机油消耗常识（二）

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小微课堂之《机油消耗常识（二）》

一、

发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦。从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。

发动机在运行过程中会存在一定量的机油消耗，主要原因是少量留在发动机燃烧室的机油被燃烧掉、发动机曲轴箱中的油气通过通风管进入发动机燃烧室被燃烧等。只要发动机运转就会有机油消耗，正常的消耗是维持发动机运转所必需的，这种机油消耗不会对发动机造成危害。新车磨合的时候发动机缸套网纹较深，活塞运行过程中，网纹中会储存较多机油，这部分机油在燃烧时烧掉，新车磨合完成后，气缸壁网纹变得平滑，机油消耗会减少，逐渐趋于稳定。

小编提示:

视频时间3分05秒，建议wifi环境下观看，土豪们请随意。

    由于发动机的气缸中，缸体和活塞之间是不可能做到绝对的密封，他们之间是由一层很薄的机油隔开，从而使活塞在气缸中顺畅运动的功能。因此在汽车发动机工作的时候，不可避免的会烧掉一部分来自对缸体、活塞和气门润滑用的机油。这就是所谓的“机油消耗”。