君威GS的外观帅不用多说，特别帅气，相比普通版的新君威，君威GS的外观变化并不是很大。前脸的变化较为显著，而其余部分则都是一些细节的改变。从前面看车头，给人的冲击力太强的了，特别是蓝色车子，银色的獠牙没有一点亲和力种不好惹的感觉油然而生，熏黑后视镜，熏黑的轮毂加上红色的卡钳增添了-一点活力，瞬间让运动感十足。
内饰那2个赛车式的运动座椅就更有感觉了，感觉坐在赛车上一样，黑色加红色双缝线的这个细节做得非常好，手能触摸到的地方都是软包材质的，还有随处可见的CS 标志，很上档次。专属运动型多功能方向盘带换挡拨片，驾驶者常把握的3、9点位置采用了运动打孔肌理的工艺，帮助驾驶者在激烈驾驶时能更紧固又舒适地操控方向盘。同时集成了换挡拨片，在口档模式下也可随时自由进行档 位的切换，随心所欲地掌控动力输出。座椅支持包括14项电动调节，以及前后12档腿部支撑的手动调节，大幅减小激烈驾驶时身体可能产生的滑动。
车尾的变化并不是十分明显，原本尾部的红色“T”字被红色的“GS”所取代，体现出了该车与众不同的身份。宽大的四边形镀铬双排气管很张扬，这也是高性能车必不可少的装备。
CS专属AGR认证一体式运动座椅，ETRS按键式电子排挡，GS专属多功能运动型方向盘带换挡拨片，GS专属一体式动态平衡尾翼，GS专属18吋熏黑五辐运动型铝合金轮毂。
君威GS全系标配第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机与 9速 HYDRA-MATIC智能变速箱组成的通用汽车动力组合，可爆发174千瓦功率。
此外，听销售顾问说君威GS的前悬挂采用了Hiperstrut增强型麦弗逊悬挂，相比传统的麦弗逊独立前悬挂，拥有更强的刚性和稳定性，可承受更强劲的动力输出。CDC全时主动液力减震系统 Brembo高性能四活塞刹车系统可变气门管理技术，根据工况可在四缸高性能模式，四缸经济模式和两缸超经济模式之间平滑切换。FlexRide 自适应驾驶系统（运动模式/舒适模式/ 自动模式）百度Al智能语音交互 CarLife 手机映射APP远程启动 （实时车况查看） Matrix Pixel矩阵式全LED像素大灯HUD平视显示系统 ACC自适应巡航。
其实这个车的扎实感还来源于另一个方面，底盘的隔音和整车的隔音都很到位，也没有明显的路面激励起的结构声，这点体验感还是不错的。动力，就不多说了，推背感谁开谁知道，你懂的。
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