座椅是用户与汽车接触时间最长的装置，它的设计、材质会直接影响用车舒适性。市面上很多汽车座椅就因为设计不科学、用料普通、做工粗糙，让用户如坐针毡，甚至腰酸背疼。
全新传祺GS5专门成立了座椅舒适性开发团队。从设计之初，就开展了大量的市场调研和用户走访，明确终端用户的各种需求，并结合国人的体型特征，开发出完美贴合人体的型面。为了提供更棒的舒适性体感，专业团队在一轮轮的评审和路试中，对全新GS5的座椅反复“挑刺”，确保用户体验。
全新传祺GS5座椅带加热/通风功能
除了选用真皮，全新传祺GS5座椅表面还贴合了一层柔软海绵，配合主驾10向、副驾4向电动调节，体感舒适，又能减少长途驾乘的疲劳感。更贴心的是，前排座椅还有加热和通风功能：冬季，加热装置让座椅温暖无比；夏季，隐藏在座椅内部的通风循环系统，源源不断地将新鲜空气从座椅坐垫与靠背上的小孔流动，防止皮肤积汗。全新传祺GS5的舒适乘坐体感，让你真正做到“随身所欲”。
除了座椅，汽车平顺性也会影响驾乘舒适性。大家是否有过这样的体验，汽车经过减速带或坑洼路面的时候，身体会被颠起来，非常不舒服。其实，汽车平顺性的好坏，与底盘设计和调校息息相关。如果平顺性不好，容易产生驾驶疲劳，也会给用户带来一种廉价感。
对此，全新传祺GS5匹配设计全新的前麦弗逊和后四连杆悬架，通过巧妙的悬架设计、国际化研发团队的精心调校，过障如覆平地，过滤干净利落，为用户提供超越同级车的舒适驾乘体验。
通过高位后纵臂、合理的减振器布置设计，全新传祺GS5让后轮受到撞击时具有优越的退让性，提升减振器工作效率，充分利用减振器阻尼衰减振动，达到同级脉冲路最小振感，保证行车平顺性。
为了挖掘舒适性潜能，全新传祺GS5在轮胎选型、弹减匹配、衬套调校等方面做了大量工作。轮胎选型经过多轮、多品牌的主客观评价测试，做到优中选优；对弹簧、稳定杆、减振器不同组合、不同速度段精细调校，选取最佳弹减匹配方案；在衬套调校过程中，通过仿真计算、对比评价液压衬套、橡胶衬套不同的安装角度、动静刚度和阻尼角，挖掘细节，不放过任何一个提升舒适性的机会。
私享静谧NVH这门“玄学”，是衡量舒适性的重要指标。全新传祺GS5的NVH性能开发，严格遵循从性能设计、仿真分析再到测试调校的正向开发体系，从源头到路径，给用户一个安静舒享的私密空间。
整车怠速噪音仅为36.9dB，媲美优秀合资水平——这份安静，来自工程师对每一丝振动细致入微地抑制，对每一分贝噪声的执着改善。
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