钦州将实行停车收费，我觉得收费在其次，关键是管理

天将祥瑞

    停车收费真的越来越近了，放眼钦州现在的车很多，停车也一片混乱，市政局等部门经过了近两年的论证和公示，钦州城区停车收费现在已经到了实施前的公示环节。
   这举措对钦州人的影响我觉得是很大的：
    1.也许停车收费后，很多人不再肆无忌惮地停车在路边，20分钟的免费时间到底有多少人能够完成自己的事情？临时停车还好说，办完事就走了要钱就给得了，可是从公示的收费路段来看，有不少是围着一些大居民区和大商圈附近，那可就不是20分钟能解决的事情了。这就意味着像金穗街锦绣尊品这样居民区，白天将没有临街免费停车位。
   2.这次停车收费涉及路段从银河街到五马路，还有河东区，不只是商业区，连周边的居民区、菜市场、学校、单位等也大部分囊括了，3138个停车位要对应的是全市15.58万辆的汽车拥有量，其中个人轿车拥有量6.44万辆（2015年钦州市国民经济和社会发展统计公报数据），这些数量庞大的车辆有多少要进入这些区域停泊呢？答案是一启动汽车就会到这些收费区域。
    3.投入的 3138个停车位，算每个收费员平均30个停车位，需要最少100个管理人员同时值守，但是全天停车收费时间平均都有12小时，那最少需要共150人以上来值守，也就创造了150个以上的就业岗位。
    4.停车收费可以促使一部分人放弃小车出行，改用电摩、公交、公共自行车等。小车是城市堵塞的源头，一辆小车占用了6辆电摩、自行车的停放面积，即使你建得再宽的道路还是无法缓解日益增多的车流，轻便的交通工具出行将会是实施停车收费后很多有小车钦州人的选择。

     当然，免费停车也有免费停车的好处。开车出门烧油已经要钱了，上班开车、买菜开车、门口买包烟也开车，总之开车就是方便，但大街小巷却车满为患。有一次经过实验小学，恰逢赶上学校放学，被车流堵得心慌的感觉仍历历在目，真心希望我们大钦州能够每天都畅通出行。
      用价格杠杆来调节市场是件好事，就像前1小时不要钱的公共自行车，我竟到现在还没给政府缴过一分钱，但这“赔钱的买卖”政府不一直在做吗?小车的速度比自行车快，停20分钟免费也能提高车辆流转率，让更多的人用有限的时间做更多事情。
  就停车位的管理来说，钦州可否借鉴一下外地?下载个APP，手机GPS定位你的位置，这条道路上有多少个停车位、剩多少个停车位、能停在哪里一目了然，支付也可以使用支付宝和微信，诸位管理者是否认可这种方式?


找到一张去年底市政局发布的停车收费路段，虽然可能和昨天发的路段会有少许出入，但是经过长时间论证，基本已经八九不离十了。像人民南路、钦州湾大道这种中心路段是没有设置停车位的



大力神酒店旁的育才路将作为停车收费路段，周边的商铺、居民要有心理准备了


“原钦州学院东校区”路段也将恢复停车功能，不过要收费了




鸿发市场往银河街的北辰路也被列为收费路段


禁停的鸿发街也将收费停车



吃粉圣地广场丽园的思源街也将列入停车收费，这次不用再150块停5分钟了


文峰南路全线都是停车收费


中山公园体育场旁的停车场也将收费

天将祥瑞

热点路段新兴红日国贸往小花园方向依然是没有设置停车位的


人民南路到节假日或者晚上连走路都是问题，有关部门当然是不可能设置在这条街停车的


好消息，钦州湾广场的南侧停车场今后也将作为收费停车的点，可以停176辆小车


停车位紧张的金穗街也将收费，但愿这一带的交通环境今后能改观



滨江北路二桥至四桥段也将迎来128个停车位，我觉得是很合理的一个设置，因为来这里的游人去进喜园以前都是冒着被贴罚单的风险的，以后不用担心了。

高峰汽车电子

天将祥瑞 发表于 2017-5-4 16:59
停车收费真的越来越近了，放眼钦州现在的车很多，停车也一片混乱，市政局等部门经过了近两年的论证和公 ...

车多了，管理好汽车很重要

高峰汽车电子

老年少成

百色几年前都收费了

故乡的山_27

以后停车要多交一笔停车费啊！

逆落

新兴红日国贸往小花园方向，现在不是大把**脚车无视禁停标志停车拉客么，真心希望收费之后这一路段的乱象能够改善

火头军

支持！大街大路收费，但一些小横街也要收费有点牵强。

2013

停车收费 让电动车无路可走

yunyunwindy

这收费比滴滴还贵的话以后滴滴出行算了

秃鹰哥哥

5蚊左右一小时还是可以接受的

浩浩013211

有钱人就无所谓