房车+单车：青海、西藏、珠峰行

rardk

题记：经过近半年的计划、准备，我和老公 “房车+单车”的边工作、边游玩的旅程正式开始了。 这次旅行预计两到三个月，行程约15000公里，原计划赶在4.20号之前走滇藏线到西藏到珠峰大本营，在大本营停留20天左右，这期间是珠峰豋峰活动的最佳时机，为了实现我们5年后登珠峰的梦想，决定把握好这个宝贵的学习机会，为此我们还带了一台天文望远镜，准备届时亲睹豋峰的精彩过程。 就在出发前的几天，青海玉树发生了强震，地震发生后，陆续有来自各地的志愿者家属跟我们联系购买优易，优易目前还不是每个城市都有售点，在全国仅有二十多个城市的三十多个户外用品店有售，而志愿者出发时间紧，快递没法及时送达志愿者的出发点，更不可能短时间送到玉树，家属和我们都感到很遗憾，新闻报道不少救援队员已经发生了高原反应，想到救援队员如果有优易服用，高原反应和疲劳都会好很多，经过一番商议，我们决定捐出五万元的优易送往灾区救援指挥部，为内地前往玉树的志愿者做点我们力所能及的支持。 ——春城晚报记者拍摄现场 16号从云南红十字会了解到灾区道路拥挤，建议各地志愿者暂缓前往灾区，包括云南红十字会在内，也暂停了救援物资的运送。我们不是专业人士，到了也许会添堵，但我们可以把优易送到离玉树较近的地方转交给相关的部门，抱着试试看的心情，决定如期出发前往灾区。 出发前老爸打来电话，说西藏也地震了，叫我们不要去西藏了，我没有告诉他其实我们是要先去玉树。 以下就是我流水账式的“旅途记录”了： 4.17? 出发 异常忙碌的一天! 天刚亮就起床，一直忙到下午四点多，终于从昆明出发了！ 我们原本是没有出发仪式的，但长城汽车在昆明的4S店迪鑫汽贸给我们举行了送行仪式，在此要对长城汽车公司和昆明迪鑫汽贸表示感谢！作为长城车主，从2006年购买长城房车至今，我对长城汽车公司的服务和售后的感觉都挺好。出行前考虑到我的驾驶水平和车辆知识一般，老公甚至没有驾照也不会开车，所要走的不少路段既危险又是在高原行驶，心里很是担忧，抱着试试看的心理，我们请求长城汽车公司给予技术和维修方面的支持，没想到很快得到了长城总公司的答复，由长城SUV昆明总经销迪鑫汽贸为我们提供免费保养、维护和适度改造， 并答应我们一路都会有长城维修点给予我们需要的支持，这让我一下子有了安全感。 ——出发前与长城杨总、任总合影 一路西行，下午强烈的阳光一直烤着，到达连汪坝服务区我和老公已是疲惫不堪。我们还是在早上八点的时候吃过早点，由于出发前还有许多事没做，中午饭都没来得及吃，到达连汪坝服务区后虽然疲惫，而且服务区停水了，但为了庆祝出发，我俩决定用出发前准备的两瓶水把晚餐做隆重点，商量一番，决定用腊鱼、腊肉和腊肠做个拼盘，然后做个青椒炒鸡蛋，再做个洋葱炒鸡蛋，趁老公负责炖饭、洗菜的时候，我赶紧打开笔记本准备看新闻、写游记，没想到弄了半天网页也打不开，什么原因不知道，也许是信号不好，累了一天，也实在没法写日记了。 菜由我主刀切了，切的大小不一，炒的味道也不如在家做的好，但摆在桌上感觉还算丰盛，毕竟是在外面，有这样的饭菜已经很奢侈了，老公很高兴的喝了一瓶啤酒，这瓶酒还是4.3参加AA百公里徒步时准备烧烤时喝的，那次活动前晚，我们优易团队一行6人提前到了出发点，晚上来了个围地烧烤，我们一帮人吃吃喝喝的很是高兴，唯独老公不吃不喝的拉着一副死脸，后来说，那是因为我们烤的不好吃。这一观点，本人不愿苟同。 ——出发中的第一餐 吃完，再收拾完，已经很累了，迫不及待歇了。 4月18日： 早上天刚亮就起床，简单的收拾完毕，7点从连汪坝出发，一路高速奔到大理，到大理已经是中午，老公煮粥，我抓紧写日志，上网卡的信号依然不是很好，想在空间传照片，弄了半天也不成功，直到下午3点多都没歇一下，一上午连续开车本来就累，再加日志上传不顺利，心情很是烦躁。 如果不是要尽快赶到玉树，真想就地休息了。 带着极度疲劳，4点从大理再次出发，今天的目的地是丽江。 大理到丽江的路段很多都是山路，山陡、弯多。山路开车反而清醒了很多，一路的风景相当的好，我们出发的这个时间很巧，山上都是新发的绿枝叶，满眼的嫩绿，非常养眼，在远处雪山的映衬下别具风情，这就是云南的与众不同吧。 到达丽江已快晚上8点了。这是我第二次到丽江，上次是跟旅行团，逗留时间很短，感觉丽江古城全是店铺，商业味很浓。但这次感受大不相同，尚未进入城区，美如画卷的城市风格已映入眼帘，不远处的玉龙雪山上飘着一大片洁白的云朵，我问老公那些白云像不像新娘穿着的洁白婚纱，老公大赞真的很像，说想不到丽江这么美。 高度紧张中开了一天车的我再也没力气了，停下车便躺倒在了沙发上，劝老公自己去古城溜达，他只是在停车场附近照了几张照片就回来了，想到老公以前没来过，这次到了跟前不去看看太遗憾了，我决定吃点东西后陪他逛逛。 我们就近找了家餐馆，这家店的特色是山药鸡，我们要的小锅，48元一锅，味道非常的鲜美，吃完老公回车里拿了个大餐盒过来连汤都打了包，鸡汤粉丝是明天的早餐。 鉴于这家店给了我们一顿美餐经历，决定给这家店宣传宣传，吃完要了张名片，这个店在丽江古城南门停车场西边，叫“永胜热河野山药火腿鸡一分店”，订餐电话是13013385351，如果去丽江，不妨去品尝下。 这晚我们没有睡车里，在丽江古城找了个能观景的客栈住下了。 4.18，目的地丽江，为我们辛劳的一天划上了一个美好的句号。 以下是19号早上出发时拍的几张照片，不足以表现丽江的风貌，还是贴出来让大家看看吧 真人铜像 4.19， 丽江至香格里拉，美景很美，才能有限，就不描述了。 必须一提的是，我们有了新成员——滇藏 滇藏是我们在路上一处观景台停歇时一位藏族大爷非要我买下的一只小狗，它是小公狗，我给它取了个很男人的名字——滇藏。 途中的民房 翻过一片大山，下到谷底，看到了金沙江 虎跳峡附近的大桥，名字叫啥不知道 金沙江边的纪念碑 金沙江里的巨石 爬坡几个小时后，山顶竟是一片广阔的草场，草场被群山环绕，远处是雪山，非常美，可惜没拍出来感觉。 吴文虎骑车自拍 丽江至香格里拉之间的一处观景台，我们停下来休息，藏族大爷非要我买下他的小狗，50多岁的阿妈也求我：“姐姐，买了嘛”，没办法，花50块就买了。 车开时滇藏非要跑到我腿上，它不是跟我好，而是我的驾驶室方向就是它家的方向，它一直朝着那个方向恋恋不舍的望着，后来到了香格里拉加油，把它放到车下玩，它还固执的往那个方向窜逃了几次，都让老公给揪了回来。 道路左侧是滇藏的家的方向，它一直留恋的张望 晚上我们停靠在香格里拉县城里，夜里滇藏几次哼唧哼唧的叫唤，它是要拉粑粑，吴文虎只好几次起床伺候它。

rardk

4.20，香格里拉前往德钦途中 清晨的炊烟 之前听说香格里拉至德钦正在修，路不通，走前特地去请教了一位大货车司机，对方说一般10天放行一次，正好今天放行，我们很为自己的运气高兴，再晚一天我们就不能如期赶到玉树了。 刚进入这条著名的214国道，发现果然名不虚传 我们的左侧是深谷，右侧是峭壁 一群驴啊、羊啊、牦牛啊慢悠悠的走过来，我们都停车让行。 即将爬上一座山顶， 吴文虎为了给我们的车拍张照片，特地骑车到前面蹲守等我经过，这种山路，我的汽车跑不过他的单车。 下面是深不可见的山谷，下到山谷，迎接我们的将是另一座高山 高原群山连绵不绝， 修路的民工 我们的车经过时正在滑坡 下到了谷底，但前方依然是望不尽的高山 爬到山的上半部分了，这是高山特有的横切路，直上直下是不可能的，所以都这样横切 有时候灰尘能彻底挡着视线。 小镇堵车，我们只能停下，一路上堵车是常态，大家都不急不躁，没有谁按喇叭，听天由命。 上面堵车排成之字形长龙直到山顶，应该是山那边也堵了，看样子几个小时都动不了，我们不准备上去凑热闹了，就地停车做饭 我们吃完饭，吴文虎强行把滇藏弄到下边的溪水里洗了个澡，它吓坏了，可能太恨吴文虎的暴行，滇藏把我当成了保护神，一下子跟我特别亲。 堵车果然堵了好几个小时，看上面的车开始动了，我们便往上走，但走没几十米，碰到一个全是烂石的小陡坡，车爬不上去直往下溜，我用一档狠踩油门才冲了上去，一股很大的橡胶臭味冒了出来，一天内这种情况已经发生三次，我担心烧坏了什么部件，给昆明迪鑫汽贸的杨总说了情况，结果他叮嘱我不能走了，应该是离合器片烧了，必须停下修理。 我们是千辛万苦才从香格里拉走到了这里，前方的德钦还有一百多公里，眼前这座山顶就难以翻过，后撤只能到香格里拉，那也是群山阻隔，而且香格里拉没有维修站，需要等丽江的服务商救援，我们处在两难中，而且如果我们今天不撤出，第二天要封路，就要原地停留三天，经过咨询公路管理员，我们决定不从德钦去玉树了，退到谷底，到对面的小村修理铺修理后再绕道前往玉树，这样就不用麻烦丽江服务商远道救援了。 我们退回到贺龙桥，前往对面的瓦卡村 到瓦卡村的路也是弯多路窄，但路面很好，早知道这边路这么好，早知道那边的路那么差，我们多绕多少道也愿意啊！ 到了瓦卡村，修理铺告知没有离合器片，需要从大地方送过来，我们一下傻了眼。原本不想麻烦厂家远道救援，现在不找他们也不行了！ 尽管已经是下班了，但昆明迪鑫汽贸的杨总、长城驻云南的任总、长城河北总部、丽江的长城总代理等相关部门都进行了及时的协调，承诺尽快帮我们解决，我一颗悬着的心终于放下了不少。 我们在村里可能是唯一的一家酒店“达旺酒店”住下了，本来是60元一间的标间，服务员说我们是支援灾区的，就收40元一间， 在此表示感谢！ 4.21? 瓦卡村 一早昆明迪鑫汽贸便打来电话，决定给我们发配件，迪鑫汽贸托客运车司机带到香格里拉，然后再托人带到瓦卡村。预计明天下午会到达。 作为车主，我不得不说长城的服务确实不错。 自行车论坛里有驴友说我们的帖子是广告，的确是这样。4.17号的开篇游记我就交代过，此行并不是纯粹的出游，而是借工作之便顺道看风景，而我们的工作就是到高原铺货、宣传优易品牌。 未来2-3个月我会实时记录一路上发生的事情，我会把遇到的好吃、好玩的告诉大家，也会把好人、好事告诉大家。 骑行川藏线是众多骑行爱好者的愿望，我老公也是骑行爱好者。去年5月，他如愿从成都骑行到了西藏，这次他也很想骑行滇藏线，但不放心我一个人开车，所以只能偶尔骑行一段过过瘾。 我总戏谑自己是老新手，06年就拿了驾照，一共就开过数得清的几次车，第一次上路就直接上了高速，把车从沈阳开到了武汉，后来又从武汉开回了沈阳，再又从沈阳开到了昆明，其他时间基本没怎么动过车，所以我算是老新手了，技术可想而知。 但我的心理素质那是相当的不错——过去每次都一个人开长途，一路上连个说话的人都没有，心理素质差怕是早没小命了！ 这次自驾青海、西藏，我只咬紧牙关一个字：慢！ 假如我这个老新手能顺利完成自驾滇藏线，应该人人都没有问题了。 今天虽然是原地等待救援，但也一直没闲着，补写了前几天的日记，看了一些同事朋友转发在各论坛的帖子后的跟帖，有关注的，有支持的，有期待的，也有骂我们做广告的，还有百公里徒步一起做义工的朋友留言支持，我猜应该是医疗组的大姐之一，具体是哪位不知道，在此表示感谢！等回了昆明希望能再联系。 在路上上网很不方便，一是没信号，二是总掉线，再加上没时间，游记都是同事朋友转发的，很难有机会看大家的跟帖，在此代表我老公一并感谢支持我们的朋友们！ 最后说点题外话：其实看广告也不是完全没好处，我老公去年骑行川藏线，一路骑一路求佛祖：“保佑我回去后讨个婆娘吧！”赶巧我上他的QQ上打广告，希望他能买点优易，结果产品没卖出去，把我倒贴给他了，他要不看我的广告就讨不着这么好婆娘了，所以说，看广告也不是完全没好处。 毛主席他老人家说，事物要一分为二的看待。 老公吴文虎09年5月骑行川藏线： 4，22，修理顺利完成 原本下午3点能到的离合器片，因为道路不通客车司机只能绕道，晚上7点多才到达瓦卡村，格桑修理铺的几位师傅花了几个小时为我们换上了离合器片，对刹车也做了调整，我们问需要付多少钱，老板说不要钱，他说我们是去玉树资助藏族朋友的，所以不收钱。我知道，这也是他们对灾区人民的一份心意。 如果您途径四川甘孜州得荣县瓦卡村需要修车的话，不妨找这位热心的大哥看看。瓦卡村对面就是214国道，从贺龙桥往西，金沙江的一侧是云南的奔子栏，另一侧则是四川的瓦卡村，彼此是正对面。另外，格桑家也有住宿，不是标间，两人间是30元一天，我们住的达旺酒店则是这里唯一有标间的，骑行、自驾的朋友经过这里可以考虑住这两家。 格桑修理铺的老板格绒邓珠 格桑修理铺的老板格绒邓珠 与格桑修理铺的几位师傅合影 明天一早，我们将再次启程，耽误了好几天，我们必须尽快赶路。接下来几天都不会有时间写日记了，到了玉树再写。

rardk

无知者无畏-----噩梦般的3天 （这三天由 吴文虎讲述） 4月 23号 早上一大早就起床，7点就开始走瓦卡乡出发，一路沿着金沙江边的乡道往上游走，计划今天赶到芒康，路基下就是滚滚的金沙江水和悬崖绝壁，虽然路面是柏油路面，但弯道是超级的多，车速根本就上不来。 修车店的老板告诉我们要在茨巫走左边的路要近得多，但我们在这里没有注意到岔路，就直接往前面走了。多翻了一座山，60公里的路程。直到在一个很明显的岔路口停下来问路才知道走错了路。只有返回茨巫。 在茨巫走上正路后4公里就开始翻山。一座不知名的山。田野开始下起了雨。越来越大，能见度也越来越低。其路况不亚于川藏路上的任何一座山。碎石路面加陡坡，急弯，还有路边的深不见底的悬崖。路边的石头上不时的写有“鸣笛，慢，落石，路窄”等警告提示。车子多次在弯道的地方打滑差点滑下谷底。虽然车外的温度很低，我坐在老婆旁边手心里也全是汗。 上到山顶眼前豁然开朗，一大片高山牧场尽收眼底，旁边是一片密林，皑皑白雪应忖着林场和牧场真TM的漂亮。 没有在山顶停留，，因为前面的路况也不清楚，今天白走了60公里路想赶回来。60公里的超级烂路后出现了沥青路面，心里一阵狂喜，没有多久就被眼前的金沙江水浇个冰凉。金沙江就意味着烂路的开始，路边的警告标志也多了起来。“鸣笛，慢，落石，路窄，请小心驾驶”窝觉得应该改为：“此路段噩梦将与你伴随，请小心驾驶”。 一直开到天黑也没有赶到早上定下的目标芒康，离芒康还有100多公里。摸着黑走路上想找个安全并适合停车休息的地方。找了好几公里才找到一个挖沙的地方停下休息。 我们走过的路： 敬业的养路工： 烂石路面开始： 坡陡弯急： 金沙江边的古道（留意看，山体下部分横着的细线就是了）： 金沙江边不知道名字的花： 难得一见的绿色： 翻过一座山，来到德荣县城，在这里后视镜不小心挂了一位老大爷一下，还好没大事，出于歉疚，带到医院开了80多块钱的药。 一位喇嘛的到来让小村立刻热闹了起来，村民纷纷小跑而来，他们弯腰低头请喇嘛摸顶： 藏式民居： 藏民正在建设自己的新家园： 藏式民居： 路边小白塔，显得很美很华丽： 爬的另一座山，我们就是在这样的群山里穿行，爬到山顶，再下到谷底，再爬向山顶： 此路牌我觉得应该改为：此路段开始，噩梦将与你伴随，请小心驾驶： 我们在云雾中穿行还伴着大雨： 悬崖+急弯+陡坡+路窄，我们两次在急弯处与别的车遭遇，吓出一身冷汗，还被一辆越野车给骂了 终于来到一处路面宽的地方： 停下稍事休息： 再次出发，依然是噩梦般的高山深谷（右侧是悬崖）： 下山 ING： 前方拐几个弯就快到谷底了： 再次爬坡： 路边就是悬崖，悬崖边就是金沙江： 眼看天色已晚，前不着村，后不着店，路窄弯急不能停车，我们疲惫不堪，还好后来很幸运的找到的一个可以停下来过夜的地方，就是这里了： 车尾对着的地方也就是路的另一侧，是垂直悬崖，底下是湍急的金沙江，晚上易艳一夜做噩梦，梦到车溜进金沙江了，要不就是还在弯急路窄视线不清的山路上开车。 4月24号 昨天开的太累了本想多休息一下再走，但早上还是早早的就醒了。金沙江沿岸50公里的路，我们硬是走了3个小时才到川藏公路的汇合点竹巴笼乡的金沙江大桥，过金沙江大桥就是西藏境内了。 去年和文氓骑单车走这段路的时间，那痛苦的记忆现在还在心理面。全程修路碎石加灰尘。并在这段路上汶川大地震的一周年，现在一年后再次踏上了川藏公路，心理的那个感慨，真想把去年没有流完的泪水重新再来一遍。现在的金沙江大桥到快到海通兵站的路全程都是崭新的沥青路面。在芒康山拿出单车装好重骑芒康山。小滇藏在我车后面欢快的跟着跑。我在单车上回味着去年那段痛苦而有意义的点点回忆。在半山和一位浙江的车友一同上到了山顶。合照后我率先抵达芒康。 时间下午4点，在大理宾馆设完“优易”领取点。看时间还早就继续往前面走，准备在如眉休息，10多公里的上山轻松的就到了，下山的时候麻烦就开始了，澜沧江边的路全被刨个稀烂，人已困得不行了。天黑才到如眉，车也快没油了，剩下的油根本翻不过前面的脚巴山和东达山，只好在商店里加15元一升的高价油，听说我们是到玉树捐赠产品的，店主便宜了3块，12块一升的油我们加了10升。车本来停在下山第二家旅店前的空坝里，女店主出来恶狠狠的说停车要收费，一晚要收20块钱，一张床位也不过才15元，停车却要收20，我们摸黑挪了车。哎，这一天啊。 进入西藏 去年的烂路现在已经变成了崭新的柏油路面 在2009年全程骑行川藏线后又一次翻越芒康山。旁边是上山遇到的浙江的骑友 \\\"优易\\\"芒康领取点，大理宾馆 芒康至如眉： 拉乌山顶，海拔4333米 拉乌山下坡途中的大水坑 下山的路正在大修，

rardk

4月25号 早上还是早早的就开始出发翻脚巴山，脚巴山和东达山全程在修路，大多数地方的路只能过一辆车，错车得远远的看着，早早的让开，要不然就麻烦了。 一座山翻过来除了恐怖还是恐怖，下到登巴村的时候已经是中午12点了。草草的在路边煮了点面条吃就又开始往东达山爬，路上下起了雨，后来变成了大雨，再后来就变成了雪，路上一片泥泞，我们的可怜的两驱动车经历了无数次的打滑和底盘碰撞。 到达兵站后我们向他们打听前面的路况，他们说路不是很好，如果走，要赶紧，不然一会大雪把上山的路封了，至少要等上两三天，为了尽快赶到玉树，我们决定冒险往山上走。 路越走越难，雪越下越大。一路上全是坑洼泥泞。车颠簸着打着滑，我们冒着冷汗咬牙往前走。终于快到垭口了，看到两个大货车停在路边，以为是车烂了，没有当回事情，继续往上爬，没想到一拐过垭口的弯，我们两口子，四个眼睛全傻眼了，前面哪是山哪是沟根本就看不出来，全是白茫茫的一片。想到我们的车上山的时候都打滑成那样，老婆说什么也不往前走了。 这里是5008米的东达山垭口，停下车滇藏哇哇的吐了起来，它可能是高原反应了。这个山爬得太辛苦了，我们又一直不敢停下休息，老婆开车持续疲惫加上高度紧张，尽管路上吃了几次优易，到5000多米的垭口时还是快喘不上气了，倒是没滇藏高反得厉害，之后的好几天滇藏都连拉带吐，不吃不喝，给它药也不吃，把我们急坏了。 我们决定在山顶死守几天等雪化，或者有多的车经过，能看到车辙后再走。回到车里拉开床，把应急的、吃的全部准备好，就钻到被窝里窝着，等待着，气温低的不得了。被子睡袋全用上了。 山顶没有信号，怕家人和同事联系不上担心我们。等了很久终于来了三辆越野车，请人家到了山下帮我们打个电话报平安，但他们劝我们赶快往山下走，不然会越来越难，他们说就算有足够的食物和保暖的东西，也不能待在这里，一是高海拔缺氧会导致体力消耗过大，人受不了，二是车也会冻出问题。但我们的车是两驱、没防滑链、车体高晃得厉害，我们还是不敢走，在他们一再的劝说下，由他们帮我们把车开到了比较好的路段，一路颠簸到左贡已是晚上7点多，车内一片狼藉，油也刚刚跑到。真是幸运，九死一生的感觉让人后怕。 后来得知力劝我们下山并帮我们开车的是丽江阿拉丁旅游的乌鸦，在此深表感谢！贵人呐！贵人呐！ 如眉出发： 道路狭窄，仅够一车通过： 脚巴山也是在全程大修，坑多路窄，石头又多， 在东达山下，开始下起了小雨 渐渐的在到达容许兵站的时候小雨变成了大雪 这样的路对四驱的车来说小意思。但对于我们这两驱车来说麻烦就大了哦，车子严重的在打滑。 转过山顶就再也不敢往前走了。 这个是丽江阿拉丁旅游的车队，好心的“乌鸦”帮我们把车开到了山下路况好的地方 车窗外的世界，什么也分不清 下山途中： 我们戏称的水泥路面：即“水+泥”路面： 我们的车遭到风雪的蹂辱 滴水成冰 老婆说如果早知道这一路如此凶险，说什么都不会冒险踏上旅程。正所谓“无知者无畏”！现在也只有咬牙坚持。经过这一路，老婆的驾驶技术倒是可以用“突飞猛进”来形容了。 4.26-27 左贡至邦达，邦达至昌都，我们想用一天赶到。但邦达至昌都有110公里的搓板路，要翻好几座山，弯道依然很急，很多路段都在修路，我们紧赶慢赶，车里物品颠了一地，人都快颠散架了，还是没能在当天赶到昌都。 邦达至邦达机场，面前是让人幸福得要死的柏油路，我俩一路念念有词：神呐！感谢党、感谢国家、感谢人民……这路太舒服了！这是我们遇到的徒步的藏民，他们应该是去拉萨朝圣吧。 过了邦达机场不久，我们进入搓板路，回想过去的几天，我们对搓板路仍大感幸福：如此全身按摩又没有生命危险的宽阔马路太幸福了！这是我们近距离看到的秃鹫。 前方修路限时开放，在这里遇到了来自湖南长沙的驴友，一位美女很友好的送给我们两个苹果。他们刚翻雀儿山过来，说是路况太差，三分之一的轮子都悬空了，差点丢命。 搓板路太强了，我们车里被颠的乱七八糟，被子箱子都颠到了地上。天黑了，我们离昌都还差7公里，路非常不好走，晚上视线太差，想停下，但路窄弯急坡陡没地方可停，我们摸黑走了好久，终于看到一家加油站，疲惫不堪的停车睡了。 第二天清早，我们赶到昌都行署，他们还没有上班，之前听说不建议个人前往玉树，我们想打听一下，如果昌都有赈灾物资接收站，我们就打算转给昌都了。昌都行署赈灾办的同志很热情，把我们介绍给了昌都民政局具体负责抗震救灾的几位领导，我们便把价值5万元的优易转给了昌都。这是卓玛同志准备开接收单。 我们赠送给灾区的优易 收据，伍万零玖拾肆元，收据笔误成了伍零零玖拾肆元 圆满成功，长舒一口气，心情很好，我们终于可以回到邦达继续我们的西藏、珠峰之行了。 和赈灾科的同志留影 昌都民政局前的路边留影。 昌都行署的同志说，昌都为了迎接解放60周年，道路正在大修，所以有点乱，欢迎我们10月份再去玩。我说昌都是我们这一路见过的最大最漂亮的城市（这是实话），相信将来会更好。 回程路上，我们决定慢慢走。 之前为了尽快赶到玉树，每天累的不行，我们用了9天才到昌都，其中车坏了等待离合器片用了2天，在路上赶了7天，虽然没能按预想的那样4天赶到，但真的尽力了！ 现在再也不赶路了，为了庆祝赈灾之行圆满成功，吴文虎拿出大嬢过年时送给我们的腊鸡，我们要吃一顿大餐！ 车上已经溅满了泥，有些地方还磕坏了。拍下来留个纪念，这一路真的不易啊！ 丰盛的晚餐，鸡肉炖土豆！

rardk

4.28 从宿营地出发，我们到了邦达后前往拉萨，即将要经历的是著名的怒江72拐 邦达镇入西藏的318国道警示牌 车即将爬到山顶 垭口 怒江72拐，在这里只能见到一小部分，持续拐下去，还有至少65拐。这一生也许不再来第二次，留个影先。拿的是星特朗天文望远镜的旗帜。 拐了一道又一道，就快下山了，我们开始筹划到八宿县城买鲫鱼做顿丰盛的晚餐，最好还包顿饺子吃，但前方道路塌方，我们只好祈祷挖掘机赶紧把路挖通。 闲着也是闲着，我趁机停下来给长城汽车打个广告 堵车还要好久，藏族司机们聚集一起，拿出自己带的食品，席地而坐，吃起了风干牛肉， 干馍馍就直接放在地上，喝着刚刚烧好的酥油茶。 我趁堵车，赶紧洗个头 路通了，天已不早，我们往前赶，又一处险道 终于到了县城，天已经黑了，菜是买不到了，很累，我们去小餐馆吃了一顿，很贵，也不好吃，把车停在加油站住了一夜。 4.29，苦尽甘来 一清早到市场采购，这颗莴笋花了7块钱，另一只手上的韭菜花了2块钱，虽然贵，但好久没看到青菜了，好幸福呀！ 路况很好，美景一路 藏民的房子，很漂亮，我替他们感谢党、感谢国家。 翻安久拉山 垭口，也就是山顶到了 滇藏在车后面吃东西喝水 滇藏这次没高反，还在雪地里撒欢，之前好几天不吃不喝，一度担心它会驾鹤西去。 吴文虎摆POSE做秀 吴文虎撒欢把鞋都跑掉了 这以后都有闲了，咱拿出旗帜打广告去 山下的溪水真干净啊，打几瓶来烧饭用 毛主席语录：我们不仅善于破坏一个旧世界，我们还善于建设一个新世界。 武汉钢铁集团援建 然乌湖到了，据吴文虎说，这里美的让人窒息 果然很美，实景比照片可美多了。 停到湖边，开始做饭，今天的午餐是鲜肉饺子，易艳和馅包饺子，吴文虎在沙滩上挖坑烧火， 吴文虎搭的简易灶 半天煮不好，还是拿到车里煮了，这顿饱餐啊！ 吴文虎带着滇藏到对面的山上取景拍照 功夫不负有心人，这就是吴文虎爬了好高的山才拍到的然乌湖，是不是仙境一般？真实的然乌湖正如仙境一般，我们一致认为，这里才应该被称作“香格里拉”。

rardk

4.30，前往拉萨 前一天就碰到的朝圣的人，这辆拖拉机是他们的补给车，吃穿住用品都在里面，仔细看，你能发现里面还睡着人，一只脚露在外面。 超高拖拉机 高山牧场，植被很脆弱 滇藏每天都是在这里随我们的车走，总要爬上来把头搁在吴文虎的腿上撒娇，每当吴文虎下车，它就要跑到座位上，每次都被骂回去。 后来不用骂了，看见吴文虎回来，自己就知趣的下去了。 看到两个藏族小孩，我们给了一把糖果，姐弟俩很腼腆，握着糖不好意思的笑着 天快黑了，我们停在了波密的一处原始森林的路边宿营，很美的地方，忘了拍照了。 5、1日 波密到林芝（八一），边走边玩， 放养的藏猪 川藏路的烈士陵园， 雄赳赳的藏牦牛，很有可能是野牦牛，因为它没有家牦牛的标记。它正好在路基的上方，这是超近距离拍摄的。是不是有点像雕像？ 鲁朗上山的路上 到达垭口 林芝到了，我们发现，城市里也有放养的猪，西藏的猪是真幸福啊 这马友好不？它看见我们，不仅没有躲开，还慢慢走过来，突然就转过去向我们踢了一脚！真是老奸巨猾！ 西藏亚车队 看我多会过日子，正在捡别人篝火后留下的碳，这样就免得买了不是？这样的婆娘上哪找去，吴文虎真是有福啊！ 滇藏被骨头卡着牙了， 5月2日 早上刚起床，一辆房车飘过后又慢慢倒回来，房车见房车，车主免不了交流一番，原来是广州越野e族的长城房车，由原来的两驱改为四 驱，底盘也加高了，对我们两驱的车居然能走滇藏线颇为感慨。听说我们是做抗高原反应产品的，刚好他们中有位先生反应有点大，便买 了我们2瓶优易。 老婆和滇藏在中流砥柱。 川藏线上的最后一座垭口，米拉山垭口，海拔5013.25米。见我穿着T恤，其他在观景台拍照的游客都劝我多穿点，说在这样高的海拔着 凉可是不得了，一位来自成都的教师阿姨还非要给我围上围巾。 广告时间到，插播广告 拉萨河谷的沙尘暴。 天色已晚，我们在一处河谷边歇了，一晚上风大，过往的车也多，睡的很不好。 5月5日至5月7日曲水至 珠峰大本营路上照片 路边的花 后面一个小山尖就是珠峰。

rardk

绝对猛料：零距离走近2010年珠峰中国登山队！ 5.7 中午我们的车到了帐篷旅馆区，需要换乘环保车到上面的检查站，检查站离登山队大本营还有一点距离，游客不得靠近，只能拍照。我们只好先在帐篷旅馆区混着，看能不能遇到登山队的队员，请他们帮忙让我们进去。 闲着也是闲着，吴文虎决定出去雷人，他把相机接在天文望远镜的长镜头上，扛着出去拍照，果然雷倒不少人，纷纷过来问这是什么镜头，再牛的摄影师也没见过这么长的镜头不是？这台星特朗让吴文虎出够了风头，呵呵！ 总扛着不是办法，回到车边，吴文虎把天文望远镜支了起来，不一会来了两位先生想看看，这两位不是别人，正是今年珠峰中国登山队的队长“越野坊大灰狼”和“流浪的兔子”!我们万分惊喜，连忙请教如何才能进入真正的大本营区，队长让吴文虎明天先坐车上去，他到检查站接，然后再想办法看车能不能上去。 5.8 吴文虎先上去了，我在帐篷区等消息。这是吴文虎拍的图片： 牦牛正在运送物资到大本营 中国队大本营区 外国登山队营地之一 中国登山队营地 吴文虎和十三岁登山家的父亲合影。来自美国的十三岁少年已经征服多座高山，今年来到这里挑战珠峰，如果挑战成功，他将是世界上最小的登顶珠峰的人。 桑珠 吴文虎传来了好消息，我们的车可以上去了，我匆匆做了炒饭，吃了就出发。 给滇藏的 到达检查站，还有一段距离需要步行。吴文虎扛着望远镜支架，这个支架非常重，我根本拿不动。星特朗的品质从这个支架可见一斑——如果支架轻了，在珠峰的狂风下根本立不住。 大本营的厕所 中国队队员活动帐 这位是此次珠峰中国登山队的队员许刚先生，来自上海，大家称他许总，是牡丹航空的总经理。这位许刚先生可了不得，此次登珠峰，有企业要赞助他50万，可他没要，因为对方是烟草公司，而许刚先生则倡导戒烟和环保。可敬可敬！ 这位队员被大家称作餐饮业大鳄，来自江苏无锡，是亚马逊餐饮集团的董事局主席，大家叫他“阿杜” 这就是“流浪的兔子”了，来自江苏无锡，现在移居昆明了，因为老婆在昆明，而且也姓易，呵呵，真巧啊。我们约好回昆明了再聚。 这位帅哥名“丁丁”，本人可比照片帅多了，据说摄影玩得非常棒。悄悄告诉大家，丁丁此次登珠峰，得到了一百六十万的赞助!（也可能是150W， 我听的是160W,吴文虎听的是150W. ）丁丁博客：http://dyson-dingding.blogbus.com/logs/63189048.html 上面这幅图片来自丁丁的博客，吴文虎和“兔子”扛着“大炮”看珠峰： “海沙山”特地取下帽子让我拍他的新头型，据说该头型就取名“海沙山头”，由队长“大灰狼”领衔设计，谁主的刀就不知道了。 “海沙山”可谓牛人中的牛人，不信你看看人家的记录：一，横渡琼州海峡，海也，二，徒步穿越塔克拉玛干沙漠，沙也，三，攀登珠穆朗玛峰，山也，连起来谓之“海沙山”。不仅如此，“海沙山”先生还曾经是健美比赛季军，全能健将啊！ 这位是方平，去年因为感冒临时退出了登峰，今年是二次重来，信心十足。 丁丁和海沙山 “大灰狼”和“兔子”。队长“大灰狼”龙体欠佳，主要是前天下山着了凉，我们聊了很久他才出来，赶紧拍张照片！后来听说队长还到8264我们的帖子：“房车+单车：青海、西藏、珠峰行”去顶了帖，真是感动啊！ 看看海沙山先生的状态那叫一个好！ 这位是吴文虎仰望的前辈，自行车进藏N次了，把每一条进藏的线路都骑遍了，还创办了自己的自行车论坛。他是这次珠峰中国登山队中年龄最小的，81年出生。 后来得知他叫大黑。我问他们之前叫的小黑是谁呢？大家一阵笑，说小黑就是你们家小狗啊，想起之前队员们测血氧和心率，就听有人说给小黑也测测，看能不能登珠峰，原来说的是我们滇藏啊。滇藏今天特别给我面子，许总和丁丁一再拿饼干给它吃，它只嗅不吃，我递给它才吃，好吃鬼在外人面前表现的这么矜持真让我意外。

rardk

贴张滇藏的PP 刚要给这位队员拍照，大家便起哄：“这可拍不得！”“这可是大人物，不能随便拍哦！”“会侵犯肖像权的哦”这位队员笑眯眯的说“拍得、拍得”，我这才敢举起相机，这位队员依然笑眯眯的说：“我小名叫孙冕，我大名叫冕冕”，幽默得让大家一阵哄笑。许总认真的对我说，你知道这位大人物是谁吗？他可是《新周刊》的……！没听太清，我寻思出版社主编大，估计是主编，回来上网一查，不是主编，比主编还大，原来是《新周刊》的创办人、社长！ 这位社长很传奇，据说他只上过小学。我大概在1999年就看过《新周刊》，印象中《新周刊》一直是一本很新锐的杂志，非常有思想和指导意义，一直暗以为是一本老牌的国家刊物，想不到其实是在1996年8月才由冕冕先生创办。 创办出如此有思想的刊物，可想而知，冕冕先生一定是一位有着非凡思想的人，不知将来是否有幸聆听冕冕先生的教诲呢。 冕冕先生问我，你们俩是做什么工作的？我回答是做户外功能营养素的，主要是补充体力、补充营养、抗高原反应。 冕冕先生说是吗？拿来看看，刚好我们用的上嘛。 我赶紧和老公一起拿出优易，之前老公就准备了两盒产品想送给各位登山家，我怕大家说我们打广告搞推销，没敢拿出来。现在经冕冕先生一号召，正好一人送一瓶。大家拿着优易你一言我一语开起了玩笑，说要留到冲顶的时候吃，到了顶上再打个广告，十一郎建议我们现场找个代言人，我和老公连忙惭愧的说：请不起、请不起，现在还请不起，我们一定努力好好做事，等做好了，如果在座的登山家能给我们个面子做代言人我们再请。 冕冕先生开玩笑说，还好我问一句他俩干什么的，不然你们就都拿不到（优易）了。 冕冕先生又问，优易和绿A有什么区别？我说绿A是螺旋藻，优易有一半是螺旋藻，还有一半是灵芝、红景天和三七。螺旋藻可以补充很多种营养素，效果持久，但见效比较慢。灵芝、红景天、三七见效快，灵芝的灵芝多糖和三七的人参皂甙抗疲劳效果好，抗高原反应效果也好，这几样配在一起，既能见效快，又能效果持久。（红景天是大家都熟悉的，我就没提及） 十一郎问，优易没有申请药准字，是不是考虑到成本问题。我回答，申请药准字是要贵很多，这是一个方面，另外还有个很主要的方面，因为优易定位的是户外渠道，将来主要在户外店、旅游商店销售，这些渠道都不能卖药品，所以我们需要申请食准字。 十一郎先生说，光在户外店和旅游商店销售还是窄了点，我看你这个画册上还有英文、日文说明，是准备做国外市场吧。我说是的，户外展会有不少是国际型的大展会，很多国外展商参加，我们目前还不具备做国际市场的能力，将来会通过类似展会这样的渠道做到国外去，因为有这个想法，所以在宣传品上先做了些铺垫。 冕冕先生说，你这姑娘不错，还能自己做出个（产品），你爸爸是开药厂的吗？ 我说不是的，爸爸是农民。这样说我爸知道了估计会不高兴，因为他曾经是小学校长，到现在人家都还喊老师 这位就是冕冕先生的贵客，“十一郎”是也！苹果基金会秘书长，他不仅仅是公益人士，更是户外运动先锋、国内早期山友，民间登山的积极推动者。 很巧的是，出发前不久， 刚好在杂志上看过一篇关于十一郎的文章《绒布寺攀冰》，还有一篇关于王秋杨女士的报道，没想到苹果基金就是由王秋杨的金典集团创办的。 十一郎的博客：http://11wolf.blog.sohu.com/ 在此要感谢十一郎给优易的几点建议，作为曾经资深的广告策划人，十一郎评价优易画册做的不错，基调大气，纸张也选择的不错，十一郎建议优易选择一个好的英文名，便于国际市场的推广。另外提到画册中有一副图，优易选用了某品牌产品做背景，而该品牌不够高端，会降低优易的品牌形象。 十一郎还建议我们找风投投资，然后上市。我说我们也准备找风投，之前已经找了一些小投资，只要5千元就可以投资我们。大家听了一阵哄笑，说5千就能投资吗，我赶紧解释，不是5千一股，是5千0.1股，而且那是之前刚起步的时候的价格，现在不是这个价了。 亚马逊集团主席阿杜先生说，这个原始股不错，建议你们都买点，等我下来了也买点，他又开玩笑说，但这是在5000米以上海拔的地方说的，现在说的话可能是高反说的，到了5000米以下不一定算数。 五次登顶珠峰的旺堆（音） 莫老，是此次珠峰中国登山队年龄最大的，莫老儒雅而深沉，我没敢靠近，5月8号正好是莫老的生日，在此补祝莫老生日快乐，祝登顶顺利、成功！ 大家在闲聊，我和吴文虎规规矩矩坐着听 中国登山队的藏族服务员白玛 晚上回到帐篷旅馆区，我们做了一顿大餐，庆祝今天如此大的幸运！这是我做的水煮肉片，色香味俱全哦！ 5.9 我准备上去给当义工，给队员们展示一下我的穴位按摩技术，去前洗了个头，被大风一吹，感冒了，徒步往上走了一公里又撤了回来。 5.10 之前连着几天好天气，老公估计登山队今天要出发了，决定一个人早点上去看看，果然登山队今天出发，预计7-10天冲顶。出发照片下次再发给大家欣赏。

rardk

再次开始我流水账式的日志: 5.10号中国登山队从大本营出发，他们需要7-10天后冲顶，我俩决定进趟城，到离珠峰最近的“城市”——50公里外的扎西宗乡，看看有没有红布卖，如果没有，还要请当地的店主到拉萨带过来，所以要早点去。 之前我们想了很多方案，在商品和物资匮乏的情况下都很难实现，最后觉得亲手扎11朵大红花迎接他们凯旋比较好，大红花和哈达一样，是我们汉族的表达喜悦、祝贺的最好的方式。 11号前往扎西宗途中，我们的车陷到了沙坑里，吴文虎想尽办法，手指都刨出了血，请了好几位过路的藏民帮忙推车，几个小时过去了都没弄出来。 天快黑了，风很大，我们把紧靠车体的沙丘平了一下，取出帐篷准备就地露营。 就在这时，来了两辆越野车，赶紧跑过去请求帮助。 两车的人一起下来帮忙，取出自带的绳索、木板，刨沙的刨沙，垫木板的垫木板，指挥的指挥，一辆车在前面拉，一群人在后面推，终于成功出来了！ 巧的是他们看过我们的帖子，说想不到在这碰上了，建议合个影，我们便拍了下张照片，遗憾的是亲手刨沙、帮了我们很多的那位朋友没在这张照片里，因为他在负责为我们拍照，在此要特别感谢这位朋友！ 当时天已经黑了，他们要赶时间到白坝休息，我便匆忙的要了张名片，名片是：常州能源设备总厂有限公司 范国林 总经理，听说当时董事长总经理都在场，感谢范总一行！ 到扎西宗乡已是第二天，也就是12号，还好有一家有红布卖，我们没有马上返回大本营，打算在扎西宗呆几天，等登山队快冲顶时再上去，便找了个地方停下了。 13号无意中发现一直停着的车没气了，后来才知道是爆胎，足有十多公分大的裂口，还好扎西宗有家补胎的修理铺，补好之后，年轻的店老板建议我们到嘎瑪沟去玩，说那边草已经绿了，我俩兴冲冲的开车前往，到达目的地，下车就傻眼了，胎居然又开始漏气了，赶紧往回跑，还好在气漏完之前赶到了修理铺。！ 这一天，尽修车了！ 14号我们把车开到了一处宽阔的河谷，停下来晒太阳、制作大红花，这就是我们做的大红花，刚好11朵。 15号上到珠峰大本营帐篷旅馆区，休整了一下。 得知登山队17号凌晨要冲顶，我们16号上到了登山队的营地，是登山总指挥旺青派人下来接的，否则我们的车是进不去的。 我们的车停在营地中间，后面是珠峰。 上去后吴文虎就忙着调试天文望远镜。这台星特朗望远镜可以说是我们的大福星，如果没有这台望远镜，7号那天队长大灰狼也不会走到我们的车边，我们就不可能进入登山队营地，每次看到游客们只能站在检查站附近的小坡坡上拍照，我俩却在登山队营地自由出入时，都不免感叹一番：我俩太幸运了，都是托星特朗的福啊！ 为了观看冲顶实况，我们已经期待了好久，终于等到这一天，心情非常激动！ 拥有这台星特朗之前，我俩都没接触天文望远镜，吴文虎调了很久效果都不理想，我们心急如焚，想尽办法联系星特朗厂家，不巧16号是星期天，辗转咨询了好多人，初步结论是我们配的25mm和4mm的目镜规格都不对，前者看的太小，后者放的太大，估计应该配一个9mm的，但临时配已经不可能，唉！肠子都要悔青了！ 星特朗天文望远镜XLT102 星特朗天文望远镜观看到的冲顶实况（左侧雪地上的身影便是正在冲顶的中国登山队） 总指挥旺青正在通过望远镜观看冲顶 三位喇嘛是总指挥请来为登山队祈福的，他们正新奇的观看着望远镜。 17号凌晨登山队从8300米出发，8点多兔子和小黑首先登顶成功，我们在望远镜里看到了！虽然看到的人影很小，但还是能看清几个人，看清人在走动，还能看到有6个人已经到达顶峰不远处，吴文虎拍下了这珍贵的一刻。 本来很想第一时间为大家报道，但我俩是走后门才进到营地指挥部的，否则根本不可能掌握实时信息，如果偷偷爆料了，总指挥旺青会受批评，所以一直忍到登山结束才写这篇日志。 以下是登顶队员名单： 队员有：小黑（胡洁）、兔子（袁磊）8:00登顶，方平9:31登顶，孙冕、丁叶盛9:35登顶，罗征昊9:52登顶。向导有：边巴顿珠、扎西次仁、顿巴、巴桑塔曲、次仁多杰、边巴、鲁达等人。 当前6位成功登顶后，其余五名队员，许刚、大灰狼、莫少山、阿杜、罗艺也全部到达了海拔8800M的高度，当时队员身体状况都非常好。坡度平缓，过了第三台阶攀登没有任何难度，距顶峰只有40M。我们在对讲机里听到许刚要求继续，从他的声音能听出他的状态很好。 但是气象局天气预报显示珠峰地区天气将转坏。此时如果强行登顶将会给下撤队员造成危险,同时担心下撤时氧气耗尽给队员带来危险。大本营总指挥旺青与攀登队长桑珠商量后，当即决定全体队员下撤,虽然其余队员都有体力登顶但是他们还是尊重了总指挥的下撤建议，并陆续开始下撤。毕竟登顶不是最终目的，只要享受登山过程中的乐趣就足矣，安全永远是第一位的。 总指挥有句常说的话：安全就是成功！我非常赞成他的观点。 不论是否登顶，在我俩心中，他们都是英雄！ 18号听说他们都已安全下撤至6500米，我们非常欣慰。从尼泊尔登山的3名中国队员出事的消息大家早就知道了，所以得知这边的11位队员都平安时，一颗悬着的心终于放下了。 19号我们早早就到了营地，我和老公抱着11朵大红花，提前几小时徒步往上走去迎接他们凯旋，滇藏也和我们一起。 大风迎面吹着，凉风灌到嗓子眼，我一边喘着粗气一边往上走，每走一步，都在刷新我所经历的海拔高度。走到了看到冰川，走过了传说中的漂亮的蓝色冰湖。人累的一口粗气接一口粗气。老公说：就你这在昆明走个一公里就要歇十分钟的身板，想不到也能上到这么高的海拔。我说就当是来徒步珠峰的吧，正常要上到这高度，还得花几千块钱办手续呢。 我抱着大红花往上走，迎着大风，每一步都很累，看来我还是别做登珠峰的梦了！ 滇藏和我们一起上去，路上捡到一只动物的腿，不知是什么腿。 上山每一步都很艰难，感觉走了很久，遇到一个人迎面而来，头巾帽子眼镜遮住了整张脸，我正在努力的辨认他是谁？中国人还是外国人？藏族人还是汉族人？他先说话了：小易，我是丁丁。 我很迟疑：这人是谁呀，不可能是丁丁！这么瘦，是兔子还差不多，声音也不像啊，我问他你是丁丁吗？他说是，吴文虎让我赶紧给戴大红花，我一边戴一边脑子里猛转，这是谁呀，还知道我是小易，他不是跟我开玩笑吧？ 红花带完了，就听对方说，小易，抱一个，能再次见到你们真好！ 拥抱了一下，我们继续往前走。我还是不相信刚才是丁丁，吴文虎说他听的也是丁丁，应该没有错，过去就听说登一趟珠峰下来会瘦十几二十斤，估计是丁丁瘦了。 我说如果丁丁能瘦成这样，那兔子下来该不会瘦成黄鳝一样细长细长吧，再一想，兔子本来就瘦，没什么脂肪可掉了，估计就是比之前要变干巴些。 我们接到的第二个人，虽然脸是露在外面的，还是没太认出来，我估计他是小黑，便问他，你是小黑吗？他说是，我们一边高兴地给他带大红花，一边祝贺他，一边感叹他瘦的都快认不出来了。 接着我们看到了兔子和罗征昊，兔子出乎意料的好认，一眼就认出来了，我猜的没错，他没什么脂肪可掉了，所以反差不大，后面的罗先生我没认出来，兔子介绍完又告诉我们，罗先生也登顶了。 戴完大红花，我们继续往上走。远远认出方平的女朋友，和她一起的应该就是方平了。之前得知方平成功登顶时，她说方平这次登顶了，将来就会去继续登别的山，说着眼眶都湿了，我想她一定是很担心。 接下来我们接到了一大队人马，孙冕和大灰狼、海沙山，他们都瘦了很大一圈，许刚瘦的变了个人似的，但声音很熟悉，阿杜整张脸都遮着，后来得知他的脸冻伤了，莫老又高又瘦，遮着脸只露出胡子，我还以为是老外呢，我手忙脚乱的给大家戴上了大红花，之前准备的祝贺的话也忘说了，只是一个劲的感叹：怎么瘦成这样了，都快认不出来了！ 许刚夸我们太有心了，准备了大红花，还走了这么远来迎接。海沙山说这辈子还没戴过大红花呢，我开玩笑说您小时候应该戴过小红花，我们边下山边聊天，海沙山走在前面，风很大，说话的声音都飘到前面了，我基本没怎么听清，也就不好随便答话，

rardk

这是丁丁，谁能认出来？ 给小黑戴大红花 兔子和罗征昊 为罗征昊戴大红花 迎接孙冕先生 戴着大红花的莫老 给阿杜戴大红花 迎接大灰狼 给海沙山戴大红花 11位队员都接到了，回程中 回到营地队员一坐下就忙着和亲人联系报平安，我们不好打扰就坐在旁边当观众，看着大家的变化，个个瘦的呀！让人感慨万千。 丁丁真是变化太大了 方平 大灰狼 许刚变化也非常大，脸上不知是冻伤还是晒伤 很酷吧 其实是冻伤了 孙冕先生总是笑得很灿烂 海沙山（罗艺） 莫老 和总指挥旺青一起，红布上是旺青的签名和他名言：“安全就是成功” 登山队下到帐篷旅馆区已经天黑好一会了，我们随他们下去，并连夜向前赶路，在珠峰待了12天，许多工作等着做，我们必须赶路。

qyx777

残阳

佩服! 人生的意义就是平凡地过日子.尽管过程各不相同,但结果都一样.