虽然说让利于民是好事，但是2-3块钱就想吃便宜快餐是不可能滴。一是公交公司亏本，二是造成管理僵化，司机积极性不高（做多做少都是得那么多钱，干嘛那么拼）

真的这样人家赚什么

跟市区的同价就要亏死了

你们不知道公交公司是有政府补贴和过收费站免费和税收很优惠的吗，补贴和优惠很大，利润很大，就好像班车也是，，以前我坐班车时无意中听到司机说新棠车队请人睇水，一人至少一天100元，睇水有交警查车就通知那种。至少请三个人，所以利润还是很大的。
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城乡公交线路的话，其实不仅仅只有泰禾开通的四条专线，油麻角(指钦州市开投公共交通有限公司)目前也有C4路(白石湖至东场美墅湾)、C8路(中山公园至平银)，油麻角这两条线路的票价都是5元，和港城公交各线路一样。
只是目前长途旅游城乡公交线路网只有泰禾的T801路和油麻角的港城5路(路程和通达上也算)吧，未来可能还有油麻角规划的一些线路。
太贵了，容易招来市民不满，太便宜了，就亏了，赚不回运营成本。我想说：长途城乡公交全程两元是不是亏本了！像油麻角的5元车就已经非常不错了
(以上纯属个人看法)

有得车坐就不错了

距离那么远，这个收费我倒是可以理解的

铁憨憨丶 发表于 2020-11-30 16:05
我觉得你也是有点异想天开了，在市区的话，公交车一条线路有上有下，客流量多！所以价格相对也会便宜 ...

呵呵，收班车一样价那叫什么公交车，换汤不换药
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你我她 发表于 2020-11-29 17:40
除了应急车辆收费站才免费，其他班车和公交车免费？想坏你条憋肠！所以你自己讲免过路费等你 ...

你肯定是班车佬吧，免不免我们会不知道
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我觉得你也是有点异想天开了，在市区的话，公交车一条线路有上有下，客流量多！所以价格相对也会便宜！你要是郊区的话，客流不多的情况下，无上无下！相对于就是固定客流了！收多点钱我觉得正常啊！

抢生意，最终受害者都是消费者。

龙门港真的要通车了吗？好几年没有班车回家了。

关大侠 发表于 2020-11-30 10:27
钦州到钦州港约35公里车费6元，钦州到各乡镇公里数差不多车费贵多一半，为什么？因为到各乡镇的只有泰禾公 ...

钦州港公交就是公交公司一家公司运行！没有其他公司的了

钦州到钦州港约35公里车费6元，钦州到各乡镇公里数差不多车费贵多一半，为什么？因为到各乡镇的只有泰禾公司的车，到钦州港的有几间公司竞争！没有动车之前钦州到南宁的车费比北海到南宁车费还贵。这t么多年了钦州的物价局都没上班吗？

支持泰禾，乡镇私人班车，每逢年过节就像抢钱一样乱涨价，平时票价平身都很贵了，还是期望泰禾的加入能起到降价作用。

国内公交线路一般在15公里内，1块或2块钱，到乡镇一般是3-7元，很少超过10元的，除非超过30公里

兄弟你也要理解人家的难处才可以，现在的钦州公交运营基本都是亏本的，只是有财政补贴才可以维持的了。

共赢共赢
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