学车经验谈：用心记忆，勤学苦练。

黄教练

学员在学车的过程中，一般分为四个阶段，1、看教练员做示范，然后做模仿训练。2、然后通过训练来记忆动作操作要领。3、对做未够规范的动作进行调整，以便规范。4、把这个规范的动作巩固下来，以完成执行动作的能力、以完成掌控车辆能力。

在整个教学过程中，不同的学员，有不同的教学目标；即使是同一个学员，在不同的学习时段，也有不同的需求，故对其的教学目标也不同。

在教学中，我们的教学目标，可以根据学员的学习情况进行设定。如学员不能正确进行打回方向，打回轮时机、速度与车辆行驶速度不匹配，我们就可以设定专门的“打回轮”训练。

在打回轮训练，如出现回轮时机、速度与车辆行驶速度不匹配，那我们又可以设定教学目标为“回轮时机、速度”的教学。通过分解动作的教学，以便让学员完成整个操作动作学习。通过分解动作、整体动作的教学，从而完成我们的教学目标、教学任务。

驾驶培训的训练学习，不等同与学历教育。驾驶培训是技能培训，只能现场发现问题、解决问题来完成教学、完成学习。而不是回家去想想就可以清楚的。在教学中，不止是培训学员的操作能力，还要培训其发现问题、解决问题的能力。要做好这点不容易，首先教练员是一个具有极强发现问题能力与解决问题能力极强的人、教学能力极强的人。

经验之谈有几点：

1、匀速控制车速的关键在左脚控制离合的能力。离合器的三个行程是：（1）自由行程。（2）结合行程：主从动刚刚配合的过程。（3）有效行程：主从动正在配合的过程。操作方法为，脚跟后移（解决自由行程、用脚掌长杠杆原理而有力及时控制离合），达到联动点（进入结合行程）停顿，再用脚掌上下抬压的动作，掌控离合的抬放（保持在结合行程与有效行程之间，匀速控制车辆）。

2、利用车辆上的点位与地面上的点位重合来判断车辆位置，这是正确判断车辆位置的具体方法。学员必须牢记之，这也是能否顺利通过考试、日后能否安全驾驶的重要原则。

3、根据物理位置现象进行点位的调整很重要。以现实中车辆的物理位置现象进行视觉景象的调整（重合点），以便确认车辆达到最佳的位置。

4、方向盘标准状态握法很重要（左手在9、10点位，右手在3、4点位，拇指在方向盘里边指向外边，其他四指在方向盘外边指向里边）。在场内训练中，打轮可以不拘，回轮定要有数。方向盘的打与回的操作要领为丢、十、等。不论是打回方向，都须执行这三个要领原则，方好快速、准确打回方向。在场内训练中，打轮可以快至极限，不用数数字。回轮要心中有数，回得精准（回轮速度与车辆行驶速度要匹配，同时回归正常状态）。

5、科目二场内倒车入库中，入库动作以“打、回、打、回、摆尾、停车”来完成，其中第一“打”要调整好，以便让车辆成10度角插入。第一次“回”要回得及时，视觉景象中“迫近”它的感觉，但确保车辆成10度角插入。第二“打”也要调整好，记车身通过这一打可以完成进入库内。车身入得库后，要及时回方向（方向盘与转向轮成“平、直”的正常状态），确保车辆向后呈直倒状态。做得好科目二的“倒车入库”项目，在整个科目二的场内考试中，基本可以完成60%的学习了。摆尾以摆得平直为原则，也可以向大边的摆来修正车身，确保车身不压边线。

6、学员学车可以分为粗坯与细活。打粗坯的阶段主要是模仿记忆，也力求规范，要点要看得清记得住，动作与否不是主要问题。细活阶段一定要调整巩固，形成规范，把这些考试及驾驶要用到的操作要领做细做活。

学员们，驾驶培训是一项操作技能的学习，这个过程很辛苦、或也是很枯燥的过程，要耐得辛苦、经得起挫折，要努力之。用心记忆，勤学苦练，必定成功。享受驾驶所带来的便利、享受驾驶的乐趣。

黄教练

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