id309 发表于 2020-8-6 23:05
我发现楼主的修改方案有2个问题：
1、原来四桥落桥方向（东往西）不包含桥底的车道是5个车道，2左2直1右 ...

很感谢您的意见！！

四桥之所以堵，根本原因是由东往西的右转机动车道和直行车道是同一车道，而且还与非机动车道有交汇，车道功能一多，就会造成交通拧麻花。比如前车是直行，后车是右转，但是由于等红灯，前车又刚好卡在右转路口，这样一来车辆只能停止不前，大家一起等红灯了；更惨的情况是绿灯亮时，刚好右转的机动车横跨非机动车道，造成非机动车不能直行通行，白白浪费一个绿灯周期，人、车流量一大，想不堵都难。所以我说这是一个奇葩设计。

根据您的意见，目前可以解决的办法是增加直行的通行时间15秒左右，应该可以解决；至于南北向直行与东西向右转刮擦是谁的责任，这很好解决，因为摄像头就在那，解决起来无压力。

      网友您好，目前四桥由东往西方向采取先左转然后左转直行叠加的方式，原因是四桥过桥车辆特别多，已经严重超过路口负荷。以7月31日周五17至19时为例，四桥流量达到5691辆，而且不包括电动车。先放左转然后左转直行叠加是在目前的条件下，最大限度地优先放行东往西过桥的车辆，牺牲其他路口的部分时间。6月初，支队指挥中心尝试过取消二桥西和四桥西的左转和直行叠加，早高峰就东往西过桥的车辆塞车塞到桥东，更不用说晚高峰。因此，权衡利弊，目前只能根据四桥的车流量来规划。通过先左转45秒然后左转直行叠加，最大限度地放行东往西过桥的车辆。
      另外，由于四桥西的路口狭窄，如再增加放行信号灯，会进一步增加路口的拥堵。本身四桥为双向4车道（外加一条非机动车道），到了十字路口变为两条左转、两条直行机动车道，一条左转非机动车道、一条直行机动车道、一条右转车道，因此形成了一个喇叭状，由于车流太大，导向车道排队满溢肯定会影响到桥面上车辆排队越排越长。如果设置右转弯车道按信号灯放行，只有一条直行车道，岂会更加拥堵。最后，感谢网友对我们交通管理工作的监督与支持。

各位司机大佬请认真看小块的提示牌，照做就不会堵了！那些蜗牛司机醒醒吧！

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其实主要堵的时间就是上下班的时间

我发现楼主的修改方案有个问题：
原来四桥落桥方向（东往西）不包含桥底的车道是5个车道，2左2直1右。如按楼主修改，将变成2左1直2右。那么大量的直行车流只能走1条车道，那不更堵？而且直行车辆排队的车辆往桥上溢出时，会堵塞右转车进入右转车道，那么2条右转也没有作用。

这样改了下桥只有一条直行…你觉得不会更加塞车？你最右边的直行是桥底出来的车。这样桥上的车只有一条直行不行的
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只要小车不压线占用车道右转，就啥事都没有

看下小车基本都是就一个司机，剩下的位置全是空的，一辆小车占四辆电动车的位置，通行率这么低肯定堵。应该提倡小车上乘坐率50%或者75%，减少排放减少道路通行的小车。

上下班哪都堵，建议要不早点上下班，要不就晚点上下班
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楼主的建议，我在差不多两年前就发主贴提过了.
现在，下班时间堵得更严重了，右转机动车和直行左转电摩车经常卡在那里.
更过份的是，居然左转直行绿灯一起亮，简直不把此时要左转的电摩车手的命放在眼里.


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不给右转算了 哈哈

没办法啊 下来就是红绿灯 怎么办

应该要改一下 更有合理性的

淡定 希望可以看到吧

支持 想法是好的

这个建议是好建议

主要是下桥就是红绿灯 麻烦死了

右转要画好点