Ako有观点——GL8到底行不行

钦州君鼎别克

　

全新GL8上市了，全新的外观设计，全系换装2.0T发动机，升级为独立后悬挂，以及定位别克品牌高端旗舰的Avenir首次发布等等，这次大改款之后，这位国内商务MPV市场的常青树有了很大变化。

　　

在国内MPV市场，奥德赛/艾力绅价格明显低于GL8，且互为竞品存在严重内耗，奔驰V级车身尺寸大于主流MPV，且品牌定位高端，市场定位与GL8有一定的不同，埃尔法早已沦为加价神车，GL8不能企及，贵士及其他MPV销量太少，对GL8构不成任何威胁，如此看来，全新GL8独霸公务车市场多年与它没有对手有着很大关系。

虽然如此，但全新GL8的28.99万—44.99万元的售价比许多人预想的要高了不少，2.0T发动机所带来的排量税优势没有丝毫在全新GL8上体现出来，而且，Avenir的出现更是可以看出，别克品牌开始效仿奔驰迈巴赫，有玩高端系列的想法了。

　　

那么GL8究竟有没有玩高端的实力呢？这里有两种截然不同的观点。

第一种是看衰GL8的，道理主要出在GL8的身世上，作为一款专门面向中国市场的商务MPV，GL8在海外并没有相关的车型销售，国内的第一代GL8原型车与雪佛兰 Venture、奥斯莫比尔（Oldsmobile）Silhouette、旁迪克（Pontiac）Montana有着极为密切的关系，而这些车型的末代款式普遍在10年—15年前就已经停产了，并没有继续推出改款车型，而国内的GL8却通过上汽通用的不断“自我升级”，在原型车的基础上陆续推出了两代车型，此次的全新GL8可以算作是第三代，基本可以确定是上汽通用泛亚技术中心的研发成果。

　　

但是，泛亚值得我们信任吗？GL8老旧的底盘、技术，经过无数次的自我升级究竟能“魔改”成什么样？安全性是否达标？可靠性是否令人满意？对于这些问题还真不好说。另外，GL8没了V6还要搞高端？通用你没在逗我吧？

而另一些人的观点是看好GL8的，首先在产品层面，GL8的口碑和声誉在国内都是非常好的，尤其是在商务MPV的领域其地位更是无出其右，此次全新一代GL8进行了全方位升级，于表于里看起来都不错，全新GL8撑起这个价格不仅没有任何问题。而且还可以高唱：“无敌是多么寂寞”。

　　

另外，在品牌上，别克是国内最有机会与豪华品牌一拼的合资品牌，事实上，别克在北美市场的车型定位与售价就是和BBA等豪华品牌相仿的，而国内别克的品牌定位却远远没有达到这个地位，从道理上讲，别克是有这个实力和能力的。

所以，Avenir系列的出现代表了别克品牌在国内市场向上尝试高端的一个开始，战略意义更为重要。与此同时，Avenir版车型凭借超高的配置和专属服务等优势，别克也可以抢夺丰田塞纳、埃尔法以及奔驰V级的少部分市场。