关于钦南高铁小董西站，南钦高铁都通了一两年了为何不设立小董西

小张AI

早在计划南钦高铁经过小董时都设有小董西站停靠，现在网上都有表明有小董西，都通了一两年了，为何不设立小董西，唉都是骗人的，南广高铁，一路过去广州，以前计划有停靠站的都做有了，为何南钦高铁小董西，说到做不到。

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关于南钦高铁小董西站的建设规划，早在2011年已经提出并建设

[2011-1-20]南钦高铁,自钦州马皇站附近起,经大垌到小董水溶塘,南蛇洞翻山到那蒙与小董交界B角村后到胎盘,在关草塘附近设置小董火车西站,(目前是越行站),离小董镇区大概5.6公里 .
>>>http://bbs.qinzhou360.com/thread-319975-1-1.html


[2013-1-5]南宁至钦州“公交”只用20分钟！！沿途经五象站、大塘站、小董西站，至钦州北站（图）
2012-2013年，是广西铁路建设的攻坚之年、冲刺之年、收获之年。近期，广西将陆续开通沿海铁路（南宁至钦州、钦州至北海、钦州至防城港）、湘桂铁路扩能衡阳至柳州段、南广铁路（广西段）、柳州至南宁城际铁路等6条高铁和钦州至铁山港铁路。这批铁路的开通，标志着广西高铁建设实现了“零”的突破，我区也成为全国5个少数民族自治区中最先建成高铁的自治区。


[2014-12-27]为了促进北部湾同城化，建议升级小董西站为了促进北部湾同城化，建议升级小董西站
意义:
1:对地方来说，十公里的小董至那蒙城市干道接入南北二级(既将改成一级路)，解决了小董镇没有像样公路的难题（小董已经等了20多年）  。
2，对钦北区来说，通过高铁站及城市干道等建设形成的又一座城市，有效带动钦北区一半以上的乡镇发展。
3:防城港和南宁间增设小董西站，可以有效增加客源，更为开通防城港至广州、深圳提供有效的客源，小董西站周边数镇有好几万人在广东珠三角工作。还可以解决小董周边乡镇到防城港之间的客流，不用再到钦州转车！
4:通过由小董西站等形成的新城，往北接南宁龙象谷、五象新区、南宁主城区。往南接钦北区皇马工业园、钦北新城、钦州主城区，滨海新城、钦州港。这样，南钦同城化将会显现出来。
>>>http://bbs.qinzhou360.com/thread-1593561-1-1.html

[2015-1-5]钦州北、小董西两高铁站落空，谈何北部湾同城化？强烈要求建设高铁北站！！
钦州斥巨资建东站本就不科学和浪费，再加上钦州（西）站的无限期终止运营，注定造成今天的局面：所有动车都从北海始发，而防城的动车锐减，从每天6趟减到如今的2趟，从每列16节车厢减到现在的8节，从平时每趟高达90%的上座率降到如今的不足50%。之前要在城北建高铁站就有很高的呼声，只是不懂为何，偏偏建了座地理位置拙劣的火车东站，长远看东站必将被淘汰，大家放长双眼看！
>>>http://bbs.qinzhou360.com/thread-1598570-1-1.html

Forever.友翼

陽光~雨 发表于 2016-9-4 20:13
这个交给铁道部处理，我的看法是可能而已

现在已经没有铁道部了

陽光~雨

Forever.友翼 发表于 2016-9-3 22:27
你投几百个万进去为，再投几千万买CRH6A为

这个交给铁道部处理，我的看法是可能而已

陽光~雨

Forever.友翼 发表于 2016-9-3 22:27
你投几百个万进去为，再投几千万买CRH6A为

这个交给铁道部处理，我的看法是可能而已

Forever.友翼

陽光~雨 发表于 2016-8-31 20:01
以后成了客运站不就得了，小董西适合做城际铁路站

你投几百个万进去为，再投几千万买CRH6A为

来论坛几年了终于忍不住注册了I

钦州大站都没多少人啊

陽光~雨

Forever.友翼 发表于 2016-8-30 23:54
依然不能，目前小董西没有客运站标准。动车不是你想停想停就能停

以后成了客运站不就得了，小董西适合做城际铁路站

yaosy2016

钦州经济能力还有待评估，可以沿途下站看看广西区内哪么市级动车客运站的建筑场地不比钦州威滑？

方2403

钦州就一个高铁站，而且还不怎么拿的出来炫耀的哪种。

Forever.友翼

陽光~雨 发表于 2016-8-30 21:08
开通C字头的车不就能停站了

依然不能，目前小董西没有客运站标准。动车不是你想停想停就能停

陽光~雨

Forever.友翼 发表于 2016-8-26 11:29
但是南钦线从铁路部门定位上不！是！城！际！铁！路！

开通C字头的车不就能停站了

GYJ

yaosy2016 发表于 2016-8-26 11:56
一个镇不能停吗？看看广东？公交车式的停

拿钦州的城市化程度和客流量跟珠三角比，不是一个级别的