印度的地方好像支持超载似的,特别是火车顶上 |
中国警察用的是日本车 |
看看中国JC~~ |
印度阅兵搞摩托车表演是有历史的 每次阅兵都如此~~ |
在印度城乡各地,摩托车是最主要 的交通工具。上下班高峰时段,摩托车队几乎溢到了人行道上。根 据印度政府2002年的统计,在购买家庭交通工具方面,印度1.807亿 个家庭中,只有不到10%的富裕家庭选择汽车,其余中低收入的家庭 主要选择摩托车。印度交通不发达,停车场严重短缺。大部分白领 阶层为了行动方便,也把摩托车当成主要交通工具。另外,印度人 结婚时,女方父母再穷也要借钱买一辆摩托车送给新郎,否则新娘 难进新郎家门。 在印度摩托车市场的诱惑下,许多 外国大公司都想分一杯羹。现在,印度摩托车已经有五大品牌:英 雄本田、巴佳吉、TVS玲木、LML以及雅马哈伴侣,其中只有巴佳吉 是印度国产。 同外国货比价格 日本本田公司于1983年就登陆印度 ,与当地的英雄公司合资生产“英雄本田”摩托车,不久后还独资 成立了一家本田摩托车印度公司,企图占领这个最具潜力的摩托车 市场。面对实力雄厚的外国公司,巴佳吉摩托车公司认真分析了双 方的优劣势后,采取了稳扎稳打的策略,在较量中不仅没有趴下, 反而扩大了产品的市场份额。 土生土长的巴佳吉公司最明白印度 人的消费心理,他们喜欢价格低廉、坚固耐用的产品。外国大公司 生产的摩托车性能确实卓越,但是价格相对较贵。跨国公司的经营 方式和产品价格都有自己的国际标准,如果在一国价格压得太低, 往往会损害其在全球的形象。找到了价格竞争的空间,巴佳吉公司 果断地打开了价格战。在英雄本田的系列品牌中,最便宜的摩托车 定价为775美元,巴佳吉公司则把同类摩托车的价格调低了10%。 这一营销手段果然见效,巴佳吉摩 托车在2002年共销售了65万辆摩托车,预计2003年销售90万辆摩托 车,还要销售25万辆手排挡三轮摩托车,7万辆自动档三轮摩托车和 5万辆电动自行车等。 服务网建到农村 巴佳吉公司在市场调查中发现,摩 托车销售额增加最快的是农村市场,英雄本田60%的销售额以及巴佳 吉65%的销售额都来自农村。大部分消费者需要在农村或不发达地区 得到维修服务,这恰恰是巴佳吉的强项。外国公司的车好,但在农 村地区没有服务网点。 巴佳吉为消费者提供更便捷的服务 ,积极扩大销售和服务网点。截止到2003年3月底,该公司已经建立 了436家专营店和1200家维修服务中心。他们还计划在明年增加100 个专营店和300家维修服务中心,保证在30万人口以上的城市都有专 营店,在10万以上人口的乡镇都有定点维修服务中心,力争形成四 通八达的销售维修服务网。服务网还加强了巴佳吉的品牌影响力, 在一定程度上阻挡了其他品牌的市场渗透。 新产品提升自身档次 近年来,城市中的主力消费群体正 在走向年轻化。青年人对摩托车的外观、性能都提出了更高要求。 巴佳吉公司认识到,靠价格低廉只能占领农村市场,要想在最大的 城市市场中得到一定份额,就要根据市场的发展和变化,调整产品 结构,提升产品品质。 印度在2000年4月开始执行欧洲机动 车尾气排放标准。本田系列摩托车有雄厚的技术支持,他们的产品 很快升级,逐渐占据了45%的市场。在巨大的压力下,巴佳吉公司主 动从国外寻找先进技术。 最终,巴佳吉公司大胆地实施了换 “心”战略。他们与川崎重工合作研制出了每升汽油可行驶65公里 的高性能发动机,并把这种发动机安装在了新开发的6款摩托车上, 其中Aspire型还安装了由意大利专家设计的刹车闸,价格在4万卢比 左右的摩托车还配备了公司最新研制出的强减震装置。这一系列措 施显著提升了巴佳吉摩托车的技术含量,提高了产品档次。优良的 性能价格比使巴佳吉摩托车销量大幅上升,巴佳吉公司现在是印度 五大摩托车品牌中营业额增长最快的企业之一。 巴佳吉在国内站稳了脚跟,也要闯 出去。巴佳吉不仅要向印度尼西亚和非洲出口,还计划在那里建立 组装厂,成为国际市场上的大赢家。 |
这是什么摩托叉??? |
大寺仔挨封号 啦!!!!! |
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