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9.8万公里GW250使用总结,仅供参考!

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楼主
发表于 2022-9-23 15:25:33 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式 | 来自广西

2017年购入,现使用5年,加装三箱,射灯,把手加热,把手加高,改装透镜大灯,把手套,手机支架,gps定位(后拆除),坐垫,风档(后拆除),
改装锥形轴承,更换过全车轴承,钥匙点门,链条调节,油箱滤芯,大小飞,轮胎链条,中央减震器,前减震油,更换转向优先把手,活塞环,调整气门间隙,高压包。
每样本人的使用感受如下有些时间比较久,记不清楚了或有错误,请见谅!
1、三箱,左右两侧塑料边箱21L每个,总宽度和车手持平,车把能过,边箱就能过,不影响市区通勤,小区进出,使用感觉较好,尾箱平时就放头盔,顶部平整可以搭载各种东西,总体使用感觉不错。搭载三箱车开起来更稳,更换过龙头锥形轴承,不抖动。
2、射灯,超车,会车,行夜路,使用感觉良好,使其照射范围更宽,更远。
3、把手加热,更换原车把手套总成,热得较快,可调温度,天气冷行车,手不冰,使用感觉良好!
4、把手加高,不懂是不是骑行姿势不好,为加装前,骑行久手臂很累,加装后,有所好转!
5、改装透镜大灯,之前行夜路,射灯不亮了,原车灯亮度不够,所以进行改装,透镜大灯,近光良好,远光一般,路上开射灯加大灯,你就是这条路上最亮的仔。
6、把手套,再加热把手的原基础上加装,原由:当时把手震动较大,想加装缓解,但事与愿违,震动没有缓解,但握感还行。震动缓解后面有说明!
7、手机支架,摩旅必备,使用良好。
8、gps定位,怕被偷盗加装,我这款停车也在工作,电瓶放置一周就没电,所以进行拆除,没在安装过,车停在外面锁好就行,一般人搬不动,很重。
9、坐垫,长时间行车,屁股疼,图上没有,我买的气囊坐垫打气的,气压良好时,比较舒服,长时间行车能有效缓解屁股疼痛。
10、风档,尺寸大概到下巴处,行驶在铺装路面时感觉良好,雨天行车都不用擦过镜片,风经过风档,直吹到我镜片,雨水直接被吹掉。但行驶在非铺装路面时,很不得把它当场掉丢,看不见较近的路面。
11、改装龙头锥形轴承,由于加装三箱,速度上来时车把会抖动,加装后解决。(抖动不等于震动)
12、全车轴承,原由前轮轴承处有铁锈溢出,为了更放心压弯,所以更换全车轴承。
13、钥匙电门,仪表亮F1,直接更换解决。
14、链条调节,重要!重要!重要!这个一定要自己会调,原由,压弯摔跤十有八九是链条没调节到位,造成后轮倾斜,我调整的方法,对照左右两边的调节器,再对照对照调节丝的螺杆长度,两边是否一致,同时胎压2.5也很重要,祝愿各位过每个弯,都平安。
15、油箱滤芯,换完之后感觉油门响应变快了一点。滤芯有两道,第一道可以更换,第二道内置只能清洁。
16、大小飞,更换过两三个尺寸的大小飞,最后还是用会原厂的尺寸,感觉原厂比较适合我。
17、轮胎链条,用的是倍耐力的天使胎,后轮改150/60,前轮尺寸当时买小了,比原厂小一号,将就用吧,轮胎防滑好,耐用,雨天行车,刹车也很稳,使用良好,由于后轮大很多,加速变慢点,油耗忘记之前的了,现油耗3.3-3.5百公里,链条用过征和和原厂PK,感觉原厂PK比征和耐用多了。
18、中央减震器,原厂在7万公里断了,后面更换新款减震器,重新做过套筒,旧款减震器,底下套筒容易被锈住,影响减震的舒适感。(本人居住近海边)
19、前减震器,行程到底了,拆除清洁加入新的减震油,使用效果良好。
20、左把手转向优先,在双闪时转向,会优先处理转向灯。
21、活塞环,9万公里时更换,原车可能没坏,当时的故障情况如下:当时把撑起大撑,静置观察机油液位,3000公里已经到底,之前是5000公里机油还有富裕,当时没想到这个原因:前轮已经更换成小号轮胎,造成车往前倾,机油往前流,观察镜内机油就变少。排气管颜色气味也比较正常,后面进行缸压测试,数值也是偏低,就怀疑是活塞环磨损造成机油异常损耗,当时下结论根据机油损耗,缸压不够,定为活塞环磨损,现在想起来应该是小号前轮,和缸压设备测量不准造成(后面其他车友去这家店测量缸压都是偏低),应该无需更换。但更换后感觉动力有一点点提升,震动和油耗方面不变;当时这家维修店还把车的气门间隙调错了。
22,气门间隙调整,重要!重要!重要!接上继续说,维修店更换过活塞环,调整气门间隙后,造成车辆怠速不稳,回油容易熄火,震动大,不在是震动区间震动,只要速度上来都震动,而且还比较大,当时维修店说法是磨合期间是这样的,开个500公里换机油就好了,结果我开了5000公里,机油都换了3次,症状只是有所减轻,没有恢复到维修前的状态,心里有所感慨车都是修坏的,在行驶时细细感觉车辆,怠速不稳,回油容易熄火,应该是气门间隙有问题,这次我要自己动手,就在网上购买气门间隙塞尺,开拆,安装教程一步一步拆,果然是气门间隙没有调整到位,都不在区间,全部调小给我,幸好发现得早,不然车要出大问题,调整完毕后,在次确认间隙,间隙为区间最小值,装好试车,解决了怠速不稳,回油容易熄火,震动大的问题,车辆行驶非常安静,震动也变为区间震动,至此问题解决。
总结:机油全程原厂,现车辆行程安静,困扰我许久的震动问题(高速震动大,没有区间),在调整气门间隙后解决。车的质量很好,没有把我丢上路上过,它是我的青春回忆。
油耗方面,3.3/百公里,带三箱,基本90巡航,起步也较为暴力。
动力方面,表显拉到145,油门还有一点,后面更换活塞环,调整气门间隙,还没测试过。
舒适性方面,开的车较少,但只要避开震动区间来开,还是非常舒服的,调整过气门间隙后震动区间为5500-6000,6800-8000,转速8000以上,都有震感,只不过没有在6800-8000强烈。
震动方面:油箱盖上的震动和把手震动是两回事,一般是油箱盖震感不强烈,把手震感清晰明现,关于把手震感现象及调整办法如下,本人苦于把手震动久矣,把手震感一下左边,一下右边,紧固车架与保险杆螺丝,顺便在紧固发动机与车架的螺丝(在后平叉螺丝上面),震动不为转速区间震动,例如6500转基本无震感,震动区间明显震感,可试着调整气门间隙,调整后一定要再次查看气门间隙是否在范围里面,用气门间隙塞尺测试,塞得进去,拔出来有摩擦感就为调整值。左右把手震动不平横,这个比较麻烦,不好判断,可先用手触摸,查找震感最强烈的地方,查看此处及周围是否有螺丝没有紧固好,有条件做双缸平横,查看怠速时及高转时左右两缸压力是否一样,一样为好。把手震感强烈,低转好,高转非常强烈,可能是轮胎动平横不好,一般为前轮,需要拆除做动平横,如果找不到做的地方,可以自己购买平衡块慢慢测试,虽然这样调整不够好,不过能减轻或消除把手强烈震感。
就先这样,希望对各位摩友有所帮助。
近几年,随着摩友快速增加,竖起大拇指打招呼,却越来越少,一个简单的动作能快速的拉近彼此的距离,能感受到旅途并不孤独。
gw250我的青春,带我追过风,闯过雨,探索过荒无人烟的地方,老伙计有你真好!

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twt212 + 5 赞一个!
cmp2392 + 2 看到LZ那么用心写。必须要支持~:)

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发表于 2022-9-23 22:41:20 360 | 只看该作者 | 来自广西
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板凳
发表于 2022-9-23 17:12:47 | 只看该作者 | 来自广西
年轻人开拉风,可以玩。
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地板
发表于 2022-9-23 17:33:57 | 只看该作者 | 来自广西
这几年路上机动车辆几何级增长,照面单手开摩托还是免了吧,尤其是警察蜀黍在附近的时候。
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6#
发表于 2022-9-23 22:49:38 360 | 只看该作者 | 来自广西
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7#
发表于 2022-9-24 00:08:49 360 | 只看该作者 | 来自广西
5年10万公里,一年两万公里,相对于细车来讲都算系开得多过。应该都到处去洒哦,比如西藏来自: Android客户端
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8#
发表于 2022-9-24 07:43:17 | 只看该作者 | 来自广西
很是可以呢
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9#
发表于 2022-9-26 00:49:04 360 | 只看该作者 | 来自广西
楼主打那么多字用多长时间?来自: Android客户端
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10#
 楼主| 发表于 2022-9-26 08:33:22 | 只看该作者 | 来自广西
QZBHM21 发表于 2022-9-23 22:41
11,加装车把阻尼器比锥形轴承有效。
13,F1鼓掌不一定是电门锁接触问题,重启ECU方法(快速开启关闭电门5 ...

学习了
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11#
发表于 2022-9-26 10:05:53 | 只看该作者 | 来自广西
太用心写哦   这点我是很点赞的  太有时间了你
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