以GL8之名继续征战！试驾别克GL8商旅车

钦州君鼎别克

　　提及“GL8”这个名号一直是国内MPV车型的不老传说，它的名气与口碑相当深入消费者的内心，而随着二胎政策以及奶爸家庭的结构变化，MPV也就自然成为了强手车型。在全新GL8与GL8 Avenir车型推出后，让我们看到了其商务豪华的更多氛围，自然价格的提升也让一部分消费者稍有“考虑”！所以此时眼前的这台GL8商旅车应运而生，与全新一代拉开了距离，分别进军不同级别的MPV市场，亲民派的它继续与奥德赛挥挥拳头，甚至也抢占了汉兰达的一部分市场！

　　此次GL8商旅车重头戏的改变就是动力系统，所以对于外观以及内饰/配置的改变我们放到下一章节去体会！
2.5L动力参数

　　全新GL8商旅车搭载了全新的2.5LSIDI全铝智能直喷发动机，拥有147kW的最大功率和253Nm的最大扭矩，相比老款的2.4L在数据上更好看，同是将百公里的加速缩短到了11.8s，最直观的感受就是驾驭起来轻快了不少！

开起来的感受

悬挂结构得到升级

　　前增强型麦弗逊悬架采用了三通道隔振结构，将来自路面的冲击分别通过弹簧、缓冲块和减震器独立传递至车身，辅以全新设计的带有减振衬套的全框式副车架，舒适性较上一代车型有着更好的提升。实际体验下来，当行驶在城市和高速道路上，底盘相当稳健，轻微的颠簸基本不会传递到车内。特别值得一提的是，在做到舒适性的同时，悬架并没有因为“软”而产生多余的重复跳动，紧致感十足。

　　全新GL8商旅车的油耗其百公里综合工况油耗仅为8.4L，较上一代车型有着大幅下降。这不仅得益于全新的动力总成，全系标配的Star/Stop发动机自动启停功能、以及更成熟的调教都为燃油经济性的提升做出不小贡献，这也让全新GL8商旅车变得更加适合家庭日常出行使用。
飞翼式前脸的格调

　　在整体造型上，眼前的这台别克GL8商旅车保留着上一代绝大的精髓，给人最直观的变化就是采用了全新的进气格栅，这种飞翼式的格调也更符合当下别克的家族基因，同时搭配上全新的前保险杠与日间行车灯看起来也更精致时尚不少。

　　圆润饱满的屁股依然是我们熟悉的上一代味道，这种第一眼的亲和力会拉11近人与车之间的距离，同时也在象征对老一辈的致敬。尾灯的造型则与老款保持一致，并采用LED光源。

尺寸优于奥德赛

　　GL8商旅车在尺寸上与老一辈儿一致，尺寸上依旧全方位压倒奥德赛，这也让它看上去更有气场，当然内部的乘坐空间也更为宽敞，从一定程度上来说也更宜商宜家！

内部的门道

　　内饰部分，新车与上一代别克GL8保持一致。新车仪表台、中控以及空调出风口采用镀铬饰件。仪表台采用了酒红色的皮纹材质。车内座椅仍然采用2+2+3的布局，满足了全家出行的需求。

　　别克GL8商旅车全系配备别克新一代智慧互联系统，中控采用7英寸屏幕，可支持USB/AUX/蓝牙多种音源输入系统，并配备有蓝牙、智能手机映射、倒车影像等功能，另外还配备定速巡航、一键启动、单侧电动滑门和电动尾箱门。安全配置方面，新车将配备胎压监测、坡道起步辅助、主动防侧翻保护以及ESP电子稳定控制系统。整体来说，在配置上与上一代GL8基本一致，但取消了220V电源插座是个小遗憾。

　　别克全新GL8商旅车整车座椅采用头层小牛皮精工细作，摸上去柔软厚实，同时在人机工程学上也更贴合坐姿，有一种被呵护关怀的感觉，唯一美中不足的是坐垫的长度稍短。

　　车内的31处储物空间分布各处，从驾驶员到第三排乘客，每一个人都能找到手机、杯子的存放空间。

　　超大的尾厢能够在7座状态下摆放旅行箱、童车或者4个高尔夫球包等大件物品。当有特殊的装载需求时，放倒第三排座椅便可获得高达1605升的储物空间，满足不同用途的装载需求。

小编有话说

　　随着年龄的增长，像小编这样的90后小青年越来越喜欢MPV这个车型，在经历了热血开快车的阶段之后逐步踏上了安稳的生活状态，我想这也是很大部分消费者用车需求的一个转变，而GL8也一直MPV中的常青树，当然少不了优秀的口碑积攒！随着GL8车型的进化，去年上市的全新一代与Avenir版本打的是高端市场，此时在20万出头就有了些留白，而眼前的这台GL8商旅车正是这个救世者，在同级别以及同价位给对手致命的打击！