街道不是舞台--~~~学习贴~~~~

华~仔

街道不是舞台----一老摩迷驾驶摩托十五年总结（分享） 从最初接触摩托，将近有20年了，真正拥有自己的摩托，也有15年了。驾驶过的摩托车，排量小到50大到1000，二冲有之、四冲最多。街车、跑车、越野、踏板、挎子甚至正三轮统统玩过，只是时间长短不一而已，可以算是个老顽童了。多年下来，轮下行程算来至少绕地球赤道4圈。玩车体会一言难尽。买过赃车进过局，刑警队里按手印；买过水车老古董，警察追得满街跑；白酒黄酒混着喝，酒后带着儿子也敢飙；骑过大排拉高速，风吹脸庞泪哗哗；国道省道追尾过，摔得衣破裤破鞋也破；改过大灯晃得大爷摔跤过；山道上，压过弯，车子侧滑摔得皮开肉绽魂丢过；下雨天，走夜路，一头栽地头跌破；发洪水，过小桥，手堵排气胆战心惊涉水过；撞过狗，轧过鸡，掏了银子道歉过！凡此种种，不尽列举。记得很早以前有一个机车广告，广告词相当诱惑——把街道变成舞台！我靠！舞台上没有绚丽的灯光，没有摇曳的舞姿，没有浪漫的音乐，只有风声鹤唳，危机四伏。是是非非风过耳，今朝想把心语说。街道舞台是广告，安全骑行最重要！ 红灯绿灯不要抢，淡定观察骑得长 估计很多车友喜欢抢红灯，眼看绿灯倒计时一秒一秒过，总想在红灯亮前一瞬间越过停车线。实则很危险。为什么？横向路口的车也在抢绿灯，不等绿灯亮，车子已经起步了，特别是踏板车，起步速度快，等你车子刚到路口中间，横向的车子也刚好到了。所以，红灯不要抢，也就几十秒钟嘛，挂空挡，让发动机歇一歇，弯下身看看车轮气足不，看看尾箱货架上绳子松不，转向灯还亮不。绿灯亮了，不要猛加油猛加速，起步之后，先看左边路口再看右边路口，万一横向车子闯红灯，你也有个心理准备。注意哦，一定先看左边再看右边，道理你懂的。 超车变道最危险，视野开阔才能超 现在路上车子之多，比起以前真是难以想象，甚至我们这个小镇上，都常上演大堵车。超车并行很容易引发事故。现在的四轮有几个会主动给摩托让路的？？不要认为自己改装的喇叭有多响，前方的司机没几个听得到，听得到也懒得理你，你闪闪超车灯也白搭，有的时候前方的四轮让路了，这个时候你千万长个心眼，因为超车道上很可能是出什么状况，或者有故障车，或者窨井盖没了···如果你愿意，最好打开大灯超车，让前方四轮从后视镜中看到你这个小小的摩托···并行时间要短，这个道理我想你也明白。至于弯道上，还是不要超车吧，哪怕你有十足的把握。四轮只要方向盘一打，完全可以把你逼下路基。 贴地过弯是赛道，减速入弯防侧滑 说实话，压弯是玩摩托最刺激的节目。现在的城市里到处都是建筑工地，唉，房地产的虚火嘛，马路上的砂石车多拉快跑，一过弯道沙石撒一地，当你刚压下车子的时候，才发现事情严重性——前轮已经侧滑了···所以，进弯之前松松油门减减速，不仅要看弯道出口有没有来车，还要看看路面干净不。不要过分相信轮子的抓地力，我们的轮子才多大多粗车子才多重？ 岔路口，多张望，做好防备不慌张 马路两边的岔路口，中心隔离带的开口，一定要当心哦。特别是马路右边的岔路口，由于行道树或者建筑物的遮挡，从岔路口突然上道的车子往往让你措手不及。高危地段啊。年前就有一个安徽车友从浙江回家过年路过龙游，就在这样的岔路口撞上了四轮遭遇不测，很帅很年轻的一个小伙就这样离开了我们。经过这样的路口多张望，减减速，车子向车道左侧靠一靠，做好应变的准备。 刹车使用有技术，前后搭配最安全 论坛上关于怎么安全刹车见仁见智。一般现在的国产小排大多是前碟后鼓。不管什么路面，还是多多使用后轮鼓刹吧。后轮鼓刹比较容易控制刹车力度，猛踩刹车如果发生侧滑也容易摆正车身，不至于摔车。前碟刹容易抱死，而且力度不容易掌控，一旦侧滑极容易摔车。如果前方出状况，摆正车身踩后刹，车头下沉之际捏前刹，利用重心前移引起前轮和地面的摩擦力加大，这样容易在短距离内把车子停下来。总之一个原则，路面不好龙头不正少用前刹。还有，洗车之后行车，先踩着后刹走一段路，道理都知道， 就是容易忘。关于怎么更好的利用刹车，规避风险，这里再补充几句。为了提高车子操控性，一般车子的前轮都做成很圆的弧面，和地面接触面积少，由于后轮是驱动轮，为了保证有足够的抓地力，后轮的弧面比较扁平。如果前后轮施加同样的竖直压力，后轮和地面的摩擦力要比前轮的摩擦力大得多。一般车子的重心都是靠后，为了保证前轮对地面有足够的压力，人的坐姿都前倾，这不仅仅是为了减少风阻，更重要的是使全车重心前移。高速行驶过程中，如果大力捏前刹，由于机械设计的原因，普通车子的碟刹片都是单边的，龙头容易跑偏，如果控制车身稳定，加上刹车导致人体由于惯性前倾使前轮的下压力加大，摩擦力增大，这样刹车效果是很好的，能够在最短距离内停车，但是风险也较大。因为万一前轮发生侧滑，摔车是必然的。高速时候踩后刹效果没有前刹好，也会发生侧滑，但是后轮侧滑容易施救，反应快的话车子容易摆正。所以喜欢用前刹的人建议前轮的气压不要太足。一般的行驶速度用后刹足够了，当然习惯用前刹的也要多加小心，毕竟前轮侧滑速度很快，车子倒地你根本反应不过来。一个原则：路面不好，龙头不正少用前刹。 后视镜，仔细调，安全行车才牢靠 不知道有多少人会正确调节后视镜？人以骑行姿势坐车上，略低头，眼睛斜视后视镜，同时调节后视镜角度，直到看到至少两条车道，后方车道的地平线刚好在后视镜的水平中线上，不建议在开车的时候调节哦。超车、并线、变道、转弯的时候要看看后视镜，你在超车，说不定后面还有一个车子在超你呢。我不知道为什么有人那么喜欢改装后视镜，而且都是那种很小的后视镜，难道后视镜只是一个装饰品吗？眼镜和后视镜好像不搭界吧，但不是小问题。以前的眼镜片都是玻璃的，有一次摔车，头盔和眼镜都破了，碎裂的镜片划破眉骨上的皮肤，去医院缝了8针。万幸没有伤到眼睛。现在的镜片一般都是塑料的，建议镜架也用塑料的吧。 大灯改装多考虑，利人利己上透镜 由于磁电机和灯碗的原因，很多车子都改装了氙气灯，氙气灯亮度高但是光线发散，哪怕色温低，同样晃得人眼睛发花，对方看不清路面，你也不安全，有条件就上个透镜吧。不要迷信进口货，国产货也有精品，价钱也不高。改装之前去氙气灯论坛学习下吧。改装之后也低调一点，会车变个光，看到对面有行人也变个光，千万不要和那些永远不知道变光的人一般见识。说起来惭愧，当年改了大灯，试车当晚就把一个骑自行车的老头晃得差点摔下马路。还有一点，不管怎么改灯，近光尽可能要铺光好，你想想看，在复杂路面你的远光有什么用？ 光线不良早开灯，晨昏时刻多留心 早上和傍晚、阴雨天气是交通事故的高发时段，我想大家都了解个中原因。为了让车辆和行人发现你，请及早打开大灯吧。每次驾车上路，不仅仅要检查刹车，还要看看尾灯刹车灯亮不，尾灯灯壳的泥巴灰尘也擦擦，防止别人追尾哦。现在各种贴花很多，不管贴花多花俏，反光很重要，建议弄个白色的反光贴纸吧。如果雨衣上也有反光条，那就更好啦。 行车途中不分心，电话停车安心听 分心是驾车的大忌啊。我不想说了，这个大家都懂。不要东想西想，也不要去看表头，管他时速转速档位多少呢，如果你分神或者低头看了一秒钟，时速70到80的车子，你算算看，这一秒种内车子跑了多少米？提示你减速的交通警示牌警示灯和路面标记，千万不要不当一回事，这种标记交管部门只会设置少，而不会设置多。如果有电话，还是停车接电话吧。如果实在电话多，建议在头盔里装一个蓝牙耳机，现在蓝牙耳机也便宜啊。将手机设置成自动接听，接听电话要放慢车速，长话短说。 警察查车要配合，有牌有证是良民 不要想到jc查车就想到罚款，合法上路的车子怕什么。再说jc也挺有礼貌的嘛，查证之前还给你敬个礼，你想想看，这辈子谁给你敬过礼了？哈哈。所以，遇到jc查车还是配合下，不就是几分钟的事情嘛。为什么见到jc就跑呢？我是很支持jc查车的，至少我有了顾虑，开车不会喝酒了，想当年黄酒白酒混着喝，醉了还驾车带儿子回家，油门到底还嫌车慢，第二天醒来什么都想不起，只知道驾车时儿子不断在敲我的头。后怕啊！不过交警查车也要看路段决定是否停车，现在中国国情要知道。不是合法就能走遍全国。 今天说的只是一点点行车体会，老生常谈的我就不说了，想到什么写什么，如果对你有一点点参考价值，请帮顶，顺便也谈谈你的体会，希望有更多的人参与到这个帖子中来，相互分享，共同提高。杜绝安全隐患，减少事故发生，这是我们每个车友的心愿！

华~仔

虽然很长，但是我还是看完了，一边看，一边按自己车子来设想。

灵丽

落班，未看齐，第二日正看

波波哥

精辟啊

chenxingwu55555

lnie

多看多益~~

二筒不易

红绿灯先看左边再看右边，这个怎么解释，实在看不懂

╰mr、黄鳝

学习了

万金油i

经验技术贴，这个可以有

沉沉醉醉

安全第一