外观设计
作为现款骐达的改款车型，2016款骐达在外观设计上吸收了很多欧版Pulsar的元素，其中前脸采用了日产最新的V-Motion理念，整体风格更为时尚运动，与现款车型圆润可爱的造型形成了鲜明的对比。
尽管只是改款车型，但新款骐达的车身尺寸还是发生了变化。无论长度、宽度还是高度都要比现款车型大一些，而高达2700mm的轴距则依旧保持不变，这也让新款骐达在空间方面有了继续领跑的资本。在将尾灯、牌照架以及后包围等位置重新设计以后，新款骐达拥有了一个凌厉的车尾造型，并且为了凸显运动基因，后扰流板也变得更宽更大。扁平化的尾灯并没有采用LED光源，所有的灯组均为卤素灯泡。
内饰造型
新款骐达的内饰依然沿用了现款车型的设计，只是针对局部位置进行了调整，部分皮革材质的引入也让车内的品质感有了一定提升，其中最为明显的就是副驾驶前方那块带有缝线的皮革区域。
全新设计的仪表盘将原本位于中间位置的水温表和燃油表，整合到了两侧的转速表与时速表中，升级为5英寸的TFT彩色显示屏则能够提供包括独立胎压监测在内的多项数据，功能非常全面。配置方面是新款骐达提升的一个重点，其中搭载了日产i-CONNECT系统的多媒体操作简单，同时配有年轻人喜爱的CarPlay功能，而在安全配置上，集合盲区监测、车道偏离预警等功能的i-SAFETY系统强化了主动安全，而迟到了许久的车身稳定系统如今也出现在了新款骐达上，不过遗憾的是并非全系标配。
乘坐空间
凭借着2700mm的长轴距，新款骐达的乘坐空间在同级别车型中依旧领先。前排一拳的头部空间足以满足大多数消费者的需求，而超过两拳的腿部空间则是它的杀手锏。
储物空间
由于部分位置的调整，导致新款骐达的储物空间受到了压缩，其中最明显的就是中控台下方的储物格，实用性大打折扣，而新加入的硬币槽和一体式的杯架对于车内储物空间的影响不大，其他位置则保持了现款车型的设计。
后备厢空间
比起现款车型，新款骐达拥有一个更大、更规整的后备厢开口，因此后备厢的实用性也有了明显提升。根据官方公布的信息显示，新款骐达的后备厢容积由之前的310升增加至435升，但就后备厢内部的结构来看，新车并没有明显的变化。
动力系统
新款骐达均使用1.6L自然吸气发动机，而以往的1.6T发动机和最新的1.2T发动机并不在先期推出的车型中。动力方面，这台发动机只是通过更换内部涂层减少了摩擦，参数性能上没有变化，而CVT变速箱则加入了模拟换挡和起步打滑控制，并且齿比范围也提升了20%。底盘悬架同样经过了全新的调校，前后稳定杆的强度分别提升了15%和40%，同时后减震器的阻尼材质和阀门也被更换。通过这种方式，新款骐达的底盘具备了一定的路感，但也让路面上的细碎振动进入到了车内，好在对于坑洼之类的大幅振动，悬架还是能起到充分的吸收与过滤作用。
全文总结
一台舒适宽敞的骐达曾经是很多人心中完美的代步车，但对于东风日产而言，这样的骐达却不是他们心中最完美的骐达。随着年轻消费者群体的逐渐成长，东风日产希望能够让这台主打舒适的车型变得更加时尚、更加运动，从而吸引这一群体的注意力，而从最终的结果来看，东风日产的确成功了。
论年轻，如今的骐达拥有动感时尚的外表；论时尚，LED大灯和大量皮革材质的加入也令质感有明显提升；论运动，新款骐达更是不惜以牺牲舒适为代价，换来更好的操控和驾驶体验，但问题是这样的骐达还是消费者真正需要的骐达吗?放下舒适玩起运动的骐达能否在竞争对手面前脱颖而出吗？相信这一切的答案都将随着全新款骐达的车主对其评头论足才能真正揭晓。
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