车多，路窄，对于钦州城区已是既定的事实，关于钦州城区治堵我的八点建议

llzhfz

车多，路窄，对于钦州城区已是既定的事实，钦州在不断地发展，人们收入的不断提升，车辆也在不断地增多，拥堵程度也在不断加大，治堵就需要用科学的方法进行有效的疏导，提升车辆通行的速度，从而缓和城区拥堵的现状，以下是我个人的几点建议，有一些是借鉴其他城市的做法，具体的方法方案还需要各个部门的协调，各个领导、专家的讨论和验证。

第一：
城区部分十字路口采用单向放行的方式，单向放行是前提，具体方法是:在直行绿灯亮起之前，左转弯绿灯先亮起5秒（具体时间需要相关部门对相应路口对车流量进行测算），5秒之后左转弯和直行绿灯同时亮起，目的在于用5秒的时间差对左转弯车辆进行疏导，避免左转弯机动车排长队和有效降低左转弯电摩和直行机动车两抢道的几率，从而提升直行车辆的通行速度。

第二：
对于部分采用先双向直行然后再双向左转弯的十字路口，在双向左转弯红灯亮起之后，另外双向直行绿灯亮起之前，在这个节点设置一个3-5秒的时间差（具体时间也是需要相关部门实地测算）通过这个时间差使在左转弯绿灯进入路口的车辆完全使出路口，从而疏通整个路口的车流量，以达到提升直行车辆通行的速率，同时也可以有效降低部分司机因抢黄灯而发生事故的几率，

第三：
通过设立市民录像举报，现场执法，监控摄像执法的手段严厉打击治理十字路口加塞等不良现象，从而提升等待的排队秩序来提升车流量的通行速率。

第四：
对于机动车，电摩的违章行为应该以教育并罚的措施，而不是只知道一味的罚款了事，通过教育提升市民和车主对参与交通行为和违章行为的认识，才能有效的提升市民的整体素质，只有人人或者绝大部分人都有良好的参与素质才能有更好的交通秩序。

第五：
要对主城区各个路段从新调研，讨论，验证，重新规划，取消部分或者全部取消某一路段的停车位，合理设置机动车右转弯辅道，让机动车，电摩都可以各行其道，才不会出现电摩和机动车抢道的现象，从而提升机动车的行驶速率，

第六：
联合城建等各部门坚决严厉查处个别商铺占用公共车位的现象，避免有车位不能停的现象，有效解决乱停乱放的行为，从而提升道路的畅通能力。

第七：
通过相应的补贴政策，鼓励各商场取消停车收费，完全开放或者划定部分商场停车位为公共免费停车位，以达到缓解主城区公共停车位不足的问题，比如商业大厦，协盛等各大商场。

第八：
通过现场执法，监控执法等手段在主要道路坚决查处和处罚乱停乱放的违法行为。
以上仅为个人的建议，不代表任何官方观点，我也在这个城市生活多年，提出一些个人的建议，希望钦州的发展更美好。

逆落

同一边的左转和直行怎样都不能一并放行，不然你只设置了5秒（假设）的时间给靠右的电动车摩托车左转就一并放行，那不在路口等待的电动车和摩托车，开到了路口还是直行左转一起放行，还是一样会乱掉。你这个只针对在路口等待的电动车和摩托车，那后续到达路口的电动车摩托车要左转还不是和直行四轮一并抢道

714789257

llzhfz 发表于 2017-3-27 16:56
车多，路窄，对于钦州城区已是既定的事实，钦州在不断地发展，人们收入的不断提升，车辆也在不断地增多，拥 ...

最重要是建几条天桥，其它什么都没有用

刘传16

我觉得都很不错。其中在南珠文峰北路口就在原有的单边放行的基础上，给东西向各增加了左转绿灯早启10秒，和楼主提的第一条建议基本相同。

银滩泡泡

llzhfz 发表于 2017-3-27 16:56
车多，路窄，对于钦州城区已是既定的事实，钦州在不断地发展，人们收入的不断提升，车辆也在不断地增多，拥 ...

禁止单双号可以买几台车换着开 不卖车怎么有连环的一系列税收跟罚单

2408659814

很多前提都是钦州的车已经不在增长的情况下提的！而实际钦州的机动车保有量估计还有10倍的增长！现在5万辆，单双号，5万两。过两年10万辆，单双号就5万两。停车位更是，有点刻舟求剑的意思！

4月19日

占楼一会再看

yinxiaofeng66

楼主说的都很好 支持一下

市民热线

我想说，这篇文章也就我们看，我们叫好……

柒号盒子

这种都知道啊 但是具体的根据路口来设置的红绿灯

777@866

有X用，最好机动车上路交过路费
来自: 微社区

琳小妞

楼主说的很有道理啊 钦州的红绿灯设置不太合适

正宗白话捞佬

网上路过睇睇

正宗白话捞佬

网上路过睇睇

等待更新

然并卵的建议

如今嘀社会

唔识你讲乜嘢。