首节钢箱梁吊装完成

小强微细

12月21日，平陆运河企石枢纽大桥首节钢箱梁吊装完成，标志着该桥全面进入上部结构施工阶段。

企石枢纽大桥是平陆运河跨越企石枢纽连接两岸的关键节点工程，全长440米，主桥采用全焊变高连续钢箱梁结构，箱梁截面呈单箱双室的形式，其中主梁标准断面顶宽12米，底宽7.3米。在钢箱梁施工过程中，平陆运河建设管理团队采用吊装和支架安装的施工方法，将主桥划分为36个梁段，在工厂内将梁段完成拼装后运输至施工现场；在吊装施工过程中，借助大吨位全地形汽车吊，将梁段吊装于墩跨间临时支架之上进行拼装作业，钢箱梁吊装时的最大垂直高度可达42米。

平陆运河企石枢纽大桥首节钢箱梁吊装

吊装的钢箱梁重量大、制作质量要求高，落位精度要求准确，且周边施工空间狭小、施工交叉多，施工作业挑战大。为确保钢箱梁吊装过程安全可控，平陆运河建设管理团队精准把控施工的难度与精度，整个施工流程环环相扣，各个环节紧密相连，以预先设置好的测量控制网为基准，确保钢箱梁拼装线形及接口精度，保障钢箱梁制作质量。在架设前组织验收施工安全条件，并对支架结构设计、吊车站位、钢箱梁的吊装与焊接拼接等关键工序进行重点盯控，确保每一个关键环节都符合安全标准和施工要求，为钢箱梁架设工作提供安全和技术保障。

平陆运河企石枢纽建设现场

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来源丨平陆运河集团有限公司

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永远有拆不完建不完的桥。来自: Android客户端

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700多个亿远远不够啦，至少900亿以上