性价比之战！帝豪EC8对决比亚迪F6

fwf · 发表于 2010-11-4 09:49:04

“这车配置挺全的，价格也还可以。”一位消费者对着一款自主品牌中型车说。近年来，自主品牌厂商纷纷推出高性价比的中型车，一时自主品牌中型车市场风起云涌。近日，吉利推出了帝豪EC8，这款车型配置2.0L和2.4L发动机，入门车型仅10万元左右，性价比较高；比亚迪F6是一款较老的自主品牌中型车，价格区间与帝豪EC8相同。帝豪EC8上市后，两车之间必然会产生激烈的直接竞争。接下来，我们一起看看这两款车型，看看这两款车型各有什么特点，谁的性价比更高。　　外观造型篇 　　帝豪是吉利旗下的高端品牌，EC8是该品牌旗下车型定位于中高端的中级车。在造型上，EC8运用大气沉稳的造型风格，其C柱设计的特别厚实且平缓，这样就与后备箱很好的融合在一起，衬托出EC8大气沉稳的造型风格。

帝豪EC8

　　比亚迪F6外形大气流畅而又前后呼应，整车沉稳踏实兼具动感时尚。较之比亚迪F3整体照搬式的外形设计方法，F6的设计思路有了很大的变化，在它身上你能够找到很多熟悉的设计元素，但仔细观察后又觉得不完全一样。比如，它的车头设计会让你想起雷克萨斯、前大灯有点像景程、翼子板又有点萨博的味道、而它的尾灯又与奔驰S级很接近。

比亚迪F6

　　虽然在整体造型风格上，帝豪EC8和比亚迪F6都采用大气和稳重的造型风格，但是在大灯设计上两者的造型风格相差还是比较达的；其中帝豪EC8前大灯的造型更加沉稳厚重，而比亚迪F6前大灯的造型则更加时尚灵动。　　在前格栅造型方面，虽然两款车型都很大气稳重，但相对比较而言帝豪EC8的前格栅造型更加大气和霸气　　EC8的车尾部设计与车头设计风格较为统一，两侧宽大的尾灯由一条镀铬装饰条有机地结合成一体，看上去更加规整；比亚迪F6的后部依旧沿着大气稳重的风格设计，不过似曾相识的尾灯在沉稳大气的风格中又体现了一些时尚的气息。　　小结：从车型本身看，帝豪EC8和比亚迪都采用大气稳重的造型风格，符合大多数中国人的审美情趣；同时，两车在沉稳大气的造型风格基础上也略有区别，帝豪EC8将沉稳大气的风格发挥到了极致，而比亚迪F6则顺势转换在沉稳大气的造型风格中增加了更多的时尚元素。 “这车配置挺全的，价格也还可以。”一位消费者对着一款自主品牌中型车说。近年来，自主品牌厂商纷纷推出高性价比的中型车，一时自主品牌中型车市场风起云涌。近日，吉利推出了帝豪EC8，这款车型配置2.0L和2.4L发动机，入门车型仅10万元左右，性价比较高；比亚迪F6是一款较老的自主品牌中型车，价格区间与帝豪EC8相同。帝豪EC8上市后，两车之间必然会产生激烈的直接竞争。接下来，我们一起看看这两款车型，看看这两款车型各有什么特点，谁的性价比更高。　　外观造型篇 　　帝豪是吉利旗下的高端品牌，EC8是该品牌旗下车型定位于中高端的中级车。在造型上，EC8运用大气沉稳的造型风格，其C柱设计的特别厚实且平缓，这样就与后备箱很好的融合在一起，衬托出EC8大气沉稳的造型风格。

帝豪EC8

　　比亚迪F6外形大气流畅而又前后呼应，整车沉稳踏实兼具动感时尚。较之比亚迪F3整体照搬式的外形设计方法，F6的设计思路有了很大的变化，在它身上你能够找到很多熟悉的设计元素，但仔细观察后又觉得不完全一样。比如，它的车头设计会让你想起雷克萨斯、前大灯有点像景程、翼子板又有点萨博的味道、而它的尾灯又与奔驰S级很接近。

比亚迪F6

　　虽然在整体造型风格上，帝豪EC8和比亚迪F6都采用大气和稳重的造型风格，但是在大灯设计上两者的造型风格相差还是比较达的；其中帝豪EC8前大灯的造型更加沉稳厚重，而比亚迪F6前大灯的造型则更加时尚灵动。　　在前格栅造型方面，虽然两款车型都很大气稳重，但相对比较而言帝豪EC8的前格栅造型更加大气和霸气　　EC8的车尾部设计与车头设计风格较为统一，两侧宽大的尾灯由一条镀铬装饰条有机地结合成一体，看上去更加规整；比亚迪F6的后部依旧沿着大气稳重的风格设计，不过似曾相识的尾灯在沉稳大气的风格中又体现了一些时尚的气息。　　小结：从车型本身看，帝豪EC8和比亚迪都采用大气稳重的造型风格，符合大多数中国人的审美情趣；同时，两车在沉稳大气的造型风格基础上也略有区别，帝豪EC8将沉稳大气的风格发挥到了极致，而比亚迪F6则顺势转换在沉稳大气的造型风格中增加了更多的时尚元素。 内饰篇 　　帝豪EC8内饰造型延续了外观大气沉稳的风格。在色调上，帝豪EC8采用了上深下浅的内饰色调，中控面板大面积使用了亮银色材质的装饰件，在沉稳大气的大气风格中注入了时尚元素。　　比亚迪F6盾型的仪表台造型和老雅阁如出一辙，一条宽大的仿桃木饰板点缀于控制台中部，恰到好处地将中控台分割成了上下两个操作区，几个简洁的圆形按钮平行排列，既保证了中控台的整体美观，又使调节更为方便。　　小结：帝豪EC8内部空间更大，后排腿部空间更充足，针对后排乘客的配置更加人性化，从整体上看帝豪EC8乘坐更为舒适。　　动力性、操控性和舒适性篇 　　帝豪EC8采用沈阳航天生产的三菱4G6系列发动机，包括2.0升和2.4升两个排量，这其中2.0升发动机的最大功率为100千瓦，峰值扭矩185牛米；2.4升发动机则拥有115千瓦的最大功率，以及213牛米的峰值扭矩。　　比亚迪F6黄金版搭载1.8L、2.0L和2.4L三款发动机，其中1.8L发动机的型号为BYD483QA，最大功率为90千瓦，最大扭矩为160牛米；2.0发动机型号为BYD483QB，最大功率为103千瓦，最大扭矩为160牛米；2.4发动机采用三菱的4G69S4M发动机，最大功率为118千瓦，最大扭矩为215牛米。　　从发动机动力性能参数看，帝豪EC8和比亚迪F6的功率基本相同没有太大差别；而且两款车型的2.4L发动机实际上是同一款发动机，只是调教略有不同而已。　　比亚迪F6 配置5速手动变速箱，5速CVT无级变速器（带运动模式）和4速手自一体变速箱。其中5速CVT无级变速器（带运动模式）兼顾驾乘舒适性、燃油经济型和操控乐趣于一体，技术较为先进。　　由于比亚迪F6采用前双连杆＋后五连杆式悬架组合，乘坐舒适性和驾驶操控性都要比帝豪EC8强。　　帝豪EC8配置了国产车不多见的配置——脚刹驻车操控结构。此配置仅自动挡车型配置，手动挡车型仍采用手刹驻车操控结构。　　小结：从帝豪EC8和比亚迪F6性能对比看，比亚迪F6的动力性能、操控性和舒适性都较帝豪EC8强一些。