最高不超过12万 平民四驱SUV差异导购

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相对于轿车，SUV有着高高在上的视野、无可比拟的大空间，而最关键的是SUV能带你到达轿车去不了的地方，特别适合喜爱四处郊游的人。抛开那些售价高高在上的合资SUV，今天我们将目光锁定在3款自主品牌车型上，它们的售价最高不超过12万元，是普通人可以买的起、玩的起的SUV，同时它们在动力、空间、配置等方面又各有特点，下面就让我们来一一解读。 　 　 长城哈弗 　　官方指导价：11.98万元 　　车型亮点：空间大、配置高 　　作为男性，哈弗的外形很容易吸引我，它宽大的车体带来了一种与生俱来的霸气，相对于瑞虎的灵巧哈弗要更加雄性，而相对于骑士的硬朗哈弗则又时尚很多。

哈弗

　　魁梧的哈弗是这三款车中最中庸的车型，这并非是对它的贬义，这么说是因为它的越野性介于瑞虎与骑士之间。哈弗B3底盘采用了梯形大梁非承载式车身结构，后桥为整体桥式非独立悬挂，而分动器也是最为常见的齿轮啮合传动，再加上20厘米高的离地间隙，哈弗具备了硬派越野车的基本素质，但它的四驱系统采用的是电控分时四驱系统，通过挡把旁的分动器手柄进行切换，并没有硬派越野车真正应该具备的加力箱以及差速锁等装备，所以虽然有着硬派的底子，但是它的四驱系统仍然可以看做是一款城市SUV，越野性能并不能和真正的四驱越野车相比。4L-4H-2H三挡模式为驾驶者提供了根据路况选择驱动模式的自由，默认的2H避免了常规公路行驶时无谓的燃油消耗。 　　哈弗可以说是自主品牌SUV中最受欢迎的车型，近半年来它的销量一直紧追CRV、RAV4等车型，四驱版的哈弗装备了三菱2.4升4G69发动机，最大功率100千瓦，最大扭矩200牛米。四驱2.4升四驱豪华型是最值得推荐的车型，它的动力性在搭载汽油发动机的哈弗当中最好，同时油耗表现也很合理，另外匹配的电控四驱系统，使车辆在应对复杂路况时更加从容。

哈弗

　　空间上哈弗是三款车当中最宽敞的，2700mm的轴距保证了后排座椅有着奢侈的退部空间，虽然车厢整体略显扁平，但并没有影响到头部空间。另外哈弗的后备厢的装载能力超强，放平后座后最大深度可增至1590mm，同时放倒后的地板也是完全平坦的，由此带来了更宽大的储物空间，大件物品也不在话下。 　　哈弗的内饰风格以实用为主，中控台造型经过了升级改进，总体说不上有什么亮点，但倒也符合目前的潮流，只是在做工方面还有待提高。配置水平较高是哈弗的另一大特色，在11.98万的豪华型配置就已经应有尽有了，如果不过瘾还可以选择12.78万元的超豪华型，DVD、倒车影像、电动调节真皮座椅、天窗、门窗防夹功能、锁车后自动闭窗功能、牵引力控制系统TCS、17英寸轮毂等等它都具备。倒车影像功能使停车入位变得更加轻松，而支持DVD播放和SD卡插口也是比较人性化的设计。 　　 奇瑞瑞虎3 　　官方指导价：10.58、11.58万元 　　车型亮点：配置丰富、性价比高 　　奇瑞瑞虎3是三款SUV当中最“软”的一款，或者我们可以把它解释的更详细些：它是三款车型中公路行驶性能最好，乘坐最舒适，油耗最低的车，但与其它两款车比起来，它的越野性能几乎可以忽略不计。

09款瑞虎3

　　瑞虎的底盘是参考老款丰田RAV4设计而来的，是建立在轿车平台上的一款城市型SUV，拥有“智能四驱”、“承载式车身”和“四轮独立悬架”这些花架子，所以瑞虎的越野性能相当有限，买它的人多数都只为找到一种SUV“高高在上”的感受，以及比普通家用轿车更宽敞的空间。不过在油价居高不下的今天，瑞虎轿车化的底盘和方便自如的驱动切换方式让瑞虎四驱显的更符合消费潮流。 　　动力方面瑞虎配置的是奇瑞自主研发的ACTECO系列发动机，全铝材质，因此拥有较好的散热效果，另外电子节气门和电子顺序多点喷射系统也在这款发动机上得到应用。只是相对于ACTECO系列的其它两款发动机，这台2.0L的发动机压缩比被调低到10：1，以便更好的满足SUV特殊的使用环境。

09款瑞虎3

　　尽管在越野性能上瑞虎很吃亏，但在舒适性上瑞虎具有非常大的优势。瑞虎虽然车宽不占优势，但是基本上每一个位置都能坐得很舒服，头部也没有局促感。相比较哈弗感觉还是坐在皮卡上——臀部很低，但是腰和腿却不能舒展开来，很怪异的一个姿势；而骑士让我们很不满意的就是其硬邦邦的减震。另外，瑞虎的内饰设计也是三款车中最为精细的，无论是整体造型还是做工水平，都要强于哈弗和骑士。 　　北汽骑士 　　官方指导价：9.83万元、10.04万元（天窗版） 　　车型亮点：纯种硬派越野车，改装件很丰富 　　从我们熟悉“切诺基”变成了“骑士”，经典的7孔格栅也悄悄变成了5孔，此外生产厂家也由“北京吉普”转移到了民营的“北汽制造”，不过骑士没有改变的是那铁骨铮铮的野性，它是三款SUV中唯一一款可以称得上硬派的越野，同时也是最适合“改装”的车。

　　虽然使用了承载式车身，但骑士的底盘依然属于很“硬”的那一类，四驱系统采用了美国博格华钠公司设计制造的最为经典的四驱系统--TTS1354型链条传动分动器，机械式分动箱，低速四驱，整体式前后硬轴，这些越野利器它都具备，一般的越野路面不会难倒它，改装一下甚至可以去挑战极限越野，不过由于采用了承载式车身，所以在耐久程度上骑士稍显不足，另外骑士的公路性能是三款车中最弱的，钢板弹簧的后减震元件也使得其乘坐起来不那么舒适。

　　北汽骑士搭载的是4G22D4直列4缸发动机，骑士口碑它实际上是针对于老款491Q发动机的升级改进版本，采用了双顶置凸轮轴结构，压缩比达到了10：1最大功率102KW/5400rpm最大扭矩205N.m/3200rpm；这款发动机相比较原来切诺基装备的498发动机来讲，骑士论坛在节油、噪音、以及平顺性上都有了很大的改变，唯一不足的是其在极限情况下的爆发了略逊于498。 　　北汽制造骑士内饰计参照至美版切诺基，骑士评论浅黄色中控台搭配银色饰板透露出一种吉普特有的味道，但或许是受制于成本上的限制，骑士的内饰做工并不能令人满意，骑士价格相比较原来的JEEP2500差了一点，材质一般，装备水平也一般，选择它人还需要有颗包容的心。 　　编辑点评： 　　北汽制造骑士手动挡是三款越野车当中售价最低的车型，同时它却有着最强的北汽制造骑士质量，另外骑士的改装余地较大，越野迷们可以通过调高底盘和更换越野减震的方法来提高其通过性。虽然在做工方面骑士还存在瑕疵，但是这这个价位上它是唯一一款可以满足真正越野迷的车型。此外，源自吉普的血脉，也让它有着最纯正的JEEP精神。

人在旅途中

三款车车,我都喜欢.