郑刚文选

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行者无疆郑刚，英文名Jonathan，“冒险中国”创始人之一，自由撰稿人，自由摄影师. 他到过钦州， 我曾与他跑过防城企沙大平坡。 他的文章图片多年来深深吸引打动着我， 现把他部分文章在公社论坛 转贴（未经他本人同意）

づ偑ヾ吹過。。

呵呵。 。 。。

@蜂鸟

自由撰稿人！！好装备~~~不差钱

糖巧

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引用第4楼钦州小Q于2013-01-29 01:36发表的 : 传说中的...... （从左至右：1、小Q、2、香港摩旅迷、3、香港的郑刚、4、老聂大人）

晕~~我的摩托车是儿童版的？

钦州小Q

传说中的...... （从左至右：1、小Q、2、香港摩旅迷、3、香港的郑刚、4、老聂大人）

二筒不易

某色人

冰爽

进来学习郑选！~

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[郑刚原创]我的新藏故事之一---大红柳滩遇险 我有速度恐惧症，呵呵，所以开车从来没有超过150公里时速的时候。我开车摔车都是在路况极差的泥泞路段。在柏油路面的公路也摔过几次，不过都是在停车的时候不小心侧倒，没有什么严重的后果。 摔车次数最多的地方还是在西藏阿里地区和新藏线 下面我就来讲讲我的新藏线摔车，遇劫，露宿排水沟的故事 新藏线上最后一个小镇—多玛，标高6700米的界山大阪，传说无数的死人沟… …新藏线上的一个个地理坐标已经被抛在了身后。 距离新疆叶城的路越来越近了，阿尔卑斯的发动机还在不知疲倦的运转着。进入西藏阿里地区已经三十几天了，这些日子几乎每天都是日出而作日落而息。仿佛回到了农耕时代，呵呵，感觉不错。看看地图，距离目标叶城也只有几百公里的路程。太阳在几个小时之前就已经躲到地平线的下面去了，留给我的只有无尽的黑暗还有孤独。看看表已经是凌晨1点多了，除了中午吃了几块压缩饼干之外肚子里没有任何东西了。早上从多玛出发时听兵站的战士说，我老婆搭乘的吉普车准备在三十里营房休息。因为担心她的安全，所以决定不管怎样也要赶到那里和她会合。此地距三十里营房应该还有一百多公里的路程，在内地不出两个小时就可以抵达，在这里，呵呵，天知道要跑到什么时候。 近三个月的旅途奔波，已经使我的体力呈现出透支的状态（到新疆后发现自己的体重下降了近二十斤）高海拔带来的高山反应和低温降低了我对路况和判断能力和反应。在这里最严重的一次摔车几乎是不可避免的发生了… … 过了界山大阪后海拔一路走低，大概在4000米左右。很多都是盘山路，在一处胳膊肘弯，过弯后才发现路面靠斜坡一侧塌了一大块。车灯照到的时候一切都晚了… … 前后刹车都已经暴死，可是在碎石路面上轮胎几乎没有一点抓地力，连侧倒的时间都没有车子就顺着塌方的缺口冲了出去。前轮突然腾空，然后就连人带车一头栽了下去，脑子里闪过的最后一个念头：在阿里狮泉河是我和老婆的最后一面… … 新藏线的险我不必多说，路旁深达数百米的深沟绝壁比比皆是。我和车顺着山体快速的下滑，阿尔卑斯的车灯还亮着，随着车身的翻转，车灯的光柱就像做最后一搏的古代武士手中利剑，胡乱的砍向夜空。我则拼命想抓住一棵树之类的植物自保，可惜在这几乎寸草不生的地方，一切努力都是徒劳的。就这样下滑了大概几十米之后，突然一声巨响，一切都归于平静。 就这样躺了一会，发现车灯还亮着，借助车灯等的光线发现我正躺在路边的排水沟渠里。因为已经过了阿里的雨季，排水沟早已干涸。车子则因为惯性大直接冲到路上。谢主恩惠，我还活着！活动了一下四肢，除了右脚踝关节和肩膀有伤，其他并无大碍。裤子的膝盖位置已经磨穿了两个洞，好在戴着护膝。踝关节的位置感觉凉凉的，并且不断向鞋子里面蔓延。想是流血了，希望骨头没事就好。艰难的转了个身，抬头向上望去，隐隐看到这里是个大概60-70度的斜坡。慢慢的爬起来，斜靠在一个土堆上，突如其来的惊吓和不知道转体多少度的连续翻滚过后，是呼吸困难。用手摸索着松开护腰，拉开冲锋衣的拉链大口大口的喘着气。头晕得厉害，越野盔的帽檐也已经摔裂了。把头探出沟外，看到躺在那里的阿尔卑斯已经面目全非。 两个后视镜踪影不见，前风挡碎了，右侧的全部车身护板全部烂掉，前刹牛角断了，脚刹和脚踏完全变了形，折了九十度贴在车架上，后货架的一侧也是严重变形，弯曲后卡在后轮胎上，车上捆绑的装备和机车的零件散落了一地… … 摘下风镜时也感觉要运用全身的力气才行，身上的多处伤处已经感觉不到疼痛，而是麻木。只好又重新躺下来，看着满天的繁星，努力的集中精力思索着刚发生的事情和对策。想到刚才和死亡是如此的接近，心里却是意外的平静。 面对死亡相信很少人能够从容面对，但是在这里你却不得不时刻准备着去面对。突然想起了在狮泉河和一位藏族的邮车司机的对话，我问他常在阿里无人区跑你怕吗？他笑着看看我说，朋友，你要是怕了就不要跑新藏，人不能和天作对。你要跑就要把你的生命交给他掌管，只要你够勇敢，有勇气，她会再交回给你的… … 谢主恩惠！好在下面还有一层公路，不然现在的这篇文章也永远没有机会和大家见面了。 未完待续