钦州：打造主城与沿海新区间快速客运轨道交通，钦州东至钦州港或者开通客运线路

billwang1979

       近日，在广西沿海铁路股份有限公司的大力支持下，中马钦州产业园区管委会组织钦州保税港区、钦州港经济技术开发区、三娘湾旅游管理区、钦州高新区、滨海新城管委、市发改委、市铁建办、钦州车务段、中铁四院集团南宁勘察设计院有限公司等单位代表二十余人参加钦州东至钦州港至大榄坪段开行客车调研活动，并召开钦州东至钦州港至大榄坪段开行客车项目探索讨论会。中马钦州产业园区工委副书记、管委会常务副主任、市委常委高朴参加调研并提出要求。

      广西沿海铁路钦州东至钦州港至大榄坪段有铁路长度35km，目前为单线货运铁路，属广西沿海铁路股份有限公司管理，由该公司钦州车务段负责运营。该段铁路始于钦州市主城区，自北向南经过钦州高新区、滨海新城、钦州港区、中马钦州产业园区，止于大榄坪作业区。所经区域为高新区、滨海新城、钦州港经济技术开发区、中马钦州产业园区及钦州保税港区，均是钦州市重点开发建设区域。鉴于该区域内现有道路交通路网单一，且部分主要道路受损严重，交通通行能力降低,严重制约了该区域内经济的发展。把钦州东至钦州港至大榄坪段铁路由货运专线改造为客货共线，成为突破制约区域内经济发展瓶颈的良好解决方案。通过对现有货运线路的简单改造，增设高新区、滨海新城、钦州港、中马园、保税港等客货两用站点，把沿线各开发区串联起来，从而改善各开发区的交通条件，并加强各开发区之间的联系，共同促进，共同发展。

      增开城郊通勤客车，是逐步构建新型的钦州主城与沿海新区间的城市新型快速客运轨道交通的重要尝试，也是北部湾地区沿海城市的第一个城市轨道交通的创新尝试，值得广大市民期待。园区此次发起的区域新型交通规划思路与项目策划，得到了与会各部门、沿海铁路公司、编制单位的积极支持，大家一致表示，将进一步优化设计，全力共同推进，争取项目尽快落地试运营。

      高朴要求，要利用现有货运线路基础，合理利用现有货运线路富余运能，尽快低成本便利开通城郊通勤客车。同时找准定位，以城际通勤列车为目标，积极争取政策突破，探索安检等新体制。通过逐步改造现有货运线路及站点，分步实施，减少初期投资，达到投资少见效快的显著效果。

      中马钦州产业园区管委会副主任黄科宏，广西沿海铁路公司副总经理韦超、总工张文瑞，管委会各办局相关代表参加调研。 (来源：新华网 记者 李艳晔 通讯员 刘庆兵)

古月子子

脱裤子放屁的事情

钦州699

能搞个BRT最好不过了，经济实惠，比较符合钦州的实际

文明人

winerhqs

开通这条线路是好事，方便出行，但是配套设施跟不上也不行，就说现在91路吧，到了钦州港公车站后没有其他公交车转乘，搭个摩的或者三轮车起步价5块，有时候坐班车还方便；希望有关部门调研不要配套环节。
来自: 微社区

xyqjxx

想法很好，这条线路是很需要的，但是得落实到实处才行。还有一个站点的选择和车次也是一个要考虑的问题。

共和国公民

捏的钱来搞通市区兴业路总好？

airnms166

billwang1979 发表于 2016-10-8 16:47
近日，在广西沿海铁路股份有限公司的大力支持下，中马钦州产业园区管委会组织钦州保税港区、钦州港 ...

想法赞一个。从东站发车可以，从西站发车更好，皇马工业区也可以发，连通所有工业区。