深度试驾哈弗F5 顿悟李荣浩《年少有为》

钦州吉森哈弗蓝标4S店

最近李荣浩一首《年少有为》火遍全网，不管在微信朋友圈、新浪微博、抖音、快手都能听到这首“热单”。

很多乐评人表示，李荣浩对“年少有为”有了全新的解读，意境颇为遗憾。不过就通常情况下“年少有为”还是主指年纪轻轻时就有所作为，即做出了较为突出的成绩。说到这里就参谋君不禁想起最近邂逅的一辆新车——哈弗F5。

作为哈弗F系的首款战略产品—— 哈弗F5 希望在造型、定位、属性上与H系区别开来，从LOGO采用全新的黑亮银底细节可以看出，哈弗F5来者不善誓将夺下年轻市场。

毕竟是新车，哈弗F5目前在终端市场可谓是一车难求，好在参谋君有机会可以与哈弗F5再续前缘。通过三天三夜的深度试驾，哈弗F5的表现是否不辱“神车”之名？接下来就让咱们一探究竟。

造型时尚大气 档次更接近豪华品牌

初生牛犊不怕虎，相比传统豪华品牌，哈弗F5虽然谈不上贵气逼人但绝对也可以轻易征服众多消费者的审美。从造型设计来看，哈弗F5的前中网进气格栅面积更大，转折设计更为凌厉。特别是犀利风尚的前大灯遥相呼应，更符合当下年轻人的审美需求。雾灯区域与转向灯连成一个整体，呈现出“C”字形的氛围感。

细窥哈弗F5外轮廓造型，隐隐约约与WEY有颇多相似之处——同样宽大、高挑的视觉设计，同样前高后低的车顶弧度，同样霸气威武的19寸“大脚”（此次试驾为顶配车型）。哈弗F5侧面线条比较干练简洁，市面上大多数豪华品牌都是秉承这个理念，宝马、奔驰大多是采用同样的设计手法。例如车窗下边沿使用一根镀铬亮条来分割视觉效果，与此同时还能强调的哈弗F5豪华感。微微上扬的玻璃边框设计在奔驰GLA、宝马X2等豪华运动型SUV身上都能找到。

为了迎合上扬车窗设计及拔高哈弗F5的车身姿态，哈弗F5后窗面积较小，这能更好地展现它前低后高贯穿式运动车身。当然，从实用性的角度会一定程度影响后窗视线，好在哈弗F5大多数车型都标配了高清可视倒车及全车多雷达，就此可弥补因视线较差所带来的烦恼。

哈弗F5尾排设计并非像自家兄弟WEY一样双边双出的唬人模样，设计师巧妙通过紧急制动提示灯搭配装饰营造出一种沉稳却不失霸气的造型。如果10分为满分的话，哈弗F5在造型设计方面至少可以取得7-8分的成绩。

科技座舱 大胆豪华

首先要强调的是如果不是事先知道这是一辆哈弗SUV，相信大多数人进入到哈弗F5车内后第一感受就是豪华感扑面而来。

首先就内饰配色上，红与黑的激情碰撞很容易让人眼前一亮。包裹性不错的红色皮座椅很容易让我们联想到保时捷、玛莎拉蒂等豪化运动座舱。

哈弗F5整个中控设计还是偏向于保守的设计理念，至少相比很多零物理键的“超前”设计，哈弗F5明显实用许多。中控保留一定的物理按键，在行驶过程中可以快速实现盲操作。更为惊喜的是，相比传统的黑色塑料物理按键，哈弗F5中控物理按键采用类似于航空座舱的高光镀铬物理按钮，功能指令简洁明了，极其容易上手。

中控扶手台位置布置了诸多的实用功能，例如切换经济、运动模式，还有autohlod、电子手刹等物理按钮。值得一提的是，为了凸显哈弗F5的高品质座舱，厂家还为其匹配了氛围灯，虽然颜色相对单一但还算充满情调。夜晚行驶在灯火阑珊的山城，车不醉人人自醉。

另外在智能车机方面，哈弗F5已得到明显的升级。智能语音识别率较高，附加功能也比较丰富。特别是面对参谋君这种土生土长的重庆人，分分钟识别“川普”似乎也不在话下。

最为夸张的就是哈弗F5的超大尺寸全景天幕，说实话，除了刻意保留的安全车身框架外，可以说哈弗F5只剩下这块超大尺寸全景天幕。游走在重庆江北嘴，可以让车内的任何一位乘客轻松惬意的欣赏大剧院及洪崖洞的车水马龙。

总体而言，哈弗F5的内饰设计、用料、配置给参谋君的印象就是豪华。如果非要说豪华过于褒奖，用高品质来形容哈弗F5绝对不为过。

车身宽大 空间够用

众所周知，哈弗F5是一台面向年轻人的紧凑型SUV。不可否认，空间并不是多数年轻人的首要购车标准，但宽大的车身空间总比那些剑走偏锋的狭小空间来的更实在吧！查看相关数据，哈弗F5的车身宽度达到了1857mm，相比同级别竞争对手哈弗F5将近要宽出50mm左右。更宽的车身尺寸能带来更加宽敞的横向乘坐空间，特别是在胖子横行的时代宽大的车身空间显得尤为重要。

2680mm的轴距属于同级别主流水平，在真实乘坐表现上哈弗F5的后排腿部空间表现良好。以参谋君为例（176cm）腿部空间基本上还有一拳半的距离，后排座椅呈现出整体向下凹陷的姿态与腿部贴合较好，长途行驶不会让腿部感觉到太累。

金无足赤玉有微瑕，为了强调哈弗F5年轻化定位，其后排头部空间表现相对局促。考虑到同级别的奔驰GLA、宝马X2等或多或少都会有这个问题，相信它的潜在消费者应该不是特别在意。

动力随叫随到 变速箱匹配默契

与哈弗H4、哈弗H6等兄弟姐妹一样，哈弗F5身上搭载一套1.5T+7DCT动力总成。最大马力169Ps，峰值扭矩285N·m，相比被网友称为秒天秒地秒空气的本田思域，哈弗F5身上这台1.5T涡轮增压发动机最大马力方面虽然不及，但在峰值扭矩方面却比本田思域高出一大截。（本田思域最大马力177Ps，峰值扭矩220N·m）

之所以会如此调教，取决于哈弗F5是一辆SUV而本田思域则是一辆轿车。SUV需要更强大的瞬时爆发力以助其脱困能力，这就注定了哈弗F5的峰值扭矩必须比轿车要更强大，所幸哈弗F5做到了。

在本次试驾的三天三夜里参谋君每次出行都会驾驶哈弗F5，途经上下班高峰、乡村路、高速公路等多种路况。在转速达到1500转以后就能明显感觉到涡轮的介入，此时动力提升明显。最让人称赞的是，参谋君能明显感受到哈弗团队针对这套1.5T+7DCT动力总成有全新的调校，发动机与变速箱匹配非常默契。要知道，重庆可是出名的山城，坡坡坎坎峰回路转甚至很多时候都能遇到半山腰上红绿灯停车，各种复杂路况对汽车的发动机与变速箱匹配要求极为苛刻，而哈弗F5游刃有余的解决了这些疑难杂症。

想要平顺驾驶时它就表现出一副丝滑的体验；想要猛加速激烈驾控时它就会像脱了僵的野马狂飙咆哮。发动机与变速箱匹配成熟，完全与市面上某些突兀、动力迟缓的产品大不相同。

经过了为时三天，超过400公里的驾驶后，这台哈弗F5的综合油耗最终表现为8.7L/百公里。倘若驾驶者并非像参谋君这样是性情豪爽喜欢横冲直撞，相信综合油耗会进一步降低。

底盘滤震给力 支撑到位 隔音较好

很多老司机都知道考验一台车高级与否很大程度都取决于“三大件”。刚刚已经分享完发动机、变速箱方面，接下来就应该讨论一下哈弗F5的底盘表现了。

哈弗F5通过平路减速带及坑坑洼洼的路面时底盘支撑还是比较有力。整车悬架偏软却不失支撑性，尤其是在高速度转弯时，哈弗F5也不会表现出大部分SUV因重心高导致车身不稳的情况。

与此同时，哈弗F5的滤震性也是可圈可点，通过烂路时传递到车内乘客的感受并不是直观的震动，这时候哈弗F5已经化干戈为玉帛将大部分的震动都吸收掉。从这些细节就可以看出哈弗F5在底盘调教方面所付出的努力。总体而言，哈弗F5的整体底盘质感完全不亚于20万级别的大众途观L甚至是更好的产品。

既然在底盘调教方面足见哈弗F5的良苦用心，提升行车品质的隔音效果上又怎么会疏忽？哈弗F5应该是采用了大量的隔音棉、隔音凹槽、车舱车体分离隔音、厚玻璃等设计，在行驶过程中几乎没有太多的胎噪、风噪影响，整体质感几乎可以匹敌越级豪华产品。

总结

毫不吝啬地说，对于一台售价区间为10-12.8万元的紧凑型SUV来说，如此定价可谓是相当具有竞争力。特别是深度体验后，参谋君对哈弗F5的评价只有四个字——年少有为。不出意外的话，在接下来的销量排行榜上或许会见到哈弗F5的身影，让我们拭目以待。