深中通道正式通车试运营

砥砺奋进 · 发表于 2024-7-3 09:59:22

作为粤港澳大湾区超级工程的深中通道，东起深圳，西至中山，全长约24公里，是集桥、岛、隧、水下互通于一体的世界级跨海集群工程，也是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一，创下十项世界之最。

未来，深圳至中山的车程将从目前约2小时缩短至30分钟。
深中通道创10项世界之最深中大桥
世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥（主跨1666米）

世界最高桥面、最高通航净空海中大桥（桥面高91米）

世界最大海中悬索桥锚碇（单个锚碇混凝土方量约34.4万立方米）

世界最高悬索桥抗风检验风速（最高颤振检验风速83.7m/s）

世界最大体量钢桥面热拌环氧沥青铺装（面积达到37.88万平方米）
深中隧道世界最长的双向八车道海底沉管隧道（长5035米，32个管节+1个最终接头）世界最宽的海底钢壳-混凝土沉管隧道[标准管节长165米、宽46米（最宽55.6米）、高10.6米]世界单体体量浇筑最大钢壳沉管自密实混凝土浇筑（单个管节混凝土浇筑方量达到2.9万立方米，累计91万立方米）世界首例水下高速公路枢纽互通-机场互通立交世界最宽（3米）的可反复折叠M型止水带应用于沉管最终接头深中通道拥有全世界最长、最宽的海底钢壳混凝土隧道，全长6.8公里。要在这么长的海底隧道保障行车安全，当然离不开隧道内的“黑科技”——智能照明系统。隧道内的照明智能控制器，能够根据检测到的洞内外光线、色温数据、交通量变化以及白天、黑夜等情况，自动控制调节灯光亮度。

在隧道行车洞的两侧，有可智能调节的全彩景观灯带。它可以根据环境温度、车流状况变换灯光色彩，或分段显示不同的灯光颜色，减少行驶过程中的单调感，营造新颖、舒适的隧道光环境。使命必达”的巡检机器人隧道内另一个保障安全的“小法宝”就是这群在隧道顶部不断忙碌着的智能巡检机器人。6.8公里的隧道里共有14台智能巡检机器人，南、北行车洞平均每公里就布有一台。

这些巡检机器人不仅承担着隧道交通环境和机电设备日常巡检工作，在紧急情况下，还可以在125秒以内抵达现场。深中大桥抗风的“秘密武器”深中大桥桥面距海面91m，是当前世界上最大跨径、最高桥面的全离岸悬索桥，又地处伶仃洋海域强台风频发区，对抗风稳定性具有特别高的要求。在桥面中心区，隐藏着一道玻璃墙。它们看上去就是一块块普通的钢化玻璃，但却是深中大桥抗风的“秘密武器”。大桥主梁优化采用了“水平导流板+上中央稳定板+高透风率栏杆”的综合气动措施，将大桥发生颤振和涡振的风险降至最低。
5G全覆盖！深中通道全线信号满格深中通道不仅实现了桥、岛、隧相连和水下互通，还做到了5G信号全覆盖。驾车穿行其中，不仅可以实时导航，还能随时保持通信联络，即便是在近40米深的海底隧道，也能用5G冲浪上网。隧道管廊内提前预留了通信设备连接件、线槽等，并在隧道内布放了约6万米支持5G频段的泄漏电缆等设备，实现信号无缝覆盖。
深中大桥路灯杆上挂着一个个白色的小箱子，就是5G基站。整个桥梁段包括东西人工岛一共有73个基站，平均不到300米就有一个。

深中通道通车后粤港澳大湾区又多一个联通珠江东西两岸的重要跨海通道为大湾区建设注入新的活力！来源:南粤大湾区深中通道发布