再游观光海堤

申弓

观光海堤再游


申弓


好久没有来观光海堤了。


记得第一次来，是好多年前，那时开车路过金海湾西大街，到了桃吉岭，发现路边有个牌牌，写着“观光海堤”四个字，便将车子拐进去。一条水泥路依着钦江河堤直通海边。左边靠江，有低矮的围墙，透过围墙，可以看到江里的船来船往。还有一些绿色的树木，到了一个开阔地方，还能看到一些红树林。右边是农田，不时也有一些水塘，水塘里滚水轮飞转，水花飞得老高，那是农民们在自己的田里搞海养。其中有个水塘，没有水轮，却有一大群的鸭，那是养鱼兼着养鸭的农户。间着一些农田，水稻长得一片青绿，逢着金秋时节，也能欣赏到金黄的秋色，那稻田丰收的景象，那满眼的金黄，特别地着惹眼，令人心旷神怡。


一路过来，要横过一条高速公路，是兰海高速，它在桥上，我们从桥下通过。再往前走，右边有个山庄，名字叫绿海山庄，那招牌打得很大，凡从兰海高速公路通过的车辆都能看到。绿海山庄，有山有水，依山傍水，搞了一些休闲的项目，确实是个很不错的地方，供人游玩、进餐、烧烤，我来过几次，都是跟朋友来的，曾留下过较深的印象。


如果继续往前，还能看到学校，庙宇。还有一个湿地，风光挺好，一些网友拍出不少的风景靓照，特别是有一张在夕阳下面，海水退尽，一条弯曲的小河有滩涂中画下了好几个曲，那些曲折，由大到小，一直伸向远处的海水，与天连在一起，是那样的高远，悠长，荡气回肠。

后来因为忙别的，再加上钦州旅游的风生水起，十年之中，建成了不少的公园，如白石湖公园，梦园广场，林湖森林公园，钦州园博园等相继建成，并且一个比一个大，一个比一个漂亮，真有目不暇接美不胜收的感觉，观光海堤便被冷落了。不说别人，就我也好多年不来了。今天正好没事，朋友春风也说，事情办完了，有一节的时间空档，想出去转转。去哪里呢，远的去不了，近的，也没什么地方合适，突然想起了观光海堤，便来了。


观光海堤，其实就是上世纪末钦州的防洪堤坝，是一项防洪为民的水利工程，设计者将它设成了一堤两用，防洪兼观光，是睇牛兼捉虱，一举两个了。

观光海堤，久违了！由于金海湾大街的扩大，原来只有四车道，现在已扩建成了八车道，并且还有绿化带，竟然让我们找不到上海堤的路口了。汽车一滑，到了高沙新村，那是个温总理来过的地方，印象特别深刻。看到高沙，才知道是驶过了，忙调头回来，这样左边便变成了右边，一条水泥路斜插向南，那就是要去的海堤路了。可在我眼中，好像这路比过去窄了，并且有一个铁架架在路面上，那是限高限宽，就仅可通过一辆小车，再大一点的也不行。路边长满了各种植物，有灌木丛，有芦苇，有黄茅，还有一些花草，没有人整理，便让人感觉那路更小了。


往前行，不时还要会车，双方都得选好相会的要方，否则就会形成车打架。其中在一个地方，我们的车还真跟对面开来的后视镜行了一次碰手礼咧，只轻轻的，双方司机都仅轻轻地相视一笑便过去了。


左边河里，照旧有不少的船舶，但开动的不多，右边的水塘好似比以前更多了，水田反而变少了，很少能看到栽水稻的田亩。便想到在经济大潮之下，农民们也向着致富的道路狂奔，搞塘养肯定要比种植收益可观，也来得快些。说也好笑，当我们站在海堤上拍照时，一位阿姨走过来打听，你们拍什么？我们说你们这里挺美，拍些照片去宣传一下。她便笑着说，还以为你们是来抄我们的船的呢。原来，停在河湾上的几艘船就是她家的。问她为何不出海，说是不让出，出去便挨罚。原来是淘蚬的船，被主管部门告知他们破坏生态，并且会将水搞混。


我就说呢。

那个熟悉的绿海山庄也没有了，当然，土地还在，地貌依旧，只是山庄荒芜了，不作经营了。我们来到一个海堤湾处，那堤面较宽，适合停车，便停下来观了一会光，发现钦江到了这里突然开阔了许多，那水面看上去真有点浩淼，往远点看，有点大江茫茫的感觉，朋友说，有点象长江哦。此言虽然突兀，但细细一看，还真有点像，确实是有点浩浩荡荡的。

看到江边有个沙滩，那金黄的河沙特别抢眼，也特别可爱，我们便不约而同地进了进来，拍照，嬉戏。春风还在平坦的沙面上笔走龙蛇，写了“彩霞满天”四个神采飞扬的大字，这也是我们在观光海堤留下的“浓墨重彩”了。
啊，莫道桑榆晚，为霞尚满天哦！

申弓

霜降时节访三墩


申弓


偶然打开360网，看到一个关于三墩的帖子，有几张图片特别养眼，其中一条公路，两行绿树，一直向大海里延伸，曾称之为最美的公路。正好，时交霜降，天气也开始变凉了，便决定去三墩看看。


吃过早餐，邀上黄主任，便驱车出发。过了钦州港，再向犀牛脚方向，向右一拐，进入一条新开的公路，那就是通往三墩的海上公路。说它是海上公路，一点不错，其实我们就是行走在海上，只是由于人的创造伟力，将它变成了公路。那是一条长11000米，宽有60米（目测宽度，以官方认证为准）的大路，一边铺成了硬底，一边还是泥路，两行木麻黄倔强地生长着，既起防护的作用，也是装点美景。从高处看，正是一幅航拍的美图，一直伸向茫茫的大海，看不到尽头，那路由大到小，由清晰到模糊。路上车来车往，有隆隆压过的重卡，更多的是各种款式、各种颜色的小车，看车牌，有桂A的，有桂B的，有桂L的，还有粤字头的，虽然还没有规范停车，可大家都很自觉，将车停得齐整有序。

其实在好几年前，我就开始关注了这条公路的建设。那时去三娘湾，路过这一带，经常看到的是一辆辆的大卡车，自动卸货那种，日夜奔驰在这个路段，是拉泥填海的工程车，据说每天多达几百辆。海上几十台抽沙机，不断地往这里喷沙，陆上几百辆大卡往这里运泥，报道说是每天百米的进度推进。电视上也看到过那施工场面：闹烘烘，热乎乎，灰尘滚滚，机场隆隆，真不止于一个热火朝天了得！这些年来，到底投放了多少人工，多少机械，多少资金，我没法统计，也恕我不找相关部门调查统计。我就只是一名文字工作者，一名文学写手，我更多关注的是现场，是场面，是结果。在我眼里，一条长11000米，宽60米（？）的大道，缀着可人的绿色，直伸大海，使原来生成在海中的三个称为墩的孤岛，与陆地相连，再不用乘船乘筏在海水里飘荡，不但免除了风浪的颠簸，也大大地加速了上岛时间。

这不？用了不到十分钟，我们便到达了墩前。


停车的地方，是一块陆地，是敢为人先的钦州人向大海要来的陆地。地盘挺大，大到多少平方？我还真说不出来，只见那里有一个部门，周边已圈上围墙，叫中船广西船舶及海洋工程公司，东边更大的面积，大多空着，零散地堆着一些物件，其中好多的水泥构件，是两个十字相错，形成了丫叉，我想那一定是投放到海里起固定作用的构件。

由于施工的需要，原来三墩，现在就只剩下二墩了。在公路的右边，两只馒头一样的小山，海水退去，完全裸露出来，山上长满了绿树，因此用馒头来形容也不恰当，只是一时也找不到更合适的字眼了。两墩之间有一汪海水，鸭农圈养了一群鸭，数看有好几百只，在滩涂上觅食，那是真正意义的海鸭了。就想着买只回来享用，可一问，说不买，是蛋鸭。再问蛋价，一斤9元，足足是市场上的两倍，当然是物有所值，那可是真正的海鸭蛋呢。靠近大海的一个墩开放了旅游，一条木桥，一条水泥路，从公路这边伸向墩岛，因为水退了，我们便从水泥路走过，不时地惊起旁边的一些蟹及跳鱼。看着它们在晒太阳，可当一伸手过去想捉，便啪的跳开了，啪啦啦的都躲水里去了。

上墩岛的两条路桥，我来时没有潮水，可走水泥路

一条泥路被人走得挺熟，环绕着墩岛，走到对面，有个海鲜排档，前面的乱石滩上，有大人，有小孩，有男人，有女人，多是大人带着小孩来海边玩。他们在拾贝壳，捉小蟹，不时地呼叫奔走，过着金色无忧的童年，当捉到一只张牙舞爪的小蟹时，还竖起两手指拍张照片。此情此景，我们也受到了感化，也踏进乱石中追逐一番，也伸出两手指拍了张照片，怀念那无忧的青葱岁月。

海鲜店前面一棵海麻树下，有年轻少妇带着小孩，就身就势坐在沙泥里，屁股挪开，沙里留着一个苹果一样的沙窝，那才是我们早已过往了的时光！是啊，谁没年轻过？谁不是由小到大，再由大到老？不去想了，想了会徒增伤感。

我们也来一张合影，以乱石为伴，以大海为景

墩的边上有几个开在船上的渔家海鲜饭店，我提议进去撮一餐。经验丰富的黄主任说，这是外来人吃的，我带你到港口去吃海鲜粥，包你满意。也就半个小时，来到了仙岛公园，在七十二径海鲜店，煮了一盘海鲜粥，那粥盛出来时，用勺一搅，泥丁，沙螺肉，蚝蜊，伴着葱姜，那香味绝对的诱人。说也好笑，原以为两人吃不完一盘，可谁知道吃着吃着竟然见了底，最后两人都饱了，还剩一碗，浪费可惜，光盘光荣，便约定二人分食。克服一下，将它吃完，最后一盘点，哈，我一共吃了四碗半，黄主任呢，胃口比我好，多吃了一碗，五碗半！
（前二图来自钦州360）

蛤蛤

康熙岭风景就是优美
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