标题: 流线的外表下,隐藏着怎样一副强硬的骨架 [打印本页]

作者: 钦州君鼎别克    时间: 2018-1-21 11:55
标题: 流线的外表下,隐藏着怎样一副强硬的骨架
本帖最后由 钦州君鼎别克 于 2018-1-21 14:21 编辑

有一种气质,叫外柔内刚
有一种身材,叫穿衣显瘦,脱衣有肉
有一种结构,叫一体化车身

X光的发明,为医学领域开辟了新篇章,比望闻问切更直观也更精准。

芸芸众车,时尚动感的皮囊已不再新鲜,但在此之外,好的体质同样重要,胖、超重都是不能接受的,“骨骼轻奇”又要保证强健,绝不能风吹鸡蛋壳。透过X光照一照,君威拥有的是如何一副不为人知的骨架?

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骨骼轻奇

减肥是个大工程,在一辆优秀的车上,轻量化精确到以克为单位计算,每一克多余的重量都该被剔除。全新一代君威减重了整整160公斤。瘦身后的君威,自然跑起来更有底气,消耗少了,也更轻巧灵动了。
车身架构:减重约55kg
动力总成:减重约17kg
内饰组件:减重约33kg
四门一盖:减重约10kg
底盘悬挂:减重约20kg
电子系统:减重约11kg
进排气系统与燃油系统:减重约18kg
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硬在“骨子里”

减脂结束,紧接着是增肌的节奏。重量的减轻可没有让君威在安全性上有任何妥协,相反硬在“骨子里”的TA,整体更为强硬。全车高强度钢材使用比例高达72%,在A、B柱等重要的核心安全部位,使用了屈服强度达到1500Mpa超高强度热成型钢材,在撞击发生时能坚实保护座舱完整。

除了减脂增肌,新君威还是一位“太极大师”,借力打力,将冲击化解与无形。

BFI一体化车身结构设计能将碰撞产生的能量通过车头或车尾的纵梁,传递到车身上的各处并逐层化解和吸收,有效减少对座舱的直接冲击,最大程度保证乘员的安全,并满足全球各地的五星碰撞要求。

透过现象看到的本质让人欣喜。或许你是外观控,不在乎这些,但它确实是君威实实在在的优势。更轻盈、更灵动,油耗降低、性能提升;与此同时,更坚固、也更安全。

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