5万代步小车如何选 江淮悦悦对比新奥拓

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江淮悦悦于近日上市，此次上市的新车共计两个排量共6款车型，售价区间为4.38万-5.68万元。该定价在目前的微型车市场中优势并不明显，不过其相对较大的车内空间和丰富的安全配置这些卖点很凸出，在一定程度上提升了悦悦的性价比。

　　微车市场本来就是以价格取胜，纵然有着丰富的配置和较大的内部空间，消费者也不一定买账。今天就为大家选出曾经的“微车之王”铃木新奥拓跟悦悦进行对比，看看哪款车更值得消费者买单。

　　车身尺寸方面，悦悦的长、宽、高分别为3535毫米、1640毫米和1475毫米，相对较宽的车身让悦悦可爱的外形中平添了一股运动气息。水滴状的前大灯造型很萌，似乎成了微型车标配的笑脸进气口在悦悦身上也能找到，只有颇具运动感的蜂窝状黑色进气格栅成了悦悦区别于其他微型车的一个小细节。

　　而新奥拓的长、宽、高分别为3500毫米、1600毫米和1470毫米，相比老奥拓，整个车身都大了一圈。外形圆润饱满，俏皮可爱，前中网纵横交错的细条格栅和通体的倒梯形为其增加了一些大气，水滴形的前大灯十分有灵性。

　　得益于四轮四角设计理念，悦悦的轴距达到了2390毫米，但是车身长度却没有因此过长，小巧灵活依旧。车身腰线有一个明显的上扬，使得尾部给人感觉很翘很丰满，车身整体感觉很敦实。

　　新奥拓较老奥拓在轴距上也有提升，达到了2360毫米，在微型车中处于中间水平，不过还是比悦悦少了30毫米。车身整体采用了平实的线条，没有过多装饰，也没有花哨的腰线设计，较低的发动机舱和较高的车尾而给人造成一种前冲的视觉效果。

　　悦悦车尾设计的十分圆润饱满，超大面积的一体式尾灯造型独特，配合集成了高位刹车灯的车尾扰流板，即提升了外观的运动感，也会对行车安全有不少的帮助。此外，悦悦尾部还配备了两探头倒车雷达，对于新手上路会有很大帮助，而新奥拓上却没有此项配置。

　　相对于车头的圆润大气，新奥拓的车尾可谓是硬朗了许多，这种感觉应该更多的是由棱角分明的大灯所带来的。另外，高位刹车灯、后窗电热丝和后窗雨刮也是一样不少的出现在车尾。

　　悦悦全系标配尺寸为165/65R14的轮胎，比新奥拓的轮胎稍大，本文中选取做对比的1.0L手动豪华型上还配备了五辐铝合金轮毂，虽无太多特色，但要比新奥拓的铝合金轮毂看上去要运动。

　　新奥拓全系配备了尺寸为155/65R14的锦湖轮胎，1.0L手动的这套多幅铝合金轮毂造型一般却很耐看，前盘后鼓式的刹车系统也是微型车常用的配备，这对于这个身材的车型而言完全足够了。 江淮悦悦于近日上市，此次上市的新车共计两个排量共6款车型，售价区间为4.38万-5.68万元。该定价在目前的微型车市场中优势并不明显，不过其相对较大的车内空间和丰富的安全配置这些卖点很凸出，在一定程度上提升了悦悦的性价比。

　　微车市场本来就是以价格取胜，纵然有着丰富的配置和较大的内部空间，消费者也不一定买账。今天就为大家选出曾经的“微车之王”铃木新奥拓跟悦悦进行对比，看看哪款车更值得消费者买单。

　　车身尺寸方面，悦悦的长、宽、高分别为3535毫米、1640毫米和1475毫米，相对较宽的车身让悦悦可爱的外形中平添了一股运动气息。水滴状的前大灯造型很萌，似乎成了微型车标配的笑脸进气口在悦悦身上也能找到，只有颇具运动感的蜂窝状黑色进气格栅成了悦悦区别于其他微型车的一个小细节。

　　而新奥拓的长、宽、高分别为3500毫米、1600毫米和1470毫米，相比老奥拓，整个车身都大了一圈。外形圆润饱满，俏皮可爱，前中网纵横交错的细条格栅和通体的倒梯形为其增加了一些大气，水滴形的前大灯十分有灵性。

　　得益于四轮四角设计理念，悦悦的轴距达到了2390毫米，但是车身长度却没有因此过长，小巧灵活依旧。车身腰线有一个明显的上扬，使得尾部给人感觉很翘很丰满，车身整体感觉很敦实。

　　新奥拓较老奥拓在轴距上也有提升，达到了2360毫米，在微型车中处于中间水平，不过还是比悦悦少了30毫米。车身整体采用了平实的线条，没有过多装饰，也没有花哨的腰线设计，较低的发动机舱和较高的车尾而给人造成一种前冲的视觉效果。

　　悦悦车尾设计的十分圆润饱满，超大面积的一体式尾灯造型独特，配合集成了高位刹车灯的车尾扰流板，即提升了外观的运动感，也会对行车安全有不少的帮助。此外，悦悦尾部还配备了两探头倒车雷达，对于新手上路会有很大帮助，而新奥拓上却没有此项配置。

　　相对于车头的圆润大气，新奥拓的车尾可谓是硬朗了许多，这种感觉应该更多的是由棱角分明的大灯所带来的。另外，高位刹车灯、后窗电热丝和后窗雨刮也是一样不少的出现在车尾。

　　悦悦全系标配尺寸为165/65R14的轮胎，比新奥拓的轮胎稍大，本文中选取做对比的1.0L手动豪华型上还配备了五辐铝合金轮毂，虽无太多特色，但要比新奥拓的铝合金轮毂看上去要运动。

　　新奥拓全系配备了尺寸为155/65R14的锦湖轮胎，1.0L手动的这套多幅铝合金轮毂造型一般却很耐看，前盘后鼓式的刹车系统也是微型车常用的配备，这对于这个身材的车型而言完全足够了。 悦悦的内饰更加富有活力

　　悦悦在内饰方面亮点较多，黑色的中控台设计虽然比较简单，但在亮红色装饰条的反衬下显得格外鲜艳、时尚，让悦悦看上去青春洋溢、活力四射。圆形的中控区域异常醒目，控制按键对称分布，虽然没有CD播放器，但是带有USB接入功能，整体操作起来相当容易。

　　新奥拓的内饰采用了常见的黑、米双色搭配，可以从里面看到不少熟悉的元素，比如方向盘就跟雨燕一模一样，没有太多新鲜感，不过日系品牌的车做工很细致，看上去很有质感。

　　悦悦中控台上三个鲜艳的红色炮筒式仪表十分动感，表内锯齿状的橙色表盘也充斥着创意元素，十分符合当下年轻人追求个性的购买需求。

　　新奥拓采用了独立的转速表，被单独放置在中控台左角，给原本就轻松的车厢内增添了一些活泼的色彩。而常规仪表盘的位置只有一个超大的表盘，显示的是时速，读取数值十分方便。

　　车内空间也是悦悦重点宣传的一个卖点，由于采用四轮四角的造型设计，悦悦的轴距达到了2390毫米，该数值在同级别车型中可以算中上水平。悦悦织物座椅采用红灰配色，看上去十分运动、时尚，和整个车内的感觉很搭，前排座椅舒适性尚可，后排的座椅就不敢恭维了。

　　新奥拓虽然在轴距比悦悦少了30毫米，但是两车的实际乘坐感受差别不大。双色的座椅设计显的颇具运动感，其中运用了三种不同的材料来进行缝制，无论是从座椅的式样还是厚度来说都比较出色，样式设计也比较符合人体工程学，能贴合乘坐者的腰背部曲线以提供良好的驾乘感受。

　　两车空间上最大的问题都在于后排座椅的靠背只能整体放倒，这既给操作增加了难度，也令其在载物方面的灵活性打了不小的折扣。因为微型车本身的装载空间就很有限，如果能按比例放倒的话会好一些。由于受到尾部造型影响，悦悦的后备箱盖面积偏小，较小的后备箱开口在放置一些体积稍大的物品的时候很不方便，影响了实用性。新奥拓的后备箱开口也不大，而且后排座椅放倒后不够平正，向上翘起很高，这种情况必然会影响放大件物品的稳固程度。 　　编辑点评：悦悦1.0L手动豪华型和新奥拓1.0L手动豪华型比较起来实在是难分高下，因为有太多的相近和相似之处，价格差不多，配置也差不多。对于这样的车型，只能根据外观来评定，正所谓萝卜白菜各有所爱，喜欢哪个外形那就为哪个买单。如果真要做个选择，那推荐新奥拓1.0L手动豪华型，毕竟日系车的做工要更加细致一些。

天屎降临！

悦悦五星轮毂某错哇····好体··！

守卫爱情