名爵ZS对比日产劲客 谁能撩拨中年少女之心？

广缘日产4s店

说车之前先聊聊“中年少女”一词，这个词已经火到了在热搜榜宝座上独坐6个星期之久。“中年少女”原指“爱粉色、爱淘宝、爱养生、爱鲜肉”青春未泯却越发觉得自己变老的人群。本是一份自嘲却变成了一个现象级的词语，说明了越来越多的人在这种“青春”与“老去”的矛盾之间找到了自己的影子。

我们还可以换一种方式解读，无论你年龄多少，我们对于颜值、激情和青春的追求从未改变过。再说回车，今年和“中年少女”一词一起火起来的还有小型SUV，它们精致小巧，且大多追求颜值，还有些深藏不漏的小野性它们也从未缺乏，正好和“中年少女”们的痛点不谋而合。在“中年少女”们倾目的小型SUV中我们选取了两款关注度较高的车型，名爵ZS和日产劲客。今天我们就来解读一下它们二者的优劣，看看谁更有实力撩拨到这些“中年少女”们的心。

外观：平分秋色的外观怎么比？看个性！

两款车的外形都可以用小巧精致形容，几乎难分秋色。名爵ZS由上汽集团设计总监邵景峰（朗逸和荣威RX5主设计师）亲自操刀，可谓出身名门。日产劲客外形延承了概念车Kicks的设计理念，加之Young NISSAN的战略引领，同样符合年轻人的审美特点。在外形设计方面，二者背景不凡，既然针尖对麦芒，我们更要认真比较。

名爵ZS，外形小巧而精致，无论骑盾格栅还是满天星的浮点式格栅都令人难忘。我更喜欢满天星格栅，浮点式设计营造深邃而凹陷的深邃视觉，酷炫之外具有极强的辨识度。

基于Kicks概念车研发设计的日产劲客，前脸延承家族式V-Motion设计语言，镀铬包裹下的U型格栅装饰，在这辆小型SUV上显得精神焕发。底部外凸的唇化设计，运动感十足。

前大灯方面，名爵ZS采用了与格栅相连的方式，据悉大灯造型灵感来源于伦敦眼倒映在泰晤士河的景象，从内部灯组造型上可见其独特之处。配置方面，主销车型配备卤素灯源，在11.58万元的顶配车型上配备了自动开闭功能。

劲客单个前大灯的尺寸与格栅貌接近，这种设计并不多见，但与外形整体配合度还是值得肯定的。配置方面，主销车型同样采用卤素作为灯源，顶配车型倒是配备了LED灯源，只不过顶配车型的指导价相比名爵ZS的顶配贵了两万来块钱。

车身侧面，名爵ZS的线条感给人流畅和舒服的感觉。腰线从前大灯尾角开始蔓延，接近后门拉手，线条锋利，有力量却也没有烘托过分的张扬，起到了恰到好处的修饰作用。

采用了双色设计的劲客，在车身侧面增加了一条笔挺的肩线，利落地梳理了侧面线条，悬浮式车顶符合当下审美。

紧凑而富有力量感是我看到名爵ZS车尾时留下的深刻印象，这样设计的好处是能够很好地强调整体性。大灯从车身侧面开始延伸至尾门，底部银灰色护板提升了视觉重心。整齐的尾部线条没有过分吸睛，视觉重心在尾部中间LOGO上得以强化。

劲客的尾部，依然受着悬浮式车顶的影响强调了双色拼接的设计感。车辆四周由黑色包围包裹，好处是比较耐磨，但就个人而言，过多的黑色元素渗入，再加上车尾中部的横向外凸线条，让视觉重心略有分散。

轮胎方面，名爵ZS主销车型采用玛吉斯 Bravo HP 215/50 R17轮胎，优势在于行驶稳定性以及胎噪抑制，市场售价约为550元/条。劲客采用了邓禄普ENASAVE EC300+型号轮胎，主打环保和低耗，约为470元/条。二者匹配的轮圈造型均为铝合金五辐设计，造型上都有所修饰，但名爵ZS的轮圈显得更加立体与运动。

从外形上看，二者都属于精致型，风格虽然迥异，但都符合青春、阳光的审美特点。车辆的外形属于各花入各眼的事，你喜欢的才是最重要的衡量标准。但如果非要针尖配麦芒的评出个高下，吹毛求疵地讲，日产劲客的V-Motion的设计语言已服务于日产全系车型多年有些太过熟悉。而名爵ZS的到来更具有新鲜感，满天星格栅的深邃加上可以称之为“性感”的尾部，更加拉风和活力。

内饰：设计依然各花入各眼 配置名爵ZS更能撩人

两车的内饰设计都有特色，但风格还是各走各的方向。名爵ZS主体色调明显，双色拼接由银灰色饰条巧妙过度，静若处子不会乱夺人眼球。对比而言，劲客的内饰设计可以说是恰好相反。同样是双色拼接，修饰色面积远大于深色内饰主体，色彩交接之处没有修饰，张扬的内涵没有掩饰。依然是各花入各眼，举个不太恰当的例子，这就像巧克力和辣条哪个更好吃……

当然，日常劲客也并非绝对的“浪子”，它也拥有全黑色的内饰配色，没有撞色不易让驾驶分心，只是个性化元素少了很多，略显平庸。

多媒体控制方面，名爵ZS和日产劲客分别采用了8英寸和7英寸的触控屏幕充当人机交互的媒介。但值得一提的是，名爵ZS的液晶屏貌似只比劲客的大了1英寸，但在软件系统方面，名爵ZS更有它值得炫耀的地方——互联智行2.0。该系统由阿里巴巴和上汽共同开发，依托YunOS底层建立的一套完整的车联网生态智能系统。特别的语音唤醒方式，一声“你好，斑马”即可召唤语音识别助手，操控范围从车内娱乐系统、空调系统、甚至到雨刷都能够语音控制。日产劲客在车机软件部分则采用了传统的半智能化系统，搭载了屏幕映射功能可完善导航等功能。车机软件的科技丰富程度显然还是名爵ZS更加超前一些。

安全配置方面，名爵ZS和日产劲客基本一致。主动安全方面，两者的主销车型和顶配车型均配备了ABS防抱死制动、制动力分配、制动辅助、牵引力控制、车身稳定等安全配置。被动安全方面，主销和顶配车型均配备了主／副驾驶位安全气囊以及侧气囊。驾驶辅助方面，主销车型区别不大，在顶配车型上指导价13.48万元的劲客比11.58万元的名爵ZS 16T 手自一体 旗舰互联网版多了车道保持、并线辅助和碰撞预警系统，基本平分秋色。

天窗方面，名爵ZS在中低配车型上配备了单天窗，而在中高配车型（涵盖价格从9.68万-11.58万元共5款车型）上配备了尺寸相当可观的全景天窗，足以让放倒靠背躺下看星星的浪漫梦想照进现实。而反观日产劲客，单天窗全系缺失，更不要说全景天窗了，配置表中劲客的各款车型在“天窗类型”一行毫无例外的以“-”出现，确实略显尴尬。

动力方面：劲客发动机师出名门 名爵ZS带T而来

如果说外形和内饰的设计方面，我们可以用各花入各眼来主动概括。那么动力系统的对比方面，就显得非常客观了。这一节中，我们将直接对比二者的账面数据，看在动力方面谁更赋有激情。

先说劲客，它全系搭载日产HR15自然吸气机型，该机型曾服务于日产品牌旗下多款车型，稳定性可见一斑，可谓师出名门。而名爵ZS除了带有同样1.5L排量的发动机，更带来了秘密武器——涡轮增压。

先说排量相同的1.5L车型的动力，1.5L版名爵ZS最大功率88kW，峰值扭矩150Nm，传动方面配备5速手动和CVT变速箱。劲客的最大功率91kW，峰值扭矩147Nm，采用5速手动和自动变速箱与发动机匹配形成动力总成。账面数据差别不大，劲客的HR15发动机配备E-VTC和EGR系统，对燃油经济性起到帮助。名爵ZS则带来了阿特金森循环，本身就比HR15的奥托循环系统（理论上）要省油高效。由此可见，无论账面数据还是科技含量，两者基本处于同一水平。

而在名爵ZS车型的产品中还有两款16T车型配备了1.0T涡轮增压直喷发动机，该机型最大功率92kW，峰值扭矩170Nm，采用了自动变速箱作为传动机制。相比劲客而言，燃油经济性也更好，这又成了名爵ZS不得不说的亮点之一。

悬架方面，名爵ZS和日产劲客均采用了前麦弗逊式独立，后扭力梁式非独立悬架的组合形式。刹车制动方面，名爵ZS全系采用“前：通风盘/后：盘式”的制动器组合。日产劲客略显不足，四款车型中两款高配车型的制动器类型与名爵ZS相同，低配车型则采用“前：通风盘/后：鼓式”的制动类型。

价格：产品比完了，最后是价格

名爵ZS车型共计11款（10款在售，1款纪念版），厂商指导价格涵盖7.38万-11.58万元。日产劲客共4款车型，厂商指导价9.98万-13.48万元。

总结：今天对比的名爵ZS和日产劲客均为小型SUV级别关注度较高的两款车型，且在用户和媒体眼中均被冠以“魅力小鲜肉”的爱称。从设计而言，名爵ZS更像是极具阳光和风度的翩翩公子，而后者则更像是身穿机车夹克的追风少年。从内涵上来说，翩翩公子可谓不缺科技与运动的基因。而机车少年则只是那个执着的机车少年。“中年少女”们或许并非中年也并非少女，而是一类现象人群，名爵ZS与日产劲客的属性特点也刚好符合这一人群的志趣，这两款产品到底谁能撩拨起你心底的波澜呢？

PS：其实我并不喜欢“中年少女“一词，热爱自由和奔放，欣赏美丽与青春之性情你我皆有，一切跟着心走，又何必用年龄束缚自己的“少女”之心呢。

——此话献给我爱的读者朋友