中国摩托车和国外摩托车的区别!

小规模 · 发表于 2009-7-16 13:32:27

中国摩托车和国外摩托车的区别!昨天在一网站上看到了一个有关摩托车的帖子,很有感触, 希望真正喜欢摩托车的朋友都能说一下自己的感受. 中国摩托车和国外摩托车的区别中外摩托车的区别很多哥们都在议论，中国摩托车和国外摩托车（主要指日本）的为什么就差那么远呢？答案很多种，不外乎“人家老外有钱，生活水平高”、“外国厂家实力强，能耐大，质量高”、“中国摩托车是给朴实憨厚的农民造的”。。。。。我觉得都有道理，而且想说的是———— 首先看收入水平。老外（主要指日本人）比咱们待遇好，工资高，甚至活轻却酬高。。。这些都是片面之词。哪个国家的工人上班不辛苦？挣个钱都那么好挣吗？不要羡慕外国人的生活水平，我们不比他们差！甚至日本的繁荣只是片面的，因为穷人还是大多数，经济危机，日本受害最大!以本田为代表的日本摩托车四大企业，造车理念是：“车子越造越贵，车子越造越好！你雅马哈不是出了款5万块的跑车吗？铃木不是出了款5万5千块的跑车吗？老子出6万的同类产品！看谁的质量好，看谁的顾客多!先挣够了顾客的大钱，然后再拿这些钱研制、生产更好的摩托车，让顾客更满意，花了大钱却不感到冤枉！” 比如说，一台2002年产的XR250，卖到3万块（日元翻成人民币），一个工薪层的小伙子，早听说HONDA的车质量不错，就拿出几乎所有积蓄（不是开玩笑，日本人没那么多大款，穷人和我们一样多！）买了一台，非常满意。。。结果到了2005年，XR250又出新款了，不但没保持原价，反而更贵了，4万2！小伙子一看，心想：“我卖血也要买，因为质量太好了！不然我就后悔一辈子！” 反观中国摩企，正好和人家相反，产品越造越便宜，越造越好！比如A厂想：“同样外观的车，别人卖5000，我卖4000。。。。。。。。你B厂不是新出个4000块的铃木王125款吗？C厂不是造了个3500块的铃木王125款吗？老子出个3000块的铃木王125款，看谁的车卖的快。。。” 恶性循环，至使中国摩托车质量远远落后于外国同类，骂声越来越多。建设-雅马哈的天琪125，真的物优价廉吗？错，事实证明，它把天剑125的缺陷全部继承下来了，而且由于造价更便宜，质量更差（我不是乱说，我们这很多人都冲雅马哈信誉去的，结果买了天剑125、天琪125后大失所望，甚至怒骂建设集团老总！）。假如说，建设推出天剑125后，更上一层楼，推出个更贵的产品，叫天刀125/200什么的，价格一万元左右，但质量性能却更好了，这样，我们买了也值得，我们不是掏不起那个钱啊，只要质量性能更好，贵出几千块，我们愿意给！其次是厂家的对自身的定向问题。本田、雅马哈、铃木、川崎、宝马、阿普利亚、杜卡迪、比亚乔。。。这些大腕哪个没有几十/上百年的历史？？？如今，世界变了，汽车唱主角了，但人家放弃摩托车了吗？不！人家不但没放弃摩托车这个低端产品，反而把摩托车越造越好了，直逼汽车产品！我们呢？我们的摩托企业老总，一心想的是：“赶快卖摩托车，等钱挣够了，咱去搞房地产开发、汽车制造、股票投资。。。摩托车？这种土立土及，我已经造够够了！ **才会继续造呢！” 可笑+可悲啊！摩托车都没造好！还造什么汽车？！本田起家是汽车（起码是在红火之时），可本田却同时发展汽车和摩托车；宝马的汽车地球人都知道，可宝马的摩托车年年都是欧洲销量第一的！川崎，原本是造飞机轮船的，飞机强过多少个摩托车？可人家的摩托车从没有放弃过！川崎的摩托赛车，在世界上可以说盖过了其飞机产品的名声！第三，中国摩托车赛制的问题。我是从《摩托车趋势》上看的，以本田为首的日本四大天王，都是把自己的产品拿到世界赛场上比试，然后分出胜负，再进行投产。比赛，这可是残酷的竞争，比中国某些摩企用什么歌星、明星作广告（大家应该知道不少）效益好多了！观众不看你的广告宣传，就想知道你的产品在世界上派名第几，上不了名次，你他妈花20亿，请布什、拉登来做广告，我也不买！我是骑摩托，不是看明星知名度的！明星跟我没关系！说白了就是：是骡子是马，赛场上溜溜，别他妈装孙子！咱不是没有比赛，可咱们的比赛象什么样？嘉陵杯，几年了，赛车还是老样子。宗申公路赛车队，从老总到赛车，从赛车到车手，全他妈老外，就ZONGSHEN二字是中国的。鑫源，和宗申一样，据说在世界越野大赛上连拿冠军，可车手是比利时人，赛车是YZ（CR吧，没弄清楚），技术支持什么的全是德国的！而且，还和日本本田、雅马哈、铃木、川崎并列为国际摩联特许的亚洲五大生产企业。。。可笑啊！嘉凌、五羊都没评上，你鑫源凭啥就。。。？！ [ 本帖最后由小规模于 2009-7-16 13:33 编辑 ]