无药可治的325国道龙湾钦江大桥，到底经得起几次大修？说说分流大车还是怎么办？

文峰六叔

     通往灵山、浦北、北海甚至湛江、广州的G325国道钦州段有一条钦江大桥，它横跨龙湾青年水闸上面，建成的时候钦州人称它为“钦江二桥“，随着永福大桥的建成夺去了它的“钦江二桥“称呼。在2010年前后几年钦州及周边的超重超载大货车、泥头车越来越多，使得这条钦江大桥2010年和2016年两次宣布封桥维修加固。
     造成大桥、路面安全威胁的原因其实很简单，罪魁祸首就是超限大货车、泥头车，车重、车流量超过设计承受能力，现在的大货车到了实际使用的时候都会比出厂加高了接近一倍的栏板，不超重多拉快跑是赚不到钱的，什么原因造成就不分析了每次修复路面没几天就恢复千苍百孔，而且继续上演沙尘暴。
     一修再修的325国道钦江大桥满目苍夷、摇摇欲坠，然而各种超重车辆我行我素，不知道这座已经摇摇欲坠的钦江大桥还能支撑多久？
1.我认为加大力度管理超重大货车才是最根本的解决办法，从法规执行力度上，严把G325钦州沿线和龙湾钦江大桥载重限制，车辆超重就不能过桥，虽然这真的很难做到。既然本来服务于社会经济的大货车都不能带给社会大众一个分享经济发展的成果，而是给钦州的街道、公路、县道、乡道、村道带来了毁灭性的破坏，对无数生命的直接威胁（大货车事故），要你来危害道路和环境干嘛，图利的是小部分转移大量不可生资源的人。
2.坚持分流过境大货车绕城，不能像刚开工的清水窝至大井段325国道的睁一只眼闭一只眼说禁行又半夜偷偷放行，前几天大货车撞坏施工拱门的事件就是后果。新建的久大二级公路已经投入使用，但是很多司机不愿意走那里，毕竟多出了几十公里的路程，开小车都心疼油钱的人大把，何况大型货车。
3.G325国道早已失去了国道的功能，广东部分G325国道甚至降级为县道或者城市道路，看着破破烂烂、又小又窄，无法适应这种大型车辆的钦州段G325真的跟时代格格不入，现在的高速路网时代已经把二级公路的主要功能功能替代了。能够长期有效把大货车分流才是解决路况差、桥梁危急的基本方向。

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相关链接：
关于对国道G325线钦江大桥实施交通管制的公告
http://bbs.qinzhou360.com/thread-2036428-1-1.html


大桥的位置，虽然路网越来越发达，但G325对钦州人的重要性还是无法取得的


饱受责难的龙湾钦江大桥



2016年，桥面的路面已经变形


2010年，清晰可见的“钦江大桥”铭牌


2010年交通管制时候的龙湾钦江大桥，禁止大货车、大客车通行

beyond_dada

显茗

新桥要轮时翻修，边有钱修旧桥。
来自: 微社区

砖家第6号

望到心惊，睇边个某好彩中招答落去吧··

zhaikezeng

水泥不够硬，慢慢修.

大邱庄

文峰六叔 发表于 2016-10-12 17:55
通往灵山、浦北、北海甚至湛江、广州的G325国道钦州段有一条钦江大桥，它横跨龙湾青年水闸上面，建成 ...

过几年北海没海沙了，325就清净啦。

公道自在

公道自在 发表于 2016-10-13 10:01
文峰六叔的建议是好，更好的方法是六叔强烈建议钦州建设几条外环公路，将全部大货车赶到外环路行驶，别人花 ...

理解吧，钦州财政收入不好，没钱投入修路。

呮、在乎你

个只双爆你虾笼

一个城市的发展都少不了大货车和坭头车，说不给走就不给走，那你要人家跑那呢？有公路人家走？

清水烙猪肠

我还真不知到这里还有一座大桥

の少々弟

如果系钦州人都某色在边滴个呢，啊讲你某戳讲你系钦州人咯！自己去车管所一次，肯定会经过！

公道自在

文峰六叔的建议是好，更好的方法是六叔强烈建议钦州建设几条外环公路，将全部大货车赶到外环路行驶，别人花了一百几十万买大货车为了生活，却出现无路可以行走，到底是谁的责任？打了谁的耳光？请六叔看问题看片面一点。