沿海铁路为何总是差一点？

德国13号

          本次“职工杯”真可谓是冷门迭报，结果出人意料。自从滨海小组出局后，沿海铁路便被人寄予厚望，因为近三年沿海铁路为了组建一支争冠阵容下了很大的力气，不仅为招纳的球员安排工作，而且日常后勤保障方面也充实到位，吸引了钦州一批踢得不错的足球仔加入，同时球队参加了很多系统内外的比赛，在球员比赛经验积累和队伍磨合方面做了很大的努力，沿海铁路也因此成为钦州足坛一支不可忽视的强队。可是在近年来钦州组织的一些比赛中，沿海铁路均铩羽而归。如果没记错的话，2013钦超联赛排名第4，2014春节杯被浩顺所阻，最接近冠军的一次是市运会上点球输给了钦南，而这次“职工杯”，被认为是问鼎的最好机会，却止步半决赛。为什么沿海付出了那么大的努力，冠军依然与沿海铁路失之交臂呢？
          想想这个问题挺让人着急的，在下不才，妄自揣测了以下几个原因，如有不妥，还望海涵，并予以指正。
           一、沿海铁路至今没有明确出一个具有威信和号召力的教练统一队伍的打法和风格，而现在在这支队伍里有话事权的人本身的足球技术与专业水平还有足球资历尚不能影响和左右场上队员的行为。说得通俗一点的便是：缺少一个令人信服的话事人。这种影响是潜移默化的，虽然队员可能表面上会听取话事人的意见，但心里会不会有这样的置疑：踢得都没我好，他说的有没有用？有了这样的置疑，球员在贯彻指示的时候难免会有折扣，战斗力也随之弱化了。没有一个令人信服的教练，沿海铁路就难再有提升的空间。
         二、球队的打法不明确。照牌面实力比较，沿海铁路的球员技术水平已经在钦州数一数二了，对球的掌控力不输任何的球队。拿“职工杯”半决赛为例，东源的表现可谓是超水平发挥了，即便如此，沿海铁路还是能掌控局面，但是下半场开始10分钟以后，沿海铁路直接放弃了中场，打起了长传冲吊，在狭小的七人场地，打长传的效果事倍功半，沿海铁路的中场并不输给东源，想不通为什么要放弃中场，没有了中场，便无法组织有效的进攻，在场面胶着的情况下，掌控中场的球队进球的机会更大，虽然东源的致胜球有一点运气的万分，但这与沿海放弃中场有很大的关系。
        三、沿海铁路存在轻敌和面对困难的心理准备不足，打逆风球的能力不足。在面对局面被动的情况，队伍明显急躁，队员动作失控，急于求成的心态无限放大。联想市运会决赛上沿海与南区一战，南区在落后被动的情况下，并没有乱了阵脚，而是坚持依照自身打法特点，稳扎稳打，最终扳平比分。相信自己的实力和坚定自己的打法是一支冠军球队应该具备的底蕴。
         以上的个人见解只不过是一个旁观者的拙见，如有冒犯，还望见谅。衷心祝愿沿海铁路足球队再接再厉，取得更大的进步。

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除锦光 发表于 2014-5-19 17:36
楼主弄错了吧，市运会决赛应该是钦北对钦南吧。

钦北就是沿海铁路为班底，这不是众所周知的吗？