车主故事 || 因为D-MAX的职责担当，越野游玩无所畏惧 -

标题: 车主故事 || 因为D-MAX的职责担当，越野游玩无所畏惧 [打印本页]

作者: 潇洒永恒 时间: 2018-9-10 09:36
标题: 车主故事 || 因为D-MAX的职责担当，越野游玩无所畏惧
因为职责我们需要承担各种重任，因为职责我们需要信守承诺。职责让我们面对困境时更果决，想方设法去解决，从而战胜各种困难。D-MAX也因职责与车主共同直面挑战，无所畏惧，向着理想的高地全速进击。

因为酷爱越野，更是一个小发烧友，所以认识了一群同样爱好的伙伴们。他们都有自己的各种爱车，我也一直在选车的纠结中，听了各方建议后，我最终选择了D-MAX，原因很简单，一是因为车型太酷，二是车子的性价比最高，如果是一般的越野和使用无需改装，像我们这种重度越野者改装是肯定的，D-MAX拥有优异的基础所以改装很省力。
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爱车提回来后毫不犹豫的进行了小改装。虽说原车也很不错，但为了更加彻底的越野所以还是要改装一下。我做的改装很简单，加装了车顶架，增加了一个涉水喉，另外更换了避震器和轮毂轮胎。因为空闲时我们搜索一些地方的有挑战的路况搜索到了山西的芦芽山，下面要挑战的路况很有难度，所以避震器和轮毂轮胎都更换了，轮毂轮胎更换后车子的离地间隙又增大了，这样使我的车子的通过性更好。涉水喉是防止在野外涉水时水进入到吸气孔里，车顶架安装后载货能力提升让我们可以装备更多设备。
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经过一番休整和准备后我们一行3车6人出发了，途中饿了我们就在高速服务区自己做饭，这个时候就看出皮卡的作用来了。经过一天的跋涉，我们终于到达了芦芽山。在进入之前我们先把轮胎换成雨胎，森林里很泥泞可以有效地增加抓地能力。
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一切OK后，我们进入森林，尽管我们有了准备，但是一进后还是倒吸一口凉气，这路况还真是挑战，但这也激起了我们的无畏的斗志与征服的欲望。我的D-MAX因为选的是顶配车型3.0T的四驱豪华款，动力配备方面毋庸置疑，所以我排在中间这样不管是前车还是后车有问题时我都可以帮忙。

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进入第一个路段后，后车被陷住了，因为道路太湿滑了，我慢慢把车倒回来用拖车带带着后车前行。开启四驱模式的D-MAX就像游戏里加成了无敌状态一样，开始拖车的瞬间车轮也打滑了，但是打滑的瞬间伊顿差速锁介入了，车子开始慢慢的前行。转速在2000转时你能充分感受到它的亢奋，拖着后车前行感觉不到费力，430N.m的峰值扭矩名不虚传。

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经过了一圈的跋山涉水后，我们返回途中遇到了大雨，这下给我们“惊喜”太大了，雨水混合着泥巴给我们的归途增添“乐趣”——玩泥巴大会开始啦！由于雨水太大，有的低洼路段都看不到具体路况，只能摸索前进。我们商议后由我开始领队，我的D-MAX因为性能表现最出色所以所有重任落到它身上，职责所在便无所畏惧。

四驱模式下缓慢前行，低洼路段水能到达轮胎的三分之二高度，再加之土地由于雨水的冲刷变得柔软，差速锁一直处于工作状态，我们才能顺利前行。还有的路段由于车辆的来回通过形成了两道深深的沟壑，但是难不倒D-MAX，高离地间隙以及非承载车身和前双横臂式、后整体桥式的悬架结构，使得在通过一些极限路况时车身的稳定性很不错，让你感觉到它的硬朗和强悍。当我们安全行驶出来后所有车辆都被泥土所“眷顾”都被贴上了“面膜”。

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经过这一次的越野游玩，让我们几个伙伴的友谊更亲密，也让我的D-MAX大放异彩。同行的伙伴们都不禁为我的D-MAX点赞，说它是真正的硬派皮卡，我也觉得D-MAX名副其实。它就像一个平时沉默的男人，但敢于承担责任，恪尽职守的完成肩负的重任。这一次“奇遇”之后，和小伙伴有期待下一次的越野冲锋了，心中早已默念：come on D-MAX！

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