幻、身心磨砺，在此刻有了一种收获的喜悦，是，我们行程过半，出川进藏了！
过了金沙江大桥正式踏入西藏的地界后，就开始有检查站进行身份证登记，从这里开始，几乎每进入西藏318线每一个城镇都要登记身份证。出了检查站5公里左右就到达海通沟，只见沿途的右边是裸露的山岩，从山岩上滚落下来的大小石块有的被沿路的铁丝网拦住，有的则突破铁丝网而横在路面上，右边是是湍急的金沙江支流，在落石与悬崖中间哪怕多停留一会儿都意味着危险，车轮在公路上飞快的向前旋转，朝着今天的目的地——温泉山庄前进，前进！
到达目的地是下午3点，收拾妥当，我们一行5人炒了5个菜美美的吃上一顿，又去泡了温泉，免费，很舒服哈，温泉山庄实在是一个好地方啊！不知何时还有机会再次领略这里的温泉。
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骑友驴友们的涂鸦留言
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巴河与金沙江交汇处
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金沙江上的吊桥
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金沙江沿途的植被，很是荒凉
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十四军渡江解放西藏遗址
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军事重地，金沙江大桥，川藏分界
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各种POSE，各种激动，各种留念！
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海通沟，那怕被一小块石头砸中，小命都难保，惟有快速通过
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温泉池泡澡，很是舒服有木有？
作者: nfbhrz 时间: 2014-12-11 23:43
本帖最后由 nfbhrz 于 2015-1-25 19:22 编辑
8月26日
行程：温泉山庄——宗拉山——芒康 62公里
天气：晴转大雨夹雪，冰雹。
路况：柏油路
海拔：温泉山庄 2400米，宗拉山4170米 芒康3700米
强度：强，54公里上坡，提升1700米海拔，海通沟继续要注意落石。
风景：四星 审美疲劳了。
人文：峡谷风光
时间分配：7：30出发，12：30海通兵站 16：30宗拉山垭口 17：30芒康。
沿途补给：沿途有补给。
今天路程是从温泉山庄到芒康，继续沿着金沙江的支流西曲河向上，在山沟里穿行，翻越4170米的宗拉山，54公里海拔提升1700米，急上长坡。
54公里的海通沟，除了经常要注意头顶那心惊胆战的飞石以外，从胜天温泉山庄到芒康，两边松林苍翠，一边爬坡一边看风景还算赏心悦目，318国道在海通沟的群山间蜿蜒而上，不断出现的高山、村落与溪流使得一路的风景总是生机盎然，十分悠然地骑行，即便遇到落石成堆的地段，沿路大都可以见到有铁网护栏挡住，此路能如此干净和畅通，是离不开武警部队交通二支队的有力维护，在此向这些驻藏武警战士们表示敬意。
一路上坡，我们骑得不紧不慢。可到了海通兵站时，居然下起了小雨，于是我们在一家重庆人开的饭店吃午饭，我要了一份炒饭吃得好饱，小任要了份快餐面，吃完继续再点炒饭，我滴天，胖子就是这样练成的。
饭饱继续上路时，雨停了。可离宗拉山垭口15公里处起逆风又下起了大雨，气温骤降，我们又一阵脱雨衣穿保暖衣再穿雨衣，手忙脚乱，很是狼狈，好吧，看来又是雨中骑行……小任仰天大喊，老大爷你下那么大雨，能给我下个美女不？一阵豆大的冰雹夹着雪花应声而下，哗啦哗啦！小任，你是开过光的，嘴上能留点口德不？哈哈。
在雨中雪中冰雹逆风中中于16:30到垭口，全身湿透发冷，由于下冰雹把行李包的防雨罩打坏了，行李包也是湿透，还好，我的单反用塑料袋包好，没受影响。此时距芒康9公里，垭口风太大，大家也没有多停留，在大雨中一路下坡，17：30到芒康县城。芒康，是川藏线和滇藏线的汇合点，游客众多，住宿相当紧张，由于全身湿冷，大伙商量下就住在一家E族汽车旅馆。贵是贵了点，不过自己还是赶紧脱掉全身湿透的衣服洗个热水澡，同时吃了感冒药，免得感冒发烧。那晚，我带的电吹风成了大伙们哄抢的神器哈。
安顿好一切，就躺在宾馆的床上，窗外依然下着中雨，明天会是个好天气吗？不得而知。玩了会手机，给老婆打了个电话，说银行卡没钱了，得给我汇几百块过来哈。那晚，我更多的是听着窗外那芒康的雨，躺着听雨总是非常惬意的事情，从小到大对雨夜的爱也不曾改变！
躺在温暖柔软的床上，这一天又过去了。
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从胜天温泉出发，继续穿山沟
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海通沟，落石，修路。
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休息，补充能量。
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宗拉山脚，风云变幻，大雨将至。
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宗拉山，雨中塌方
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全身湿冷，留影，走人。
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雨中的芒康县
作者: nfbhrz 时间: 2014-12-11 23:43
本帖最后由 nfbhrz 于 2015-2-5 22:09 编辑
8月27日
行程：芒康——拉乌山——如美 62公里
天气：多云，下拉乌山强逆阵风十级以上
路况：柏油路
海拔：芒康3750米，拉乌山4375米，如美2640米
强度：中，下坡比较陡，检查刹车，注意速度：慢
风景：四星级
人文：下拉乌山的田园风光
时间分配：早9：30点出发，14:30到拉乌山垭口，16:30到如美镇
沿途补给：沿途有补给。
早上7:30起床，雨停了。小陈说一夜未睡好，头痛，感觉身体状态很不好，估计是昨天雨淋感冒了。在芒康用过早餐后，小陈说舒服多了，好吧，继续上路。
辞别芒康，已是上午9点半，由于芒康是汇聚川藏和滇藏两路骑友，早上出发时骑友是三五成群络绎不绝，而途搭的驴友们也在路边举起他们的大拇指，开始了新一天的“求搭车”，擦肩而过时互道一声“加油”，每每此刻，心里总是温暖的，这种充满正能量的、陌生的微笑和鼓励，在318路上已是一道靓丽的风景线。
出芒康不远，从上向下回首，那葱绿的青稞田，蜿蜒的小河，藏式的民居，一派大赞的田园风光，城市中的我们应该看不到这样一片风光了吧？！而拉乌山的盘山路从下往上看的话，上边的骑友就像在天上骑行，煞是好看！沿路的土壤都是红的，红壤配上绿草，十分美丽。
走走歇歇，终于到了拉乌山垭口，还是大风，很冷，赶快武装好下山。在海拔4375米的拉乌山垭口看景色并不突出，而从拉乌山下来后，人文风光堪称美妙绝伦！下山要经过好几个村子，有卡均村、拉乌村、多美村、如美村，村里正在收割青稞。勤劳的藏民正在收获着丰收的果实。而村里的建筑为西藏特有的夯土建筑，就是就地取材，利用红土一层层往上夯实，房子冬暖夏凉，就是抗震差了点。而一路滑行，映入眼帘的风景也不断的更迭，绿草如茵的草地镶嵌在高山中，牛羊在这青翠欲滴的草坪上悠然吃着草，云层在上方漂浮着；318的另一边绽放着油菜花，在青稞中连成一片柔弱的花海，让我们不禁放慢了骑行的步伐，一边拍照一边赞叹！
随着海拔不断降低，峡谷两岸险峻风化严重山势映入眼帘，而路边一辆翻躺的货车更加预示着危险，而那赤色浑浊的澜沧江也闯入视野，原始、粗旷而苍凉的江水从夹岸凹凸不平的石壁边缓缓流过。快到如美镇时，突然起了狂风，狂风夹着风化的石子像雨点一样落下，而我们身处峡谷之间无处躲藏，只能硬着头皮快速向前！此时一股谁也想不到的强侧风袭来，小王体轻躲避不及连人带车就向悬崖边的澜沧江护栏摔去，小王也是求生本能眼急手快紧紧抓住护栏，就差一点人车直接掉进澜沧江了！面对这忽如其来的险情，我在后面看得心跳加速，头脑一片空白，停车后全然不顾落石朝小王飞奔过去，还好，没有大碍。来不及安慰大伙赶紧上车，快速离开这危险之地。
一路颠簸，惊险的山路刺激着我的神经，打起十二份精神终于通过这令人窒息的道路，十分钟后抵达竹卡大桥新桥。过了大桥就是如美，镇子在这波涛汹涌的澜沧江边依江如建，两边的大山很荒凉，几乎寸草不生，难怪风化那么严重。看着小王煞白惊魂未定的脸，大伙决定就地在镇边的小店下榻，不再到镇里住宿。
为了压惊，当夜我们在这如美小店把酒当歌。也许是劫后余生，小王更是豪迈，第一个先是醉翻，接着是小任然后是我。42杯梅子枸杞酒，看了也是醉了。只是苦了不喝酒的小陈来善后。
如果没有护栏，我没办法想像小王会毫无疑问的掉下了悬崖，掉到澜沧江是生是死我不知道。318就这样，恐惧不安、后怕、担心、有时候你根本没有时间去考虑任何状况，当我们庆祝这劫后余生的快乐时，只是不想让恐惧占据我们的心灵，能轻装平安到达拉萨。
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芒康县街景
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再回首芒康
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走捷径的骑友，其实更累
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盘山路曲折得那么有艺术，只是苦了骑友，几百米要绕行几公里
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拉乌山垭口留影的骑友们
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来时的路
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未来的路向何方？有何困难等着我们？
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一路风光人文美景不断
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翻躺的货车，危险不？
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竹卡大桥留影，山风太大，身型无法站稳，估计有十级以上
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汹涌澎湃的澜沧江，亚洲流经国家最多的国际河流，号称东方多瑙河。
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小王差点出事的地点
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出事点近照
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42杯梅子枸杞酒，看了也是醉了
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夜色四合的拉乌山，云雾缭绕，特别美
作者: nfbhrz 时间: 2014-12-11 23:43
本帖最后由 nfbhrz 于 2015-1-25 22:35 编辑
8月28日
行程：如美休整
天气：晴
海拔：如美2640米
风景：澜沧江两岸风光
酒是友谊，那沉在坛底的浓香，是岁月磨砺的情感，越陈越浓，越浓越香；酒是爱情，在花花绿绿的标签下，醇美的酒经得起岁月的品尝；酒是思念，度数高的晕头，度数低的绵软；酒是物欲，得到就要付出，有时放弃也是一种美丽。——任老师宿醉语。
醒来时已是下午2点半，小陈说我们仨昨夜醉得一塌糊涂，对着澜沧江吐啊吐啊不是罪，任老师更是诗意大发，拉着我直奔澜沧江，还好，老板娘和小陈拉住了我们。天，我怎么一点印象都没有了？
洗漱完毕，老板娘已经为我们准备可口的饭菜，吃完饭就闲逛下如美古镇。我们一直沿着澜沧江边的古镇行走，而看着那江水汹涌澎湃、沿着峡谷向远方奔腾而去，这四周的山秃秃的，土也是黄黄的、天又那么高那么蓝，那种感觉很是荒凉而又富有悲怆感，这是在南方长大的我，所没有感受过的另一种壮美。连接两岸的是竹卡大桥，而为了修这条澜沧江大桥，让天堑变通途，据悉牺牲了46位英雄，树立在桥头的纪念碑在无声的告诉我们大自然的险恶和人定胜天英勇。
竹卡大桥横跨山的两端，桥下水声哗哗不停，犹如万马奔腾，而河面风声飒爽，清冽异常，坐在桥上吹风，看脚下湍急匆匆远去的河水，隐隐然有就此乘风而去的弃世念想，人生一世悠悠，所求的总不过是自由，自由是什么呢？或许还没有清晰地定义，但很想就这样坐下去，吹着风直到永永远远。我在慢慢的体味澜沧江时，这种感觉缓缓流入我的大脑，最后在里面生了根。在以后，每次回想，闭上眼睛，仿佛又回到当时。
这时，新管理公司周总和HR打我电话，云云说告假骑行川藏线，个人认为赞赏+鼓励，但就是反复强调新公司接手酒店，由不得员工而损公司利益去成全个人的个性、梦想和自由，让我在合同期到期也就是三天后赶回签订合同。我笑笑淡然告诉他们，明白了，谢谢，我回不去。
之前网上流传着所谓的新四俗，其中，“辞职去西藏”和“骑行318”榜上有名，刚好，这两样我都赶上了，怎么这好事都让我赶上了呢？！路上要不要买注彩票呢？虽然一路上总想着去买彩票，然而最终都没买成，直到拉萨才完成自己的夙愿，哈哈。再见，白海豚！再见，7年的白海豚青春。
世间之事了犹未了，何妨不了了之。
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好天气，宿醉醒后第一件事情就是晾晒衣物
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360度无敌江景房只售15元，15元哦，你没听错！
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竹卡大桥上留影
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江水汹涌澎湃、沿着峡谷向远方奔腾而去，这四周的山秃秃的，土也是黄黄的、天又那么高那么蓝，那种感觉很是荒凉而又富有悲怆感
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回望来时的拉乌山，我们是怎么过来的呢？
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我们住的地方背靠军营，这选址真心不错，在这峡谷中最安全的地方
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高原的夜晚总是来得晚些，现在是晚上八点，天还是那么的蓝
作者: nfbhrz 时间: 2014-12-11 23:44
本帖最后由 nfbhrz 于 2015-2-5 22:10 编辑
8月29日
行程：如美——觉巴山——登巴村——荣许兵站 50公里
天气：难得有晴天
路况：柏油路
海拔：如美2640米，觉巴山3911米，荣许兵站4046米
强度：强，下觉巴山旁边是悬崖，有落石，要格外小心。
风景：四星级，心中风景五星（蕾蕾生日）
人文：骑觉巴山转山时下面的村庄越来越小，很有意思
时间分配：早8：30点出发，13:30到觉巴山垭口，18:30到荣许兵站
沿途补给：沿途有补给。
今天的行程50公里，先是24公里被骑友称之为最变态的觉巴山（3911米），下山11公里到登巴村，再上坡15公里到荣许兵站（4046米）。之所以不住登巴住荣许是为了减轻第二天骑川藏318南线第一座海拔5000米以上的东达山（5008米）的压力。
早7：45起床，天气晴好。洗漱收拾东西后用早餐——蛋炒饭，客栈老板娘人厚道手艺也好，量大且好吃，8：30饭饱出发。离开如美镇就是觉巴山，公路是之字形盘山路，今天我以6——7码速度缓速上行，居然把小任小王小陈抛在后面，太不可思议了，我可是一直被超越，从来在追赶的大叔哈，也许是蕾蕾生日的缘故吧。今天的天气不错，之字形山路在晨光和云雾中若隐若现，盘若游龙，巍峨的觉巴山看去都是爬坡，所谓“路漫漫其修远兮”，从上午9点到中午13点我们都在转山，从左到右，从下到上，海拔在变可坐标不变，山下的如美渐渐的变得渺小，而觉巴山的路怎么走都好像很远，似乎走不到尽头的样子。
再高的山也有垭口，只要你坚持。尽管觉巴山的海拔才3911米，可当自己骑上来站在垭口观光台回看曾经翻越的的拉乌山和澜沧江，还有沟里的卡均村、拉乌村、多美村、如美镇，感叹一览众山小时，不由惊叹大自然美丽，也感叹人的力量。这时也理解那一句：“你翻过的，只是你心中的一座山”。 在我骑行川藏318线所翻越的大山中，二郎山、折多山、觉巴山、米拉山记忆最为深刻。
如果说前山的荒凉让你有一种沧桑的美，下了觉巴山后便是另外一种风景。一间间红黄相间藏式的房子小村子坐落在山间郁郁葱葱的坪上，草坪上长满着五颜六色的花朵，一条清澈见底的溪流沿着山间缓缓流过……这里只有宁静志远。从登巴村到荣许兵站，就是这些很小的美丽的村子，处在山坳里，成为这一段最美丽的点缀。
18: 30到达荣许兵站。这里原来只有个兵站，后来随着游客的增加，老百姓就在兵站旁开起了饭店客栈。荣许这地方海拔高，偏僻，距离左贡、芒康很远，物资奇缺，物价比较贵，我们住的地方很简单，是用木板隔起的的小房间。由于这里是在东达山半山腰，晚上盖一个被子和一个毛毯还冷。
今天是蕾蕾生日，给蕾蕾打了个电话。嗯，蕾蕾，生日快乐。
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早晨起床，看到身后高山那一缕阳光。好天气！
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有一种生活态度叫在路上
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觉巴村依山而建
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一名战士，在川藏线贡献自己七年的青春，他祝蕾蕾生日快乐
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蜿蜒的路，碍生生在悬崖凿出一条天路。远处是巍峨的山峰。一次骑行，一次心旅，磨砺意志，修行内心。
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蕾蕾，生日快乐。原来我们要翻越的，只是心中的一座山。
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再见，青春。
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铿锵四人组，小王，小任，菜哥，小陈。
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回首来时的路，如美清晰如昔
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慨叹生命的顽强，溪水中的树。
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美丽的村子成为这山坳里最美丽的点缀。
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做生意的藏民
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美轮美奂，美得让人窒息的荣许夜景
作者: nfbhrz 时间: 2014-12-11 23:44
本帖最后由 nfbhrz 于 2015-2-5 22:10 编辑
8月30日
行程： 荣许兵站——东达山——左贡 63公里
天气：多云转晴
路况：全程柏油路 下东达山有5公里烂路
海拔：荣许4046米 东达山5008米 左贡3877米
强度：强 海拔高 高反严重
风景：上坡时风光一般，下坡风光无限
人文：东达山，川藏线第一座5000米以上高山
安全系数：高
时间分配：8点半出发， 15:00东达山顶 17:30左贡
沿途补给：过了东达山后有沿途有补给
昨天夜里被冻醒了好几次，隔壁小任的呼噜声此起彼伏，让在海拔4000米上过夜的我还是不太习惯。早上7点起床，老板为我们准备了非常可口的早餐，还有鸡蛋，要知道，这可是4000多米的海拔，没有高压锅是煮不熟任何食物的，要弄这一大桌子，老板多早起床为我们准备？
东达山，川藏线第一座5000米海拔的高山，也是我人生第一次经历的高度！说真的，在钦州看着川藏线海拔图时，对东达山的高度那可是心生怯意，望而止步。8点半，出发！
从荣许到东达山顶，25公里，海拔上升1000米，5008米，是川藏线上的第二高度（第一高度是米拉山，5013米）。对于荣许到东达山垭口的这一段路，它就只有一个特点：海拔高。如果没有到这里这里人也许会以为，区区25公里，两小时足矣！可实际上，很多人都是花了5个小时才走完这段路程。不信？可以试试哈。
沿途的景致主要以雪山、高原草原牦牛，在这种高海拔极其恶劣的环境下，它们以自己独特的方式生存着，越接近垭口，越是满眼荒凉，在这里已经找不到荣许兵站的景色。我今天状态还不错，只是头有些微痛，接近垭口时喘气非常厉害，骑行速度只有4—5码。很多骑友都在艰难的推车，有的在路沿上坐着休息，表情异常痛苦。在途中看到一家藏人虔诚的磕着长头一路向垭口进发，那时的我更是感动，骑行进藏辛苦，有三步一叩首五体投地进藏的藏人辛苦？这就是信仰的力量，心中有目标有信仰，全世界都会为你让道！
不知不觉拐个弯就到了5008米的垭口，我激动的快要掉眼泪！东达山，我过了！世上没有比人更高的山，比脚更长的路！最好的时光在路上，愿以梦为马随风散落天涯！
下垭口途中有四五公里烂路不好走，弄得菊花很疼。不过37公里的长下坡相比25公里爬东达山的坡是爽HI了。下垭口不久，一路阳光明媚，溪清草绿，山顶山下完全不一样的风景，让我更加兴奋不已。17：30到左贡县。
左贡，如同这一路上所经过的藏区县城一样，虽然是县级建制，但实际规模不大。我们骑着单车沿着县城大街挨间看房，经过一轮现场“考察”后，在一间青旅对面的旅馆住了下来，价格适中，提供热水，房间宽敞，棉被整洁干净，很是舒服。
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八月清晨的荣许，寒冷刺骨！通往东达山的路！
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磕头长头进藏的藏人，什么是信仰？这就是信仰，全世界都为他让道。
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荒芜的高原。
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藏民家的孩子，怯生生的打量这个世界。
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沿途的景致主要以雪山、高原草原牦牛，在这种高海拔极其恶劣的环境下，它们以自己独特的方式生存着
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世上没有比人更高的山，比脚更长的路！最好的时光在路上，愿以梦为马随风散落天涯！
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都说上坡如人品积累，下坡如人品爆发，那个酸爽！
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上图作品是在这样的环境下完成的！
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带着五六斤重的单反骑行，就是等待这一刻！
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一山有四季，十里不同天！这就是高原风光。
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左贡县
作者: nfbhrz 时间: 2014-12-11 23:44
本帖最后由 nfbhrz 于 2015-2-5 22:03 编辑
8月31日
行程： 左贡——田妥镇——邦达 105公里
天气：晴转 强逆风
路况：柏油路 起伏路
海拔：左贡3877米 田妥镇3991米 邦达 4120米
强度：强 海拔高骑行 强逆风
风景：河套风光
人文：玉曲河畔风光无限
安全系数：高
时间分配：10点半出发， 19：30邦达
沿途补给：沿途有补给
没想到左贡这地方居然还有露天KTV，昨夜听着那震天响的歌声入眠，导致今早10点才起床，哈，天不怕地不怕就怕藏民唱白话（粤语歌）。从今天起的一个多星期，我们将进入川藏线骑行最后的一段精华地带：荒山与森林、雪山与大河、最好的路与最烂的路、最惊心动魄的下坡和最险峻的山沟、带瀑布的公路......慢慢享受吧！
今天的105km看起来不少，其实属于休闲级别的，也许是进藏久了，也适应了高原骑行，起得越来越晚——当然这并不是什么好事，后来者别忘了高原上的逆风哈！今天我们就是遇到强逆风！——千万不要以为是休闲级，就出发太晚哈！
10：30出发。今天天气非常适合骑行，行程是左贡到邦达，105公里，起伏路，全程基本在4000米左右。离开左贡后不久，我们就看到了玉曲河，玉曲河是怒江的一条支流，也是怒江流域河流最长、水能资源蕴藏量最大的支流，今天我们就是沿着美丽宽敞的玉曲河逆流而上，欢快的穿行。
由于海拔高起伏路，骑行得并不快，2个小时才跑了25公里，出左贡30公里左右就碰上了强大的逆风，起伏路加上逆风，非常痛苦！不过小任又开始调皮了，说现在是贵州队VS钦州队，谁落后谁被打PP，哈，我没少被他们一顿暴打，没办法，谁叫我一直都是落后于队伍呢？谢谢小任，一路带给我们的快乐。
到达时田妥镇已经是下午3点，一路逆行体能消耗不少，我们决定在此午餐。饭店老板重庆人，饭菜非常实惠、量大、味美，赞！
告别田妥镇，我们继续前行。下午那强逆风，我们骑的是非常辛苦。可那温暖的阳光和煦的照在身上时，疲倦迅速袭来，我们决定在玉曲河畔午休。在阳光灿烂的藏地高原午睡，竟然是如此舒服，以天地帐床，以阳光、微风和香草为伴，这样的午睡实在奢侈得无以复加了哈！快到邦达时已经是暮色四合，而夜幕下的玉曲河，以她那蜿蜒的身姿展现另外一番美，落日黄昏的高原群山与旖旎的玉曲河交相辉映，真美。
邦达是国道317（川藏北线）和318国道（川藏南线）的汇合点，骑友驴友特别的多，好不容易在青旅订好房间，在楼下吃了炒饭，然后就是自由活动了，我在二楼上传了些照片，而小王小任就到上楼去认识新朋友（女的？），很是热闹哈。
晚上我躺在床上和小陈聊各自的人生故事，说到很晚很晚……
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一路河套风光
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刚到藏区还以为这是小麦，藏民特有的粮食，青稞。
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蓝天白云单车，悠哉游哉。
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玉曲河畔
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搞怪的小任，谢谢一路有你的鼓励，才能让我骑完318
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离西藏越来越近了
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暮色下的玉曲河与高原群山相互呼应，美不胜收
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下榻邦达青年施舍，很便宜有木有？
9月1日
行程：邦达休息
天气：晴 强风
海拔： 邦达 4120米
风景：邦达草原风光
安全系数：高
早晨醒来推窗临倚，户外的景色霎时把我震住了。虽然此时钦州正值夏天，可这里的高原邦达草原上的青稞已是非常茂盛——那一抹金黄色，看上去是那么的柔软，就像铺了一层平坦的金地毯，而清晨的蓝天下，牛儿、马儿、羊儿成群地悠闲地在草原上吃草，这是多么美的一幅油画，一幅多么美妙的高域牧场。由于明天是传说中最雄险的怒江九十九道，为了养精蓄锐，况且邦达草原如此美景，我们决定，今天又不走了！
邦达处于国道318和国道317的交界处，是川藏线上很小的一个镇，从地图上看，邦达刚好位于人字形的顶点，这样的位置很适合作为交通和物流的中转站；听青旅的老板介绍，以前是没有邦达这个镇的，只是因为途径此地的司机和旅客越来越多，这些司机和旅客们到了邦达后都选择在此停歇，慢慢地才形成了邦达镇，可以说，邦达是因为交通和旅行而发展起来的小镇。当然，仅仅是交通和旅行的中转站，还不足以让邦达扬名，真正让邦达享誉八方的是著名的“怒江九十九拐”。
用过早餐后，我们四人骑着单车在邦达大草原上悠然骑行，邦达草原海拔4300米左右，二边都是高山，就中间一块巨大的长型的高原大草地，一望无际。路遇两个放牧的藏民，和他们聊天时才知道，邦达草原长100多公里，宽约20公里。邦达草原骑在他念他翁山脉的主脊上，也是澜沧江与怒江之间的分水岭。此时正值藏区夏季，草原上的草长的非常茂盛，金黄色，看上去很柔软，就像铺了一层平坦的金地毯。那天，天气很好，阳光明媚，温顺的玉曲河无拘无束地躺在那里，纵横遍布，遇洼而聚，顺沟成流，滋润着这片肥沃土地，那些牛儿、马儿、羊儿成群地游荡在草原上。世界屋脊上的邦达大草原广袤无垠，与天相连，穷极远眺，让我感觉顺着草原旁的公路，一直走下去就会上到天堂，为此，我还刻意下车，拍下了N多照片，那种美，那诗意，真的无法用语言来表达，只有亲身到过邦达大草原的人才体会到那种感觉。
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任何语言都是多余的，美丽的高原邦达大草原；夜都是如此的静谧美丽。
作者: nfbhrz 时间: 2014-12-11 23:44
本帖最后由 nfbhrz 于 2015-2-6 00:51 编辑
http://www.xiami.com/widget/45016327_1773214043/singlePlayer.swf
9月2日
行程：邦达——业拉山——怒江大桥——八宿 98公里
天气：晴 转多云 转小雨 转多云，逆风
路况：柏油路
海拔：邦达（海拔4120米）、业拉山（海拔4658米）、怒江大桥（海拔2740米）、八宿（海拔3280米）
强度：中
风景：上坡回首邦达草原风光，翻过业拉山下坡七十二拐 荒芜群山
人文：业拉山垭口回望邦达，很壮观；业拉山下坡处如遇天晴，蓝天、白云、高山，如诗如画的景观；72拐鬼爷神工，“之”字型爽下坡会永生难忘。
安全系数：低，七十二拐很陡，弯度很急，边上是悬崖，切记走右边，速度控制在25码以内；过了怒江大桥13公里白马沟落石非常危险。
时间分配：8点半出发， 19:30八宿
沿途补给：沿途无补给，多带干粮。
没来骑行川藏线之前，就听说过著名的“怒江七十二拐”。以前自己单单从这地名上看，怒江就有一种气势磅礴之势，看着影视或别人拍的照片中那弯弯曲曲的七十二拐，如此震撼的横亘于天地间让天险变通途的波澜壮阔，那时我心里就想，人生到能这种地方一游，无憾矣！
可今天终于就要实现了！心情非常非常的激动。早上七点半起床，天气晴朗，延续昨天的好天气，真是天公作美。出了邦达后就是爬山，这里距离业拉山垭口大概有13公里的路程。坡很长，骑的很艰苦，在有些人看来，每天这么艰苦的生活，图什么？其实对于在路上的我们，艰苦已经习惯，我们用自己的方式来度过每一天的艰苦，只为了到达目标时那一份欢呼雀跃的感动罢了。在318国道盘旋骑行了3个多小时后，再回首鸟瞰山脚下的邦达小镇，邦达草原是那么的壮观美丽、气势磅礴，如此的动人心魄！
12点到达业拉山垭口，业拉山的垭口并不大，由于是317，318线交汇后的第一个垭口，有大量的自驾游游客，他们在此停车拍照，听说我们是从成都骑行过来的，也和我们合个影，在自然美景面前，人与人的交往变得简单朴实。
从垭口下来后不知过了多久，之字形的“怒江七十二拐”一下进入眼帘，那恢弘的之字形如同画卷般在眼无限地展开，我不禁的惊呼起来，七十二拐是继海子山姊妹湖后给我的第二个震撼！姊妹湖，是大自然的鬼斧神工，天地造化；七十二拐，则是惊叹人在自然面前的伟大力量和坚韧不屈，天堑变通途。我久久地注视着图片上看过无数次的“怒江七十二拐”，内心只能用“荡气回肠”来惊叹了！听说以前七十二拐还是土路时，下雨泥石流冲断公路被堵数月也不算奇怪，从业拉山顶（海拔4658）到怒江大桥（海拔2740米），50多公里路程，海拔落差达到了2000米左右。过怒江大桥后，就到了八宿。八宿藏语意为“勇士山脚下的村庄”，也就是说，古时，谁能活着过得了这段路，就是勇士了。
这将近50公里的下坡，路两边山体突兀，怪石嶙峋，寸草不生！而在荒芜的山沟里，则是浑浊咆哮的怒江。回来后查阅资料才知道，这里独特的地貌首先受怒江的切割，地壳破碎；从邦达到然乌有两座4500米以上的大山，即业拉山和安久拉山，阻挡了来自印度洋上的水汽，导致山的东北荒凉干旱，而山的西南然乌却是湿润的雨林。
当我们一路小心滑行时，只见雄鹰在天空翱翔，这也是在路上首次见到飞翔着的雄鹰，而沿着“怒江七十二拐”骑行，不正是与头顶上空飞翔的雄鹰一样么自由吗？不过下坡还是要控制速度，看到有些年轻人不戴头盔还戴着耳机骑行，真替他们担心。后来在八宿听说之前有一队骑友下怒江七十二拐”还并排骑行，最后互相撞车，一队员被后边车辆撞断肋骨。逞强好胜、安全意识不强啊，年轻的代价太惨重了！
随着海拔降低，两边荒凉的山体，在炎炎烈日下感觉就像在沙漠里行走，非常热。而怒江大桥非常险要，有武警把守，严禁拍照，真是一夫当关，万夫莫开！今天这一路下来，我们经历了从冬到春、到夏，从草原到山地、到荒漠，大起大落，大惊大喜！
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再回首鸟瞰山脚下的邦达小镇，邦达草原是那么的壮观美丽、气势磅礴，如此的动人心魄！
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在318国道盘旋骑行
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拍照留念，与游客合影。
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因为有他们，奇路卫士，天堑变通途
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七十二拐初露峥嵘
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“怒江七十二拐”那恢弘的之字形如同画卷般在眼无限地展开，深深的震撼！
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一路小心滑行时，雄鹰在天空翱翔
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路两边山体突兀，怪石嶙峋，寸草不生！而在荒芜的山沟里，则是浑浊咆哮的怒江。
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怒江大桥非常险要，有武警把守，严禁拍照，真是一夫当关，万夫莫开！
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过了怒江大桥就是让人恐怖的白马沟，起风时风化的飞石如雨点一般落下
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那么问题来了，在此施工的挖掘机，技术那家强？
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快抵达八宿时，看到的藏区小学和像猴子一般的中流砥柱
作者: nfbhrz 时间: 2014-12-11 23:44
本帖最后由 nfbhrz 于 2015-2-7 01:10 编辑
9月3日
行程：八宿——安久拉山——然乌 93公里
天气：多云 转阴 强逆风
路况：柏油路
海拔：八宿海拔3280米、安久拉山4475米、然乌3930米
强度：强 八宿到安久拉山68公里上坡 提升1200米 起伏路
风景：然乌美
安全系数：中，过了安久拉山进然乌沟非常危险，雪崩区+飞石区
时间分配：8点半出发， 21: 00然乌
沿途补给：沿途有补给
八宿县下一站便是然乌镇，在攻略上提到然乌是个风景绝美的地方，不过到达绝美之地先要翻过安久拉山才到赶到那里，所以八宿县我们没作停留。
八点起床，吃完早餐即出发。出八宿县城后，进入了两边光秃秃的荒山，过了达吉达乡后，坑爹的强逆风又来了！本来今天的骑行跟往常不一样，93公里的路程有68公里上坡的起伏路，海拔提升1200米，起伏路比单纯上坡更累，上上下下累计的高度比垂直高度要高得多，以致午后又困又累，我和小王小任在路边睡了两次觉，眼睛一闭就睡着了，直到过路的汽车声把自己惊醒。而在逆风中骑行，路途变得异常的艰辛。
伴随着两边贫瘠的山，断层一样的草地，时缓时急的河流以及阴沉的天空，终于在晚上6点半的时候到达安久拉山垭口。4475米的安久拉山垭口是川藏线上最不像垭口的垭口，因为你根本看不到下山的路。而此时天空渐渐拉下夜晚的帷幕，强风吹过，寒风而栗！时间不容我们逗留，因为垭口离然乌镇还有20公里的路程，拍照，走人。
过了安久拉山后还有1公里的小上坡才算是真正的下坡，而所谓的下坡也是川藏线上唯一要踩着才能下坡的下坡，逆风太强了！夜，安静得只剩下车轮的声音，我小任小陈小王四人相距不远，各自的灯光都照在可视范围，心里非常恐惧。因为在攻略上讲，然乌沟的公路与险要的山相连，右边则是水流汹涌的河流，而部分路面崎岖不平，倘若稍不注意转向右边，就有可能掉入河流湍急的峡谷深渊，头顶的山峰是积雪累累，随时都有崩塌的可能，而96.3然乌大雪崩就发生在这里。而漆黑的夜仿佛让时间万物已经沉睡，伴随着是我们沉重的呼吸声和拼命踩车的声音，期待快点到达然乌。
快晚上21点时，远处一束灯火划过沉沉的夜空，让我们心里豁然开朗，感觉内心为之辽阔，然乌，终于到了。川藏线最危险的夜骑，过了。友情提醒后来骑友，这一段路在八宿最好早点走。
到然乌后，发现手机有21个未接电话，全是妻子打过来的。回了个电话过去，妻子说都晚上9点还没有我安全抵达的报平安短信，很是担心。我心里一热，歉疚的眼泪夺眶而出。
旅途中的美，有时候需要付出沉重的代价来换取的，包括亲情。对不起，谢谢。
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出八宿县城后，进入了两边光秃秃的荒山
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两边贫瘠的山，断层一样的草地
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藏民家门前怒放的格桑花
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祝天下女性三八快乐！女性朋友，走过路过，不要错过国道318的3838里程碑！PS：把美丽留下，把垃圾带走。
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阴沉的天空，终于在晚上6点半的时候到达安久拉山垭口。
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白天的然乌沟。然乌沟的公路与险要的山相连，右边则是水流汹涌的河流，而部分路面崎岖不平，倘若稍不注意转向右边，就有可能掉入河流湍急的峡谷深渊，头顶的山峰是积雪累累，随时都有崩塌的可能，而96.3然乌大雪崩就发生在这里。
9月4日
行程：然乌 休息
天气：多云 转晴
海拔：然乌3930米
风景：五星，然乌美
“然乌”在藏语中是“铜做的水槽”的意思。相传然乌湖里有一头水牛，湖岸有一头黄牛，他们互相较量角力，死后化为大山，两山相夹的便是然乌湖。传说归传说，那然乌湖其实是200年前由山体滑坡和泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖，也是雅鲁藏布江的支流帕隆藏布江的源头。
都说然乌美，我们一行四人决定在然乌休整一天，好好欣赏然乌美景。然乌是一个小镇，小镇大街两边基本上都是餐馆、旅馆和小商店，昨晚到达然乌时天色已晚，我们一队四个人在一家然乌鱼庄旅馆住下的，老板是原进藏部队十八军的后代，在然乌开了这家物美价廉的旅馆，为我们这些骑友提供了极大的便利。
起了个绝早，根据老板的介绍，和小陈两人背着三角架来到然乌湖的一个拍摄点。然乌的美并不仅限于那澄澈的湖水，那远处的雪山在湖泊的倒影下会有一种魔幻的景象，给人的感觉好像那里存在另一个世界，不由得不感到一种强烈的震撼，西藏果然是一个神奇的地方。
幽蓝深遂的然乌湖水恍若天空滑下的一滴眼泪，寂静得没有丝毫声息，犹如被久远时光凝固的女子，心头再也泛不起涟漪。她不食人间烟火，依然保留了世界难觅的原始美，传说中的高原梦境，如此的平静，从容。
美好的事物总是让人念念不忘，去之前如此，去到时也是如此，离开之后更是如此。然乌，大美！
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然乌是一个小镇，小镇大街两边基本上都是餐馆、旅馆和小商店
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起了个绝早，就想拍下然乌湖日出景色。遗憾，天公不作美。
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被云雾锁住的雪山
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湖外的村落
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传说中的高原梦境，如此的平静，从容。
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骑友小陈，高大上有木有？
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涓涓细流，可这就是亚隆藏布江的源头之一。
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公路边的瀑布，看了也是醉了。
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在美丽的然乌湖边留个影。
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相传然乌湖里有一头水牛，湖岸有一头黄牛，他们互相较量角力，死后化为大山，两山相夹的便是然乌湖。
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幽蓝深遂的然乌湖水恍若天空滑下的一滴眼泪，寂静得没有丝毫声息，犹如被久远时光凝固的女子，心头再也泛不起涟漪。
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不食人间烟火，依然保留了世界难觅的原始的美……
作者: nfbhrz 时间: 2014-12-11 23:45
本帖最后由 nfbhrz 于 2015-2-9 22:29 编辑
9月5日
行程：然乌——松宗镇——波密 132公里
天气：晴
路况：柏油路
海拔：然乌3930米 、松宗镇3017米、波密2725米
强度：弱，一路下坡
风景：超五星，一路湖泊、森林、雪山，河流。
安全系数：高，12公里牛踏 沟飞石区，注意安全。
时间分配：9点半出发， 20: 00波密
沿途补给：沿途补给少，注意带干粮
蓝天、白云、雪山、森林，还有我！——致独一无二的318然乌波密段。
早上给妻子发了条短信，告诉她我已经订好14号回去的火车票，从拉萨到武汉，再从武汉转南宁，4天即可到家。
今天的目的地132公里外的波密县。波密，在藏语里是“祖先”的意思，可这也是让我浮想联翩的地名：一个密林中的秘境，绿水环绕，人迹罕到，生活如饴的地方。从海拔3930米的然乌到海拔2725米波密段，终年不化的雪山、茂密的原始森林、宁静的湖泊、奔腾不息的帕隆藏布江和广阔绿野中的田陌农舍，这几种景色聚合在一处，完全是东方的“瑞士”，一个纯净的、遗世独立的人间仙境，是整个318风景的精髓。一路柏油路下坡，不用费力踩；哗哗流淌的帕隆藏布江如影相随，轻松愉悦就像在森林公园里骑行，而沿途高原森林茂盛，并不会让自己缺氧高反，真的是为骑行者而生的天堂 ！
今天的骑行，我们会经过帕隆藏布江（中国第一美峡谷雅鲁藏布大峡谷主要支流之一）、带瀑布的公路、米堆冰川（被誉为中国最美冰川）、林芝地区的森林。
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整理行囊，准备今天132公里勾魂摄魄之旅。
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天公作美，蓝天白天。
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总有些风景总是不期而遇，在某些特定的时刻出现，赐福于路过的人。米兰·昆德拉说：“缓慢是一种美德”。缓慢骑行的我们，“缓慢”而交出了自己，因此也看到那些匆匆而过的人看不到的风景。
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当雪山和湖水碰到一起，惊心动魄的美丽总是不可避免的事。
安目措宽阔的湖面，蓝色的湖面与出水口处的鲜明对比，天有多蓝，湖水就有多蓝。
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这里是然乌湖的出水口，然后它就改名叫帕隆藏布了。是的，然乌湖就是帕隆藏布的源头。
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牛踏沟，飞石区。美丽的事物往往与危险相伴，只有勇者有运气享受这一份美丽。
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帕隆藏布江穿山越岭的奔腾本色，扭着身子沿着劈开的山谷冲向通麦。还是那句话：天地造化，大美难言。
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公路旁的瀑布，水是山上冰雪融化直接流下来的，冰冷无比。
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涓涓细流的然乌湖水汇聚而帕隆藏布江湍急的河水。
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米堆冰川最美的时节，洁白晶莹的冰川和山下的绿树民居交相辉映，那才是极致的美。覆盖着白雪的米堆冰川，四周烟雾缭绕，注视的瞬间，我甚至可以感受到来自它逼人的寒气，仿佛圣女般傲世独立。
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长焦拉出来的米堆冰川角峰特写，我固执的认为，这是最华美、最精致的角峰之一。
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一道树篱，几座木屋，一片院落，几只牦牛，背靠雪山，面朝雪山。粗糙而美丽。
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笔直的公路、温暖的阳光、茂密的原始森林，远处的山脊，还有，一个我。
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在缓慢中，我得到了这些风景，这些在路旁的风景。在这然乌通往波密的国道上，世上最美的风景就在路旁，只需要路过的时候停下来。
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骑行中饥饿难耐补给全无，湖南驴友赠予的一口热饭让我感动至今。
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雪山巍峨，藏江蜿蜒，森林茂盛，大气中不失柔美。自己无法不被这混合了极致阳刚和极致柔软的风景所撼动。然乌致波密，的确有着独一无二的景致。
作者: nfbhrz 时间: 2014-12-11 23:45
本帖最后由 nfbhrz 于 2015-2-10 11:41 编辑
9月6日
行程：波密——古乡——102塌方区——通麦 92公里
天气：多云，阴，偶有小雨
路况：柏油路+102塌方区烂路
海拔：波密2725米、通麦 2030米
强度：中，起伏路，一路下坡
风景：四星，一路森林、雪山，河流
安全系数：中，通麦102塌方区极易塌方，注意安全
时间分配：8点半出发， 17: 30通麦
沿途补给：沿途均有补给
繁忙琐碎的生活中让自己内心最渴望的，恰恰最易缺失的是一个“真”字，而一路川藏线、西藏腹地的旷美景色却恰恰与这个“真”字并存！怀揣一颗赤诚的“真”心在路上，遵循内心的感知，享受旅行的快乐。——致波密通麦段。
今天的路程是从波密到通麦92公里，一路以起伏路为主。从然乌到波密，天公作美，昨天的路程已经是川藏线上风光的梦幻之作。而想不到今天的路程前半段依旧如此，骑行在这样的路上，你还能有什么可以遗憾的呢？不过今天毕竟要经过著名的102塌方，加上现在是雨季，出门时还偶有小雨，心中不禁担心会不会遇到烂路与泥石流？
出波密后，我们依旧在林海中穿行，心情依旧爽到极点。现在的骑行，没了刚开始的狂躁，只有平静、疲惫、反思与专注，都在专心骑车，专注风光。昨晚吃晚的时候发现自己明显消瘦了，出发上路整整23天了，餐风露宿，风雨坎坷，一脸沧桑模样，拿出自己所拍的两张相片对比，自己像野人一样了；如果反过来看，倒时像在讲述一名藏区乞丐青年骑车千里迢迢南下打拼并成功转型高富帅的感动天感动地的屌丝逆袭故事哈。
沿途经过古乡，田园美、建筑美，猪牛悠然在公路行走；在这里你可以看到中国最美的邮局，一栋藏式的民居，真是个美丽的地方！自己在林海中骑骑歇歇，偶尔在路边吃些干粮，躺在路边小息一会，也是惬意轻松愉快之极。出波密50公里经过一段涉水路段，山上倾泻而下的大片流水淹没了路面，将大约100米长的国道变成一片泽国，水很深。虽然八月时节，但流过国道的水依然异常冰冷，我的脚几乎冻麻木了。
路过4081里程碑处，看到骑友在此遇难的里程碑，小任在里程碑上放了两块石头，而骑友们点上烟放上，为逝去的骑友默哀。其实旅行不是冒险，有很多骑行318线的骑友对这里都不了解，把这里设想的太美好，没有充足的准备匆匆上路，拿生命去冒险。我今天特意看了的路程，弯道处特别多，有些的路程都是大下坡和急转弯，很多骑友在下坡过程中由于速度过快，以至于发生了无法挽回的后果。
从网上资料摘录的三起事故，均是从波密到通麦路上发生的：
2009年8月4日16:00左右，川藏线4083里程碑（离102K塌方区3km处），19岁兄弟，贵阳人，S形弯道，速度过快，车车撞桥栏杆，跌落帕隆藏布江中，遗体未找到......
2010年8月1日上午，19岁内江男孩江海洋，在波密县通麦镇的骑行途中失踪，三天搜寻找到半截衣服，出事地318国道川藏段4080KM+800M处，S形弯道，速度过快，车撞桥栏杆，跌落帕隆藏布江中，遗体未找到......
2013年5月底左右，波密到通麦路上，三个女孩子并排下坡，其中一个女孩撞上大客车，在送回波密县医院的途中，就辞别了这个世界。
川藏线美丽与危险并存，所以即将或未来要进藏的骑友，骑行318，一定要控制车速，一定要慢，要慢，要慢！
如此，从原先苍翠森林进入了以平地为主的小石与泥土混合烂路，我们看见并经过102隧道字样的工地时，蓦地眼前一片开阔，路上有烂泥和水洼，这就是大名鼎鼎的102塌方群。102塌方群也叫“江玛曲米”塌方群，部分路面常年水流不断，石头遍地，关于这一段的路况，就要看天气和自己的运气了。此时的102塌方区正在修隧道，预计2015年10月通车，后来的骑友就不必经过这段心惊肉跳，头皮发麻的路程了。
今天天气还好，阴天，我们小心通过102塌方区。17:30到达通麦镇。
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反过来看，倒时像在讲述一名藏区乞丐青年骑车千里迢迢南下打拼并成功转型高富帅的感动天感动地的屌丝逆袭故事哈。
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出波密后，我们依旧在林海中穿行，心情依旧爽到极点。
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此时的波密，渐渐有了秋的颜色。
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沿途经过古乡，田园美、建筑美，猪牛悠然在公路行走；在这里你可以看到中国最美的邮局，一栋藏式的民居，真是个美丽的地方！
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出波密50公里经过一段涉水路段，山上倾泻而下的大片流水淹没了路面，将大约100米长的国道变成一片泽国，水很深。虽然八月时节，但流过国道的水依然异常冰冷，我的脚几乎冻麻木了。
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有时候，雪山也不止一种姿态，变幻莫测。
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本来只是个历程碑，没想到成了墓铭志。骑行318，一定要慢，慢，慢！
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102塌方群也叫“江玛曲米”塌方群，部分路面常年水流不断，石头遍地，关于这一段的路况，就要看天气和自己的运气了。
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抵达通麦小镇，搞怪的小任，当晚就住在帕隆藏布江边，轰隆隆的江水让自己心中更是忐忑不安，因为明天就要过号称为“通麦坟场”的排龙天险，川藏线最危险的一段路。晚上给妻子打了个电话，报声平安。
作者: nfbhrz 时间: 2014-12-11 23:45
本帖最后由 nfbhrz 于 2015-2-11 00:25 编辑
9月7日
行程：通麦——排龙天险——东久乡（107道班） 44公里
天气：多云，阴，偶有小雨
路况： 102－105塌方区烂路
海拔：通麦 2030米、东久乡2560米
强度：强，烂泥路，上坡
风景：无心顾及风景
人文：没走过318的排龙天险，就不知道川藏路的艰难。
安全系数：极低，通麦－排龙102－105塌方区极易塌方，注意安全。
时间分配：8点半出发， 17: 30东久乡
沿途补给：沿途无补给
纵然进藏有这么多美景，我似乎更钟情于通麦排龙天险这一段路程，因为，它不在于到达而在于感受——没走过318的排龙天险，就不知道川藏路的艰难。
从通麦天险开始，便是出名的“排龙天险”，22公里是极烂泥巴路，具有窄、烂、险的特点，此路段每到雨季，滑坡、泥石流、流沙平均每隔3分钟就会发生一次，死人无数。当地人也把这段公路叫做“通麦坟场”。1988年的一场特大暴雨使地质松散的加麻奇美山整体垮塌，公路完全被毁，虽经抢修通车，但也因此变成了“三千公里川藏线”上最危险的地方。作为川藏线最容易塌方的区域也就有“车过帕隆道，险处不许看”之称，如果运气好的话，遇上了一个好的天气，这段仅长22公里的帕隆峡谷道（硬生生从山体开凿出的不是路的路），汽车通常需走3个多小时才能通过，骑车正常也要6个多小时。
昨晚小任告诉我们，去年一个骑友在波密一所旅馆画了一幅骷髅画，第二天冒雨过排龙天险，就被落石砸死了。恐怖的故事让我们对未知的排龙天险更加恐惧，谈路色变。从通麦镇向大姐骑友之家出发，我们一行四人就在小任所讲的恐怖故事阴影下骑行。天天气还不错，没有下雨，出来不久就是22公里长的川藏线上最凶险的路段——排龙天险。
出通麦就是通麦大桥，桥下是汹涌澎湃的帕隆藏布江和亚隆藏布江的交汇处。这座桥是单行铁索桥，只能让了一辆汽车单独通行，两边有武警把守。2012年此桥曾经被货车压垮一次，车上两名司机和两名搭车的驴友坠江失踪，现在连尸体也未找到。
过通麦大桥就是临江而建的天险路，这段路是单行道，目测也就3米宽，下面就是几十米悬崖和波涛汹涌的帕隆藏布江。路上方正在施工建隧道，路上是长龙似的汽车等待放行，路面是坑坑洼洼，路上骑友很多，我们从单边一侧小心挤过，过一段落石区时，山岩上正施工，落石雨一般飞落，有人大喊：塌方了，快跑了！我们一听到喊声赶紧推着车子逃命般向前飞奔，完全不顾脚下的烂泥，一边是悬崖江水，一边是落石区，我们就这样逃命般跑了几百米，到安全区域后惊魂未定的我们回头一看，只见床大的石头从山下滚落，砸到刚才我们经过的路段。太险了，天佑我们！
我们沿着老虎嘴小心骑行，看到前方是正在修建的隧道，与施工工人聊天得知，2015年12月通车，老虎嘴以及排龙天险就将成为历史，真正的变天堑为通途。
一路上，帕隆藏布江奔腾的溪流声响不绝于耳，在江水远去的地方，可以看到低低的云雾笼罩，在未知的地方。正当我们骑行进入艰难时，前方的路牌写着已经离开了102—105整治路段的字样，过了路牌，水泥路恢复，路况转好。我们一行四人也长长舒了口气，在旁边的草地上在休息，看下时间，这段路我们足足走了6个小时！我打趣的说，我们从鬼门关转一圈回来了！看来，最危险最累人的路段结束了。
短暂的歇息后继续前进，虽然危险路段结束，但是不断地爬坡，天气也在变幻，开始下起了雨。看着那鲁朗还遥遥无期的样子，大伙决定在东久乡107道班下榻，不再冒雨前行。
107道班条件很差，都是些破旧的工人房改为驴友接待中心。迈过了排龙天险，川藏线从此再无险路烂路，今天有一种浴火重生的感觉，我们4人都感慨：一道道坎我们都过来了！
傍晚下起了大雨，想想那段路，我们真是幸运，天估我们！
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出通麦就是通麦大桥，桥下是汹涌澎湃的帕隆藏布江和亚隆藏布江的交汇处。
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过通麦大桥就是临江而建的天险路，这段路是单行道，目测也就3米宽，下面就是几十米悬崖和波涛汹涌的帕隆藏布江，落石，烂路是主旋律，还有被落石砸坏的汽车，增添几分恐怖气氛。
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前方的路牌写着已经离开了102—105整治路段的字样，过了路牌，水泥路恢复，路况转好。
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不变的依然是爬坡，依然是美丽的森林，变的是笑脸重新洋溢在脸上。
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抵达东久乡，大伙们说明天要到八一过中秋。
作者: nfbhrz 时间: 2014-12-11 23:45
本帖最后由 nfbhrz 于 2015-2-13 00:28 编辑
9月8日（中秋节）
行程：东久乡（107道班）——鲁朗——色季拉山——林芝——八一 103公里
天气：阴，偶有小雨 转晴
路况： 柏油路
海拔：东久乡2560米、鲁朗3300米、色季拉山4720米、林芝八一3030米
强度：强，53公里上坡，提升2160米，40公里下坡，10公里起伏路夜骑到八一
风景：东久牧场、鲁朗东方瑞士风光、色季拉山凝望世界第二高峰南咖巴瓦峰、西藏小江南之称的林芝八一。
安全系数：高，翻过色季拉山40公里下坡注意安全。
时间分配：7点出发， 21: 30抵达八一
沿途补给：沿途均有补给
川藏线上很多事物在我们身边不断变换，经幡、沟壑、落石、雪山、森林、河流……每一处景物都有它存在的理由，缘起缘灭一切皆有定数。回程火车票订好那一天，就已经注定今天的分离——小任肚子不适，他要再休养一天，意味着今后不能再陪我们一起到达拉萨了。没有太过多的话别，互道一声珍重，中秋节快乐！铿锵四人组就此话别。这是我们在川藏线上最后一次见到小任，一个快乐的胖子老师，谢谢一路有你。
昨天落下的28公里的行程今天一并算上，抵达八一是103公里，53公里上坡至4720米高的色季拉山，强度可想而知，七点我们三人就启程了。
出东久乡左转90度，我们沿着帕隆藏布江支流拉月曲的支流继续爬坡，我居然一马当先的在森林中穿行。东久牧场、原始森林、草地，牦牛、小屋，清澈的小溪、杜鹃树，完全是东方瑞士的味道！也许是森林茂密的原因，空气非常好，自己没有任何高反的症状，这也是川藏线上14座大山唯一一座骑过没有高反症状的大山。
经过鲁朗兵站时，几头狂吠的狗把我吓得不轻，还好没有追出来。转过山脚最后一个弯时，鲁朗到了！鲁朗，藏语意为“龙王谷”，也是“叫人不想家的地方”。她坐落在深山老林之中，是一片典型高原山地草甸狭长地带。两侧青山由低往高分别由灌木丛和茂密的云杉和松树组成“鲁朗林海”；整齐划一的草甸，犹如人工整治一般；草甸中溪水潺潺，金黄黄的青稞、篱笆、板屋、木头桥及农牧民的村寨星罗棋布，错落有秩，勾画了一幅具有西藏高原特色怡静，优美的山居图。骑行川藏，一路景色总能带给我意想不到的感动，此记得无声的画面能让我内心安静下来，谢谢自己义无反顾的坚持。
到达鲁朗老镇时，发现已全部拆掉，现在由广东援建，准备打造国际旅游小镇。而鲁朗周围几公里的村庄家家户户都在搞旅游服务，显然旅游已然是这里的支柱产业！给小陈小王打电话，估计还要半小时才能到鲁朗，看看时间也到饭点，自己就在新镇点了一锅石锅鸡，鲁朗的石锅鸡很有名，不吃后悔，吃了不后悔。中午我们3人奢侈一回，也是，在山沟了待了20多天，是应该好好犒劳下自己，何况今天还是中秋节？！用雪山水煲的鸡汤，按照西藏人吃法，酱，葱花加一点锅里的鲜汤，让鸡肉在里面打个滚，葱香，酱香和鸡的鲜香融为一体的味道，啧啧，让我回味至今。
12：30汤足饭饱，我们就告别了美丽如画的鲁朗。继续一路上坡，25公里到海拔4720米的色季拉山垭口，沿路是一望无际的是鲁朗林海。在爬色季拉山的半路观景台，我频频回首，希望看到秀美挺拔的“南迦巴瓦峰”——南迦巴瓦峰海拔7782米，其巨大的三角形峰体终年积雪，云雾缭绕，从不轻易露出真面目，所以它也被称为“羞女峰”。南迦巴瓦在藏浯中有多种解释，一为“雷电如火燃烧”，一为“直刺天空的长矛'，还有一为“天山掉下来的石头”。轻易看不到真面目的山峰，可惜，乌云密布天公不作美，我们无法目睹了其芳容，真是憾事。也是，人生没有遗憾，我们怎么有下一次的理由？！
下午6点半到达色季拉山垭口时，非常很冷，而且人很多，许多游客是从拉萨坐旅行大巴到鲁朗旅游。照完相，给小任打了一个电话，告诉他我们已经到达垭口，同时了解到他肚子已无大碍，马上检查刹车、驮包，然后快速下山。40公里的下坡，林芝也然夕阳西下。
林芝，受雅鲁藏布江大峡谷丰沛水汽的影响，气候湿润，植被茂盛，物产丰富，有西藏的江南水乡之称。此刻的林芝在夕阳映照下，远处的披上一层深邃的黄色，静静流淌的尼洋河也映入眼帘，叠翠的针叶林到依依的垂柳，林芝地区如同藏地中的异类，呈现只有江南才有的温婉的一面。
由于林芝地入低海拔，当我们一行三人下降到山底盘地天色已晚，我回首色季拉山时，一轮皎白的中秋之月从山顶缓缓升起，好美。沿着尼洋河前行10公里就到了林芝的首府——西藏的第二大城市八一，而这一段就是国道318最有名的林芝八一桃花沟，可惜是晚上夜骑，只听到尼洋河潺潺的流水声。骑行的劳累没有禁锢我的想像：三四月桃花盛开时，尼洋河静静流淌、田园里青稞葱绿、粉红色的桃花一株株灿然盛开、在田园与山间、公路旁与小洲边，西藏江南，应该有该多美啊！
抵达八一，已是晚上9点20分，看到八一那从整洁宽敞的街道且无高层建筑，在城市亮化工程下闪烁的交通红绿灯一瞬间，我双眼有些湿润，从雅安开始，20多天钻山沟、翻山越岭，再也没见过像样的城市了。我们找到一家重庆饭馆，点上几个好菜，每人要了满满几大碗饭，吃相让老板和服务员目瞪口呆。这就是我们的中秋节。
饭后找到下榻的旅馆，小王小任不顾劳累，上街买月饼来应景，年轻就是浪漫啊。我冲个热水澡后躺在床上，凝望着窗外明月，给妻子编辑一条短信：西域、八一、中秋、思亲。
点击发送。脑中划过蕾蕾、涵涵及父母的身影。
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鲁朗的东久牧场、原始森林、草地，牦牛、小屋，清澈的小溪、杜鹃树，完全是东方瑞士的味道！也许是森林茂密的原因，空气非常好，自己没有任何高反的症状，这也是川藏线上14座大山唯一一座骑过没有高反症状的大山。
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广东援建，准备打造国际旅游小镇。而鲁朗周围几公里的村庄家家户户都在搞旅游服务，显然旅游已然是这里的支柱产业！
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葱香，酱香和鸡的鲜香融为一体那石锅鸡的味道，啧啧，让我回味至今。
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爬色季拉山前，小王小陈在引弓怒射十发，全部——脱靶！哈哈。
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25公里到海拔4720米的色季拉山垭口，沿路是一望无际的是鲁朗林海。
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色季拉山每一处转弯都挂满经幡，祈福平安吉祥。
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可惜，看不到南咖巴瓦身。下图为网图。
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铿锵四人组从此不再。
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此刻的林芝在夕阳映照下，远处的披上一层深邃的黄色，静静流淌的尼洋河也映入眼帘，叠翠的针叶林到依依的垂柳，林芝地区如同藏地中的异类，呈现只有江南才有的温婉的一面。
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回首色季拉山时，一轮皎白的中秋之月从山顶缓缓升起，好美。
作者: nfbhrz 时间: 2014-12-11 23:45
本帖最后由 nfbhrz 于 2015-2-13 01:59 编辑
9月9日
行程：八一——工布江达 130公里
天气：阴转晴，转大雨
路况： 柏油路、起伏路，缓上坡
海拔：八一3030米、工布江达3440米
强度：中，起伏路，最后25公里起伏路大雨夜骑至工布江达
风景：尼洋河风光
安全系数：高，注意避让大货车 大巴车
时间分配：10点半出发， 21: 00抵达工布江达
沿途补给：沿途均有补给
由于昨天过于劳累，我们仨人酣睡至早上九点才起床。今天目标是工布江达，工布江达，藏语意为“凹地大谷口”， 地名非常拗口，直到拉萨我才记住这个名字。
离开八一前，我在西藏的八一终于吃上了南方的米粉，很贵，20块一碗。恍惚迷离时，让我有在身在钦州的感觉。
用完早餐已是10点半，我们横穿八一城出发了。八一到拉萨，还只有430公里，中间只剩下一座5013米川藏线海拔最高的米拉山了，沿途气候、植被、路况很好，村庄也多了起来，食宿很方便。而林芝至拉萨两个大城市之间的道路很窄，两车道，路上大货车、大巴车很多，要注意避让。
出八一城，就看到了尼洋河在身边静静流淌，相对于前面见过波涛汹涌的帕隆藏布左，简直可用恬静来形容她。水质非常很干净，居然呈现出透明的绿色。尼洋河被当地藏民称为“娘曲”，“娘曲”藏语意为“神女的眼泪”，是藏民们的母亲河。有人形容尼洋河的水“飞花碎玉”，我觉得非常贴切。河里有很多沙洲，树就直接生在水中，一派湿地的风格。青山绿水相伴，一路骑行，别说有多惬意了。
除了尼洋河的美之外，这一带是门巴族人的聚居地，门做的特别漂亮。门巴人极尽繁复之能事，门用金色绘出图案，还在门边装饰斗拱。房子的屋顶都是统一的红白蓝黄绿，据说全是广东省援建的。房子那红与白是西藏建筑最常见的两种颜色，白色象征平和、善事，红色象征力量、权力；而红白蓝黄绿在藏族的宗教色彩观中，这五色寓示火、云、天、土、水，并以此表达吉祥。
下午5点，气温很闷热，看天气估计会有大雨，终于放开沿途的风光，加快了赶路的节奏。果然，也无可避免的再一次地遭遇了瓢泼大雨，湿身在所难免，虽然明知大雨磅礴，但也仍然冒雨骑行，因为，这里无处避雨。如此，在雨中骑行到达工布江达县城也是晚上九点。
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八一城的牦牛广场，城市雕塑——牦牛！
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整洁宽敞的街道且无高层建筑，现代的交通红绿灯，怎么看怎么不像西藏。八一，一座广州援建的城市。
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有人形容尼洋河的水“飞花碎玉”，我觉得非常贴切。既说出了它翡翠般的绿，也道出了它的洁白如霜的浪花。河里有很多沙洲，树就直接生在水中，一派湿地的风格。
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而林芝至拉萨两个大城市之间的道路很窄，两车道，路上大货车、大巴车很多，要注意避让。
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这一带是门巴族人的聚居地，门做的特别漂亮。房子那红与白是西藏建筑最常见的两种颜色，白色象征平和、善事，红色象征力量、权力；而红白蓝黄绿在藏族的宗教色彩观中，这五色寓示火、云、天、土、水，并以此表达吉祥。
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青山绿水相伴，一路骑行，睇这小陈，别说有多惬意了。
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千年秀巴古堡相传是1600多年前松赞干布在征战中，为方便军队之间的联络以及屯兵和防御，修筑了具有统治标志的古堡。
作者: nfbhrz 时间: 2014-12-11 23:46
本帖最后由 nfbhrz 于 2015-2-14 23:51 编辑
9月10日
行程：工布江达——金达镇——松多 98公里
天气：阴转晴，转大雨
路况：柏油路、起伏路，缓上坡
海拔：工布江达3440米、松多 4288米
强度：强，起伏路，缓上坡，最15公里 上坡大雨夜骑至松多
风景：继续昨天的尼洋河风光
安全系数：高，注意避让大货车 大巴车
时间分配：九点出发， 20: 00抵达松多
沿途补给：沿途均有补给
昨天从八一到工布江达130公里的路程，虽不算太远，不过后来遇上逆风和下雨，晚九点多才到工布江达，实在是疲倦。也许是离拉萨越来越近，今天早上同室的骑友早早地起床洗漱，小王小陈也在收拾行囊，而我仍然在被窝里，享受藏区凉爽的温度。
小王走出房间再叫我起床时，已是八点多。站在二楼卧室窗户向外眺望，今天是阴天，四周群山相连云雾缭绕的样子，看到美丽的尼洋河绕城而过，绝美的景色是夜骑看不到的。摸摸昨晚晾晒的衣服和鞋子，还是潮湿的，不管了，把衣服穿上，用体温烘干。可穿在身上，仿佛衣服里放着一块冰。
今天目标是到松多，米拉山脚的一个小镇。出城后依然沿着尼洋河前进，清澈的尼洋河水哺育着这片土地上生灵，沿路上青山苍翠无比，林木郁郁苍苍，放眼过去皆是满满的绿。
如果说八一到工布江达的尼洋河是碧绿恬静而湛蓝温婉的话，那么工布江达开始到松多，身边的尼洋河就活脱脱是一个快乐而不加修饰的少女，继续在我们身边恒古不变地流淌，流向拉萨的方向，也像是在朝圣一样，逝者如斯，不舍昼夜！
随着尼洋河的流淌，两岸的高山变得陡峭起来，景色也变得更加的壮丽，传说中的“中流砥柱”就这样出现了！在湍急河水中，“中流砥柱”巍然不动，不管是它的姿态、还是它所处的位置，它就像是专门为了“中流砥柱”这个成语而生！该石被当地藏民奉为神石，传说这块巨石是“贡色德姆”修身养性坐禅念经时的坐椅，上面还种有夹竹桃，大石上被信众扔上了很多哈达以表敬意。
从金达镇开始，旅程变得艰难起来。骑行国道318，一切皆有可能：逆风缓上坡，下了十场冰雨，穿的十次雨衣；出了十次骄阳，脱了十次雨衣，真是冰火十重天呐！每一处拐弯处我都想停留拍些风景，因为每一处风景都想留在记忆里，可偏偏下雨无穷无尽，拿相机就会弄湿。可时间却是有限，雨没有停的意思，只能拼命的往前骑。希望在天黑前能赶到松多镇。
多年前，曾经读过席慕容的诗：一路上最美的风景总是走的最急。当时只觉得这诗句总有许多不必要的矫情，但今日回想，的确如此。越喜欢，越焦灼，越在意，越无奈。就如这逆风如解意，容易受摧残，如此而已。
雨骑抵达松多已是晚上八点，高海拔的雨特别的冰冷，我的手脚几乎冻得麻木，而早上起床穿着湿冷的衣服骑行，导致现在身体一直打颤发冷。好在松多街道两旁都是客栈和饭店，随意找了家客栈住下，赶紧吃药。
明天就要翻越川藏线上最后一座大山也是海拔最高的大山——米拉山，5013米；明天也是我们此行的最后一天，我们要赶182公里到达心中的圣地——拉萨！心情很激动也很复杂，2240公里，行程就快要结束了！
夜里雨也一直下，很冷很冷！翻来覆去不能入眠，迷迷糊糊好像一直在骑行……
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四周群山相连云雾缭绕的样子，看到美丽的尼洋河绕城而过，绝美的景色是夜骑看不到的。
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信奉藏传佛教的藏民看来，随风而舞的经幡飘动一下，就是诵经一次，在不停地向神传达人的愿望，祈求神的庇佑。这样，风马旗便成为连接神与人的纽带。风幡所在即意味着神灵所在，也意味着人们对神灵的祈求所在。风马旗寄托着人们美好的愿望！自康定开始就屡见不鲜，桥、湖、白塔、路旁、寺庙、高山垭口等均可以看到五彩风马旗迎风招展的身影。
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清澈的尼洋河水哺育着这片土地上生灵，沿路上青山苍翠无比，林木郁郁苍苍，放眼过去皆是满满的绿。
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中流砥柱，传说这块巨石是“贡色德姆”修身养性坐禅念经时的坐椅。
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自古进藏有四条路——青藏西道、青藏中道、青藏东道、川藏驿道，除青藏西道以外的三条路都要经过太昭，是清末西藏经济、文化、交通的重镇。
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尼洋河就活脱脱是一个快乐而不加修饰的少女，继续在我们身边恒古不变地流淌，流向拉萨的方向，也像是在朝圣一样，逝者如斯，不舍昼夜！
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4444国道里程碑是318国道碑中的异类，碑山被涂上红色，而数字则全黑，碑身还系上了哈达，如此装扮这块石碑有辟邪的意味吗？
作者: nfbhrz 时间: 2014-12-11 23:46
本帖最后由 nfbhrz 于 2015-2-15 02:49 编辑
9月11日
行程：松多——米拉山——墨竹工卡——拉萨 182公里
天气：阴雪冰雹，转晴，转多云。
路况： 柏油路、急上坡至米拉山垭口，一马平川下坡起伏路至墨竹工卡，墨竹工卡至拉萨在修路，烂路。
海拔：松多 4288米，米拉山垭口5013米，拉萨 3600米
强度：强，急上坡至米拉山垭口，下坡至至墨竹工卡为强逆风，从墨竹工卡至拉萨75公里 夜骑至拉萨布达拉宫广场前，川藏318线骑行结束。
风景：米拉山垭口风景很好。墨竹工卡到拉萨一带，河套风光，可惜夜骑，什么都看不到。
安全系数：从松多至墨竹工卡安全系数高，从墨竹工卡至拉萨由于道路修整原因，安全系数低，注意避让大货车。
时间分配：七点半出发， 23: 51抵达拉萨布达拉宫广场前
沿途补给：沿途均有补给
不管一路走来是顺畅还是坎坷，我学会了善待自己，同时不被别人左右，也不去左右别人。其实，人生还是多磨难，要为自己多鼓掌，别让犹豫阻滞了脚步，别让忧伤苍白了心灵。欣赏生命的原色，因为，它是最纯、最真，最接地气的颜色……
单车从成都出发那一刻，目的与方向非常明确时，每天骑车，看风景、吃饭、睡觉，突然一下子充实了起来，如此往复。心里很踏实、很安静——这一次，我骑得够远，不止是地理距离，更是心理距离。远到抵达拉萨布达拉宫终点时，几乎记不得出发的理由。好在这不是个太大的问题，如果没能到达终点，我会强调做一件事时“初衷”和“过程”的重要性，而既然已经做成了，“结果”就更重要了。
抵达拉萨的前夜，睡得很不踏实，梦里骑行的车轮丈量着川藏线。早6：30起床，雨停了，窗外的天蒙蒙亮，大山披上了一层薄薄的霜雪，很冷很冷。在饭店里吃了炒饭后，我们知道今天的路程遥远和特殊性， 7：30迎着晨曦我们启程了。
出小镇后，只见路边的小草上结着一层白霜，我的手脚也冻麻了，口中呼出的白汽清晰可见。昨天着凉，晚上也没休息好，从松多到米拉山垭口我拉了四次肚子，双脚发软，小王小陈笑着对我说，你真是拉撒到拉萨啊！松多至米拉山口的28公里的山路并不难，只有最后的7公里左右才有点爬高山的味道，而我也坚持不推车。海拔不断升高，缺氧严重的我气喘吁吁地骑着单车，当看到到处是裸露的石头，无数印着佛像、类似五彩经幡的纸币散落期间，牦牛一家三口的雕塑和大片大片随风飞舞的经幡时，5013米的米拉山垭口，到了。
米拉山，川藏线的第一高山，也是最后的一座山，可爱的米拉山，美丽的米拉山，川藏线最难的山，川藏线最容易的山，我恨不得踢她两脚的山，让我恨不得痛哭一场的山……到了！米拉山是雅鲁藏布江大峡谷东西两侧地貌、植被和气候的重要界山，这里不仅是东南面尼洋河水系与西北边拉萨河水系的重要分水岭，也是林芝地区海洋性气候和拉萨地区内陆性气候的自然分界，米拉山以东地区温暖潮湿，植被茂盛；而以西地区气候干燥寒冷，植物稀少。
小陈，小王和我站在川藏线上的最高点，离天最近的地方——海拔5013米的米拉山垭口上，回望远眺来时的318线，只见群山苍茫，天地辽阔，人类在这天地间都显得渺小异常——这大概就是我喜欢雪山的缘由，它提醒着我，人生的一切局限性。正当我沉浸在对米拉山的欣赏时，小陈脱了衣服打了一套太极拳，他说这是此趟川藏行最大的愿望之一。
今天的路程是全程最长的一天，不敢在垭口久留，把时间留给拉萨。我们在垭口海拔标高石碑与众多南来北往的游客一样，排队照相匆匆下山。说到排队照相，川藏线只有两座，第一座是四川境内的康巴第一山折多山垭口，第二座就是川藏线最后一座高山米拉山垭口，也算是首尾相连吧。
从米拉山一路下来不久就遇到冰雹雨，豆大的冰雹往脸上砸下来，很是疼痛，小陈小王在前面一溜烟就跑得没影了。下山后就是沿着拉萨河顺流而下，天气最变为晴朗。而从米拉山顶流趟下来的一条小溪也逐渐汇成宽阔的拉萨河，浩浩荡荡流向拉萨——一路川藏骑行，见证了无数这样的河流形成。行之远，足见其形之变幻、势之强弱。
从日多至墨竹工卡，想一路狂奔到拉萨的我们，发现并不是易事。首先是路多是起伏路，很颠，再加上出太阳起了强逆风，虽然是缓下坡，但时速不超过15公里，我们骑得很累，小陈和我的体力透支得最严重。
抵达墨竹工卡时，已是下午6点，疲惫的小陈决定在县城休整。而我和小王商量下，决定夜骑至拉萨，原因有二，第一，今天是simba生日，我要用抵达拉萨这种形式为他庆祝一周岁生日，那怕我已累到极点；第二，川藏线骑行的第一天也是和小陈夜骑到雅安，也算是一个首尾相应吧。就这样，在最后的一天，这小陈这位从康定开始就一直结伴骑行的队友终于和我们分开了，大家互相祝福，约好拉萨见。
在墨竹工卡吃了晚饭，再次认真检查夜骑装备是否正常，给在巴塘认识的骑友小吴（已抵拉萨）打了电话，让他帮订好两张床位后就出发了。
夜骑也是非常危险的，特别是墨竹工卡到拉萨69公里这一段路。修路，路烂，大货车非常多。就在一个多月前，2014年7月25日晚10点20分左右，骑行在川藏线的马钰鑫不幸遭遇车祸遇难，事故地点就是距离他的梦想之地——布达拉宫，仅剩20多公里，这个还有26天才19周岁的生命戛然而止，不幸魂断他乡，逝者可哀，闻者足惧；想想逝者的家人听闻亲人遇难时的那种悲恸的场面，我的心情也沉重起来。我交代小王，我和他之间的车距不能超出彼此灯光范围，安全第一。
夜，黑压压的看不到半点星光，身边不时是呼啸而过的大货车，完全不顾及路旁骑行的我们，而扬起烂路的灰尘更是看不清前面的路，而会车的大货车那剌眼的大灯让我们目眩神迷，睁不开眼，我们小心的控制单车，尽量在颠簸的道路上压着路旁骑行，同时也要小心不要掉进旁边的拉萨河。而我的心中不断的祈祷，祈祷平安抵达拉萨。
最后这69公里我们骑得战战兢兢，看着单车码表数字不断跳动，知道拉萨近了，近了，就快近了……23：30时分，拐个弯就踏上了拉萨大桥，夜幕下的拉萨大桥灯火通明，远方的拉萨城霓虹闪烁、而远方苍莽的群山也在拉萨城的灯光映照下隐约露出黑色的轮廓，将拉萨城围在山间盆地中间。但我却没有兴致观看这一切，时间还有半个小时就过午夜，我们顾不上其它，直奔6公里之外的布达拉宫。拉萨市的夜很美，很神秘，也许是这一天的旅程已经让我疲惫到极点，人在最
疲惫的时候反而激发了身体的潜能，在市里穿行6这六公里，几乎用疯狂骑行来形容。快到布达拉宫广场时，远远就看到了骑友小吴在路口瑟瑟发抖等待我们的到来，此时的拉萨气温只有16度。来不及和小吴打招呼，我和小王先去布达拉宫广场前完成庄严使命。
直走两百米，雄伟、神秘的布达拉宫突然就出现在眼前，我虔诚地仰视着心目中魂牵梦绕、久违的地方，我，就以这种方式来到了她的身旁。23：51分，此刻站在布达拉宫广场，凝望来时布满荆棘的川藏318线，回想自己曾经严重的体力透支，高原反应，可始终没有退却，这一路，迎过风雨、走过泥泞、穿过塌方、淌过急流、翻过雪山，始终一往无前；这一路，收获喜悦、怀抱感动、丰满友情、盛载而归；这一路，缺氧不缺信仰。从成都到拉萨，30天，2240公里，拉萨不是终点，路还在继续，梦想还在继续……
拍完照，给妻子打了个电话：谢谢你，我到拉萨了，好好休息，别担心，祝simba生日快乐。
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早晨的松多寒冷异常，大山披上了一层薄薄的霜雪
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通往米拉山垭口的路上，拉了四次肚子。
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离天最近的地方——海拔5013米的米拉山垭口上
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从日多至墨竹工卡，想一路狂奔到拉萨的我们，发现并不是易事。首先是路多是起伏路，很颠，再加上出太阳起了强逆风，虽然是缓下坡，但时速不超过15公里，我们骑得很累，小陈和我的体力透支得最严重。
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著名的4567里程碑，这里离拉萨只有69公里。
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夜幕降临，通往拉萨的路上，神光突现。
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夜，黑压压的看不到半点星光，身边不时是呼啸而过的大货车，完全不顾及路旁骑行的我们，而扬起的灰尘更是看不清前面的路，而会车的大货车那剌眼的大灯让我们目眩神迷，睁不开眼，我们小心的控制单车，尽量压着路旁骑行，同时也要小心不要掉进旁边的拉萨河。而我的心中不断的祈祷，祈祷平安抵达拉萨。
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23：51分，此刻站在布达拉宫广场，凝望来时布满荆棘的川藏318线，回想自己曾经严重的体力透支，高原反应，可始终没有退却，这一路，迎过风雨、走过泥泞、穿过塌方、淌过急流、翻过雪山，始终一往无前；这一路，收获喜悦、怀抱感动、丰满友情、盛载而归；这一路，缺氧不缺信仰。从成都到拉萨，30天，2240公里，拉萨不是终点，路还在继续，梦想还在继续……
作者: nfbhrz 时间: 2014-12-11 23:46
本帖最后由 nfbhrz 于 2015-2-17 01:40 编辑
9月12日、13日
拉萨篇，休闲游
天气：晴
海拔：拉萨 3600米
你见，或者不见
西藏就在这里
不悲不喜
你念，或者不念
拉萨就在这里
不来不去
你爱，或者不爱
318就在那里
不增不减
默然 相爱
寂静 欢喜 ——寄语骑行318
躺在东措的床上，看着窗外清澈的天空，我思绪着，318骑行结束了？这是拉萨吗？怎么还意犹未尽？明天该往哪里去？拉萨，这是我们准备了4个月的梦想之地，可此刻我就在拉萨时，内心却生腾一股莫名的失落，已经习惯了在路上了！
可不管怎么样，当确定回程日期，在剩下的时间里，尽情的享受拉萨快乐的时光吧。这两天里我主要以东措青旅为中心，在八廓街、布达拉宫、大昭寺周边活动，从著名景点到无名小巷，从人潮汹涌的北京路到人烟稀少的八廓街不知名的小巷，都留下了我的足迹，在这座藏汉杂居、游客云集的日光城，我就像是这里多年的朋友熟悉这里的一切一样。然而，我里心下明白，留在拉萨的日子屈指可数，从哪里来，回哪里去，虽然多少有些遗憾，可遗憾不就是下一次的理由吗？
关于拉萨
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布达拉宫
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藏人心中至高无上的神，白色牦牛
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不同时间拍摄的布达拉宫
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人民英雄纪念碑
在中国的所有城市中，拉萨是一个最为另类的城市。对于中华民族这个非常缺乏宗教信仰的大家庭来说，宗教就是拉萨的个性、拉萨的名片。在藏语里，拉是神，萨是土地，拉萨的意思就是神地或圣地。在其他城市，寺庙大都变成了一种单纯的观光景点，但在拉萨，他们却是藏民生活和生命中一个非常重要的部分，神圣而神秘。
拉萨首先是西藏的宗教中心，然后才是政治经济中心、文化中心。拉萨，无处不在的大大小小的寺庙和无以数计、络绎不绝的朝圣者，让整座城市弥漫着浓浓的宗教气氛。雄伟壮丽的布达拉宫，朝圣如云的大昭寺、哲蚌寺、色拉寺、甘丹寺，这对于那些朝圣者来说，它们永远只是一个法门，从此进入，达到的是宏大、幽深、玄妙莫测而又永恒的精神世界。
而布达拉宫可以说是最能代表西藏的象征，怎么评价它也不过份。去西藏不去布达拉宫，等于没有去西藏。
布达拉宫座落在西藏自治区首府拉萨市中心、古城西北约2公里的玛布山（也称红山）上，最高处海拔3767.19米，也是世界上海拔最高的古代宫殿。
关于东措
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东措内景
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东措一隅
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我住的上铺，窗外靠着解放东路
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驴友涂鸦
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窗外的解放东路，拉萨的主干道
在藏语里，“措”是湖水的意思，可东措不是湖，是小吴帮我们安排住的青年旅舍，在拉萨两天的日子里，就和这个措打上交道。
所谓青旅，就是山南地北汇聚在一起的青年朋友下榻的地方，骑友驴友特别多，在这里，我认识了特别奇怪的两个人，突突和老实。
我和老实还有点一见如故的感觉，因为他也用适马相机，嗯，一个奇怪的大叔，本想去阿里转山的，可我走的时候，依然还没做决定，天天在拉萨混，简称拉混。但突突嘛，挺国际范一个女孩，后来才知道是个老师的，属于英语领域的独孤求败，我心里很奇怪她怎么会一个人到拉萨，突突经常说了一大堆梦一样的话，啊，恩，好，或者是，OKOK，怎么都行，天，这是教大师英语老师英语的人吗？哈哈，可她就住在小王的下铺，据说后来小王暗恋上她了。能成就一段佳话吗？想想就期待。
好，现在说东措。东措用一个词来形容最恰当，那就是“学生宿舍”，而且还是大学生宿舍，哈哈。走廊三面环绕，不管几人间，都在同样的走廊里。晚上可以听到女生在去洗漱间的路上歌唱。基本上，除了标间之外都使用公共卫生间，洗澡也是男女混合的，当然有门了。
东措最浪漫的事，就是走廊里的墙。上面涂满了似诗非诗、似自语非自语、似梦呓非梦呓的涂鸦。每个人在西藏都有不同的感受，信笔挥毫的内容也不一样，沿墙走过，激情会更澎湃，柔肠会更百结，谁叫这里是东措呢？
关于火车站广场
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火车站广场，对面是哲蚌寺
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具有民族特色的火车站建筑，也是中国人数最少的火车站
想本送在巴塘认识为我过生日的驴友，可赶到火车站时，火车已经开了，也是遗憾。正好，可以看下拉萨站。拉萨火车站恐怕是我所见到的最具有民族特色的火车站建筑了，它的外形看上去就像一座庞大的藏族式样的城堡，它类似布达拉宫那样的体态，它的外观颜色也是如同布达拉宫所具有的红宫和白宫所具有的两种颜色配合而成，仿佛在藏式城堡里穿梭，很有历史的厚重感。而对面远处的山腰的建筑就是哲蚌寺，与火车站遥相呼应。
哲蚌寺系黄教六大寺庙之一，原名是吉祥永恒十方尊胜州，藏语意为“堆米寺”或“积米寺”，藏文全称意为“吉祥积米十方尊胜州”。它座落在在拉萨市西郊约十公里的根培乌孜山南坡的坳里，由黄教创始人宗喀巴之弟子降央曲吉-扎西班丹于公元1416年创建。解放前该寺僧众超过一万人，是藏传佛教最大的寺庙。拥有141个庄园与540多个牧场，是藏传佛教最大的寺庙。哲蚌寺是中国藏传佛教格鲁派寺院。与甘丹寺、色拉寺合称拉萨三大寺，它是格鲁派中地位最高的寺院。
关于大昭寺
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大昭寺门前朝圣者
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柏木建造的大昭寺
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唐蕃会盟碑
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大昭寺外景
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大昭寺金轮，拉萨市内所有建筑都不能高过金轮
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大昭寺公主柳
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大昭寺，又名“祖拉康”、“觉康”（藏语意为佛殿），位于拉萨老城区中心，是一座藏传佛教寺院，始建于唐贞观二十一年（公元647年），是藏王松赞干布为纪念尺尊公主入藏而建，拉萨之所以有“圣地”之誉，与这座佛像有关。寺庙最初称“惹萨”，后来惹萨又成为这座城市的名称，并演化成当下的“拉萨”。大昭寺建成后，经过元、明、清历朝屡加修改扩建，才形成了现今的规模。
大昭寺已有1300多年的历史，在藏传佛教中拥有至高无上的地位。大昭寺是西藏现存最辉煌的吐蕃时期的建筑，也是西藏最早的土木结构建筑，并且开创了藏式平川式的寺庙市局规式。
环大昭寺内中心的释迦牟尼佛殿一圈称为“囊廓”，环大昭寺外墙一圈称为“八廓”，大昭寺外辐射出的街道叫“八廓街”即八角街。以大昭寺为中心，将布达拉宫、药王山、小昭寺包括进来的一大圈称为“林廓”。这从内到外的三个环型，便是藏民们行转经仪式的路线。
大昭寺融合了藏、唐、尼泊尔、印度的建筑风格，成为藏式宗教建筑的千古典范。寺前终日香火缭绕，信徒们虔诚的叩拜在门前的青石地板上留下了等身长头的深深印痕。万盏酥油灯长明，留下了岁月和朝圣者的痕迹。
进入大昭寺前面的小广场，可看到著名的唐蕃会盟碑，高3.42米，宽0.82米，厚0.35米，唐长庆三年（公元823年）用藏汉两种文字刻写。
公元九世纪，唐朝与吐蕃王朝达成和好，以求“彼此不为寇敌，不举兵革”、“务令百姓安泰，所思如一”和“永崇甥舅之好”之目的。当时的赞普赤德祖赞为表示两国人民世代友好之诚心，立此碑于大昭寺前，碑文朴实无华，言辞恳切，现碑身已有风化，至今大多数碑文仍清晰可辨。碑的旁边有一棵柳树，据传由文成公主亲手种植，当地人称为公主柳。
唐蕃会盟碑又称甥舅会盟碑，因为吐蕃赞普赤德祖赞娶的是唐朝皇帝的公主，所以自然他的孩子自然就要管以后的唐朝皇帝叫舅舅了。
关于朝圣者
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大昭寺坐东朝西，据说是面向西天佛祖。那些虔诚的朝圣者们，匍匐在寺院正门前，伸开手臂，将已经发红的额头，一次次扑向地面，虔诚地磕着长头。青石板上经年累月磕长头留下的印记，无声地向我传达着信仰的力量。
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我们才会有“人活着为了什么”这样的困惑和无奈吧！
在当地百姓心里，拉萨的神佛是最高级别、也是最灵验的，所以不论家住多远，藏人都以来拉萨朝圣作为一生之中的头等大事。更有甚者，它们从遥远的故乡开始，手佩护具，膝藏护膝，前身挂一毛皮衣物，不惧千难万苦，一路风尘仆仆，三步一磕头，或积月、或积年，一丝不苟、不折不扣、矢志不渝，靠着执着的信念，步步趋向圣城拉萨。他们用自己的身体测量着从物质之身到精神之间的距离。相比这些人，我们骑自行车或徒步进藏又算得了什么呢！
这些藏民不单是劳其筋骨，而且到了拉萨，还将一年之中最好的收成或最好的东西捐给寺庙。这种精神，是我们无法理解和想象的。看着他们，我除了尊敬，就是长久长久的沉默！人活着是为了什么？这样的问题，只适合在内地，西藏没有这样的困惑，这里很纯粹。我们一直在那些蝇营狗苟、患得患失、争名夺利、尔虞我诈的痛苦中挣扎、沉浮，什么都想得到，最后什么也带不走，所以我们才会有“人活着为了什么”这样的困惑和无奈吧！总有一天，在朝圣者身上，我们会找到净化灵魂的一剂良药。
关于八廓街
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除了旅游，逛街也是来到拉萨的人不厌其烦的行为。拉萨的八廓街被评为中国十大文化街道是很有道理的。八廓街整条街道是围绕大昭寺形成的，在当地信众心里，大昭寺的地位非常尊贵，当地人喜欢绕寺经行，而且必须是顺时针。街道的本来功能就是信徒的转经道，走的人多了，就变的热闹。因为这条街道密密麻麻拥挤排列着无数固定的店铺和临时摊位，旅游旺季时，八廓街熙熙攘攘挤了满满的人。八廓街所有的商品真的假的让人眼花缭乱，这时你会感觉自己的钱实在少的可怜，而想买的东西又实在太多了，于是只好过足了眼瘾，用眼睛把这些东西榨干变成精华带走。
八廓街之所以热闹，不单是各色店铺林立，这里还有个关于六世达赖喇嘛仓央嘉措的传说。这个既是活佛又是浪子的传奇人物，在八廓街遇见过像月亮一样美丽的玛吉阿米，两个人经常在这条街上幽会，于是就有了关于他们两个神秘而凄美的爱情故事。现在，一座以玛吉阿米命名的特色茶馆就坐落在八廓街的一角，三层小楼每天食客如云，去那里看一眼或坐一坐，角色就有可能错位成了那个年代，错位成了故事的主人公，然后将美丽的传说延续……
八廓街里还有很多很多值得我们去走走的古院落和小巷，就像老北京的四合院、老上海拥挤的弄堂一样，拉萨老城的深巷古院就是这个城市厚重性格的凝固。幽深的小巷、破旧的老式藏门、昏暗的小手工作坊，几十户人家的四方大院，仿佛置身于一个远古的地方。最为醒目的是所有建筑上红黄蓝白绿这些艳丽的色彩，古老而现代，稳重又张扬。加之深巷古院里摇着转经筒、口里念念有词的信徒与你擦肩而过，一切都是那么自然、和谐而神秘……走走看看这些巷弄大院所带来的收获，是在内地永远无法想象的，这是你到拉萨可以花费很少，得到满足却是最大的场所。
作者: nfbhrz 时间: 2014-12-11 23:46
本帖最后由 nfbhrz 于 2015-2-17 09:53 编辑
9月14日——17日
2014年9月14日，在外边漂泊了35天，今天就要踏上回程路，再多的不舍，但家和亲人才是永远的牵挂。
我和小王今天走，拉萨到内地的火车票比较紧俏，小王是上午11点的火车，到重庆转南宁；我是12点的火车，到武昌转南宁。小陈坚持到火车站送我们，小任给我们发了条短信，说他刚到墨竹工卡，这小子有时间啊。自行车已经于12日打包寄回了家，小王和小陈在空荡荡的拉萨火车站拥抱告别，此别不知何年才会相见，这两人竟也有些伤感。12时登上火车，17日下午5时到南宁，鱼哥去接的风，谢谢群主。谢谢曾经的同事为我接风洗尘。
2014年8月10日——9月17日，38天川藏骑行，梦想之旅，结束。
身体走了，灵魂却留在了那里，我心灵的天堂……
回到家后一切都回归正常。睡觉、赚钱、聚会、烦恼又成了生活的要素。每天不能释怀的是在西藏、在拉萨那段美好的时光，总觉得自己去了一个神秘的地方小憩，生命的时光在自己身上停滞了。那个感觉，藏不住，放不下，就像那杯酥油茶，悠久而沉淀的香味时时刻刻在心头！
2014年10月2日，陪我征战川藏318的英雄——凤凰牌自行车，回家！
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踏上回程路，再多的不舍，但家和亲人才是永远的牵挂。
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青藏铁路，中国新世纪四大工程之一，由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956 公里。途经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井到拉萨。
青藏高原的蓝天白云群山牛羊，再见了！
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纳木措湖
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高原彩虹，念青唐古拉山脉
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念青唐拉是藏地三大神山（冈底斯、念青唐拉、玛积雪山）之一，也是九大神山之一，更是十三大神山之首。 传说纳木措与念青唐拉曾经是一对恩爱夫妻。而根据雍仲本教护法经、家族史以及神山祭祀文等本教典籍记载：唐拉是雍仲本教的神山之一，是母子护法的四大眷属之龙度唐拉，也是古藏文化史记中较有影响力的著名神山。而纳木措为雍仲本教五骑羊护法母子的圣地，也是唐拉神山的明妃。它与纳木措是修行之人的主要修行圣地。念青唐古拉山地区受东西向的怒江断裂带和雅鲁藏布江断裂带的控制，挤压断裂稻皱是形成了海拔平均6000米以上的高大山系，它的山脊线位于当雄—羊八井以西，全长1400千米，平均宽80千米，海拔5000-6000米，主峰念青唐古拉峰海拔7111米，终年白雪皑皑。
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夕阳西下，日照金山。念青唐古拉山脉。
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西宁火车站，换车。绿皮变蓝皮了。
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2014年10月2日，陪我征战川藏318的英雄——凤凰牌自行车，回家！
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信仰，谁说你没有信仰？走过脚下的路，骑过车轮下的印——信仰，那就是你心中的信仰。
作者: nfbhrz 时间: 2014-12-11 23:47
本帖最后由 nfbhrz 于 2015-2-17 12:13 编辑
游记部分已经更新完毕，感谢网友们长时间的关注此帖！由于个人原因，此楼待空闲时再更新——精选照片篇。再次感谢360的网友们。
作者: 咸水渔 时间: 2014-12-12 21:16
顶顶更健康！
作者: 混混. 时间: 2014-12-15 18:32
好旅途。。。。赞
作者: 黄白劳 时间: 2014-12-20 13:16
很给力!
作者: 黄白劳 时间: 2014-12-20 13:17
赞一个!
作者: 黄白劳 时间: 2014-12-20 14:40
赞一个!
作者: nfbhrz 时间: 2014-12-21 21:56
谢谢版主，文字与图片量大，努力每天更新中！
作者: nfbhrz 时间: 2014-12-21 22:00
多谢22帮顶！
作者: 以前318 时间: 2014-12-22 20:55
好开心 和菜哥在芒康相遇了 一路最开心的地方 以前 在这里支持你了
作者: nfbhrz 时间: 2014-12-22 21:32
哈，谢谢小波哈……我们相遇是在巴塘哈……。
作者: 大千 时间: 2014-12-24 10:34
玩得嗨哦！
作者: 大千 时间: 2014-12-24 10:42
图片很好，文字很长，先打分再慢慢看。
作者: 小苏 时间: 2014-12-24 10:49
牛逼
作者: 戳仔 时间: 2014-12-24 10:50
佩服///////////////
作者: 红尘一叹╮活着 时间: 2014-12-24 11:13
潇洒走一次西藏，也是我的一个梦。
作者: cwm9243 时间: 2014-12-24 11:31
作者: bin7698 时间: 2014-12-24 13:12
很给力!
作者: 那朋友谊 时间: 2014-12-24 13:35
潇洒走一次西藏，也是我的一个梦。
作者: 北古窦 时间: 2014-12-24 14:21
摄影人的天堂，风哥收获多多，中毒了，明天去
作者: 七殿虾 时间: 2014-12-24 16:47
有梦敢想~外加勇气~
作者: 茅尾泛舟 时间: 2014-12-24 16:54
必须加分。
作者: qingqing 时间: 2014-12-24 17:08
很给力!
作者: 涛声依旧.... 时间: 2014-12-24 17:12
顶一个，原来进藏还有这么多故事！
作者: 瞎聊聊 时间: 2014-12-24 17:20
勇气可嘉！！！
作者: 财团 时间: 2014-12-24 17:21
好强大的旅游帖
作者: 为了一份苦工作 时间: 2014-12-24 17:21
是否也经历过一些惊险事
作者: 愿风吹我来钦州 时间: 2014-12-24 17:22
作者: tb2002_50 时间: 2014-12-24 17:22
楼主是几个人去的
作者: zyx1818 时间: 2014-12-24 17:22
各个都去西藏了呢
作者: 忙碌一生 时间: 2014-12-24 17:22
没钱去
作者: 20130309 时间: 2014-12-24 17:22
最好能有熟人带好点
作者: hq0409 时间: 2014-12-24 17:23
路过
作者: 瘸子踩钉子 时间: 2014-12-24 17:23
这个不是吧
作者: ccy4479 时间: 2014-12-24 17:23
好也
作者: 啸天狼 时间: 2014-12-24 17:23
不错嘛
作者: 捕风的网 时间: 2014-12-24 17:24
去过一次经历了不少
作者: hyh0714 时间: 2014-12-24 17:24
路过
作者: czjinbei 时间: 2014-12-24 17:24
离天最近的地方
作者: 听说佟晨回来过 时间: 2014-12-24 17:24
好美的风景
作者: 吹水仔 时间: 2014-12-24 17:25
赞一个!
作者: 鬼佬仔 时间: 2014-12-24 17:25
楼主是白海豚的人？
作者: Wistaria1987 时间: 2014-12-24 17:25
很用心发帖，点赞
作者: 粉粉猪 时间: 2014-12-24 17:26
很给力!
作者: ccb800 时间: 2014-12-24 17:26
原来是你
作者: 一能国际 时间: 2014-12-24 17:28
好想去
作者: annes 时间: 2014-12-24 17:28
楼主这贴火了！！
作者: cz饭桶 时间: 2014-12-24 17:30
期待更多精彩图
作者: 在流星上流浪 时间: 2014-12-24 17:32
去不了那么远
作者: 飞来飞去的石头 时间: 2014-12-24 17:33
作者: ccy4479 时间: 2014-12-24 17:34
拍的真不错
作者: yts0988 时间: 2014-12-24 17:36
真好
作者: 蓝色雪域113 时间: 2014-12-24 17:37
楼主用的是什么相机？
作者: jxm6595 时间: 2014-12-24 17:38
一共花了多少钱
作者: sanziolee 时间: 2014-12-24 17:40
羡慕嫉妒恨
作者: 直爽2012 时间: 2014-12-24 17:41
毅力很重要！
作者: 蓝色头像 时间: 2014-12-24 17:42
某钱的路过
作者: ⌒青.果.巷 时间: 2014-12-24 17:44
看好你
作者: 左手的剑 时间: 2014-12-24 17:46
加油！
作者: 戚区老朽 时间: 2014-12-24 17:46
支持一下
作者: 啸天狼 时间: 2014-12-24 17:48
佩服五体投地
作者: 惜音如命 时间: 2014-12-24 17:50
为钦州骑行加油。
作者: july泽夜 时间: 2014-12-24 17:50
又一个被毒害了
作者: 要要七个闹 时间: 2014-12-24 17:54
作者: tuadan 时间: 2014-12-24 17:58
有事没事自找麻烦
作者: 湖塘73 时间: 2014-12-24 18:03
用了多少钱?
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