在素有“雪域江南”之称的林芝与启辰大V相遇，本就难得。而能与产品幕后团队畅谈更可遇不可求。
据东风日产启辰事业总部首席商品专家吴越介绍，启辰大V立项于2018年，可谓三年磨一剑。但如何呈现一款真正的年轻人座驾，实现立项初衷，成为了彼时东风日产启辰的课题。
站在2018思考2021，本就很难。更何况启辰大V的许多目标用户当时仍在求学，而如今他们已走入职场，在为生活打拼的同时，也在忍受生活的残酷。
如何用一款产品串联起年轻人的心路变迁？只有将产品定义权交给年轻人，唯有他们懂自己的同龄人。
初见启辰大V的感觉便是“惊艳”。惊艳于该车将启辰传统家族设计语言一扫而光，更惊艳于该车的整体姿态完全打破了SUV传统，透露着浓浓的FR跑车风格。在记忆库中搜寻了许久之后，阿斯顿马丁DBX是为数不多能产生同样观感的产品。
吴越接着分享，启辰大V本来不会是现在的样子。尤其尾部那个鲜明的折叠造型是在90后设计团队的一再坚持下，才得以保留的。不然，考虑到制造难度和成本，在一开始设计时，启辰大V的尾部也是大众化的。
然而，在年轻人的认知中，大众化=平庸。就如同穿搭一样，年轻人对汽车的诉求便是姿态，而且是从各个角度望去，都要呈现卓尔不群的姿态。
所以，在这群90后设计师的笔下，启辰大V拥有了史上启辰的前脸，数十个“星钻”点缀在中网内部，整体又被喷黑，就如同一幅栩栩如生的星空。同时，车宽达到了夸张的1917mm，车身全部以凌厉的线条勾勒，带有浓浓的机甲风格。
与一位启辰年轻设计师交流，他说之所以坚持这样设计，就是想让启辰大V成为一个“不好惹”的存在。“在工作和生活中，年轻人都妥协这么久了，凭什么还要买一辆人畜无害的车？”
外观是用来彰显态度，给别人看的，而内饰则是留给自己享受的。吴越原本预计年轻团队会给启辰大V设计一个与外观呼应的内饰，但呈现的却只有24英寸一体式联屏、寥寥无几数个按键，就如同年轻人普遍喜欢的现代简约装饰风格，简单不失温馨。
但采用上下双平底设计的方向盘，仍透露着年轻设计师对这款车的期望：在享受舒适的同时，也提供驾驶乐趣。
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