这是我很早很早就想问的一个问题，发动机自动启停技术真的有用吗 -

标题: 这是我很早很早就想问的一个问题，发动机自动启停技术真的有用吗 [打印本页]

作者: 芋头糯糯 时间: 2016-9-12 17:43
标题: 这是我很早很早就想问的一个问题，发动机自动启停技术真的有用吗
近几年来，AUTO-STOP（自动启停）可是很流行的“高大上”玩意儿，一直被厂家作为“智能省油”高科技来进行宣传。

按一开始的设计初衷来说，在城市内走走停停的路况不仅省油还环保，但实际上很多车主上车后第一时间，就将此功能关闭甚至选择永久关闭，究竟是为什么？ (, 下载次数: 1)

首先来了解什么是自动启停？

自动启停，也叫Auto-stop,I-stop,简单说就是一个自动帮你熄火启动的系统，在这个系统的设计理念中，你停车了，它就自动给你关掉发动机；绿灯了你松开刹车，它就重新启动发动机，这样号称可以省点油。

那么省油=省钱？真不是这样！下面就是自动启停技术所带来的种种弊端。

1、频繁的启停易造成发动机内部磨损

2、增强型蓄电池与启动机后期维护费用高

3、机油要求高，使用成本增加

4、实际使用经济性较差

虽然启停系统能够减少油耗，但是从经济性的角度来说，装配启停的车辆并未减少车主的用车成本。

有人算了一笔账：带启停和不带启停的车型差价大约在7000元，每天上下班路上总共会遇到大约30个红绿灯，算每个红绿灯都停下40秒，1.6L小车一年省下的油费大概在500元左右，这辆车要一直行驶14年才能回本，并且14年间还不能出现启停系统的故障。

5、启停系统设计不成熟，用户体验感差

很多车型的启停系统，启动时车辆异响和震动很大。再好的起动机，蓄电池，发动机都无法避免自动启停所带来的起步迟滞感。有时碰上堵车，可能刚停就需要车再向前移动一米，发动机停了；有时过个收费站，递个卡的功夫这么三四秒的时间，启停系统又插一脚进来。

作者: 痴哄哄的样子 时间: 2016-9-12 23:05
我觉得没有多大的用处，启动的瞬间油耗不大吗

作者: 聊听花絮 时间: 2016-9-13 05:09
想加点好友扩充我通讯列表你会想要我不、我在这、哥、哥；

作者: 憨兔 时间: 2016-9-13 07:08
因为核心技术在我司这里真正的启停选我司产品反馈很好

作者: 敷衍のㄋ亊 时间: 2016-9-13 08:15
我的车没有这个功能，无视

作者: 极品公子 时间: 2016-9-13 09:19
图画的好

作者: 快乐妈妈乐呵呵 时间: 2016-9-13 14:58
功能多了就越复杂

作者: 陈阿鸣 时间: 2016-9-13 18:51
问题是大多数都带啊，不带的都是低配很多别的配置也没有，国内又不能diy订车

作者: 名字太长_88 时间: 2016-9-13 21:14
开始可是只有奔驰宝马有的功能，现在连赛欧3都有了

作者: 鸿单哒神 时间: 2016-9-13 22:57
我看到是水温达标经常热启动对发动机基本没影响
而且热启动发动机转速高扭矩输出大，比起步深踩油门响应更快
唯一缺点就是噪音大

作者: 耒耒 时间: 2016-9-14 03:40
好久不见，等会抄袭你

作者: 无尾熊2000 时间: 2016-9-14 07:04
比厂商聪明系列

作者: 婚庆策划_98 时间: 2016-9-14 09:35
本人在福建被骗，急需钱回家，有没有好心人转8000给我，12块钱吃饭7988买台iphone7联系家人。

作者: beyond_dada 时间: 2016-9-14 10:05

作者: marlin638 时间: 2016-9-14 14:23
手动档实用效果很好，尤其起步熄火，一脚离合立刻点火，非常方便。

作者: 西行酒魂 时间: 2016-9-14 19:06
曾经有傻逼说火车不好，也有傻逼说手摇车窗比电动好，更有傻逼说涡轮是垃圾，电子手刹不安全。。。。哎，不多说了。。总的一句，楼主傻逼大全就差你了。

作者: 每天笑一下 时间: 2016-9-15 00:00
技术的发展不是一会就能让所有人满意的。。第一台电脑，第一部手机，第一辆车。。放到现在，能比吗？？再说一遍，楼主傻逼。。

作者: 囧囧一样 时间: 2016-9-15 01:02
这个功能反正我没有

作者: 石头子弹 时间: 2016-9-15 05:38
启停对于等红灯的时候还是用处很大的，至少不用挂到空挡，但是堵车走走停停的就没用了，

作者: 陌闲 时间: 2016-9-15 10:42
永动机

作者: 布丁甜甜 时间: 2016-9-15 16:17
上车就关的玩意

作者: junierry 时间: 2016-9-15 20:03
使用自动启停是出于省油环保的目的考虑。如果都是为了钱算账，那么涡轮车比自吸车贵，电动车比汽油车贵，是不是都能用油费和车费来做对比了？那涡轮车也别用了，涡轮耗机油，还容易坏。电动车电池寿命衰减快，换电池费用太高，也别用了。

作者: 最爱吃绿豆沙 时间: 2016-9-15 22:15
根本听不下来

作者: huayugang 时间: 2016-9-16 02:35
不知道省不省，反正很难看，路过的:新手啊，这都能熄火

作者: 正在输入.gg 时间: 2016-9-16 05:25

作者: 芒果香喷喷 时间: 2016-9-16 09:49
启停有的车不能关闭，应该设定为ESC，有的人不喜欢关掉就是

作者: majun402 时间: 2016-9-16 15:08
自动启停感觉确实没什么卵用，我2.0t停车时发动机工作的油耗是1.3升左右1小时，这要攒多久才省够一次1.3升，而且每次重新启动时的震动烦人

作者: 1391231605 时间: 2016-9-16 19:30
自从把启停永久关了感觉整个世界都美好了。

作者: 紫色多瑙河 时间: 2016-9-17 00:24
迈锐宝xl 都没有关闭选项

作者: srx_18 时间: 2016-9-17 03:23
纯粹是因为不喜欢重新启动的声音听着难受

作者: 安息你那啥 时间: 2016-9-17 05:08
以后要是特么有核动力肯定会有人跳出来说这车炸了怎么办

作者: 不知色魅 时间: 2016-9-17 10:29
在上海用那是最好不过了

作者: 拐角的荒凉 时间: 2016-9-17 13:55
只知道启停这系统对火花塞很伤

作者: 小呆呵 时间: 2016-9-17 19:38
谁帮我艾特一下小凯12215那只蠢狗

作者: czyubowen 时间: 2016-9-17 21:23
费电池省汽油限制了机油标号增加了重量，启动电瓶又大又贵又重。纠结

作者: 平行线交叉 时间: 2016-9-17 23:49
f3笑而不语不快。启停技术用在手动挡车型真的太完美了，自动挡带启停的也开过感觉就。。。现在很多人不买手动挡无非是怕堵车和怕熄火，有了启停技术起步死火一脚离合就自动点火很简单快捷。启停开启需要水温80度以上，电瓶电量80%以上才会开启，当水温和电量低于这个值的时候发动机会自动点火，这就避免了发动机温度低启动磨损大的弊端，并且是正常启动时的喷浓油状态，也就是说喷的油和怠速喷油量差不多，但是怠速等红灯对发动机的伤害是比较大的，每台发动机都有最佳运转速度，过高过低都不好，还有就是怠速是同样会造成环境污染。先不说省油不省油，能少一点污染也算是做贡献了，并且确实可以做到节能减排。关于电瓶和启动机的耐用度，电瓶采用的是瓦尔塔大容量电瓶目前已经跑了6万公里依然坚挺估计10万公里没问题。相比较很多车经常出现电瓶故障大品牌的电瓶确实很牛逼。启动机我每天点火次数不会低于30次，目前一年半了没啥问题。

作者: aodo 时间: 2016-9-18 05:07
这确实是个鸡肋，妈的城市当中开烦死了

作者: 泰和房产_30 时间: 2016-9-18 09:33
厂商是为了省排放税

作者: 曹玉和 时间: 2016-9-18 12:55
启停这东西在欧美还是很好的一项技术，毕竟人要减少碳排量。

作者: 泡泡杨 时间: 2016-9-18 13:29
黑科技。

作者: jack171321 时间: 2016-9-18 18:32
堵车的城市里的确不好用

作者: 阳明 时间: 2016-9-18 21:03
根本不想要这个功能，可我买的辣馒头17款的话就这破功能还得再加钱

作者: 渴死滴鱼 时间: 2016-9-18 23:54
其实这个就和电脑电源的80plus一样，一个为了省油，一个为了省电，可以有补贴，至于这些传说中的高大上技术是否真的有用，谁知道呢

作者: 荼蘼花开.xu 时间: 2016-9-19 03:59
这技术早就成熟了

作者: mom小公主 时间: 2016-9-19 07:38
表示每次启车都要手动关闭。。。自动驻车倒是极好的

作者: 禾德康 时间: 2016-9-19 12:21
下大雨至少要关闭，不喜欢声音要关闭，打开空调、雨刷要关闭，要不一启动吓人的！

作者: 小黄人的梦 时间: 2016-9-19 15:33
当然省油省钱

作者: 蛋爸 时间: 2016-9-19 16:35
我最关心的是会不会对发动机寿命有影响

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