君威GS的外观帅不用多说,特别帅气,相比普通版的新君威,君威GS的外观变化并不是很大。前脸的变化较为显著,而其余部分则都是一些细节的改变。从前面看车头,给人的冲击力太强的了,特别是蓝色车子,银色的獠牙没有一点亲和力种不好惹的感觉油然而生,熏黑后视镜,熏黑的轮毂加上红色的卡钳增添了-一点活力,瞬间让运动感十足。 内饰那2个赛车式的运动座椅就更有感觉了,感觉坐在赛车上一样,黑色加红色双缝线的这个细节做得非常好,手能触摸到的地方都是软包材质的,还有随处可见的CS 标志,很上档次。专属运动型多功能方向盘带换挡拨片,驾驶者常把握的3、9点位置采用了运动打孔肌理的工艺,帮助驾驶者在激烈驾驶时能更紧固又舒适地操控方向盘。同时集成了换挡拨片,在口档模式下也可随时自由进行档 位的切换,随心所欲地掌控动力输出。座椅支持包括14项电动调节,以及前后12档腿部支撑的手动调节,大幅减小激烈驾驶时身体可能产生的滑动。 车尾的变化并不是十分明显,原本尾部的红色“T”字被红色的“GS”所取代,体现出了该车与众不同的身份。宽大的四边形镀铬双排气管很张扬,这也是高性能车必不可少的装备。 CS专属AGR认证一体式运动座椅,ETRS按键式电子排挡,GS专属多功能运动型方向盘带换挡拨片,GS专属一体式动态平衡尾翼,GS专属18吋熏黑五辐运动型铝合金轮毂。 君威GS全系标配第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机与 9速 HYDRA-MATIC智能变速箱组成的通用汽车动力组合,可爆发174千瓦功率。 此外,听销售顾问说君威GS的前悬挂采用了Hiperstrut增强型麦弗逊悬挂,相比传统的麦弗逊独立前悬挂,拥有更强的刚性和稳定性,可承受更强劲的动力输出。CDC全时主动液力减震系统 Brembo高性能四活塞刹车系统可变气门管理技术,根据工况可在四缸高性能模式,四缸经济模式和两缸超经济模式之间平滑切换。FlexRide 自适应驾驶系统(运动模式/舒适模式/ 自动模式)百度Al智能语音交互 CarLife 手机映射APP远程启动 (实时车况查看) Matrix Pixel矩阵式全LED像素大灯HUD平视显示系统 ACC自适应巡航。 其实这个车的扎实感还来源于另一个方面,底盘的隔音和整车的隔音都很到位,也没有明显的路面激励起的结构声,这点体验感还是不错的。动力,就不多说了,推背感谁开谁知道,你懂的。 【如有侵权,请联系作者删除】
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