别逗了，你买车真的需要考虑这些吗？请不要自已为是好吧！

飞鱼星尘

第一个误区，油耗。


中国人喜欢便宜，说白了就是舍不得花钱，于是很多人买车，都将油耗放在必选项里，那么我就想问你了，你真的需要考虑这玩意么？


目前市场上，号称最省油的，就是日系，那么我们来比较下，日系最省油的凯美瑞和美系的油老虎蒙丢丢，看看这两辆车，油耗能省几个钱。


凯美瑞2.0工信部是7个，我们提高两个，百公里9个油，美系的蒙丢丢2.0T，工信部是8个，我们加4个，就当是12个油好吧。


按照一般家庭用车，一天50公里来计算，一年两万公里，凯美瑞一年是1800个油，蒙丢丢是2400个油，相差600个油，也就是4000不到，一个月300块，但是我实际上凯美瑞我算得比较少，按照实际情况来看，应该每个月相差200多久差不多了。


日系的A级和其他的A级和上面相同比较，相差的绝对数值还更小，百公里相差两个左右。


得出结论，在家庭用车每年不超过两万公里的情况下，日系车的油耗优势就是一个月两三百元，如果你买的是日系耗油的和美系省油的比较，可能每个月相差也就一百多，都买到B级车的人了，你们真的在乎这些吗？


当然，那些每年开大几万甚至十几万公里的猛人，你们就当我啥都没说，我说的情况是指家庭用车。


第二个误区，高配和低配真的值那个价么？


以前有个老司机跟我说过一句话，任何车型，它的乞丐版是最有性价比的，以前我总觉得这话不妥，但是开了一年多车，真觉得这话有一定的道理。


大家也都知道，一辆车的乞丐版和顶配，A级车中间可以相差三四万，B级可以相差八九万，越贵的车差的越离谱。


乞丐版一般只拥有提供你开车上路的最基本功能，顶配就不说了，要啥啥都有，那么问题来了，你真的需要这些功能么？


一键启动和定速巡航，我个人觉得，一键启动纯属装逼用的，在实际上没什么值得花钱的价值，我现在拧钥匙电脑自检，我开始系安全带，挂完了自检也就完成了，然后点火走人，不浪费什么时间，所以一键启动对我没啥用。定速巡航我倒觉得长期开高速的人真的有用，城市里，特别是大城市里就算了，堵得像孙子似得，你设定10码定速？


前后倒车雷达和大屏以及GPS，我个人觉得，这些玩意都没啥用，当然后倒车雷达还是有用的，因为你不好判断，但是前雷达我觉得没啥必要，连这点水平都没有，那你的车感真的很差了。大屏和GPS都可以自己加装，比你买高配置绝对花的少，其实GPS都没啥用了，车载的很不靠谱，我一般都用手机的，更新快定位准，路况没更新真是害死人。


自动方向盘和各种座椅和后视镜的功能，我觉得也就方向盘还有用，当然你可以自己改然后去刷下也能实现，其余的功能比较鸡肋，极北的地方可能需要座椅加热，我们武汉就算了，够热了，后视镜自己拨一下的事，不值得花这些钱。


至于其他的设么并线辅助自动泊车之类的高科技，仁者见仁智者见智吧，总觉得全靠电脑也不好，自己也得有点基本的手艺吧，不然哪天换台车开你都得傻。


所以我个人觉得，买那么高的配置，纯属浪费钱，当然你要是想出门有面，可以拿出几个功能装下逼，那我没啥可说的。


第三个误区，带T的就是比不带T的要好？


这个我最无法接受，涡轮加速的民用，就是为了让小排量的车拥有大排量的能力，虽然也算比自吸高档一点，但是那价格和后期的维护，以及撞击后自燃的可能，你真的觉得需要么？就为了等红灯后那一瞬间的推背感？


1.5t和2.0自吸，你要说1.5T比2.0加速快，我相信，也承认，但是你要说比2.0能省不少的油，我就只能呵呵了，涡轮加速看起来排量小，但是那也是矮个子大肚量埃


如果你追求加速感，追求超车的快感，那我不说啥了，但是你至少买个1.8t或者2.0t的吧？再往下就算你短时间有速度优势，时间一长你绝不是大排量自吸的个。


为了加速感和所谓的更省油，而选择带T的筒子，我觉得你只对了一半，当然你要是只追求加速感，带T的确实是不二选择。


第四点误区，你真的知道你需要什么么？


真正对你选车有帮助的，对你日后开车有帮助的，恰恰是你不太注意的地方。


轴距、车身长度、发动机的种类和燃烧方式、变速箱的选择、底盘和悬挂的选择，我希望越来越多的筒子们，能将视线放在这些上面，对于看车的人来说，外观和内饰才是王道，但是对于开车的人来说，这些才是最需要注意的。

拉稀市场

低配太简陋，我需要后排空调，我需要座位通风，我需要蓝牙，加装的导航电气性能没保证，几年后要不就坏要不可能影响车的稳定性，甚至可能自燃，我需要超车时随心所欲，不是低配就好。我更倾向于一步到位。一味讲究性价比，那对自己也太苛刻了吧。至于油耗，一辆油耗低得车我也能开出高油耗，一辆油耗较高的车，合理的控制油门，也能把油耗降低。。。真心没什么所谓。

JULYLJJ

轴距大小有什么作用呢？原谅我不懂车

360一哥

说的有道理，15万以内SUV买那个

蜜柑冰凌儿

哈哈。。。就和小米也是手机，三星苹果也是手机，按照楼值得理论，买贵的手机都是傻逼；买车除了买能跑的，买贵的都是傻逼。。。

289683914

我买车子第一看外观，难看的再怎么样也不要。 第二看动力，虽然超车的情况不是很多，但是也需要。 第三，小问题多不多。 其他都不看，油耗我的君威13.4个油，我1个月也才700~1000块，空间的话我95%是自己在开，后排根本就是摆设。

钱湘友

买日系在乎的不是油耗而是开了几年后的故障率说实在至少我家买个c级车最起码考虑8年的寿命同价位的英菲尼迪和雷克萨斯相比其他的可以省不少钱包括保养和修车

williame908

好帖！顺便想说水得好！

钱不多小姐

花钱买不了开心，花钱买不了喜欢，买个低配就是觉得没面子不开心，那就买中高配，用不用是一回事，有没有又是一回事

倾注追求

一年差两三千不多吗？又不是只开一年，十年就好几万了

指纹锁专营

定速巡航这玩意儿怎么说呢 有总比没有好 但是贵个一万多就多这么一个配置和几个几乎不用的鸡肋配置 仔细想想觉得挺不值的 不过万一真的跑十几小时长途而且只有一个会开车的情况下 那就真的另当别论了 就像我家里 正儿八经会开车什么路都会走的就我一人 跑十几小时长途还不得折磨死

茫蟒然蚺

油耗确实差不了几个钱，但乞丐版后期得加装配置也挺麻烦的，一步到位比较省事