我不是针对谁 我是说所有的电动汽车都是垃圾！

我是阿福

前言：感谢汽车行业评论员王铜根供稿。

        电车汇消息：“所有的电动汽车都是垃圾。”

        如果我穿越回到2000年并把这个观点告诉童年的自己，我猜测童年的自己一定会抱起心爱的奥迪双钻四驱车，边跑边骂：“去死吧大光头，电动车是坠吼的。”
       

                       

        我就怎么也想不到，曾经电动车（玩具车）的忠实拥趸，如今居然对电动汽车恨之入骨。

        前两天有位北京的朋友向我咨询买车的问题。是的，你们猜对了，她想买辆纯电动车，因为摇号根本摇不到。我相信这也是许多朋友的问题：传统汽车不让买，只能选电动车。

        我说妹子你这么年轻貌美有什么想不开的，为什么要买纯电动车啊？妹子说我也没办法，摇号摇了两年了都不中。现在我看纯电动车选择很多啊，肯定有那么两个还行的吧？

        比亚迪、北汽、荣威、长安、江淮、众泰（知豆）、奇瑞、力帆……

        对不起，一个还行的都没有。
       

                       

        我们在这里先不展开讲为什么某些城市规划得像坨屎，也不谈为什么某些城市管理者的思路堪比尿路，我们只谈电动车这个产品本身。

        纯电动汽车到底怎么样？能不能买？

        由于电池技术的限制，哥不奢求电动汽车能拥有内燃机汽车一样的便利性。尽管如此，哥绞尽脑汁，查遍资料，都找不到一台可以同时满足“勉强能开”和“质量可靠”这两个条件的纯电动汽车。

        政策的春风吹呀吹呀我的骄傲放纵，纯电动汽车扎堆上市。最开始的日子里你会非常惊讶：这玩意能卖10万？多打了一个0吧？

        比如这个叫做知豆的玩意：
       

                       

        根叔有幸开过这辆知豆。作为铁杆车迷，只要是辆车都想上去开一下。这辆车（如果你非要管这东西叫“车”的话）最大功率可达24马力，只要把电门踩到底，就可以立刻感受到车子正在移动（当然必须在水平路面上，有坡度不行），非常感人。这车不存在内饰，只有一个塑料中控台，上面还带着各种加工留下的粗糙塑料皮儿，简陋程度超乎想象。

        安全性方面……连ABS都他妈没！这车有安全性？这车有车身结构？整台车的气囊数量达到了惊人的个，扶额…不过这车有没有气囊真的不重要，一旦发生碰撞，一定会变成罐头，有没有气囊都是罐头。

        就这破玩意，卖他妈10.88万。

        说真的，10.88万，呵呵，你要是有这钱。

        你完全可以去X宝上，不讲价，很大气地买一辆如图所示的老年代步电动车，要顶配的：
       

                       

        剩下的钱，你还可以再买六辆老年代步车！

        剩下的钱，还能他妈再买俩iPad，64G的。

        所以知豆这坨老年代步屎，为什么敢卖10.88万？装什么外宾，因为有补贴啊。国家给你补几万，地方再给你补几万，这知豆，也就没那么贵了。（国家：我们不创造财富，我们只是财富的搬qiang运jie工fan。）大家想一下，淘宝卖1万块钱还有利可图的老年代步车，知豆敢加个零卖，这里面的利益有多恐怖？你们自由发挥。

        别急，这才哪到哪，我们接着看。

        众泰芝麻E30卖18万。
       

                       

        非常令人感动的是，这辆车相比上一辆知豆，虽然仍然是一个气囊都没有，但却非常贴心地加入了ABS防抱死功能！只是多花了7万块钱 （没有错，单位是人民币，不是越南盾） 就得到一个ABS，值！

        再来看看这辆“北汽新能源ES210”，猜猜卖多少钱？
       

                       

        是的，这就是一辆北汽绅宝D70，拆掉发动机和变速箱，换上电动机和电池组得来。

        2.0T的绅宝D70卖14万，优惠完裸车价10万多。

        但如果这车换成电动的，你猜卖多少？

        34.69万！

        还没完。是时候祭出这台神器了：

        这辆金杯大海狮是金杯海狮全系当中最大的一辆了，卖19万一辆。

        是时候表演真正的技术了！

        在底盘上绑几块外露的磷酸铁锂电池，然后装上一个电动机。

        这车就可以卖75万啦。
       

                       

        来，大家多读几遍这个数字：75万。75万。75万。

        七十五万！

        买来一个质量未知，电池外露，没有ABS的，续航只有一百来公里的破面包车。

        国家补贴30万，地方再补贴30万。这些钱，都是大家纳的税。

        就这样被糟蹋。

        所以朋友们，请你们回想一下那些真正的车企所送给我们的礼物们：8万的飞度，14万的双擎卡罗拉和雷凌，25万的奥德赛和汉兰达。就连大众的面目也一下子变得可爱起来，瞧：10万的朗逸，15万的高尔夫，还有什么途安迈腾帕萨特，哪一个不是可爱的小模样？这才叫车！

        一辆速腾从我面前驶过。我看着这辆车，热泪盈眶。

        我想要拥抱这辆速腾。

        说到底，目前中国纯电动汽车的出现压根就不是为了让消费者开的。多数情况下，这些纯电动汽车纯粹是骗补贴的工具，纯粹是一个幌子。好不好用不重要，质量可不可靠也不重要，重要的是要能够吃到政策的红利。这红利，吃一波就走，根本没打算长留。

        为了快速投产，快速推向市场，快速骗取大量补贴，国产纯电动车基本上走了两条路，一是换标换造型版本的老年代步车，二是普通的汽油车直接改装而来。

        相应的，由于动力系统改变、重量分布改变带来的力学特性改变，国产纯电动车根本不屑于去研究。能动就行。所以这些被批量生产出来的、粗制滥造的玩意儿，在质量上、体验上、保值率上都惨不忍睹。买这样一台车，就是买了一台超贵的质量不咋地的四轮版电瓶车。

        你将只能在市内活动，并且随时关注电量。自驾游对你来说是不切实际的幻想；

        厂家标注的最大续航里程永远达不到，如果你开空调的话能达到一半就算不错了。夏天不敢开空调，冬天更不敢开暖风，否则就有回不了家的危险；

        你的时间和生命统统被充电绑架，你的出行要根据车子的电量而改变。掐着手指算每百公里省下几块钱成了你唯一的慰藉，而这辆车掉价超快以及问题重重的事实始终让你无法回避；

        你不要指望这辆车还能被当做二手车卖出去。你买到手的那一刻起，就不会再有人想要你手里这玩意儿了；

        你必须接受这车经常坏的现实，各种问题层出不穷，买这车的人特别少，很多问题4S店都修不了；

        这车你就真别指望能有什么安全性了，能不自燃就烧高香了

城际站

这些车一年能卖出去10辆吗

夏日里的羊

这种车不会有人买的，淡定

小米61888

本来都是骗补贴的，那电动大巴开空调都不冷

紫色睡莲

别说了，我买，我买还不行嘛！

maggi

。。。。送我也不要

温暖na的心

然而连宝马,奔驰,奥迪的混动都用比亚迪的电池

zhenyi1210

骗补贴的拿这些车说没啥用。

琥迦

骗补贴。。。求比亚迪此刻心理阴影面积

大花猪猪

肯定都处于一片恐慌和愤怒当中

猪噜噜cook

金旅大海狮G6就是个笑话

常州面店

很多都是乱来的，怎么可能卖得出去