总结与购买推荐别克君越长测完结篇 -

标题: 总结与购买推荐别克君越长测完结篇 [打印本页]

作者: 钦州君鼎别克 时间: 2017-5-11 16:11
标题: 总结与购买推荐别克君越长测完结篇
在看到本文的时候，我们这台别克新君越长测车已经结束了它在我们编辑部为期一年的服役，离开了我们。在这过去的一年中，我们开着它一共跑了22000公里出头，平均到每个月也有1800公里以上，这样的使用强度以公司用车标准来看或许不算多，但如果是家庭用户标准来看，其实算得上中等偏上了。
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　　经过了与这台君越长测车一年的接触，可以说它已经完全融入了我们编辑部的日常工作与生活中，称得上是一位坚实的伙伴。在本次的总结文章，我也不想用常规套路将它的外观、内饰、配置、动力等方方面面重新罗列一边，因为这部分内容，在之前的11期文章中都已经有了详细介绍。今天我就想用“真实车主”的身份，来谈谈这车的3个优点和2个缺点。

第一个优点：外观内饰造型气派，用料不错

　　新君越的外观造型，我觉得可以用眼前一亮来形容。它整体造型与前两代车型那种方方正正的，完全走商务路线的感觉完全不同。新君越的外观看着很流线且比例修长，完全没有了曾经那种“50岁大叔”的感觉。可以说，新君越的外观造型基本算是做到了老少咸宜，无论是刚成家立业，30岁出头的青年又或者是年过50的父辈，对于新君越的外观接受度基本都比较高。

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　　除了外观造型给人感觉耳目一新外，新君越的内饰设计同样很吸眼球。而且在2017年的沃德（WardsAuto）十佳内饰评选中，新君越的内饰设计荣获其中，被称为是“美系豪华风格的代表之一”。
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　　除了中控台的造型舒展、大气外，它的内饰用料也很讨人喜欢。中控台上部采用的是带有真缝线的软性材质，而中控台下缘一直连接到挡把控制区两侧边缘的地方都采用了带有缝隙的软性皮革包裹，不但手感出色，而且视觉效果一流。可以说，在目前20-30万元主流的合资品牌中型车这个级别里，新君越在内饰豪华感的营造上，算是名列前茅的。

第二个优点：配置丰富，储物空间合理

　　对于一台车的内饰来说，光好看这一点肯定是不够的，好用和配置丰富程度也是如今消费者在选购车辆时重点考虑的方面。而在这部分，新君越的表现依旧令人满意，特别是在储物空间以及人性化细节上，它比老款可谓有了明显提升。先说配置，对于这级别的合资品牌车型来说，诸如车身稳定系统、气囊等这些常规安全配置应该不需要多提了。而在舒适性配置方面，诸如无钥匙启动、无钥匙进入、全景天窗、电动座椅、换挡拨片、真皮座椅、座椅加热、自动空调以及中控大屏幕等都是全系标配，这样的配置丰裕度在同级别车型中算是很拿得出手的。

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　　除了配置丰富外，新君越的储物空间也是这车的一大亮点。由于它采用了电子挡把的设计，因此在挡把位置的下方腾出了一个硕大的储物平台。我平时习惯在这里放纸巾、12V电源转接器等，偶尔还能放一下小相机、钱包等物件。总之这个储物格隐蔽性很好，而且空间足够大，大大的好评！除此之外，诸如四个车门的储物格、前排杯架、扶手箱以及手套箱等空间设计也都用着很顺手。

第三个优点：2.0T动力充沛，实际使用不到11L/100km的综合油耗令人满意

　　我们的这台君越长测车它所准备的是2.0T+6AT的动力组合，虽然这套动力系统在通用家族中看着没或许并不新鲜，上汽通用旗下包括别克、凯迪拉克等很多车型都有采用类似的动力组合，但它装备在新君越上整体开起来的感觉还是很令人满意的。

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　　首先是这台2.0T发动机与6AT的变速箱匹配度很不错，日常驾驶时它的换挡时机的拿捏以及平顺性表现都很不错，可以说日常驾驶它的平顺性表现很令人放心。唯一不足的就是在中高速巡航状态下，再需要急加速时它的降速速度不是很快，感官体验就是当你深踩油门到车辆提供推背感这个过程中会稍显有些延迟，不过考虑到君越本身就是偏舒适取向的定位，我觉得这点“缺点”还是可以理解的。
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　　至于油耗，这台长测车在我们手里1年时间跑了22000公里出头，实际算下来的平均油耗为10.7L/100km，对于这样的油耗表现，在考虑到我们这车平时主要在上海市区内行驶、经常换驾驶者等多方面因素，这个油耗表现我个人还是挺满意的。参考我们之前的一台长测车帕萨特1.8T（330TSI DSG）实测的平均油耗为10.85L/100km对比之下，其实君越2.0T的油耗表现，我还是挺满意的。

第一个缺点：车内视野略差，后排头部空间有点压抑

　　君越的车内视野略差，会造成这个感觉的主要原因我分析主要有几点：1、中控台相对较长；2、整车比例比较低矮；3、黑色车内顶棚造成的视觉压抑。这三点综合在一起，会导致在开这车时感觉它的视野不是很开阔，特别是对比帕萨特、凯美瑞等主要竞品后，这个感觉会比明显。但不可否认，新君越相较老款视野还是有一定提升的，特别是A柱设计进行了明显优化。

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第二个缺点：车辆电子系统小毛病多，影响使用心情

　　车辆电子系统小毛病是这台长测车在这一年的使用过程中被我以及同事们“抱怨”最多的点。以我们这台车为例，它主要报故障的有两个问题，分别是“维修泊车辅助系统”与“维修驾驶辅助系统”。简单点、通俗点的说法，前者就是倒车雷达不能用了，后者就是以ACC自适应巡航和主动刹车为代表的驾驶辅助系统不能用。

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　　这两个问题在1年的长测期间，陆陆续续出现过总计不少于5次，有时过几天它就“自修复”了，有时则需去4S店做一下俗称“刷电脑”的操作才能恢复。虽然这些都属于锦上添花的功能，两问题对车辆的整体行驶并不会带来多大影响，但时常闹罢工还真的很会影响驾驶的心情以及对“品质感”打折。

购买建议：推荐购买“28T 尊享型”，指导价27.58万元，市场优惠约4万元以上

　　写到这里，我们的君越长测文章也差不多要正式画上句号了。文章最后来谈谈这车是不是值得购买，买哪款好。首先回答第一个问题，这车是不是值得购买，通过一年的使用，我觉得这车值得购买！它外观内饰漂亮、配置丰富、动力强劲而且驾乘舒适，可以说是一款各方面表现都很均衡的中型车。第一个问题回答结束：值得购买。

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　　第二个问题，买哪款好？君越有1.5T、2.0T以及1.8L混动三种动力组合，其中从综合动力表现、平顺性以及考虑到日后的二手车残值等多方面因素，我觉得2.0T（暨28T）车型是在三套动力系统中我最最最推荐的。当然，在2.0T下还有4款车型，指导价售价范围从26.98-33.98万元不等，其中我最推荐大家考虑的是2.0T中的次低配车型――28T 尊享型。它的指导价为27.58万元，就在发文章前的一周内，我咨询了上海地区多家别克4S店，普遍的优惠幅度都在4万元以上，最高的一个店给出的优惠报价达到了4.6万元，也就是说这车实际的市场售价基本能控制在23-24万元这个范围。在这款车型上，你除了可以提到全系标配的自动空调、自动大灯、电动座椅、全景天窗等一系列配置外，还有膝部气囊、前排座椅通风、电动调节第二排座椅等不少越级配备。而相对于两款高配车型来说，少了的车道偏离预警系统、主动刹车、自适应巡航、全LED大灯以及HUD抬头显示等锦上添花的配置，考虑到价格差距，我觉得也是可以取舍的。

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