东风日产新天籁
换车理由：换车，就要换得舒服
“年轻的时候手头紧，但因为要跑业务，所以当时就咬牙借钱买了辆桑塔纳。”说到换车，2005年购入第一辆车的王先生，道出了许多想要换车车主的心声，“现在有钱了，就希望能换一辆大气、安全、舒服的车，当然，油耗也要对得起这个价。”
对于王先生的要求，东风日产的新天籁无疑是一个绝佳的答案。作为中高级车市场上的“舒适之王”，新天籁采用了全球最先进的D平台轿车底盘，在同等价位下将舒适做到了极致。全车17道车内空间静音技术，保证了车内乘客拥有最大程度的安静；根据人体工学设计的Multi-Layer座椅，配合全车座椅通风和加热功能更是将驾乘享受提升到了一个新的层次。
“VQ+CVT”铂金动力组合，让新天籁在动力上也不输其他同级轿车。全球唯一连续14届获得“全球十佳发动机”称号的VQ引擎，将动力输出发挥到了极致，配合智能XTRONIC CVT无级变速器，新天籁在加速过程中异常平稳和迅速，同时油耗表现也非常理想。
除此之外，新天籁车载“CARWINGS智行+”智能全方位行车服务系统，可以让驾驶者随时随地掌握天气预报、时事、财经、娱乐等丰富新闻讯息，了解即时更新的交通情况。“CARWINGS智行+”实时监控车辆状况，能够将车体出现的异常即时告知驾驶者，在遇到紧急情况时自动报警求救，保证车内乘客以及车辆的安全。
一汽大众新迈腾
换车理由：体验纯正德国血统
7月28日刚刚在中国上市的新迈腾可谓是大众家族当中不折不扣的“贵族”。与“同门兄弟”新帕萨特相比，新迈腾走的是低调奢华的路线，这和大众高级轿车的气质如出一辙。前脸的设计更加饱满，腰线更加刚毅，高配车型采用了氙气大灯和LED日间行车灯的设计，保留了纯正的迈腾家族血统。而在中国地区销售的新迈腾是欧洲版本的加长版，加长的距离全部贡献给了后排，使得后排空间更加宽大。
新迈腾先期推出的1.8 TSI车型搭载的是7速DSG变速器，而2.0 TSI车型则搭配6速DSG变速器。1.8TSI豪华版以上车型新增了Alcantara真皮座椅并标配了无钥匙进入/一键启动等配置。顶配车型还采用了丹拿10喇叭豪华音响以及深色隐私玻璃。
受老款迈腾的影响，新迈腾的品牌力要低于天籁及新帕萨特，这或许将制约它之后的市场表现。
上海大众新帕萨特
换车理由：回归最原始的驾驶乐趣
如果你是一个喜欢开车而不是坐车的人，那么新帕萨特将是你换车的重要选择。作为上海大众“征服”中高级车市场的重点车型，新帕萨可谓充分继承了德系技术的精华：大众看家利器“TSI+DSG”动力组合经过全新调校，让新帕萨特的动力更加强劲，在起步和加速的过程中都有了新的提升。
而全独立主动响应式底盘悬挂系统让新帕萨特的操控干净利落，驾驶乐趣十足。除此之外，EPS车速感应电子动力转向系统、AFS动态转角辅助照明系统等行车安全配置也是新帕萨特吸引消费者眼球的卖点。
但是，新帕萨特目前现车供应量一时还难以满足市场需求，部分地区甚至出现了加价1万元提车的现象。另外，全新帕萨特的保养费用也是一笔不小的开支。
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