钦州熬在大交通输（枢）纽上，数十万人没有享受到交通便利 -

标题: 钦州熬在大交通输（枢）纽上，数十万人没有享受到交通便利 [打印本页]

作者: ggjg2012 时间: 2015-9-20 13:14
标题: 钦州熬在大交通输（枢）纽上，数十万人没有享受到交通便利
      钦州处在广西大北部湾城市圈南宁、钦州、防城港、北海的中心位置，要是有半点珠三角、长三角、京津冀或辽东湾的经济建设气概，广西首府南宁南迁近钦州成为沿海首府城市，而钦州将成为南宁市一个区也早已实现。然而，目前没有并不等于将来就不实现。
   在交通方面，钦州熬在大交通输（枢）纽上。二级公路、高速公路都远遥钦州经济发达区域，后续城建路衔接使不富裕的钦州捉肩见肘、无能为力。铁路更是“东站、西站连站的地块都没有站”（钦州话东企西企就某掂企），铁路开通几十年钦州至目前还没有“始发车”，可悲的是往广州、杭州的动车票要多花27元抢北海票在钦州东站上车，更可悲的是经过钦州东站而不上客的北海往南宁方向动车数列，更更可悲的是防城港往南宁方向的动车轰轰吵过钦州西站闹市区而不让上客。钦州话，真是“激死挪山拜”。
   钦州保税港区、钦州中马产业园、石化园区、钦州南区城区、钦州北区城区数十万人没有享受到交通便利，周末、周初更是一票难求，连学子探亲、在钦工作都没便利，还谈什么房地产、滨海新城、蚝情节？钦州龟蛋是多，但谁也想不到“大交通”竟然如此扯蛋，真是交通输（枢）纽。
   究其原因，一是假、大、空，路不着边；二是没钱城建；三是指导、重视不够；四是铁路对钦州牛皮，占着东西站屎坑拒钦州客，欠扁，铁路方面会说人员紧成本高，那为什么拒钦州客？又为什么不把东西站并拢发车？

作者: 714789257 时间: 2015-9-20 13:39
有D道理

作者: 星愿 时间: 2015-9-20 13:39
钦州西站被停了，东站买张票都买不到，枢纽个鸟。

作者: 机器狗来了 时间: 2015-9-20 14:17

ggjg2012 发表于 2015-9-20 13:14
钦州处在广西大北部湾城市圈南宁、钦州、防城港、北海的中心位置，要是有半点珠三角、长三角、京津 ...

很给力!

作者: 断桥 时间: 2015-9-20 15:16
不管是什么因素，钦州确实置身于重重困难之中，要破局就要想办法。
唯一的出路就是开通钦州港至南宁的动车，这样就可以让钦州获得始发站的地位，独享一路客运资源！
中马产业园，保税港以及钦州港这么多外来的工作人员，没有理由不开通钦州港至南宁方向的动车！
如果现行条件不成熟的话，也可以暂时开通钦州东至南宁的动车，等条件成熟之后，再延伸至钦州港也行！

作者: 众生成佛1 时间: 2015-9-20 16:34
生活的意义在于忧国忧民！

作者: yanyany 时间: 2015-9-20 18:10
搞始发不可能，可以理解，但经停西站，以及多放些票在钦州卖，还是可以办到的，真不明白，怎么大的民生问题，有关部门仍保持沉默？

作者: 断桥 时间: 2015-9-20 20:16
预留多点票给钦州东站，这点要求对于有关部门应该不难做到的！看钦州东站发送旅客的数量也是很大的，为什么就不能给钦州多点票呢？如果能放开票务限制，我敢肯定，绝对不会比北海的发送量低！

作者: 三笑 时间: 2015-9-20 20:34
铁路局帮钦州方面打击传销,钦州所谓人多只是传销大州

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