我的学车历程

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       学车是个苦逼的过程，我算是进展比较慢的，因为工作原因，平时没有时间去学，从2013年12月19日报名到2014年10月10日拿证，熬了十个月。在此，跟各位想学车或者正在学车的朋友们分享一下我的学车历程，希望对大家有所帮助。

      第一步：选择驾校

      没有熟人介绍，只能自己在网上找，首先借鉴论坛上车友分享的经验，要选择一家名声较好离自己近一点的驾校，因为学车是个漫长的过程，路途太远，往返真的很不方便，而且浪费时间。至于驾校的名声，这个真的难界定，网上众说纷纭，每个驾校都有人赞，也有人骂,没办法，只好自己到现场看，去了某号称人气最高的驾校，正好看到一个教练站在车边骂学员：“你怎么这样开，我丢你……（此处省略五十字）”。练车那哥们安安稳稳的坐在车上跟没事一样，当时就在想，如果坐在上面的是我，我会甩门而去还是找东西砸他呢？为了避免跟教练发生严重冲突，还是到别处去报名吧。后来又到两个教练场看了，最终选择了一个看起来比较温和的教练（呵呵，其实是选教练，不是选驾校，林子大了什么鸟都有，好驾校里可能有差教练，一般的驾校里也可能有好教练，所以我觉得选对教练才是最重要的）。教练让我先去办居住证，我说你们不是可以代办吗？教练说代办要收300闷，你自己去办是免费的，何必花那个冤枉钱，再说我也不想通过办证这么简单的事赚你300闷。第一印象，这教练人品还不错，看来我是选对了。

       第二步：居住证

        12月18日下午特地请了半天假去办理居住证，当时不知道怎么办理，百度了一下，搜出有几种不同说法，不知道哪个是正确的，只好先出发，想着到了那里再咨询。第一个目的地是水东派出所。我一路走一路想：网上有很多人吐槽说政府部门不作为，互相推诿，到那里办事如果没有关系的话他们把你当球踢，办个证让你来回跑十几次，不累死你也耗死你。我会不会也被人当球踢呢？想到这些，我就多了个心眼，先打开了手机的录音功能然后才走进去的，如果真的是把我当球踢我就曝光他们。可是接下来发生的事并不像我担心的那样，走进户籍科，眼前一亮，坐在那里的是两位年轻漂亮的女警，绝对美女，形象好气质佳比很多大公司的前台都强，最重要的是她们都面带微笑。我还没开口，面向门口坐的美女就先问我：“你好，请问你要办理什么（业务）”。“两位美女好，我想办暂住证”“暂住证已经取消了，现在要申请办理居住证，你办这个是干什么用的呢？”“学车”“哦，那你带资料了吗，申请办理居住证需要提交以下资料：身份证原件、复印件、单位或者街道办证明还有两张一寸照片”。我把资料交给她，她看资料的时候我悄悄把手机的录音功能关掉了（呵呵，人家服务态度那么好，没必要录音了）。证明写得不够详细（没有写明从什么时候开始在单位工作），那个美女要我回去重写，可是当时我们单位领导出差了，要重新盖章只能等到十天以后，我担心错过了学车的末班车（当时准备涨价，如果错过了就要多交2K）。我说明情况后两位美女还是蛮通情达理的，同意让我先用现在这份证明申请居住证，过后再补交一份证明。小美女还强调，一定要补哦，我在你的资料上做了记号，不补的话以后不给领证。我说保证完成任务。她们笑了一下递给我一张申请表，在两位美女的指导下填完表，就等她们录入电脑，美女边敲键盘边说系统升级什么的，不知道今天还能不能录入资料，如果不行的话只能下周一再来，然后她说去帮我看一下，出去了几分钟，回来后一进门就说你真幸运，还没开始升级，可以录入你的资料，接着噼里啪啦打键盘（当时快下班了），打印、盖章，领表，领完表，美女说居住证三个月后才可以领取，你可以先拿着这张申请表去报名学车。整个过程还是挺顺利。第二天户籍科的美女还给我打了个电话说有件物品落在她们那里，是不是我的。虽然不是我的，但能主动打电话寻找失主也是难能可贵了。在此，对水东派出所户籍科的两位美女表示感谢。

       第三步：报名

         12月19日中午1点，拿到暂住证申请表就可以去驾校报名学车了。带着表和三千八大洋，由教练领着去车管所报名、体检，体检步骤记不清了整个过程挺简单，感觉就是走形式，反正跟着教练走就是了，报完名回到驾校，把三千八大洋交给教练，领了一张学员卡和文科考试的书，这个过程花了差不多一个小时，下午还来得及赶回来上班。

      第四步：科目一

教练交代要用学员卡卡号登录网上学习系统，学满15个学时才可以参加科目一考试。还有就是抓紧时间看书，车管所每周二、周四各安排一次科目一考试，把书看熟，什么时候觉得可以考试了，提前一天电话通知他，然后第二天就可以去参加考试了。个人认为官方的网上学习系统不是很好，只有题目和答案没有解释，不利于新学员理解。而且，官方的网模拟考试的评分有问题，有些题目明明答对了它也说你是错的，扣分。我在网上模拟考了三四次，都是80多分，后来仔细对照答案才发现是系统评分有误，然后我就不在官方系统上模拟考了。我在官方系统上学习纯粹是为了刷时间。可能系统为了防止学员刷时间，做题的时候每道题都有时间规定，如果在规定时间内电脑没有任何操作，本次学习就作废，系统不认可你的学习时间。我无意间发现只要把题目做完，然后不要提交，就随便点一下“上一题”，然后就没有时间限制了，就算在那个界面停留半个小时不进行任何操作，系统也认可你的学习时间。这个算是邪门歪道，建议有时间学习的童鞋还是乖乖地做题，官方系统的练习题和考试的题目都是从同一个题库抽取的，所以多做练习对考试还是很有帮助的。

       至于教练给的那本书，绝对盗版，很多地方印刷不清，我翻了几页就丢垃圾箱了，后来在网上找科目一的资料，“驾校一点通”、“金手指”都不错，（考试的时候发现有很多考题跟网上的练习题一模一样）。原本打算准备充分一点再去考试，可是教练比我还着急，23号就电话催我去考试，我说：“工作忙，书还没看完呢”。教练说：“那你今晚看一遍就可以了，这种考试简单，人家小学没毕业都能考过，你大学毕业还怕考不过？就算不过，也还有一次补考机会。科目一不过，如果涨价了驾校还是要你补交价差的”。好吧，为了省两千闷，那天下午我冒险利用上班时间在办公室偷偷上网做练习，下班后捧着饭碗坐在电脑前边吃边看，晚上又下了一个APP到手机上，为的就是明天等待考试的时候还可以多看两眼。
       第二天中午一下班就火急火燎地赶到考试中心，领考试表、排号等待，等待的过程看到从考试机房里出来的人笑的多愁的少我就放心了，我跟自己说别紧张，那些大叔大妈都能笑着走出来，你还怕什么。一点半左右轮到我考试，排队进场，拍照录指纹，然后到指定位置坐下就开始答题。考试题型和分值网上都有，我就不啰嗦了。这里只介绍考试体统，考试是做完一题就提交一题，提交以后系统马上就评分，在屏幕的右上角你就可以看到自己的答案是对还是错。需要提醒各位的是判断题，做出判断以后系统会跳出一个小框“您选择的答案是   ”这个对话框只是描述你的选择，而不是评分，真正的评分在右上角。举个例子：判断题第一题“对面路口红灯亮的时候机动车可以通过。（）”你选择“Χ”，选完了以后系统就跳出一个小框“您选择的答案是“Χ”。这个对话框只是告诉你的选择Χ这个符号，而不是说你的答案是错的，真正的评分在右上角，右上角对应判断题第一题的位置会出现一个绿色的“√”，这就表示你的答案是正确的。科目一大部分题目都比较简单，有部分题目不用看书，凭常识就可以判断出来，只要记住一点，哪个答案最安全就选哪个。还有很多题目是做练习的时候遇到过的，个别生疏又不能按常理判断的，就蒙一个咯。我有四道题不会，蒙了，运气不好，对一错三，最后得分97分，顺利通过科目一。

兜小爱

好详细的说...给楼主点32个赞'''

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谢谢，今天先写这么多，改天再继续

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    第五步：科目二
    1、直出直入
    学车第一天，教练会花十几分钟讲解驾驶室里各个构件的功能和操作方法，然后就开始练习直出直入。所谓直出直入就是车停在车库正中央的位置，然后学员按教练教的步骤打火、踩离合、挂一档、松手刹、慢慢松离合，然后车子缓缓向前开。开出车库两三米后踩离合、踩刹车等车停稳后挂倒档、松离合，车子缓缓后退，退入车库后眼睛看着左后视镜底框，左后视镜底框跟车库前端白线重合时踩紧离合、踩刹车把车停稳。然后再重复刚才的步骤把车开出去开回来，如此反复练习。直入直出练习主要是让学员熟练掌握离合器和方向盘的使用方法，这些知识学员听教练在现场讲解可能比较容易理解，百度上也有很多图文并茂的教程，大家可以自己上网看看。
    这里主要写一下容易被教练和学员忽视的地方：1、练习直进直出的时候不能仅限于能把车直直地开出去再倒回来那么简单，还应该有意识地练习修正方向，直进直出练几次就熟练了，这个时候学员就应该在开出去的时候有意地把方向盘转一下（向左转向右转都要练习），让车子稍微偏离直线，等车子跟车库不在一条直线上的时候再把车倒回来，这回可就不像刚才直进直出那么简单了，你要学会调整方向盘慢慢修正车子的方向，车子才能退入车库。等到练习右转弯和左转弯倒车的时候，你就会发现这个修正方向练习很重要，很多人就是因为没有学好修正方向，最后没法把车倒回库内。
    关于停车位置，右后视镜底框与车库前横线重合的时候，车就正好停在库内，车头、车尾都不会压线。这里我想说的是因为每个人的身高、坐姿、视觉角度不一样，后视镜底框压白线的时候车不一定在正中位置，有可能偏前也有可能偏后，建议学员停好车后下车观察，然后再回到车上驾车调整车的位置，调好后再下车观察，直到车停在车库中间，前后都不压线，这个时候回到车上，按自己平时的坐姿做好，看看左后视镜与车库前线的相对位置，看看左后视镜底框是在车库前线稍微前一点还是稍微后一点，然后记住它！以后停车就按这个位置停。不要以为下车就是浪费时间，也不要怕擅自下车被教练骂，花几分钟来确定这个位置是一劳永逸的事，位置确定了，以后倒车心里有底，就能准确的把车停在车库中间。至于教练，只要骂的不太难听，就让他骂一次吧，总比以后因为停车位置不对而天天挨骂的好。
    2、右转弯倒车
    我刚开始练车的时候没有意识到这两点，以为直进直出就是踩离合换挡这么简单，方向盘基本没转过，每次都是直直地把车开出去又倒回来，练了几次自以为熟练了，就在一位师姐的指导下擅自练习右转弯。那时候教练不知道是中了六合彩还是走了桃花运，总之他心情比较好，所以没骂我，反而还教我转弯的时候怎么看点。第1步，是把车开入倒车位：先把车缓缓开出车库，等到车前挡风玻璃左下角压白线2的时候方向盘右转两圈打死，等车身差不多转过90度（即车身差不多与白线2平行）的时候方向盘左转两圈，回到正方向（按教练的说法这个叫回正），使车身与白线2平行、车身左边线距离白线2约1.3米，再往前开一点，这时候就看左后视镜，看到左后视镜镜框底部超过白线3约1米就可以停车。第2步，开始倒车：踩离合换倒档，慢慢松开离合，车开始后退，看着左后视镜，当左右视镜距离白线3约10厘米的时候方向盘右转两圈打死，然后看着右后视镜，从右后视镜看到右后轮即将进入车库（离车库右前角约30厘米）的时候方向盘左转两圈回正，再看左后视镜，微调方向，让车身与车库边框线平行，然后按直进直出的方法，把车停在车库中间位置，右转弯练习就完成了。我按照教练教的方法操作，第一次就成功把车到回车库了，然后我又机械地模仿刚才的动作，练了几次右转，每次都成功（纯属侥幸）。这让一起学车的两个小妹羡慕不已：“哇塞，你才来第一天就开始练右转弯了，我们来了三天还在练直进直出呢”。那天晚上我自己画了个练车场地的简图，把教练教的要领标注在简图的响应位置，俗话说好记性不如烂笔头，读书的时候已经养成了做笔记的习惯，自己动手记录一遍，那些要领想忘都忘不掉。
    第二天，我一来到教练场两个小妹就向另一个学员介绍：就是他，他学得很快，昨天第一次来练车就可以练右转弯了，我们来了三天直进直出都没练好”。这话是当着教练的面说的，估计那天教练心情不是很好了，对着那两个小妹说：“快有什么用？不会修方向的话右转弯肯定经常倒不进库，到时候我还让他回去学直进直出”。我心里暗自叫苦。在此也顺便告诫学车的菇凉们，千万不要在教练（尤其是年轻的男教练）面前夸一位男性学员，教练也是热血男儿，会吃醋的。在这一亩三分地里，教练才是最高明的，要夸你们也应该是夸教练英明神武光芒万丈。这是题外话，言归正传。第二天换了个车库，我复习了一下直进直出，然后接着练右转弯。第一次倒车入库的时候就压角了，但还是倒进去了，接下来就开始出错了，可能是换了车库的原因，看的点跟昨天的不太一样，方向盘不是打的早就是打得迟，总是把握不好那个点，机会转瞬即逝，一错过就心慌，完全没有昨天那种流畅的感觉，加上教练在外面不断地吼：打方向啊！早了！左转！回正！……他不说话还好，一吼起来我就更慌乱了，以至于有时候连左右都分不清。你别笑我啊，相信很多学车的人都会遇到有这种情况。十分钟倒了四次，第一次最好稍微压角，后面三次都是偏差比较大的。因为排队练车的人比较多，那天就上了三次车，都练得不怎么好。晚上回来又是画车道轨迹图，又是上网找资料学习，花了了两个小时，理论上有一点点收货，但是有没有效果下次练车才知道。
    第三天，上班时间，想利用中午休息的时间去练车，可是习惯了午休的人想放弃午休还真不是件容易的事，下班的时候正好下起绵绵细雨，也给了我一个偷懒的理由。后来工作就忙了，一直忙到春节。过完元宵节教练打电话问我怎么回事，交了钱练了两天车就消失了，一个多月没有任何音讯。我说实在太忙抽不出时间。教练说跟你一起练车那两个小姑娘春节过后每天都来练车，突击了一个星期，18号（2月）就可以考科目二了，你还想等到什么时候？我竟然落后了这么多！第二天我就不午休了，我计划的很好：午饭吃得快一点，一点之前赶到教练场，练半个小时，两点赶到办公室，还可以在办公室伏台休息十几分钟。可是一到教练场我就傻眼了，五六个学员捧着盒饭在那里排队，一人十五分钟，排到上班时间也轮不到我上车啊。后来还是教练帮我调剂，一位大姐愿意把位置让给我，这里再次对大姐表示感谢。那天练了十五分钟就回来了，没什么效果。后来中午我就不敢去了，不可能每次都有人把位置让给我的，于是又停了一段时间。
    农历二月初二龙抬头，是个吉利的日子，正好又是休息日，适合重头开始学车。将近中午的时候起床洗个澡，再出去理个发，饱餐一顿然后直奔教练场。一到教练场教练就跟我说：科目二考试排名轮到你了，你想不想考？想就安排你参加3月10号的考试。我说想倒是想，可是没练好怎么考啊，考不过会被别人笑的。教练说还有10天，现在开始好好练还来得及，不过你至少要来练五天。我要上班的，不可能抽出五天来练车，所以放弃了。这一放弃，接下来就是漫长的等待，等了三个月。一起学车的学员中有两个也是这种情况，第一次放弃了，第二次就要等很长时间才排得上。建议学车的朋友们，通过科目一考试后尽快练好科目二，有机会考试就上，不要重新走我们的老路。
    龙抬头那天我还是练右转弯，有点小进步，但是入库的时候还是经常压线，要么就是车停的不直。我就开始寻找问题了，我尽量开得很慢，有时候还停下来观察，教练就在边上吼：不能停车，停车就不合格，要保持缓慢行驶。我才不管他呢，假装听不见，不停下来我就没法观察。观察了很多次，终于让我找到问题的根源所在了。教练教的那些点如果能把握的很准，不需要调方向，我就能把车倒回去；如果把握不准，错过了那一瞬间的机会，我就不会修正方向，到了车库门口，脚要控制离合眼要观察车位手要转方向盘修正，我的动作没法协调，所以容易压线。归根结底就是车感不强，修正方向的尺度把握不准。找到了问题的根源，我又开始练直进直出，这一次我是有意识地转动方向盘了，故意把车开斜，然后边倒车边练习修方向。教练不明白我的意图，又在边上吼：你怎么又练直进直出了，你自己下车看看把车开到哪里去了。本来不打算理他，后来他说我越练越差，我就忍不住了，我说我是故意的，我就想把车开歪了，再练修正方向。他就不再说我了，下车后他指着边上的一旧辆车对我说，你想练直进直出就自己去那边练吧。我如获至宝，拿着钥匙兴冲冲地去了，大家都在练新车，旧车没人跟我抢，我在那台车上寻找车感，练习修正方向，一直练到教练收车，练了将近一小时，下车的时候脚麻得走不成路。可以毫不夸张地说，那一个小时的进步，比我之前练的几天的还大。
    回来以后又开始忙工作了，一直到3月16日才有时间去练车。那天我起的特别早，因为经过龙抬头那天的修炼我觉得自己提高了很多，但是没有机会上车验证，所以一直跃跃欲试。教练来的时候看到我站在门口等，就招呼我过去：来，练吧。我迫不及待地坐进驾驶室，这回真是如有神助，练了三四次，每次都能成功把车倒进车库，教练笑呵呵地说：可以参加考试了。我说不是还有好几个项目没教吗？教练说那几个项目简单，只要你把这个练熟了其他的就好办了。那天照旧还是有七八个学员来练车，我在教练场耗了一天，上了四次车，每次练习15分钟，十有八九都能倒进去，只是有时候分心想别的事情，有时候顾着看美女，有时候被教练的吼声干扰才会压线，对那天的效果还是比较满意的。
    3、左转弯
    五一，领导好不容易放我三天假。正好教练电话通知教新内容，所以三天都在练车。第一天教左转弯，大家都伸直了脖子等着教练开讲，谁知那家伙就一句话：左转弯的方法跟右转弯一样，方向盘反过来转就可以了。讲完了，这就是新内容。接着依次上车练习，嘿，还真简单，看点操作方法跟右转弯一样，真的只要把方向盘反转就行，那天上午我上了两次车，感觉左转弯练得比右转弯还顺。
    4、侧方停车
    下午有教练教侧方停车：把车停在车库侧前方，踩离合挂倒档，眼睛看着右后视镜，从右后视镜里看到车库左前角与右后视镜底框重合时方向盘右转两圈打死，然后看左后视镜，从左后视镜里看到车库右后角时方向盘左转一圈，车缓缓驶入车库，这时候眼睛还是盯着左后视镜，从后视镜看到车的左后轮距离车库边线还有10厘米时方向盘左转打死，然后看右后视镜，从右后视镜看到车身轮廓与车库内侧白线平行就可以刹车，车停稳后换一档，保持方向盘向左打死的状态，把车缓缓开出，等车左后视镜下边框压过车库外的白线时方向盘回正并右转一圈，然后看右后视镜，看到车子右后轮离开车库左前角以后方向盘回正，继续把车往前开，看到后轮超过车库左前方的白线后就可以停车。侧方停车比较容易，当时我们有五个学员一起学，每个人上车练了两次，基本都可以顺利倒车入库。
五一之后教练就不再教新内容了，他说剩下的三项非常容易，练个三五天就能掌握，等我们的考试时间确定了以后再教。于是我就开始盼望考试了，隔三差五地问教练什么时候安排我考试，教练说现在就算已经公布名单的学员放弃考试，也不能补缺，所以只能老老实实地等车管所公布考试名单。3月10日第一次排名单排到我，我放弃了，第二次排到我的时候已经是6月25日，漫长地等待，伤不起啊！
    6月15日教练电话通知我25日考科目二，这几天尽量每天来练车。每天去练车，相信很多上班族是做不到的，我是6月21日才开始去练车，那时候领导刚好出差，我偷偷溜了两天，第三天早上装出一副沙哑的声音给领导打电话请病假，然后穿上一件外套，装出一副无精打采的样子“艰难”地走到人事部去交请假条。住我隔壁的同事说：你不去当演员太可惜了。靠！我也是被逼出来的，容易吗我！
    5、半坡起步
    6月21日下午开始练习半坡起步，其实全称应该是定位停车半坡起步。有的学员把这一项成为“万恶的半坡”，因为很多人考试的时候“死”在半坡。我练习半坡起步的时候还算顺利，很少熄火，只是有时候停车位置把握不好。按教练教的方法：开入坡道前尽量把车摆直，车前雨刮中点对着坡道右侧边线，这时候车的右轮距离边坡道右侧边线约30厘米，保持这个方向轻踩油门把车缓缓开向坡顶，注意观察路面。接近坡顶的地方有三道横线，车子左后视镜下边框压过第一条横线时迅速踩离合、踩刹车，把车停稳，最好是车前轮刚好压到中间的黄色横线，不能超前，超前就算不合格了，可以稍微靠后，但也不能后得太多，靠后超过30厘米就算不合格。我建议大家还是保守一点，这一步应该是宁后勿前。把车停好后就开始准备起步了，这时候精神要高度集中，屏气凝神，呵呵，这么写会不会让你有紧张感啊？说实在，进行这步操作的时候确实是蛮紧张的，它的协调度要求比较高，轻轻抬左脚，缓缓放开离合，一点一点地放千万不能操之过急，大概放到一小半的时候车身有一顿一顿的轻微震动，这个时候就进入半联动状态了，进入半联动状态后就轻轻抬右脚，慢慢松开刹车，完全松开刹车后慢慢踩油门，一点一点往下踩不能操之过急，如果这时候车子还不能前进就再松一点离合，等车子向前行驶两三米以后再继续松离合，直到完全松开，车子回复正常行驶，定点停车半坡起步这一项练习就完成了。这一步有两个关键点，1、是找准停车参照点，侧方（距离边线30厘米以内），前方（距离中间的黄色横线30厘米以内），这个参照点基本跟教练说的一致，但是视觉角度因人而异，总会有点偏差，建议学员在练习的时候停下来观察，找准参照点后记住它！在这里提醒一下各位，半坡停车后一定要注意拉紧手刹，避免车辆下滑。2、半坡起步瞬间要专著但不要过于紧张，所有的动作都是慢慢来，学会在一点一点的变化中判断半联动状态。另外要提醒的一点是，练习的时候记得开着空调，这个时候发动机的动力比较足，半坡起步成功率比较高。
    6、曲线行驶
    6月22日下午开始练习曲线行驶和直角转弯。对很多人来说曲线行驶是最容易的，可是我刚开始练的时候觉得很难，因为没有参照点了，全凭感觉。教练教的方法是：把车从曲线到了的中间开进去，到第一个反弯点的时候方向盘右转一圈，到第二个反弯点的时候方向盘回正，过两秒钟以后再左转一圈。因为是曲线，没有尖角，车开进去以后每个点看起来都是一样的，所以没有参照物，你们只能在练习的时候培养感觉。可能是我的思维习惯问题吧，凡事总要找个实实在在的依据，全凭感觉做事实在让我难以接受，所以在练习的时候我一直在观察，试图寻找参照物。教练说我不专心，所以他一直坐在副驾驶位置上指挥：打方向、回正回正……这么练了几次，我什么都没观察出来，机械化的按他的指挥操作，也能过关，但是他不指挥的时候我就会压线。那天傍晚教练给我开了小灶，其他学员回去后他让我单独留下了练了半个小时，练完后有点感觉了，但是没有十足的把握，心里还是有点虚。那天晚上我回去后又画行车轨迹图了，呵呵，同事说我书呆子，什么东西都要找理论依据。23日又练了两次车，上车练习的机会不多，所以我每次都尽量开得很慢，观察着车身部件与曲线的相对位置，后来我发现可以从后视镜里看的后轮与曲线的距离，只要我保持这个距离就不会压线了，试了几次，还挺有效。教练说我开车只看后视镜不看路，以后出去别说是他教的。呵呵，管他呢，不管黑猫白猫抓到老鼠就是好猫，我只要把车开过去不压线就好。他看到我的方法还是有点效果，所以也没强烈反对，我也就这么接着练了。虽然能开过了，但心里总觉得有欠缺，所以再联系曲线的过程中我还是忍不住继续观察，试图寻找更好的参照物。考试前夕的一次练习中我又发现车开过曲线的时候雨刮器中点稍微靠后的地方始终压着外边的曲线。那是不是只要保持让雨刮中点压着曲线的外边线行驶，就能顺利开过S弯呢？我试了一次，成功了，驶出曲线出口那一瞬间我长长舒了一口气，心里顿时觉得畅快了，后来我一直用这个方法练习，每次都能顺利通过。教练看到我不用一直盯着后视镜也能把车开过曲线，松了一口气，这个时候他才告诉我，之前一直暗暗担心我会“死”在曲线上，但是为了不影响我的状态一直没说出来，只是不断的说鼓励的话。
    7、直角转弯
    直角转弯比较容易，按教练教的，开进直角之前把车身位置摆直，雨刮中点对准右侧黄线，这时候车右轮离黄线约30厘米，调好位置后直直的把车开进直角弯，注意观察左侧，当方向盘中点与直角弯最里面的黄色横线平齐时，方向盘左转两圈打死，车辆驶过直角弯后方向盘回正，直直开出直角弯，直角转弯练习就完成了。这一项似乎没什么难度，大部分学员再练习一两次后都能过。
    8、全程练习
    6月23日就开始练习跑全程了，跑全程就是模拟考试过程，把之前学到的几个项目连贯地做一遍。把车开入定位框-右转弯把车倒入车库-左转弯开出车库—左转弯倒入车库-把车开出车库，开到侧方停车定位框-侧方倒车入库-半坡-曲线行驶-直角转弯。
    9、模拟考
    6月24日下午六点半，教练带我们去参加模拟考试。先是考试中心的工作人员介绍考试程序，然后沿着考试路线走一圈，讲解考试步骤。接着就是模拟考，模拟考其实就是让你按考试一模一样的程序练习一次。考试顺序、考试车辆以及行车路线都是计算机随机定的，第二天正式考试，你考试的顺序、所用的车辆和走的路线跟模拟考一样，每个人只有一次机会，所以好好把握吧。个人认为模拟考的安排不太合理，我参加模拟考当天下大雨，六点多钟天就黑了，很多人抱怨场地积水，看不清车库的白线，第一关就失败了，考试心情受到影响，所以后面的项目频频出错，这对第二天正式考试的影响很大。建议考试中心的领导们考虑一下这个问题，遇到这类情况的时候适当调整一下考试时间，保证每个学员都能平等、正常地体验模拟考。
    10、科目二考试
    激动人心的时刻来了，熬那么久等的就是这一天。第二天上午8点半到考试中心等待，9点正式开考。考官念到的第一个名字就是我，同批考试的学员有些笑我，有的替我叹息，觉得我太不走运了竟然被抽到第一个，压力肯定比较大。可是我真的感觉不到压力，当时还有那么一小点兴奋，我第一个发车，后面的都跟着我排成一排，还蛮露脸啊，哈哈。
    兴奋了一小会我就告诉自己要平静了。开门上车，调整左右后视镜，调整座位，系安全带，完成了这些准备工作就对着摄像头做了一个OK的动作，然后就听到车内广播：6号车可以开始考试。上车之前车子已经启动了（估计是考试中心的工作人员把车开出来预热），所以不用再打火，踩离合，挂一档，松手刹，松离合，车子缓缓驶入第四车道，从发车点到倒桩考试区有一段距离（插播一个问题，不知道其他车有没有这种现象，我考的6号车，如果完全松开离合，车就一震一震的，练车的时候没有遇到过这种情况的，我担心车会停下来，所以一直不敢完全松开离合，这段距离比较长，所以踩离合还是踩得有点累），可以慢慢开逐渐进入状态，看到第四车道的停车位后我就慢慢调整方向把车摆直。距离停车框大概5、6米的地方道路被漆成绿色，进入绿色地带就是进入考试区域了。开进去后车内广播提示：您已经入考试区。这个提示可以不管他，直接把车开进停车框（停车框在车库右侧，根教练场一样），停在中间位置（注意不能熄火）。车停稳后广播会提示：倒车入库考试现在开始。这个时候就挂倒档，慢慢松离合，先从从右侧把车倒入车库，停稳后再把车开出，左转弯，开到白线后再倒回车库，然后再把车开出车库，右转弯，开回第四车道。倒车入库考试过程没有广播提示，所以你也不用等待，一气呵成把动作做完就可以了。
    离开倒车入库考区后就直接驶向侧方停车考区，进入绿色区域后广播提示：您已进入侧方停车考试区。直接把车开进停车框，等待广播，过了几秒钟广播提示：侧方停车考试现在开始。然后就可以把车倒入车库了，在车库内停稳后还不能离开，要等广播提示，过了几秒钟广播提示：侧方停车考试完成，可以离开。这个时候还不能大意，有人说开出去的时候可以压线，也有人说不行，我宁可相信不能压线，所以还是老老实实按照平时练习的方法把车开出去——不压线！
    离开侧方停车考区，前面十几米的地方就是半坡了，可怕的半坡！这个时候脚有点软了，可能是因为考试场比教练场宽，这一圈开得太久，左脚踩离合踩得太累。正好利用这十几米的距离放松离合，稍微休息一下。不过脚可以休息，眼睛和手可不能休息，要尽快把车的位置摆直。坡前三四米的地方有一条白线，车开过来后在白线前停下，不记得能不能压线了，为了安全起见我把车停在白线前大概半米的地方，等待提示。过了几秒钟，广播提示：可以开始定点停车半坡起步考试。然后就把车开上去，在横线处停车，停车的时候广播说了几句话，大概是评分吧，当时我在屏气凝神准备半联动起步呢，不敢分心，所以没听清楚。等广播完了我就半联动起步把车开过坡顶。开到坡顶的时候心情不由地放松了，这是考场的最高处啊，放眼四周有点会当凌绝顶的感觉，也有准备向山下冲锋的姿态。
    从坡顶下来，绕过一个弯就来到曲线行车考区了。进入弯道前记得先调整车的位置和方向，然后进入弯道，我一直微调方向盘，让雨刮中点稍后的位置压着黄线走，说实在当时还是有点紧张，根本顾不上看后视镜，不知不觉就开过曲线区了，也不记得曲线区内有没有广播提示。
    出了曲线区，直接开进直角转弯区，什么都不想，斜眼盯着直角内的横县，方向盘中点跟撗县一平齐马上左转两圈打死，然后看后视镜，看到后轮过了转角就把方向盘回正。然后我就听到广播了，说什么我也记不清了，反正就是考试过关之类的话，还伴着一段美妙的音乐，真的是美妙的音乐！这个时候可以彻底放松了，对着摄像头出了一个剪刀手，下车的时候考试中心的工作人员已经站在起点等候了，他见我走出来就冷冰冰地说：考过了就赶紧把车开回来嘛，还在那摆什么姿势。我冲他一笑，说：我高兴。然后就走出考场了。
    科目二考试顺利通过。

超区服务

不错  有种身临其境的感觉

龙湾向教练

真的很好，对教练教学以及学员更好的理解都有很大帮助。

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向教练过奖了

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      第五步：科目三
    8月21日考科目三。考试前三天才开始练习，每出去一趟可以上车练两次，没什么难点，只要把教练教的步骤记熟，多练习，考试的时候心放宽，不忘记步骤就好。练习过程就不详细说了，考试的前一个晚上我反复看了几次考试步骤，晚上竟然梦到自己在练习科目三，也许是因为梦里一直踩着离合，第二天起床时左脚还是麻木的。考试当天上午8点半到考试中心集合，然后考试中心领导讲话，不记得他讲了什么内容，只记得念了抽中夜考人员的名单，然后学员交表交身份证，等待考试。考试用的是教练的车，教练把车开到考试路线上，然后把考试学员资料交给考官，请考官上车。开始考试，1、学员从车右后方绕过车头走到门边，再逆时针绕车走一圈观察车周围的环境。2、开门上车，坐上驾驶位置后关车门。3、检查车内后视镜（不管需不需要调整，都要用手动一下做出调整动作给考官看），然后扫一眼左右后视镜、车内仪表。4、调好座位，系安全带。5、向考官请示：报告考官，车辆已检查完毕，一切正常，是否可以开始考试。考官说可以开始。6、踩离合挂一档松手刹，抬头看一眼车内后视镜确定后面没有来车，然后打左转向灯，按喇叭，侧头看左后视镜，松离合起步，起步后眼睛看正前方。7、踩油门加速，踩离合换二档，再加速……如此依次上到5档。期间注意遇到行人路口等要按喇叭,有意识地减速。变换车道前记得看一眼后视镜，然后打方向灯再变道。上了5档再开一两分钟考官就叫靠边停车了。这时候就可以依次减档，车子照旧往前开，减到一档再左转靠边，慢慢调方向，车前雨刮中点对着路边白线，这时车右轮距离白线约30厘米，把车摆直、停稳。然后向考官报告：报告考官，考试完毕是否可以下车。如果考官没有提出任何问题，同意你下车，那恭喜你，胜利就在眼前。但是千万别大意，真正的考试还没完呢，下车之前千万别忘了先看看后视镜，确定后面没有来车后再开门下车，下车后记得把车门关好，然后从车前绕道车子右侧，站在副驾驶窗外等待。如果考官什么都不说，那就算过关了。科目三顺利通过。
     第六步：科目四
     科目三过了以后大概半个月，9月15左右吧，教练电话通知我去参加救护培训，培训过后一周教练通知我9月25日考科目四，自己准备一下。我还指望着十一可以驾车出游呢，所以这回我是志在必得，不容许自己出现任何闪失。接到教练电话的当天晚上就在驾校一点通上做练习，一连做了几个晚上，25日参加考试过程都很顺利，可是到了交卷的时候，出现意外了，我一点交卷就弹出一个对话框“您的题目没有答完”（估计是考试系统反应比较慢，来不及统计最后一题）吓我一跳，然后又弹出一个窗口：“您的考试成绩是100分”。到底哪个是正确的呀？我拿不准，当时还担心题目做不完考试成绩会作废，所以我就举手了，可是考试中心的工作人员根本不理会（我确定她当时看到我举手了），我就直接走到她的桌子前。还没等我开口她就凶巴巴地说：考完了就出去。我说系统第一次提示说我没做完题目，第二次又说100分，以哪个为准？她看了我一眼，还是不理会，我还在想这人是不是耳朵有问题啊？所以我就提高语调说：是不是你们的系统有问题？她不耐烦了，跟我说：“那么大声干嘛，过了过了，出去吧”。哦，原来不是耳朵有问题，估计是更年期提早了。算了，不能让这么个人影响我通过考试的心情，所以我还是面带微笑走出去了，再外面等了十几分钟，领了一张领取驾驶证的单据，签完名就可以离开了，科目四顺利通过。
    单据上说通过科目四考试后6天可以领取驾驶证，我的娘啊，6天以后正好是十一长假，看来国庆自驾游的计划是泡汤了。长假以后就一直上班，10号终于等到一个机会悄悄溜出去领驾照，拿到手的那一刻那是相当激动啊，反反复复看了好几遍才放进包里。
    至此，学车历程结束。

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最后要说的几个问题：
    1、关于选教练
    相信学车的学员都希望自己能选到一个好教练，要么教学能力强要么脾气好，教学能力强加脾气好的教练就更受欢迎了。但是有一点你别忽视了：时间！你想选好教练其他人也想，教练名声好，慕名而来的人自然很多，如果他只有一辆车，那有得你等，七八个人排队练车，每人练15分钟，你在那里等一天最多也只能上三次车，效率很低。表面看你去练了一天车，实际是你只练了45分钟。这对于珍惜时间的人来说真的很受伤。你可能想着我在那放根稻草或者画个圈圈表示排队，练完一次就回家，快轮到我了再来。那你就太天真了，学员来自各个行业各个阶层，总会有人站出来反对的，到时候你来了还得站到最后的位置重新排队。
    2、关于收费
    这是很多人关心的话题了，很多人都在网上吐槽骂教练、驾校、骂车管所，骂的最多的是：心太黑，乱收费。曾经目睹教练跟一个学员争论，因为那个学员从报名学车到现在，快两年了至今没考过科目二，教练叫他补交380闷油费，仅此一例，此外没听到过别的关于收费的事。至于我个人，报名那天交了三千八大洋，此后一直到考试前夕教练都没有向我收取任何费用。整个学车过程呢，可以告诉你：有，但是不多，而且只有一次，这里就不详细说了，你懂的。
   3、关于送礼
   吃拿卡要也是网上热议的一个话题。可能是我们教练比较检点吧，从来没有明示或暗示过让学员买东西。如果有学员主动送水送烟教练也乐于接受，我觉得那也没什么，教练每天都在教练场交学员练车，风吹日晒的也不容易，作为学员给教练送瓶水送包烟也是体谅教练的表现。有的学员说教练收了我们的学费就该每天来教我们，没必要再送东西。收学费就该教，这话说的也不错，可是缺了点人情味。这些学员把自己跟教练的关系定位为合同关系了，学车结束合同关系就终止，从此跟教练没有任何关系，你不觉得这样太单调了吗？一瓶水一包烟值不了几个钱，但是从你递过去的那一刻起你和教练之间的关系就从合同关系转向交情了，你们不再是合同中的甲方乙方，而是师徒，是朋友。这样的事何乐而不为呢？
    能想到的暂时就这么多了，仅凭记忆来写，也没有时间校对，有说得不对的地方请多包涵。

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最后要说的几个问题：
    1、选教练
    相信学车的学员都希望自己能选到一个好教练，要么教学能力强要么脾气好，教学能力强加脾气好的教练就更受欢迎了。但是有一点你别忽视了：时间！你想选好教练其他人也想，教练名声好，慕名而来的人自然很多，如果他只有一辆车，那有得你等，七八个人排队练车，每人练15分钟，你在那里等一天最多也只能上三次车，效率很低。表面看你去练了一天车，实际是你只练了45分钟。这对于珍惜时间的人来说真的很受伤。你可能想着我在那放根稻草或者画个圈圈表示排队，练完一次就回家，快轮到我了再来。那你就太天真了，学员来自各个行业各个阶层，总会有人站出来反对的，到时候你来了还得站到最后的位置重新排队。
    2、关于收费
    这是很多人关心的话题了，很多人都在网上吐槽骂教练、驾校、骂车管所，骂的最多的是：心太黑，乱收费。曾经目睹教练跟一个学员争论，因为那个学员从报名学车到现在，快两年了至今没考过科目二，教练叫他补交380闷油费，仅此一例，此外没听到过别的关于收费的事。至于我个人，报名那天交了三千八大洋，此后一直到考试前夕教练都没有向我收取任何费用。整个学车过程呢，可以告诉你：有，但是不多，而且只有一次，这里就不详细说了，你懂的。
    3、关于送礼
吃拿卡要，这也是网上热议的一个话题。可能是我们教练比较检点吧，从来没有明示或暗示过让学员买东西。如果有学员主动送水送烟教练也乐于接受，我觉得那也没什么，教练每天都在教练场交学员练车，风吹日晒的也不容易，作为学员给教练送瓶水送包烟也是体谅教练的表现。有的学员说教练收了我们的学费就该每天来教我们，没必要再送东西。收学费就该教，这话说的也不错，可是缺了点人情味。这些学员把自己跟教练的关系定位为合同关系了，学车结束合同关系就终止，从此跟教练没有任何关系，你不觉得这样太单调了吗？一瓶水一包烟值不了几个钱，但是从你递过去的那一刻起你和教练之间的关系就从合同关系转向交情了，你们不再是合同中的甲方乙方，而是师徒，是朋友。这样的事何乐而不为呢？
    能想到的暂时就这么多了，仅凭记忆来写，也没有时间校对，有说得不对的地方请多包涵。

龙湾向教练

呵呵，很遗憾没有教到你这种学员。

旁观者清哦

你都可以去当教练了！来自: Android客户端