我完全不明白，为什么现在还有人买油车？？？？？？？？？？？ -

标题: 我完全不明白，为什么现在还有人买油车？？？？？？？？？？？ [打印本页]

作者: wsx1234567 时间: 2021-12-23 12:12
标题: 我完全不明白，为什么现在还有人买油车？？？？？？？？？？？
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作者: jsjdf 时间: 2021-12-23 17:28
但电车却有一个油车无可比拟的优势————性能。主要就是加速。可以随心所欲的超车，确实是驾驶体验里的一个重要品质，当然在一些场景下也可规避一些危险，加速快能更安全，这个可能开车年头多的人会有体会。

作者: 佛星高照 时间: 2021-12-23 20:25
不过加速快主要还是一种驾驶乐趣，一脚电门，一瞬间甩开别人，弹射起步一群车还钉在原地。要说这也是一种排面，也没什么问题，毕竟加速也曾经是那些性能燃油车的一个重要指标。

作者: zdl125114 时间: 2021-12-24 11:15
那基本就剩用车成本这一块了，这几年下来，也觉得电车没比油车有什么悬殊的优势。粗略算一笔吧，家电四毛钱一度，那么四十块一百度，电车大概跑600，油车也差不多一箱油了，就算300块吧。这样一看，四十块和三百块，差了7倍左右。但这是理想情况，很多情况下电费要在一块多甚至两块，这时差距就少了几倍。而且冬天低温的时候，续航几乎减半，这样差距又被缩小。还有一个情况往往被忽略，就是电车放在那也会自动掉电的，这和手机一样，过了一个晚上醒来一看少了几个格，毕竟是电池，放一天也会掉几度，尤其是短距离通勤的，这也是一笔开支。

作者: 大好雨 时间: 2021-12-24 12:03
所以这么一看，省钱还真不见得，综合一考虑，包括后期的电价、油价调整，电车油车可能基本持平了。更别提电车那不忍直视的保值率了。而且我觉得电费油费这一块，以后也会被主流慢慢淡化。反正我现在的感觉是，只想充得方便些，贵几毛钱倒无所谓，而不是动不动断电了，电压不稳了，或者这个桩坏了，那个桩停了。现在就想的省心，再受不了那些随机因素了，哪怕是让我充一夜，也必须是十秒钟插上，明早肯定满电才行。

作者: 391456595 时间: 2021-12-24 22:19
这玩意也就适合跑短途除非家里面有充电桩，目前市面上的充电桩，要么是好的，要么头子不支持，要么就是坏的再怎么蠢，没人加油站破坏，我见过有个充电桩充电头子被人拉屎

作者: 慕容休 时间: 2021-12-25 00:28
你等吉利在武汉把新工厂造好把英国的莲花跑车公司镜像复刻到武汉后 50万大洋买一台纯电莲花再续当年吉利美人豹的美好篇章吧

作者: 冬眠的蛇儿 时间: 2021-12-25 13:37
除了小电瓶车两个轮子使用华为大炮支持快充，四个轮子个快充最少得六个小时

作者: sicilai 时间: 2021-12-26 01:07
如果你有家用充电桩。电动车的驾驶体验和省心比燃油车更强。

作者: 素心净情 时间: 2021-12-26 12:05
电车有个屁性能，model3标续提速再快能和布加迪比？

作者: shen_yuxing 时间: 2021-12-26 23:31
看个人使用习惯了。。一个秦插混，都能半年不加油，当电车上下班，何况现在续航500-600的纯电。。个人家用电0.55元一度，一公里一毛钱。。至于电池衰减，我可以放心告诉你，也质保。14秦车友群好多免费换电池的。。

作者: 土肥圆闲二 时间: 2021-12-27 05:02
路上跑的运营网约车基本都是电车，跑得多，成本优势还是很明显的。其实最尴尬的是日系车，动力比不过一众其他厂家，经济性比不过一众电车

作者: 苏西张志双 时间: 2021-12-27 07:57
我本来也没考虑电车的...但在上海，沪牌近十万中标率5%...然后搬到外环外之后正好小区还真有地下停车位能装家用充电桩

作者: 星星知我心心 时间: 2021-12-27 16:20
带插电的油电混动才是最好的，dmi，插电ths，immd，插电增程式，上打纯电，下踩纯油，完美 (, 下载次数: 2)

作者: staples 时间: 2021-12-27 19:04
所以，现在买电车，看你怎么定位了。我倒觉得把它定位为一种廉价超跑，比较合适。它的加速真是实打实的超跑，还不是徒有外壳。所以奔着性能去的，是可以的。30万能让你体验100万的性能，80万能让你体验1000万的性能。性能其实是汽车领域的风向标，特斯拉带动的这一批三十多万的三秒俱乐部，可以说很大程度上撼动了汽车领域的格局，大家现在身处其中，还不觉得，可能若干年后，才感受到其冲击力。不过性能车毕竟是少数人的关注，大部分人无此偏好，也不觉得什么。

作者: 马特7 时间: 2021-12-28 01:39
如果不是考虑这种廉价的性能，那么选择电车就略显尴尬了。如果是号牌所限，那也没办法。如果只是弄一个加速很平常的电车，6、7秒开外的，除非是代步刚需，否则似乎没太大必要。要说豪华度、面子这些因素，现在社会传统上还是认油车的。但要说买一辆电动超跑，价格亲民，也不管它是毛坯的了，倒也可以。

不过科技时代有一句话，叫用过了就再也回不去。如果习惯了三秒多的百公里加速，用惯了随叫随到的动力响应，再想回去油车，一踩油门变速箱先思考一段，还是随机思考，似乎又些难受了。所以从这来看，也觉得氢能源车似乎不太好发展，如果也采用气缸活塞的方式，性能上肯定要弱于电车不少了。

作者: 剪溪衣人 时间: 2021-12-28 09:44
其实抛开表象，看内部原理，电车的优势就在于它的动力传输装置，简单、直接。没有气缸，没有活塞，电力以光速传输动力，电机瞬间响应，这带来的主要优势就是加速。当然还有一些附加的，总结起来称作“丝般顺滑”应该不为过。

主要体现在两点：第一，平时驾驶时，踩多少给多少，就是常说的线性，可以说是真正的无级变速，一档管所有。油车的机制，决定了它换挡时或多或少的延迟与顿挫，即便自动挡也是如此。第二，则是自适应巡航的顺滑，全速跟车（包括停车），我记得自动挡的车，速度慢了，上点坡，突然反应过来，一下降档升转速，虽然不至于吓到，总感觉有些突兀，像是别人在开我车。电车的加减速却让你全然感受不到顿挫，毕竟是电力机制，可以做到完全均匀顺滑的加速。

作者: billlieses 时间: 2021-12-28 18:19
我自己是因为限牌，不得已，后来也琢磨了一下电车这个事，觉得即便没有限牌，它也不是一无是处，也有些优点。我觉得主要有二：第一是性能，第二是智能。
性能这一块上面说了，我自己是有这个驾驶乐趣需求的，超那些思考人生的，就是一把麋鹿；高速上超大车也安全了很多，再也没有斗气车了，斗气车的前提能斗得着；再也没有加我塞的了，甚至这些人一看车的牌子就老早放弃了，宁可等后面的塞，或去前面硬挤去，怎么也不肯加我的塞。感觉一开电车，社会恢复法制了。

作者: 大花猪猪 时间: 2021-12-29 02:38
智能化这一块不用多少，各大电车车企，摄像头、雷达、算力等等，都是一个比一个给料。像方向盘加热，前后排加热，基本都给。那天无意看了5系、e级这种标杆c级车，甚至方向盘加热、后排加热还要选装，甚至有些功能的选都选不了。

自动驾驶也不会剥夺驾驶乐趣，毕竟你可以随时接管，它解放的是繁杂枯燥的劳动力。能全速巡航，按距离跟车，保持车道等，高速上确实舒服，主要能歇一歇腿和脚。城区堵车一走一停也应该是使用场景，前几天又偶尔试了一下，这个算法还是太佛系，即便调了最近跟车距离，还是很保守，很容易让人加塞。

作者: 本身无一物 时间: 2021-12-29 11:39
我一辆汽油发动机车用十年除了贬值性能丝毫不减，你一辆电瓶车十年再继续得换两次电瓶

作者: woshiyoukea 时间: 2021-12-30 00:15
电车日常代步比较安静

作者: czwhf 时间: 2021-12-30 00:53
电动车有个燃油车无法撼动的优势：天生自带自动挡。
4万以下，甚至5万以下，燃油车根本拿不出一款自动挡车型，电动车反倒竞争激烈。

作者: 傻瓜你妹 时间: 2021-12-30 02:00
每次绿灯轮胎都打滑难受的一批

作者: 举个栗子vip 时间: 2021-12-30 08:24
市里跑得多买个电车或者混动挺好的，跑得少或者经常跑长途的真是不必要了

作者: 粥粥.cc 时间: 2021-12-30 15:26
根据自己的需求的，如果小区有车位有充电桩，一年里程也偏高那我还是会用电车，但是基于目前现实情况，没车位，一年1w公里，所以暂时还是油车，

作者: 你是好么 时间: 2021-12-31 06:05
现在三十多万的三秒俱乐部已经出了好几款，34万的毛豆3，百公里加速3.3秒，确实能让你在红绿灯感受一下“天下无敌”。按大家说的，百万以下无敌手。蔚来、比亚迪、极狐、极氪、福特等一众电车也有类似竞品。如果再算上电力响应的零延迟，百万以上的油车也难以匹敌。而且随着电车升级，后段加速也不再是弱项，100-200迈的加速也可以做得很出色，涵盖了高速在内的绝大多数情形。

作者: 多1份问候 时间: 2021-12-31 08:04
电动车有什么性能？就加速快就叫性能？

作者: 本大小姐 时间: 2021-12-31 20:40
表示有自己的车位，开了电车后觉得，有车位不去开个电车真是太浪费车位了。

作者: 搁浅奇迹 时间: 2021-12-31 23:01
我正好开了一年，1.2万公里。总共费了700块钱电费。在外面充电站充的。这个油车的话至少需要7000块的邮费吧？

作者: 小菩提 时间: 2022-1-1 04:33
耗电对比耗油就像不要钱一样，这种体验你必须自己体验才知道多爽

作者: 点钞王 时间: 2022-1-1 19:03
在中国能让人买的心服口服的电车只有model 3性能版

作者: t4481 时间: 2022-1-2 05:12
电车虽然加速快，但是很奇怪的是电车起步都比较慢。很想看看特斯拉，蔚来之类车起步能多快，但是红绿灯打头的电车从来没见过踩大油门的。甚至平均起来比一般油车都慢。

作者: 新一天 时间: 2022-1-2 14:10
红绿灯战神是吧？动态超车一个比一个萎

作者: rabbit兔哥 时间: 2022-1-2 18:07
最大优势不是现场火化不用火葬费和医疗费… (, 下载次数: 2)

作者: 391456595 时间: 2022-1-2 21:24
电爹总是喜欢强调加速即性能。仿佛1.7+吨的车重不存在似的，就这电池也无法出全力真以为后段加速疲软全是齿比的锅啊 (, 下载次数: 2)
要求不高，a级车4.0v8不收税保证不买电车，有条件的加个脸盆大的涡轮四驱都可以不要，来比嘛

作者: shepherdzxq 时间: 2022-1-3 06:59
你可以让普通电车比02 (, 下载次数: 2) 起步就是最大扭矩01肯定快，有些小车甚至上200都困难

作者: w豆芽 时间: 2022-1-3 08:00
电动车主要是平顺加灵活布置，发动机小。轮子可以随便装。轴距随便加长，轮子集中在四个角

作者: risinggirl 时间: 2022-1-3 10:17
加速快个几秒就就叫有性能了？别笑死人，麋鹿去试试？刹车距离去试试？跑个山路去试试？

作者: majuecandy520 时间: 2022-1-3 16:48
但你不知道的是世面上的车大部分都是家用车，大部分家用车首先考虑的不是性能。

作者: fish8789 时间: 2022-1-3 19:37
充电成问题。

作者: fish8789 时间: 2022-1-3 19:37
很多钦州的小区没有充电车位的。

作者: 壹隻豬 时间: 2022-1-3 22:21
这沙雕想说啥呢 (, 下载次数: 5) 写作文吗

作者: mwzys 时间: 2022-1-4 09:59
别说随心所欲的超车了，现在满大街的电车。谁比谁差呢？

作者: 独演 时间: 2022-1-4 16:36
我发现一个有意思的地方，上次我在吧里提了一嘴红绿灯快速起步能提高通行效率，结果来了一票人抬杠“电动车鬼探头教你做人”“来XXX试试看堵得你动不了”，结果到了这个贴里面提到电动车起步快，那票抬杠的人全不见了？ (, 下载次数: 3)

作者: sicilai 时间: 2022-1-4 23:38
你们也是有钱，30多w的车说买就买，都是牛人 (, 下载次数: 1)

作者: 机灵鬼032728 时间: 2022-1-5 07:15
电车的出现让之前所谓的钢炮显得很尴尬，本来想扮猪吃老虎，却成了真正的猪，外观空间不行，本来想拿加速说事，电车一出来加速又被电车吊打 (, 下载次数: 2)

作者: 乌云装扮者 时间: 2022-1-5 18:36
看温度吧，如果有寒冷地区，我会倾向于选择混动。，，如果是南方，活动范围不大，纯电更合适

作者: kinghowie 时间: 2022-1-5 23:36
这是汽车发展的老路，都是先从性能出发，然后再考虑舒适。

作者: 沙角 时间: 2022-1-6 14:16
辛苦了楼主

作者: 1396142 时间: 2022-1-6 22:17
(, 下载次数: 5) 问题是限牌的城市基本都堵车，性能也不大用得上。。买电车实属无奈

作者: 水仙欲乘鲤鱼去 时间: 2022-1-7 01:32
上面说100-200加速不错的那位，除了特斯拉，哪个国产电动车能开到180？

作者: ▄︻┻╰┳_30 时间: 2022-1-7 09:45
感觉油电混合才是出路

作者: 指尖的阳.ve 时间: 2022-1-7 19:02
电车加速快，不过这个一般，不是所有人都喜欢快的。最主要是响应太快太顺了，踩下去立刻响应毫无延迟，这感觉太舒服了。

作者: 等待的骆驼 时间: 2022-1-8 08:26
五六百你是真敢说 (, 下载次数: 4)
也不怕被砍死

作者: ai1890 时间: 2022-1-8 16:09
买电车注重质保:主推思皓新能源E50A！德国大众与江淮汽车合资，三电终身质保销售热线18907779224

作者: yf070526 时间: 2022-1-8 23:03
同价位，电车比油车好开，没油车舒适

作者: 石头子弹 时间: 2022-1-9 12:54
请问人在东北黑龙江，冬天零下30度，衰减如何？

作者: next22 时间: 2022-1-9 19:50
电动车和摩托车谁方便你知道吗

作者: 顺风路过 时间: 2022-1-9 21:27
(, 下载次数: 1) 这小区里地下车位装电桩还要通过物业和其他业主..然后其他业主不同意 (, 下载次数: 3)

作者: 清水做的BOY 时间: 2022-1-10 03:16
我觉得电车确实会逐渐成为主流，电车普及之时，标志着原有的汽车工业科技基本崩盘，阿猫阿狗都能造车的时代来临，那个时候造汽车比造手机容易得多。

作者: 治愈小哥 时间: 2022-1-10 08:59
原有的三大件基本都被推到重来了，包括底盘，完全不是一个概念了。

作者: 紫云宫主 时间: 2022-1-10 20:43
油车发展很多年了，进步空间有限。
电车就不一样了，进步速度太快，也更接近电子产品，所以电池和电脑配置，是个焦虑点。

作者: 举个栗子vip 时间: 2022-1-11 10:02
只能说直线加速且100码以内的性能，赛道啥都不是

作者: 6970532 时间: 2022-1-11 11:06
瞎几把吹

作者: 小沫沫的大老爹 时间: 2022-1-12 01:17
其实电动车比燃油车最大优势是没有尾气！这种尾气是害人精！要是燃油车没有尾气排放，就能把电动车干的死死地！可是没有人能够研究出来！ (, 下载次数: 3)

作者: wxy015 时间: 2022-1-12 11:24
国产燃油杂质含量高，导致尾气污染大，还会腐蚀发动机，还造成积碳等问题！电动车就没有这些问题。

作者: 小米哥_41 时间: 2022-1-13 02:27
短期看电车市内代步确实不错，不过长期看，维修限制，大部分修理厂不能修电车，只能去4s，电池限制，一般五年后面临换电池的问题，厂家不包的话很贵

作者: s05223129 时间: 2022-1-13 07:24
我反正看到电车第一反应就是没沪牌说不定一部车还没我铁皮贵 (, 下载次数: 9)

作者: 孤星残月 时间: 2022-1-13 09:48
不用保养算不算优势？电费比油费便宜算不算优势？中控台智能化比油车牛逼算不算优势？

作者: 悠悠灯饰 时间: 2022-1-13 14:46
这几年的电车进步很大，现在买电车还是只能满足特定需求，想干掉油车电池还要突破。

作者: 1.6546541324654 时间: 2022-1-13 15:47

素心净情发表于 2021-12-26 12:05
电车有个屁性能，model3标续提速再快能和布加迪比？

但是绝对比你的雅迪快

作者: 正在输入.gg 时间: 2022-1-13 19:29
你发的文章看起来有道理，但你还是站在燃油车推销员的角度看待新能源汽车。燃油车研发员都比你靠谱，起码他们能站在用户的角度看待同行产品。

作者: 寂寞沙漠_46 时间: 2022-1-14 05:27
同样的配置，普通电车售价得多花好几万，中途换电池不要钱 (, 下载次数: 0) ，豪车得多花几十万，几十万不够我加油把车开报废 (, 下载次数: 0)

作者: 幻幻恭紫 时间: 2022-1-14 11:10
搞笑呢。。。。。

作者: cokyong 时间: 2022-1-14 17:16
充电都费劲，我买了干嘛，一些老小区人家几十米的拖线板充电。。。看了都危险

作者: 新巷友 时间: 2022-1-14 19:00
电动车最大的优势你没说，就是网络节点。一辆车就可以看做一个扩大加强版的手机和电脑，各种网络服务都可以实现。这个是未来电车能压倒汽油车的地方。

作者: 楚香香123 时间: 2022-1-15 01:30
性能车正统还在油车，没有发动机轰鸣排气声浪都不开快车，电车电机滋滋声丝毫激不起肾上腺素，百年之后就算街上全是电车你信不信赛道还是油车

作者: 摩托摩托 时间: 2022-1-15 05:47
成本也是优势啊，为什么会有电车对于油车是降维打击还是有道理的，油价只会涨。还有电车其实很保值，特斯拉以前不保值是因为车价在降，你看看现在的，20款官方回收价22万。油车二手卖出价格和买入价格也差距很大。比亚迪不保值是因为电池质保只针对首任车主。其他的嘛，还真的不保值。。

作者: cyll2000 时间: 2022-1-15 11:00
除了微型车电车能吊打油车，其余的一律不行，因为性价比问题，要考虑使用年限，最后折算下来很亏，电池性能衰减，电池很贵，别说什么舒适度，给油就走不拖沓，钱才是硬道理，性价比才是第一位，光考虑买车和用车环境，不考虑使用年限，保值率，最后舒服也舒服了，大钱也花出去了

作者: 雯雯家的小蚊子 时间: 2022-1-15 20:15
电车最重要的还不是贵吗？

作者: 梦曾游天 时间: 2022-1-16 01:00
基础设施不行的地方电车就是个笑话

作者: 热血小青年. 时间: 2022-1-16 16:01
这些企业最大的问题就是挤牙膏，只要销量还可以绝对不会给你提升配置，增加成本，甚至还会偷偷减配

作者: hfyhql 时间: 2022-1-16 21:34
国产电动底盘最好的是领克，电池技术最高的是比亚迪，就没有结合起来造一台比较完美的车

作者: wasen 时间: 2022-1-16 23:23
换电池技术成熟就好了

作者: 名已注册 时间: 2022-1-17 04:14
我们这种农村人无福消受

作者: 梅香逸雪 时间: 2022-1-17 06:13
五六百？

作者: 1806850253 时间: 2022-1-17 15:54
电车最大的优势是自动驾驶，虽然目前还不够成熟。

作者: 枭龙骑士 时间: 2022-1-17 16:30
油价上涨是趋势，电价上涨也是……煤电也是化石能源就不说了，风电维护成本太高，比煤电还贵。只剩下核电，看将来核电安全性能否提升，像专家说的每个城市都可以配一个核电站时，那电车时代才真正到来

作者: 爱死小肥羊 时间: 2022-1-18 07:02
过些年可能电动普及是大趋势，最近几年买车我还是考虑燃油车，毕竟技术成熟也省心。

作者: 章鱼小丸子~ 时间: 2022-1-18 09:36
下去五年再说电车，现在不行，不是车不行，高端的也不少，只是基础设施太呵呵了

作者: 颜炎夏日 时间: 2022-1-18 15:16
谈不上性能，电车的优势是平顺性，开过电车就不太会回去开油车

作者: music521899 时间: 2022-1-18 16:38
公交出租等政府强制性用电车，剩下就是上下班往返近的有条件充电的买个电车方便。其余的人谁买电车呢？！空间不大，绩航不行，外观一般，内饰简单。特别是电池还用不了几年，换一次电池，超过车价一半！

作者: zhenyi1210 时间: 2022-1-19 05:03
电车主要保值率太坑了，省的电费还不够一次亏的。你说不卖吧，他又不像油车能用个10年，电池到后面，冬天估计就剩100公里出头，这个几千块的电瓶车有什么区别，这不卖怎么开，卖又和卖废铁价差不多。。无语

作者: 紫色多瑙河 时间: 2022-1-19 09:01
高速跪爬的性能 (, 下载次数: 0) 。高速我一脚油门起飞，电车压根儿不敢踩，电池效率急剧下降。

作者: cook猪噜噜 时间: 2022-1-19 09:44
车难道不是面子？开个最入门的model3跟个小学生一样不觉得丢人？modely还好一点起码算是个中型suv

欢迎光临 (http://120.77.173.188:88/)