问题一：钦州市主城区的7座桥梁从2024年1月开始提级改造，请介绍一下这7座桥梁提级改造和保通工程基本情况。
市住房城乡建设局副局长林春海回答：
一、沙井钦江大桥
在原桥梁下游设置保通桥梁，宽度20米，双向4车道，预计于2024年1月中旬建成并投入使用。
原有桥梁主桥桥面宽37米，双向8车道，提级改建后总宽40米，双向8车道，计划于2024年1月中下旬封闭施工，2026年3月底建成通车。
二、G325广南线钦江大桥
在原桥梁上游设置保通桥梁，宽度12米，双向2车道，预计2024年2月底建成并投入使用。
原有桥梁主桥桥面宽12米，双向2车道，提级改建后总宽28.5米，双向4车道，计划于2024年3月初封闭施工，2025年11月底建成通车。
三、南珠大街跨江桥（钦江一桥）
在原桥梁下游设置保通桥梁，保通桥梁宽17米，双向2车道，预计2024年3月底建成并投入使用。
原有桥梁主桥桥面宽13米，双向2车道，提级改建后总宽36米，双向4车道，计划于2024年4月初封闭施工，2025年12月底建成通车。
四、永福大桥（钦江二桥）
在原桥梁上游设置保通桥梁，宽度23.5米，双向4车道，预计于2024年2月中旬建成并投入使用。
原有桥梁主桥桥面宽22米，双向4车道，提级改建后总宽45.5米，双向6车道，计划于2024年2月底封闭施工，2025年12月底建成通车。
五、金海湾大桥（钦江三桥）
在原桥梁下游设置保通桥梁，宽度24.5米，双向4车道，预计于2024年2月底建成并投入使用。
原有桥梁主桥桥面宽31.5米，双向4车道，提级改建后总宽51.1米，双向6车道，计划于2024年3月初封闭施工，2026年6月底建成通车。
六、子材大桥（钦江四桥）
在原桥梁上游设置保通桥梁，宽度23.5米，双向4车道，预计于2024年5月底建成并投入使用。
原有桥梁主桥桥面宽35.5米，双向4车道，提级改建后总宽42米，双向6车道，计划于2024年6月初封闭施工，2026年9月建成通车。
七、北环路跨江桥（钦江五桥）
在原桥梁上游设置保通桥梁，宽度23.5米，双向4车道，预计于2024年5月底建成并投入使用。
原有桥梁主桥桥面宽35.5米，双向6车道，提级改建后总宽43米，双向6车道，计划于2024年6月初封闭施工，2026年4月底建成通车。
根据以上介绍，大家可以了解到，南珠大街跨江桥（钦江一桥）、G325广南线钦江大桥由原来的双向2车道扩建到双向4车道，永福大桥（钦江二桥）、子材大桥（钦江四桥）、金海湾大桥（钦江三桥）由原来的双向4车道扩建到双向6车道，建成后将有效提升城区两岸通行能力，特别是当前交通量较大的一、二、四桥都进行了扩建。同时，桥型形式、局部景观、色彩、夜景亮化等方面设计，也融入了钦州历史人文、城市特色、周边景观等因素，建成后的桥梁将成为一道道靓丽的风景线，必将提升城区沿江两岸的景观品质。
这是主城区各桥梁提级改造的基本情况，最终各桥梁封闭施工和保通桥启用的时间，以交警部门通告的具体时间为准。
此外，保通桥按照既有桥梁的荷载等级设计建设，在原有大桥上能通行的车辆，在保通桥也都能顺利通行。为验证保通桥施工质量和实际承载能力，通车前我们将请建设单位对保通桥进行外观和车辆荷载检测，保通桥使用期间加强管理、检查和养护，保证通车期间的质量安全。
问题二：对于钦州城区桥梁建设期间的跨江交通，在优化完善周边路网方面，做了什么工作？
市人民政府秘书长、新闻发言人裴明回答：
主城区桥梁施工期间，除了在原桥梁附近设置保通桥梁外，我市还将优化完善保通桥周边路网，加强交通分流疏导，提高道路通行能力。
一、开展了运河两岸交通衔接与路网深化规划的编制工作，为跨线桥梁建成后的交通系统完善提供了理论依据，并提出了城区路网建设的关键节点建设时序。
二、结合跨线桥梁的建设时序，在分期建设、分步实施的原则下，编制完成了保通配套道路的建设方案与实施计划，近期开工建设新光路（环宇街-民安路段）、永明路、沙坪街三条保通道路，其余保通的配套道路也将按计划逐步实施。通过这一系列保通配套道路的实施，缓解保通期间市区交通的压力，为市民的基本出行提供保障。
谢谢！
问题三：主城区桥梁提级改造期间，请问交警部门如何开展保通保畅工作？
市公安局交警支队支队长曾繁伟回答：
由于各个桥梁施工要求和进度不一样，而且在施工过程中对周边道路通行的影响也不尽相同，交警部门将密切配合相关部门和施工单位，按照各个桥梁施工期间交通组织方案要求，分阶段、有针对性的开展保通保畅工作。
另外桥梁施工涉及的相关出行提示和交通管制信息，交警部门也将联合钦州市融媒体中心提前在“钦州交警”和钦州市融媒体中心的报纸、广播、电视以及钦州发布微信公众号、微博、抖音、视频号、头条号，钦州此刻客户端、钦州新闻网等新媒体平台发布，请广大市民朋友及时关注，选择合理的方式、时间和路线错峰出行，以免耽误行程。根据工作需要，交警部门也将及时通过通气会、新闻发布等多种形式，第一时间向社会公众通报相关工作情况，回应广大市民朋友的关切。
对于城区桥梁提级改造期间有可能出现的交通拥堵等紧急情况，交警部门将采取如下措施开展交通应急处置工作：
一是结合桥梁提级改造以及相关保通工程建设等实际情况，制定相应的《交通应急处置预案》，细化各项应急处置措施的准备，做到一桥一方案。
二是联合各座桥梁项目部，每座桥梁各自建立一支交通疏导应急处置力量，根据交通应急处置的需要，预备足够的人力和装备，以便第一时间到达现场开展交通应急疏导。
三是强化区域交通组织能力，通过单向通行、远端分流、近端管控等交通组织措施，优化组织区域交通。
四是提高交通应急预警能力，通过交通事件智能告警系统的预警，提前对车流进行干预，尽可能避免交通拥堵的发生。
五是加强交通文明宣传提示，通过开展各类宣传活动和市民朋友喜闻乐的宣传形式，倡导广大驾驶员文明行车，礼让应急车辆通行，营造交通安全文明新风尚。谢谢！
问题四：在主城区桥梁提级改造期间，请问在改善公共交通，提升出行效率方面有什么考虑？
市交通运输局副局长刘远平回答：
为缓解主城区桥梁提级改造期间的交通压力，市交通运输局将会同城管执法、公安交警等部门实地走访调研、充分听取市民意见，切实做好主城区桥梁提级改造期间的公共交通服务保障。我们将主要采取以下措施：
一是开展公交线路优化。为重点保障学校、医院、大型市场（超市）、客运站场等人员密集场所的交通出行需求，我们将对主城区桥梁提级改造期间的公共交通出行方案进行优化设计，并计划开行沿经主城区部分保通桥梁的公交服务保障专线，适时调整优化停靠站点，届时将以公告的形式向社会公布。
二是强化出行方式衔接。在过江公交服务保障专线首末站和途经站点设置共享单车投放点，结合市民出行需求，增加共享单车投放数量，实现公交车和共享单车的有效衔接。针对学校、企业等人员出行时间、地点较为集中的特点，我们将加强沟通对接，根据需要提供“点对点”的定制公交服务。
三是提高公交服务质量。按照“公交优先”原则，根据道路通行状况，提高公交车过江通行效率，发挥好公交保障能力。根据客流情况，动态调度安排公交运力，在早晚高峰期适当增加车辆投入。
看来是有钱下拨了，领导们出来消费消费吧，还有28天没钱过年了