超级大黄蜂2.0T ，总结福克斯极致改装历程，附上全部改装清单。

车库宝贝

07年入手福克斯，那时的我只是觉得他外形好看而已，并没有在意其他，不知不觉一年过去了，我对他的动力、操控、照明、甚至外形都已疲倦，于是开始了我的改装之路。

刚开始，心血来潮，没有做任何功课便在一个专业销售汽车配件的电子商城酷配网选了自认为好看的17寸轮毂和215 45 17米其林PilotPreceda轮胎，轮毂数值及轮胎性能一无所知，只是觉得，价格非常厚道，跟市场的价格完全是一个天一个地，轮毂轮胎是改装的第一步，最直接最直观，不管怎样，只为告诉旁人，哥们我是改装车。接下来就是秀山的大灯，狮特全车拉杆，排气中尾段，B12避震，慢慢的，不到一年，我觉得车是有点样了，最起码看起来不是马路上普通的福克斯了。

既然选择了改装，既然走了这条路，就做得极致一点，在苦苦寻找到MTX75变速箱后，狠心换下AT变速箱。不把车当做代步工具的人都知道，驾驶的乐趣就是来自于换挡之时。虽然行驶在北京的马路上会频繁的起步停车，左脚微麻时总是安慰自己，这是AT无法体会的快乐，还有就是四速AT是我对他最大的遗憾。有了MT，那下步就是动力吧，于是日规2.3机器换掉了只有3万公里的原厂1.8。

今天的我，回头看那些走过的路，确实很曲折很无奈，我是个典型完美主义者，我的改装路无论从主观还是客观注定不会一劳永逸，一帆风顺。今天的他，轮毂第四套（之前用过国产OZ，18寸P40，WEDS），轮胎第三套（之前用过米其Pilot Preceda215 45 17，米其林PS2 225 40 18，倍耐力P7），避震第五套(之前用过B12，阿波罗，永信，TEIN-SS)，赛车座椅第三套（用过国产普通赛车座椅，BRIDE碳纤lowmax版），发动机第三台（原厂1.8，日规2.3），排气第二套（之前用过sebring中尾段），刹车第二套（之前用过upsour六活塞）……并不是说用过的东西不好，只是很难满足挑剔且追求完美的我。

2010年的10月的一天，走进早有耳闻的KC汽车工艺，抱着试试看的态度把他交给了大头，离开那时，只是暗自告慰自己，如果再次失望，也不过是改装路上的一次经历，既然选择就不后悔的去面对吧。几天后我去取车，看到他时有种说不出的感觉，行驶至今，非常完整，最终他的完美让我认为，福克斯的改装之路可以就此停歇了。

附上全部改装清单：

改装清单：

外观：

全车除车顶喷漆黑色改宝马M3限量版橙色

07款ST前杠

07款ST后杠+ST后下巴

KC侧裙

ST尾翼

ST短天线

照明：

原厂大灯改双光单透

秀山全LED尾灯

行走：

BBSFI 台产17寸轮毂

马牌CSC2 215 45 17轮胎

AP5200+后VTTR加大盘

全车狮特拉杆

KC四代倒插式绞牙避震

HARDRACE仰角束角调整器

NUTS滑动鱼眼

内饰：

内饰米色改黑色

ABC柱加顶棚包进口黑色麂皮绒

门板包橙色仿皮

中控喷漆处理与门板橙同色

黑色地毯

ST方向盘

MOMO手刹、踏板、脚垫

RAZO排挡头

09款仪表盘

LED阅读灯

BRIDE碳纤魔眼版赛车座椅，后排座椅包黑色真皮

动力：

2.0日规发动机+MTX75变速箱

carspeed竞技点火

巨石中尾段排气

KC涡轮套件：

KC定制四号涡轮本体

KC无焊接原装位铝制内壁抛光涡轮管路套（蓝）

KC原装位美国进口塑钢加大水箱(非国产铝制)

KC原装位专用涡轮中冷器

KC原装位机油冷却器+防爆专用油管以及进口油头

KC防爆进回油管纯进口油头

KC电瓶后移材料(阻燃线组以及雷霆转接座)

KC 304不锈钢涡轮隔热板SRD代工

KC 定制simota专用涡轮干性进气冬菇

KC原装位铸铁排气歧管

KC定制SRD巨石涡轮风派(双管)

KC定制SRD巨石前段

KC低增压涡轮专用喷油嘴

HKS进气泄压阀

daemon二代OLED涡轮表头

KC双密封专用油饼

KC全车涡轮用台湾双卡术环

KC全套涡轮用硅胶连接管

KC全车份泰产四层硅胶管，13条全车份（橙）

KC2.0专用金属离合器片

台湾KC汽车工艺专车调教SCT电脑涡轮程序

意如绿玉

感觉像广告

zgg

没图你说个J8

qkmcherry

肯定花了不少银两

迷糊的猪

可爱的蘑菇

乱七八糟的

☆北风之神☆

不是说大黄蜂吗？怎么进来就是福克斯了

缘木求鱼空白

无图无真相

孤独地醉

某图某真相

嗄傷

都换成ST配件了

最爱噢咪咖

换那么多，车子是得到了提升，可安全问题也是纯在的

钢牙也性感

看不懂