选操控还是选空间？日产逍客对比起亚狮跑

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在国内市场日韩之争由来已久，狮跑作为韩系阵营的一大战将，虽然和途胜共享资源，但品牌认知度和销量始终敌不过CR-V，而后逍客的上市，接替了CR-V让这场日韩之战继续白热化的进行下去。坦白来说，把日产逍客归于SUV多少有些犹豫，因为其设计初衷就没有放弃过轿车元素，不过由于逍客、狮跑都定位于都市型SUV，两款车型的价位也相当，不少消费者在购车时，也将这两款车型作为对比，那么我们就不妨来比比 空间对比

车型参数
	逍客 2010款 20X雷 CVT 2WD	狮跑 09款 2.0 自动两驱 GLS
车身长度	4315mm	4350mm
车身宽度	1783mm	1800mm
车身高度	1606mm	1695mm
轴距	2630mm	2630mm
后备箱容积	352-1513L	667-1886L

　　对于国人来说，拥有宽敞的车内空间十分必要，是衡量一款车型好坏的标准之一，从外观上来看，逍客要比狮跑更为小巧，不过，逍客和起亚狮跑两款车都源于紧凑车型轿车平台，拥有2630mm相同的轴距，所以狮跑长宽高相比起逍客虽然略胜一筹，但两者内部空间的表现差距不大。下面我们来仔细对比。

　　日系车在车内空间的造诣十分高深，逍客在内部空间的设计上，也没有让我们失望，4315mm的车长和2630mm的轴距保证了后排充足的腿部空间，车内坐上四个人，逍客的空间也会不显得过于拥挤。逍客座椅全部采用真皮包裹，舒适度和支撑力要强于狮跑。老款车型后排座椅设计较短，舒适性不够的诟病，在2010款的车型也得到了解决，2010款逍客对后排座椅进行重新设计，使后排乘坐舒适性得到提升。奥迪A5奥迪A6L雷斯特奇瑞五娃路尊大霸王

　　不过有得必有失，乘坐空间的宽裕是牺牲后备厢的空间得来的，逍客的后备厢空间仅为352L，甚至不如一些紧凑型轿车。好在后排座椅可以按4/6比例分别放倒，后排座椅放倒的操作过程也很简单，放倒后后备箱容积可以扩展到1513L。

　　人性化设计也向来都是日系车的强项，逍客在这方面的表现也是无懈可击，门板、仪表台、中控面都是采用软塑料或者是真皮包裹，手感不错也提升了安全性。储物空间方面，水杯架、储物格也是随处可见，非常实用。

　　狮跑在空间利用上也有一些独具匠心的设计，和逍客相同的轴距2630mm，与同级别竞争对手相比并不占优势，不过通过空间设计，坐在狮跑的座位上并不会有感到局促，不论是头部空间还是腿部空间，都能保证一拳多的距离。特别是后排座椅，狮跑头部空间、腿部空间要略强于逍客。同时，后排座椅采用剧场式设计理念，椅面高度略高于前座，这也使得后座乘坐者的视野同样充满了开放感并且提供了充分的膝部空间，免受一般家轿长途旅程中的身体疲劳之苦。

　　灵活多变的设计为狮跑提供了宽大的后排空间，和逍客一样狮跑的第二排座椅可以6/4比例向前放平，形成一个很平坦的载物空间，座椅全部放倒后，狮跑后备箱容量可以从667L提升至1886L。

　　在舒适性方面，09款狮跑2.0自动两驱GLS车型，真皮座椅并不是标配，仅为选装装备，虽然质感不会受到太多影响，但会略微降低车型的视觉档次。材质上也很普通，塑料感比较严重，做工方面也稍显马虎，并没有逍客那么精致。 　动力操控对比

　　动力上，逍客搭载的是轩逸身上的MR20DE发动机，技术比较成熟，拥有着102千瓦最大功率和198牛米最大扭矩，对于仅有1419kg整备质量的逍客来说，毫不费力，0～100km/h加速时间仅为10.8秒，对于一款小排量的SUV车型来说还算出色。与之搭配的是CVT手自一体变速箱，表现平顺，同时也有效的减少油耗。

　　狮跑装备了兼具CVVT系统的2.0L直列四缸发动机，拥有相当出色整体性能，最大输出功率为105千瓦，最大扭矩184牛米，但加上1475kg的整备质量，加速度的表现势必不如逍客，油耗也相对偏高。与之搭配的是4档手自一体，没有任何技术上的优势，但应付日常城市道路中的使用还是可以的。

操控对比
	2010款 逍客 20X雷 CVT 2WD	狮跑 09款 2.0 自动两驱 GLS
驱动方式	前置前驱	前置前驱
制动方式	盘式/盘式	盘式/盘式
转向助力	电动助力	机械液压助力
前悬挂方式	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬挂方式	多连杆独立悬架	双连杆独立悬架
底盘结构	承载式	承载式

　　承载式的车身、前置前驱的驱动方式，都表明了这两款车型更适合游走在城市道路上。逍客前麦弗逊后多连杆的悬架结构，是目前紧凑型轿车常见的悬架结构，在调教上也有十足的欧式风格，在高速上表现十分稳定，同时兼具日常使用的舒适性，操控感十分细腻准确。