福特锐界、丰田汉兰达和比亚迪唐DM，静态对比，你会怎么选？

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25万级的福特锐界在近期上市，以26.98万起的价格剑指群雄，可是收割了不少爱车人士的眼球，虽然新车上市，市场会给予一部分的优待，但相同级别的竞争车型，可就没有那么好说话了，先不说新一代锐界的实力如何，咱们先来看看新锐界26.98万起这一级的价位中，有哪些虎视眈眈的竞争者吧。首先，丰田汉兰达肯定是不能少的，23.98万起的起售价一直很稳定，从来不见波动。其次就是国产自主品牌的比亚迪唐DM，2.0T低功率调教下的起售价也攀升到了23.99万起。福特锐界、丰田汉兰达和比亚迪唐DM，静态对比，你会怎么选？

据悉，福特锐界此次入华的车型选项是ST-Line版型，虽然只是一次中期改款，但新车在原设计不动位的情况下，强行并入了运动风的设计理念，年轻化就成为了福特锐界销量崛起的一大卖点。同时从尺寸上来看，新车的长宽高设定为4878*1925*1770mm，配合2850mm的超长轴距尺寸，在空间优化的竞争力上，堪称统计最佳，大型体量的车身，绝对没说的。

内饰布局，新增一款12.8英寸纵置的液晶大屏，换挡的操作形式更改为旋钮操作，这一点上已经可以将汉兰达的实用性踩下去了，纵观同级别的竞争车型中，在中控区科技表现上与新锐界一较长短的车型，也就只剩下了比亚迪唐DM。同时从空间的实用性上，新款锐界的第三排布局，依然可以充当应急使用，后排座椅支持放倒之后，甚至可以当床来用，同时，在座椅的填充度，以及真皮设计的华丽程度来看，新款锐界依然是档次但当。

动力设计上的话，这款车配合2.0T引擎，起步就可以堆出245马力的功率总成，而且在变速箱传动系统上，也从6AT升档为8AT的变速箱，这样的参数表现，已经够得上高调教2.0T的表现了。所以实际用车体验上，这款车能给到的东西，绝对物超所值。

接下来，对比同级的汉兰达和比亚迪唐DM，汉兰达无论再怎么变，它的核心优势就是“开不坏”的质量，以及超高的保值率，虽然悄无声息的来了一次中期改款，但在空间优化上的设计还是很吃亏，毕竟在轴距尺寸的设定上都超不过2.8米，对比新锐界2850mm的超长轴距尺寸，肯定是完全不在线。5座设计的话，其实是最好的布局，如果强行加入大7座，那空间的紧凑感反倒是有些不美丽。

动力数据上，以2.0T引擎，配合选装四驱的设计，堆出的220马力功率总成，其实优势上的占比并不大，虽然这款车主打的是行车的平稳，但因为丰田系产能不足的情况，所以在终端售价上一直都是“咬定青山不松口”的节奏，加价提车的常态固然可以保证车型的残值率，但在价格上的先天弱势也不能小觑。

最后是唐DM，明明可以依靠电动走天下，却偏偏喊出绝不依靠电动的口号，妥妥的缺心眼子。从轴距上看，这款车以2820mm的超长轴距切入，虽然致力于扩充第三排的空间舒享度，但很明显，努力全白费，成了三款车型中，后排优化最垃圾的车型，即便在二排座椅上添置了枕头的人性化设计，但做工不够精细，反倒是在档次上落了下风。

当然，这款唐DM虽然打出了不依靠电动的旗号，但在电动状态下却6的飞起，4.5秒完成破百的成绩可不是哪款车型能随便具备的，而且，在这样的高效率输出下，这款车的平均油耗只有7L，综合来看，这的确是混动车型最占便宜的地方了。

所以，在25万级-30万级的SUV领域中，虽然可选面儿也不少，但这三款绝对是最合适的车选，那么如果是你，你会怎么选呢？福特锐界、丰田汉兰达和比亚迪唐DM，静态对比，你会怎么选？

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