谈下摩托车使用的机油

都德

好久没发贴了，现想谈谈机油的问题。先说说发动机，常见的摩托车是风冷发动机，小汽车是水冷发动机 ，这差别就大了，大家都知道热胀冷缩，  发动机在冷态工作到热态，机器变化是很大的，水冷型发动机工作温度到一定时就比 风冷型发动机 控制稳定的好，所以水冷型机器零件间的间隙 比风冷型做的小得多，这样小汽车的发动机的精度就高，要求用的机油油膜就很薄，如用到0W20、0W30的。摩托车风冷型的零件间间隙大，要求用的机油油膜就厚，如用到10W40、15W40的。所以发动机的类型决定选用机油的粘度。一般摩托车用的机油有个说法：新车用低粘度（如10W40），老车用高粘度（如10W50）;夏天用高温粘度（如15W40），冬天用低温粘度（如10W40）。这10W40的10是指低温的流动性，数字越小越好，特别在冬天时;40是指机油耐高温100°C时的粘稠度的指标，数值越大说明机油油膜就厚，在高温下的保护性能越好。
     
    续1，说说机油，都由基础油70%左右和添加剂30%左右 构成，常见的有所谓的车厂家指定专用机油和通用各规格机油。现主要介绍常用的通用机油， 按基础油专业语总共分五种类，一、二、三类为矿物油，四、五类为全合成油，但按我们常用的说法一、二类确实为矿物油，如40元以下的通用机油和各厂专用机油；四类以美浮高端的XX一号的PAO为代表是真全合成油，价格一般在80元左右；五类以红线、摩特的酯类为代表也是真全合成油 ，价格一般在100元左右 ；可三类的是由矿物油加氢合成的，属啥油？有很多说法，我总结了一下，该叫半合成油(简称合成油 )，如道达尔的全合成、摩特5000、70元左右的专用全合成、 壳牌的全合成也是，不过它的技术相对其它最先进，很接近真的全合成油。这些因成本等各因素导致价格的不同，使用的差别更大，矿物油用在低排、价位低、主要代步用的车还可以。优点就价格低，货源广；缺点也很多，2千内就要换、形成油泥（发动机内各零件表面覆盖的黑黑的东西）、形成积碳、高温下油膜容易失效，不适合各极端的驾驶。全合成油就不同了，因为合成基础油没有矿物油内特有的蜡质成份，不会形成油泥和积碳，发动机内各零件都很干净，更换时间是矿物油3-4倍；高温下油膜保护性好，适合各极端的驾驶；低温流动性好，能做到0W-60，即使在南、北极的温度，也不影响流动润滑保护性能；缺点价格高，以次充好、名牌假货特多，市场选择性少，很多高端机油都向汽车发展了。

电光影里

我07年开始买飞鹰到现在的EN,我的车都没得喝超过30块的油,呵呵，都是用二十多块的 美孚万能4T,20W-40W的.

1667407957

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都德

电光影里 发表于 2013-12-27 00:13
我07年开始买飞鹰到现在的EN,我的车都没得喝超过30块的油,呵呵，都是用二十多块的 美孚万能4T,20W-40W的.

你这（20W-40W）写错了吧，应该是20W-40，这W是指冬季低温。你这20W很低级，好点的15W-40，最好的摩托车全合成也是10W40。 我对在本地市场买到正品 的美孚 摩托车机油持怀疑，美孚作为全球民用机油老大，现对中国市场主攻汽车用机油，摩托车这块再很难看上眼了。这两年我想找正品 雷霆一号都找不到，可惜，一次加用可跑8千公里，才一百多元。现用水美最多跑5千公里一换，五十多元。

开口枣

一直使原厂机油个路过

滴水穿石

新大洲本田摩托车专用机油系10W30，某分冬季夏季？觉得夏季用专用油热衰减好明显哦来自: Android客户端

都德

滴水穿石 发表于 2013-12-27 20:54
新大洲本田摩托车专用机油系10W30，某分冬季夏季？觉得夏季用专用油热衰减好明显哦

所谓热衰，就是发动机工作温度到一定时，机油的油膜已失效造成的，这时，用厚一点的油膜机油。水冷发动机的热稳定性好，不存在热衰的。本田新车可以用10W30，感觉有热衰时，夏季用10W-40，冬季用10W-30。

不必在意

杂食的路过

好运兵人

按要求给合适的机油。

阿魔

10年来一直用新大洲本田原厂机油，机头一直OKOK

吻雪

在我店里一直给客人强烈介绍515强3倍机油